Bahnhof Whitechapel

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Bahnsteige der East London Line

Whitechapel ist ein Bahnhof der London Underground und der London Overground im Stadtbezirk London Borough of Tower Hamlets. Er liegt in der Travelcard-Tarifzone 2, an der Kreuzung von Whitechapel Road und Brady Street. Hier kreuzen sich auf zwei Ebenen die District Line und die Hammersmith & City Line einerseits mit der East London Line andererseits. Es ist auch die östliche Endstation jedes zweiten Zuges der Hammersmith & City Line. Im Jahr 2011 nutzten 12,62 Millionen Fahrgäste den Bahnhof.[1]

Westlich von Whitechapel befand sich eine Verbindungskurve (die so genannte St Mary’s Curve) zwischen der District Line und der East London Line. Diese wurde bis 1941 im Fahrgastverkehr befahren, danach bis 2008 nur noch gelegentlich verwendet, um Züge zwischen den Linien auszutauschen. Ebenfalls westlich von Whitechapel befindet sich die seit 1938 geschlossene Station St Mary’s (Whitechapel Road).

Geschichte[Bearbeiten]

Bahnsteige der District Line
Station Whitechapel im Jahr 1886

Die Eröffnung des Bahnhofs Whitechapel erfolgte im Jahr 1876, als die East London Railway (ELR) die Strecke zwischen Wapping und Liverpool Street in Betrieb nahm. Die ELR war im Besitz der Strecke und der Stationen, führte selbst aber keinen Bahnbetrieb durch. Von Beginn an nutzten mehrere Gesellschaften die Strecke, darunter die London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), die London, Chatham and Dover Railway (LC&DR) und die South Eastern Railway (SER); später kam auch die Great Eastern Railway (GER) hinzu.

Am 6. Dezember 1884 eröffnete die Metropolitan District Railway (Vorgängergesellschaft der District Line) einen eigenen Bahnhof über dem bereits bestehenden der ELR, als Teil der von Mansion House hierhin führenden Strecke. Der Bahnhof erhielt den Namen Whitechapel (Mile End). 1885 wurde der Personenverkehr zwischen Whitechapel und Liverpool Street eingestellt, am 13. Januar 1901 erhielt der Bahnhof seinen heutigen Namen. Vom 1. Februar bis zum 2. Juni 1902 war er vorübergehend geschlossen, als die MDR die gemeinsam mit der London, Tilbury and Southend Railway (LT&SR) errichtete Whitechapel and Bow Railway nach Bromley-by-Bow in Betrieb nahm.[2] Nun verkehrten MDR-Züge auf LT&SR-Gleisen nach Upminster, im Sommer bis Southend-on-Sea.

Vom 2. Dezember 1906 bis zum 31. März 1913 verkehrten die Züge auf der East London Line nur zwischen Whitechapel und Shoreditch, den südlichen Abschnitt befuhren lediglich Güterzüge. Nach der Schließung der St Mary’s Curve für den Personenverkehr am 6. Oktober 1941 wurde die East London Line zu einer reinen Zubringerlinie heruntergestuft. Zwischen dem 25. März 1995 und dem 25. März 1998 war die gesamte Strecke wegen Modernisierungsarbeiten im Thames Tunnel für jeglichen Verkehr gesperrt. Am 9. Juni 2006 wurde der Abschnitt nach Shoreditch stillgelegt.[3]

Ab dem 22.  Dezember 2007 war der Bahnhof der East London Line erneut geschlossen. Die Linie wurde an beiden Enden verlängert und am 27. April 2010 wiedereröffnet. Seither ist die East London Line Bestandteil des Streckennetzes von London Overground.[3]

Zukunft[Bearbeiten]

Im Rahmen des Crossrail-Projekts entsteht unter der U-Bahn-Station eine Station für diese S-Bahn-ähnliche Verbindung durch die Innenstadt. Östlich davon wird sich der Tunnel in zwei Äste nach Shenfield und Abbey Wood verzweigen.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Bahnhof Whitechapel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. 2011 annual entries and exits (MS Excel; 200 kB), Transport for London
  2. District Line. Clive’s Underground Line Guides, abgerufen am 5. Januar 2013 (englisch).
  3. a b East London Line. Clive’s Underground Line Guides, abgerufen am 5. Januar 2013 (englisch).
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St Mary’s (Whitechapel Road)
(geschlossen)
District line flag box.png Stepney Green
St Mary’s (Whitechapel Road)
(geschlossen)
Hammersmith & City line flag box.png Stepney Green
Shoreditch High Street London Overground flag box.jpg Shadwell

51.51968-0.06032Koordinaten: 51° 31′ 11″ N, 0° 3′ 37″ W