Badische Tenderreihe 2’2’ T 15
| Badische Tenderreihe 2’2’ T 15 | |
|---|---|
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| Anzahl: | mindestens 57 |
| Hersteller: | Baume & Marpent |
| Baujahr(e): | 1895–1900 |
| Achsformel: | 2’2’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7250 mm |
| Höhe: | 2750 mm |
| Breite: | 2800 mm |
| Drehzapfenabstand: | 3200 mm |
| Gesamtradstand: | 5000 mm |
| Leermasse: | 17,7 t |
| Raddurchmesser: | 1006 mm |
| Wasservorrat: | 15,2 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 5 t Kohle |
| Quellen:[1][2] | |
Die Badische Tenderreihe 2’2’ T 15 war eine Schlepptenderreihe der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen. Die Zahlen vor dem T beschreiben die Achsformel und die hinten den Wasserkasteninhalt in gerundeten ganzen Kubikmetern.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Prototyp dieser Reihe entstand 1895 in den bahneigenen Werkstätten in Karlsruhe. Verwendet wurde dieser Typ mit zweiachsigen Drehgestellen, der ausschließlich von der belgischen Wagenbauanstalt Baume & Marpent gebaut wurde, bei den Schnellzug-Dampflokomotiven der Gattung II c (ab 1897) und einem Teil der Badischen IV e. Laut den Bestandslisten vom 1. Januar 1913 waren 57 Exemplare vorhanden.[1]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Verzeichnis der Lokomotiven und Tender der Badischen Staatseisenbahnen. Birkhäuser Verlag, 1984, ISBN 3-7643-1626-8.
- ↑ Baume et Marpent Katalog. 1908, S. 154 (französisch, englisch, deutsch).