Bahnhof Saalfeld (Saale)

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Saalfeld (Saale)
Blick auf den Bahnhof
Blick auf den Bahnhof
Daten
Betriebsstellenart Bahnhof
Lage im Netz Trennungsbahnhof
Bahnsteiggleise 6
Abkürzung US
IBNR 8010309
Eröffnung 1871
Profil auf Bahnhof.de Saalfeld-(Saale)-1020224
Lage
Stadt/Gemeinde Saalfeld/Saale
Land Thüringen
Staat Deutschland
Koordinaten 50° 39′ 3″ N, 11° 22′ 29″ OKoordinaten: 50° 39′ 3″ N, 11° 22′ 29″ O
Höhe (SO) 211 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken

Bahnhöfe in Thüringen
i16

Der Bahnhof Saalfeld (Saale) (von der Deutschen Bahn als Saalfeld(Saale) oder Saalfeld(S) bezeichnet) ist der Bahnhof der Stadt Saalfeld im Südosten Thüringens. Er war bis Dezember 2017 Intercity-Express-Halt der Linie Berlin–München und gehört der Preisklasse 3[1] an.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Eisenbahn erreichte Saalfeld am 20. Dezember 1871 mit der Bahnstrecke Gera–Saalfeld aus Richtung Nordosten. Damals wurde auch der Bahnhof angelegt. Er war von vornherein als Eisenbahnknoten geplant und bekam die damals noch unbebauten Flächen östlich der Saale, gegenüber der Altstadt, als großzügige Betriebsflächen. Schon 1874 wurde die Saalbahn von Naumburg über Jena nach Saalfeld in Betrieb genommen. Damit bekam die Stadt einen weiteren Bahnanschluss in Richtung Nordosten. Die Frankenwaldbahn über den Rennsteig nach Hochstadt-Marktzeuln konnte 1885 eingeweiht werden. Damit war nach der Sächsisch-Bayerischen Eisenbahn eine zweite, schnellere Strecke von Berlin nach München fertiggestellt und die Bedeutung des Saalfelder Bahnhofs wuchs stark an. Er war der letzte größere Bahnhof vor dem 400 Höhenmeter zählenden Anstieg auf den Frankenwald.

Weitere Strecken nach Saalfeld wurden 1895 von Erfurt, 1900 von Katzhütte/Königsee, 1907 von Hof und 1913 von Sonneberg in Betrieb genommen. Seit 1886 führt der Schnellzugverkehr durch Saalfeld. Im Jahre 1900 kam es zu ersten Umbau- und Erweiterungsmaßnahmen.[2] Ab 1934 wurden der Bahnhof umfangreich umgebaut, der Güterbahnhof erweitert und neue Stellwerke errichtet. Am 15. Mai 1939 wurde nach der Elektrifizierung des Bahnhofes der elektrische Zugbetrieb Richtung Nürnberg aufgenommen. Der Abschnitt nach Göschwitz war ab 15. Februar 1940 elektrisch befahrbar.

Im Zweiten Weltkrieg wurde der strategisch wichtige Bahnhof, besonders bei schweren amerikanischen Luftangriffen am 9. April 1945, zerstört. Nach der deutschen Teilung sank seine Bedeutung ab, da der Verkehr zwischen Mitteldeutschland und Bayern zurückging. Allerdings fuhren über Saalfeld Interzonenzüge, da die Frankenwaldbahn neben der östlich gelegenen Strecke über Hof eine von zwei Bahnverbindungen zwischen der DDR und Bayern war. Das zweite Gleis zwischen dem Abzweig Saaleck bei Naumburg und Probstzella und die Anlagen für die elektrische Zugförderung wurden 1946 als Reparationsleistungen an die Sowjetunion abgebaut.

Entwicklung zum Systemhalt in Fernverkehr (1990–2017)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach der deutschen Wiedervereinigung stieg die Bedeutung des Bahnhofs erneut an. So wurde der Bahnhof ab dem 31. Mai 1992 ein Systemhalt für Intercity-Züge.[3] 1994/1995 wurde die Saalbahn/Frankenwaldbahn wieder elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut. Sie war bis zur Eröffnung der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt die bedeutendste Strecke zwischen Berlin und München, während die Bedeutung der zweiten Strecke über Hof zurückgegangen ist. In der Folge wurde der Bahnhof zu einem modernen Fernverkehrshalt ausgebaut und erhielt unter anderem drei neue und barrierefrei zugängliche Bahnsteige mit 76 cm Bahnsteighöhe. Das Empfangsgebäude wurde saniert und um einen Neubau ergänzt. Der unmittelbar neben dem Personenbahnhof an dessen Ostseite gelegene Rangierbahnhof ist stillgelegt. Ab dem 28. Mai 2000 war Saalfeld ein Systemhalt für Intercity-Express-Züge.[4]

Der Bahnhof wird seit 1997 durch ein elektronisches Stellwerk von Siemens in Leipzig gesteuert.[5]

Am 5. September 2013, gegen 11:10 Uhr, stieß in Folge einer Flankenfahrt an der südlichen Bahnhofseinfahrt ein Triebwagen der Erfurter Bahn mit einem Intercity zusammen, der von München nach Berlin unterwegs war. Circa 200 Personen mussten aus den Zügen evakuiert werden, es gab jedoch keine Verletzten.[6]

Am 3. Dezember 2013 gab es im Bahnhof einen Großeinsatz der Polizei. Nachdem ein Täter den Bahnhofskiosk überfallen wollte, versteckte er sich auf der Flucht in einen leerstehenden ICE. Der Zugverkehr war dadurch mehrere Stunden unterbrochen.[7]

Im Januar 2016 bot die Deutsche Bahn das ehemalige Bahnbetriebswerk Saalfeld (Saale) mit seinem Lokschuppen zum Kauf an. Zu dem fast 15.000 Quadratmeter großen Grundstück zählt ein Ringlokschuppen mit Drehscheibe und 24 Ständen. Weiterhin gehören dazu ein Verwaltungsgebäude, ein Sozialgebäude, eine Lagerhalle, ein ehemaliges Sauerstofflager und Garagen. Einst waren hier etwa 400 Eisenbahner beschäftigt. 1905 wurde der Lokschuppen von 16 auf 24 Stände erweitert. Der Durchmesser der Drehscheibe betrug zuerst 16 Meter, dann 20 und dann 23 Meter. Dampflokomotiven waren in Saalfeld noch bis 1986 stationiert. 1978 waren hier noch 44 Dampfloks regulär in Betrieb.[8] Die Interessengemeinschaft Bahnbetriebswerk Saalfeld nutzt seit 2018 das Bahnbetriebswerk.[9]

Bis zu 200 Mitarbeiter sind heute noch im Bahnhof Saalfeld beschäftigt. Davon fallen 120 auf die Güterverkehrstochter DB Schenker Rail. Weitere 30 sind es bei DB Netz sowie bei DB Station&Service. Hinzu kommt noch eine Bahnreinigung, auf die der Wegfall des Fernverkehrs ab Dezember 2017 Auswirkungen haben werde.[8][10]

Verlust des Systemhalts im Fernverkehr (seit 2017)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit der Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt im Dezember 2017 hat der Bahnhof seinen Status als Systemhalt des DB Fernverkehrs verloren. Eine ersatzweise Verdichtung des Regionalverkehrs fand nicht statt. Der letzte ICE wurde am 9. Dezember 2017 von etwa 200 Menschen verabschiedet. Der Saalfelder Bürgermeister hielt eine Abschiedsrede.[11]

Durch der Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Ebensfeld–Erfurt zum Fahrplanwechsel 10. Dezember 2017 ist der ICE- und IC-Verkehr der Linie 28 in Saalfeld weggefallen. Stattdessen verkehren seitdem einzelne Intercity-Zugpaare der zweistündigen Linie 61 (Offenburg –) Karlsruhe – Nürnberg weiter über Saalfeld bis Leipzig, seit Dezember 2019 nur noch ein Zugpaar. Ab 2023, spätestens 2030, soll diese Verbindung bis Leipzig zweistündlich eingerichtet werden.[12]

Aufgrund der von der Westbahn übernommenen Stadler KISS-Wagengarnituren auf der neuen IC-Linie 17 zwischen Dresden und Rostock kommt es zu einer nächtlichen Überführungsfahrt von der besagten Strecke zum Werk in Wien. Wegen dieser Fahrt profitiert seit März 2020 der Bahnhof Saalfeld um einen weiteren Intercity-Halt.[13]

Bahnsteige[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Bahnsteige sind barrierefrei gestaltet durch Aufzüge zu jedem Bahnsteig, diese sind über den ebenfalls barrierefreien Personentunnel zu erreichen.

Gleis Länge in m[14] Höhe in cm[14]
1 302 76
2 302 76
3 377 76
4 377 76
5 222 76
6 222 76

Verkehrsanbindung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fernverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Jahr 2021 halten im Bahnhof Saalfeld Fernverkehrszüge der IC-Linien 17 und 61 der Deutschen Bahn:

Linie Linienverlauf Taktfrequenz EVU
IC 17 Wienerwald:
(Warnemünde – Rostock –) Berlin – Leipzig – Halle – Jena-Göschwitz – Jena Paradies – Saalfeld – Lichtenfels – Bamberg – Erlangen – Fürth – Nürnberg – Regensburg – Straubing – Passau – Linz – Wien
ein Zugpaar DB Fernverkehr, ÖBB
IC 61 Saaletal:
Karlsruhe – Pforzheim – Stuttgart – Nürnberg – Erlangen – Bamberg – Lichtenfels – Kronach – Saalfeld – Jena-Göschwitz – Jena Paradies – Naumburg – (Weißenfels –) Leipzig
ein Zugpaar DB Fernverkehr

Am 11. Mai 2021 gab Flixtrain bekannt, dass Saalfeld ins Netz aufgenommen und regelmäßig bedient wird. Zuerst startete die FLX 35 auf der Relation Hamburg – Berlin – Leipzig. Seit dem 17. Juni 2021 ist ein Zugpaar der FLX 35N nachts zwischen Leipzig, Jena, Nürnberg und München unterwegs. Dieser Zug wird in Leipzig auf die FLX 35 durchgebunden, sodass Tickets für den gesamten Laufweg Hamburg – Leipzig – München erworben werden und die Fahrgäste in Leipzig im Zug verbleiben können. Zum Einsatz kommen normale Großraumwagen, die auch auf den sonstigen Tagesverbindungen eingesetzt werden.[15] Diese Verbindung wird laut Bahnauskunftssystem zunächst bis zum 9. September betrieben.

Linie Strecke Frequenz Betreiber Betriebsstart
FLX 35N (Hamburg  – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Südkreuz –) Leipzig – Naumburg (Saale) – Jena Paradies – Saalfeld – Bamberg – Erlangen – Nürnberg – Augsburg – München-Pasing – München 1 Zugpaar 4x/Woche IGE 17. Juni 2021

Nahverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Fahrplanjahr 2021 wird der Bahnhof Saalfeld (Saale) von folgenden Nahverkehrslinien bedient:

Linie Linienverlauf Taktfrequenz EVU
RE 12 Saalfeld – Pößneck ob Bf – Neustadt – Weida – Gera – Zeitz – Leipzig 120 min Erfurter Bahn
RE 14 Franken-Thüringen-Express:
Nürnberg – Erlangen – Bamberg – Lichtenfels – Kronach – Probstzella – Saalfeld
120 min DB Regio
RE 15 Saalfeld – Rudolstadt – Kahla – Jena-Göschwitz – Jena Paradies – Jena Saalbf 120 min Abellio
RE 42 Franken-Thüringen-Express:
Nürnberg – Erlangen – Bamberg – Lichtenfels – Kronach – Probstzella – Saalfeld – Rudolstadt-Schwarza – Rudolstadt – Kahla – Jena-Göschwitz – Jena Paradies – Camburg – Naumburg – Weißenfels – Leipzig
120 min DB Regio
RE 47 Saalfeld – Rottenbach – Stadtilm – Arnstadt – Neudietendorf – Erfurt einzelne Züge Erfurter Bahn
RB 22 Saalfeld – Pößneck ob Bf – Neustadt – Weida – Gera – Zeitz – Leipzig 120 min Erfurter Bahn
RB 23 Saalfeld – Rottenbach – Stadtilm – Arnstadt – Neudietendorf – Erfurt 060 min Erfurter Bahn
RB 25 Saalfeld – Rudolstadt – Orlamünde – Kahla – Jena-Göschwitz – Dornburg – Naumburg – Großkorbetha – Merseburg – Halle 060 min Abellio
RB 32 Saalfeld – Wurzbach – Bad Lobenstein – Blankenstein 120 min Erfurter Bahn

Die Linien RE 12 und RB 22 ergänzen sich zu einem ungefähren Stundentakt. Ebenfalls wird die Linie RE 42 durch die Linien RE 14 zwischen Nürnberg und Saalfeld und RE 15 zwischen Saalfeld und Jena Paradies zu einem ungefähren Stundentakt ergänzt.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Bahnhof Saalfeld (Saale) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Infrastruktur und einige zulässige Geschwindigkeiten auf der OpenRailwayMap

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Stationspreisliste 2021(gültig ab 01.01.2021). (PDF; 2,36 MB) Deutsche Bahn AG, 16. November 2020, abgerufen am 21. Februar 2021.
  2. Wirtschaftsstandort Saalfeld. (PDF) Teil 1: Vom Kreuzungspunkt zweier Handelsstraßen zum Wirtschaftsstandort. S. 4, abgerufen am 18. Juni 2016.
  3. Datenbank Fernverkehr. Suchergebnis. In: Datenbank Fernverkehr. Marcus Grahnert, abgerufen am 21. Februar 2021.
  4. Datenbank Fernverkehr. Suchergebnis. In: Datenbank Fernverkehr. Marcus Grahnert, abgerufen am 21. Februar 2021.
  5. Stellwerkesliste. In: stellwerke.de. Abgerufen am 13. Februar 2017.
  6. Peter Scholz, Klaus Moritz: Zugkollision in Saalfeld: Über 200 Bahnreisende evakuiert. Ostthüringer Zeitung, 6. September 2013, abgerufen am 8. September 2013.
  7. Klaus Moritz: Mann in Saalfeld verschanzt sich nach versuchtem Raub in leerem Zug. Ostthüringer Zeitung (online), 3. Dezember 2013, abgerufen am 3. Dezember 2013.
  8. a b Thomas Spanier: Bahnbetriebswerk mit Lokschuppen im Angebot: Ausverkauf am Güterbahnhof Saalfeld. In: Ostthüringer Zeitung. 29. Januar 2016, abgerufen am 18. Juni 2016.
  9. Robin Kraska: Tag der offenen Tür im Saalfelder Lokschuppen. In: Ostthüringer Zeitung. 9. Dezember 2018, abgerufen am 20. Dezember 2018.
  10. Thomas Spanier: Bahnknoten Saalfeld steht vor ungewisser Zukunft: Ab Ende 2017 ohne ICE. In: Ostthüringer Zeitung. 4. September 2014, abgerufen am 18. Juni 2016.
  11. Martin Hauswald: Ende einer Ära: Letzter ICE verlässt Saalfeld. In: otz.de. 9. Dezember 2017, abgerufen am 30. Dezember 2017.
  12. Folgen des neuen ICE-Knotens Erfurt Bahn aktualisiert Fernverkehrspläne für Ostthüringen (Memento vom 15. Juni 2016 im Internet Archive), Mitteldeutscher Rundfunks vom 9. November 2015
  13. Deutschland 9. März 2020: Neue DB Intercity Doppelstockzüge (ex WESTbahn) auf Schiene. In: info24news.net. Info 24 - ÖV Schweiz - Europa, 9. März 2020, abgerufen am 4. Juli 2020.
  14. a b Bahnsteiginformationen zum Bahnhof Saalfeld (Saale). 24. Juli 2020, abgerufen am 15. Dezember 2020.
  15. FlixTrain startet größte Expansion seit Bestehen. Abgerufen am 19. Juni 2021.