Bahnhof Wuppertal Zoologischer Garten

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Wuppertal Zoologischer Garten
Empfangsgebäude
Empfangsgebäude
Daten
Lage im Netz Bahnhofsteil
Bahnsteiggleise 2
Abkürzung KWZ
IBNR 8006623
Kategorie 4
Profil auf Bahnhof.de 6915
Lage
Stadt/Gemeinde Wuppertal
Land Nordrhein-Westfalen
Staat Deutschland
Koordinaten 51° 14′ 36,7″ N, 7° 6′ 26,2″ O51.2435197.107275Koordinaten: 51° 14′ 36,7″ N, 7° 6′ 26,2″ O
Höhe (SO) 155 m ü. NN
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen
i16

Der Bahnhof Wuppertal Zoologischer Garten (örtlich auch als Bahnhof Zoo bezeichnet) ist ein Bahnhofsteil des Bahnhofs Wuppertal-Steinbeck an der Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld in Wuppertal. Das Empfangsgebäude wurde am 31. August 1987 in der Baudenkmal-Liste eingetragen.

Das Empfangsgebäude[Bearbeiten]

Im Westen von Wuppertal entstand mit der Eröffnung des Wuppertaler Zoos im Jahr 1881 das Villenviertel Zooviertel. Unter der Leitung der Preußischen Staatseisenbahn, die zuvor am 1. Januar 1882 die Strecke von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft übernommen hatte, wurde der Haltepunkt gebaut. Die Datierung des Baubeginns bereitet Schwierigkeiten; die Denkmalbehörde legt sich auf ein Entstehungsjahr von 1898 fest, aber das Gebäude ist schon auf einem Foto von 1892 zu sehen, was für einen früheren Baubeginn – laut Quellen 1886 – spricht. Sein Empfangsgebäude an der Siegfriedstraße ist durch die gerade Verbindungsstraße, die Walkürenallee, als Sichtachse mit dem Zooempfangsgebäude an der Hubertusallee verbunden.

Der eingeschossige Fachwerkbau ist mit flachen, vorstehenden Walmdächern gedeckt. Markant ist der vorgebaute zweigeschossige Eingangsturm. Dieser ist mit einem steilen überhohen Walmdach ausgestattet. Der Turm ist mit einer altanartigen Zwerchgiebelgaube versehen, die mit einem Rundbogen durchbrochen ist. Auf der Rückseite reicht ein Bruchsteinsockel bis auf den ein Geschoss tiefer liegenden Bahnsteig.

Heutige Nutzung[Bearbeiten]

Der S-Bahnhof

Nach der Einrichtung der S-Bahnlinie S 8 der S-Bahn Rhein-Ruhr zum 29. Mai 1988 hat der Haltepunkt keinen Fernbahnsteig mehr und er wird nur noch als S-Bahn-Halt genutzt. Neben der S 8 von Mönchengladbach Hbf nach Hagen Hbf (mit Verlängerung nach Dortmund Hbf) hält hier seit Dezember 2003 auch die S 9 nach Bottrop Hbf (mit Verlängerung nach Haltern am See). Die Reste des ehemaligen Zugangs zum Fernbahnsteig sieht man bis heute an dem immer noch über die beiden mittleren Gleise hinweg führenden nördlichen Teil der Fußgängerbrücke. Der Bahnsteig selbst ist komplett abgebaut, allerdings befinden sich die Fernbahngleise immer noch in derselben Lage, so dass im Bereich des Haltepunkts der Gleisabstand wesentlich größer ist als üblich. Das Empfangsgebäude dient heute als Restaurant.

In der Nacht zum 1. April 2012 brannte der Dachstuhl des denkmalgeschützten Empfangsgebäudes. Dadurch wurden sowohl der Dachstuhl als auch die Fassade stark zerstört, woraufhin das Gebäude am folgenden Tag unter der ersten Inaugenscheinnahme als einsturzgefährdet eingestuft worden ist. Die Brandursache blieb ungeklärt.[1] Durch den Brand entstand laut Schätzungen der Polizei ein Sachschaden von mindestens 200.000 Euro. Das Restaurant, das sich im Haus befand, wurde zwecks Renovierung geschlossen[2], wurde dann nach historischen Vorbild saniert und im Frühjahr 2013 wieder eröffnet.[3]

Linie Verlauf Takt
NRW S8.svg Hagen Hbf – Hagen-Wehringhausen – Hagen-Heubing – Hagen-Westerbauer – Gevelsberg-Knapp – Gevelsberg Hbf – Gevelsberg-Kipp – Gevelsberg West – Schwelm – Schwelm West – Wuppertal-Langerfeld – Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal-Barmen – Wuppertal-Unterbarmen – Wuppertal Hbf – Wuppertal-Steinbeck – Wuppertal Zoologischer Garten – Wuppertal-Sonnborn – Wuppertal-Vohwinkel – Gruiten – Hochdahl-Millrath – Hochdahl – Erkrath – Düsseldorf-Gerresheim – Düsseldorf-Flingern – Düsseldorf Hbf – Düsseldorf-Friedrichstadt – Düsseldorf-Bilk – Düsseldorf Völklinger Straße – Düsseldorf-Hamm – Neuss Rheinpark-Center – Neuss Am Kaiser – Neuss Hbf – Büttgen – Kleinenbroich – Korschenbroich – Mönchengladbach-Lürrip – Mönchengladbach Hbf 20 min (M'gladbach Hbf–W-Oberbarmen)
20/40 min (W-Oberbarmen–Hagen Hbf)
NRW S9.svg Haltern am See – Marl-Hamm – Marl Mitte – Gelsenkirchen-Hassel – Gelsenkirchen-Buer Nord – Gladbeck West – Bottrop-Boy – Bottrop Hbf – Essen-Dellwig Ost – Essen-Gerschede – Essen-Borbeck – Essen-Borbeck Süd – Essen West – Essen Hbf – Essen-Steele – Essen-Überruhr – Essen-Holthausen – Essen-Kupferdreh – Velbert-Nierenhof – Velbert-Langenberg – Velbert-Neviges – Velbert-Rosenhügel – Wülfrath-Aprath – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal-Sonnborn – Wuppertal Zoologischer Garten – Wuppertal-Steinbeck – Wuppertal Hbf  20 min (Bottrop Hbf–Wuppertal Hbf)
60 min (Haltern am See–Bottrop Hbf)

Umsteigebeziehungen[Bearbeiten]

Direkt vor dem Empfangsgebäude halten die Quartierslinie 639, welche den Bahnhof mit Zoo, Hindenburgstraße und Sonnborn verbindet, sowie die Freizeitlinie 605 zum Wanderparkplatz am Arboretum und zum Müngstener Brückenpark. Darüber hinaus ist fußläufig in rund 500 m Entfernung die Schwebebahnstation Zoo/Stadion der Wuppertaler Schwebebahn erreichbar, welche eine Umsteigemöglichkeit zur Schwebebahn und zu einer weiteren Quartiersbuslinie 629 nach Lüntenbeck und zur Schwebebahnersatzbuslinie 600 ermöglicht.

  • 605 Zoologischer Garten, Haupteingang → Zoologischer Garten Bf – Zoo/Stadion – Wanderparkplatz/Arboretum – Solingen-Müngsten Brückenpark
  • 639 Boltenberg – Zoo/Stadion – Zoologischer Garten Bf– Hindenburgstraße/Junkersweg

Literatur[Bearbeiten]

  • Markus Arndt; Das Zooviertel in Wuppertal als Beispiel für Planung und Bebauung eines gründerzeitlichen Villenviertels; Dissertation; Universität Wuppertal; 1999; Onlineversion

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Haltepunkt Zoologischer Garten – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Bahnhof Zoo: Brandursache nicht mehr zu klären Radio Wuppertal – Lokale Nachrichten vom 10. April 2012
  2. Einsturzgefahr im Bahnhof Zoo Westdeutsche Zeitung (online) vom 2. April 2012
  3. Der alte Bahnhof Zoo erstrahlt in neuem Glanz Westdeutsche Zeitung (online) vom 9. April 2013