Bahnstrecke La Plana - Picamoixons–Barcelona

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La Plana - Picamoixons–Barcelona
Bahnstrecke zwischen Vilanova i la Geltrú und Sitges
Bahnstrecke zwischen Vilanova i la Geltrú und Sitges
Strecke der Bahnstrecke La Plana - Picamoixons–Barcelona
Streckennummer:200 (La Plana - Picamoixons–Barcelona)
254 (Aeroport–El Prat de Llobregat)
Streckenlänge:96 km
Spurweite:1668 mm (Iberische Spur)
Stromsystem:3000 V =
Zugbeeinflussung:ASFA
Zweigleisigkeit:Sant Vicenç de Calders–Barcelona
Strecke – geradeaus
Strecke von Lleida
Bahnhof, Station
68,6
0,0
La Plana - Picamoixons (Keilbahnhof)
   
Strecke nach Tarragona über Reus
Bahnhof, Station
6,1 Valls
Haltepunkt, Haltestelle
11,9 Nulles-Bràfim
Haltepunkt, Haltestelle
14,0 Vilabella
Haltepunkt, Haltestelle
19,9 Salomó
   
ehem. Strecke von Reus
Haltepunkt, Haltestelle
28,7
610,7
Roda de Berà
Haltepunkt, Haltestelle
612,1 Roda de Mar
   
Strecke von Tarragona
Bahnhof, Station
618,0 Sant Vicenç de Calders Linienbeginn R2S barcelona.svg R4 barcelona.svg
   
Strecke nach Barcelona über Martorell R4 barcelona.svg
Bahnhof, Station
622,3 Calafell
Haltepunkt, Haltestelle
624,9 Segur de Calafell
Haltepunkt, Haltestelle
627,0 Cunit
Haltepunkt, Haltestelle
630,9 Cubellas
Bahnhof, Station
636,0 Vilanova i la Geltrú
Tunnel
637,6 Tunnel Punta Larga
Tunnel
638,6 Tunnel Punta Grande
Tunnel
639,4 Tunnel Punta de las Cuevas
Bahnhof, Station
643,3 Sitges
Tunnel
   
647,9 Vallcarca
Tunnel
648,2 Tunnel Vallcarca
Tunnel
649,5 Tunnel Castellot
Bahnhof, Station
651,8 Garraf
Tunnel
652,3 Tunnel Garraf
Haltepunkt, Haltestelle
656,6 Platja de Castelldefels
Bahnhof, Station
658,9 Castelldefels Linienbeginn R2 barcelona.svg
Haltepunkt, Haltestelle
662,7 Gavà
Haltepunkt, Haltestelle
664,2 Viladecans
               
Aeroport Terminal 1
               
0,0 Aeroport (Terminal 2) Linienbeginn R2N barcelona.svg
               
               
               
   
SFS Madrid–Barcelona
   
6,7
670,0
El Prat de Llobregat
   
   
Llobregat
Bahnhof, Station
673,8 Bellvitge 10FGC.svg
Kreuzung mit Tunnelstrecke
Metro del Baix Llobregat (FGC)
   
ehem. Strecke nach L’Hospitalet de Llobregat
   
Strecke von Tarragona über Martorell R1 barcelona.svg R3 barcelona.svg R4 barcelona.svg
   
   
SFS Madrid–Barcelona
   
677,6 Barcelona-Sants AVE.svg
   
Strecke nach Torre Baró R1 barcelona.svg R3 barcelona.svg R4 barcelona.svg
   
Strecke nach Barcelona-França/El Clot-Aragó 09R2 barcelona.svg 09R2N barcelona.svg 09R2S barcelona.svg

Die Bahnstrecke La Plana - Picamoixons–Barcelona ist eine Bahnstrecke in der autonomen Gemeinschaft Katalonien in Spanien. Betreiber ist das staatliche spanische Eisenbahninfrastrukturunternehmen Adif.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Keilbahnhof La Plana-Picamoixons (im Hintergrund)
Streckenabschnitt an der Felsenküste bei Sitges
Eröffnungsdatum[1] Streckenabschnitt
29. Dezember 1881 BarcelonaVilanova i la Geltrú
30. April 1882 Calafell–Vilanova i la Geltrú
31. Januar 1883 Calafell–Valls
01. Juni 1883 Valls–La Plana - Picamoixons
07. März 1885 Trennungsbahnhof La Plana - Picamoixons
16. Juli 1975 Barcelona-Sants–Aeroport

Im Jahr 1878 begannen die Planungen einer Bahnstrecke zwischen Valls und Barcelona, die entlang der Mittelmeerküste führen sollte. Sie war eine der zahlreichen neuen Bahnstrecken, die zum Ende des 19. Jahrhunderts rund um die katalanische Hauptstadt entstand. Die Eröffnung zwischen Barcelona-Morrot und Vilanova i la Geltrú erfolgte Ende 1881. Nachdem die gesamte Strecke durchgehend befahrbar war, wurde der provisorische Bahnhof Morrot aufgelassen, der sich am westlichen Stadtrand am Fuße des Montjuïcs befand. Das östliche Streckenende ist seitdem der frühere Hauptbahnhof Barcelonas, der Bahnhof França[2] 1975 wurde zwischen El Prat de Llobregat und dem Flughafen Barcelonas eine eingleisige Stichstrecke in Betrieb genommen.

Bedienung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Über den Küstenabschnitt zwischen Barcelona und Sant Vicenç de Calders–Barcelona verkehren einzelne Talgo-Züge nach Sevilla bzw. Alicante, die allerdings keine Unterwegshalte bedienen. Der übrige Fernverkehr wird seit Anfang 2020 komplett über die Schnellfahrstrecke Madrid–Barcelona abgewickelt. Zwischen Barcelona-França und Tortosa, Flix bzw. Lleida-Pirineus bestehen zudem einige Regionalexpress-Verbindungen (in Spanien Media Distancia genannt), die teilweise auch in Sitges bzw. Vilanova i la Geltrú halten.

Der Abschnitt zwischen La Plana - Picamoixons und Sant Vicenç de Calders wird von Regionalzügen bedient, zwischen Sant Vicenç de Calders und Barcelona fährt die Linie R2 Sud der Rodalies Barcelona, der S-Bahn Barcelonas. Den Flughafen Barcelonas verbindet die Linie R2 Nord im 30-Minuten-Takt mit dem Stadtzentrum[3][4].

Streckenbeschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

La Plana - Picamoixons–Sant Vicenç de Calders[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Beginn der eingleisigen Bahnstrecke ist der Keilbahnhof La Plana - Picamoixons im Gemeindegebiet der Stadt Valls und trennt sich hier von der Bahnstrecke Tarragona–Lleida. Die Trasse führt durch das katalanische Vorküstengebirge der Comarca Alt Camp. Bei Roda de Berà beginnt die Ebene des Vorküstengebietes, schließlich wird am Bahnhof Sant Vicenç de Calders das Mittelmeer erreicht. Der wichtige Kreuzungsbahnhof der Gemeinde El Vendrell stellt eine Verbindung zur Bahnstrecke Barcelona–Martorell–Tarragona her.

Sant Vicenç de Calders–Barcelona França[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die, ab hier zweigleisige Trasse verläuft zumeist entlang des Küstenstreifens der Costa del Garraf. Zwischen Vilanova i la Geltrú und Castelldefels führt die Strecke in felsiger Landschaft unmittelbar am Meer vorbei und wird durch zahlreiche Tunnel geführt. Ab Casteldefels biegt die Strecke ins Landesinnere ab. Vor Bellvitge mündet die Stichstrecke vom Flughafen Barcelona-El Prat ein, und ab dem unterirdischen Bahnhof El Prat de Llobregat erfolgt eine gemeinsame Trassierung mit der Schnellfahrstrecke Madrid–Barcelona, die jedoch meist unterirdisch geführt wird. Kurz vor dem heutigen Hauptbahnhof Sants endet der oberirdische Abschnitt. Hinter Sants führt die Trasse durch den Aragó-Tunnel bis zum Kopfbahnhof Barcelona-França.

Aeroport–El Prat de Llobregat[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zug im Flughafenbahnhof Aeroport (Terminal 2)

Der Haltepunkt Aeroport befindet sich nördlich des Terminal 2 des Flughafens Barcelona-El Prat. Er ist der Endpunkt der Rodalies-Linie R2 Nord aus Maçanet-Massanes. Der ehemalige zweigleisige Kopfbahnhof befindet sich 200 Meter nördlich des Terminal 2 und ist mit einer Fußgängerbrücke mit diesem verbunden. 2015 wurde der ehemalige Bahnhof auf ein Gleis zurückgebaut und um einen zweiten Bahnsteig ergänzt. Somit kommt auch hier die spanische Lösung zur Anwendung. Vor El Prat de Llobregat mündet die Stichstrecke in die Bestandsstrecke ein.

Planungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Juli 2015 begannen die Bauarbeiten für eine zweigleisige, unterirdische Neubaustrecke zwischen dem Bahnhof Bahnhof El Prat de Llobregat und dem Terminal 1. Der 3 Kilometer lange Tunnel soll einen unterirdischen Halt am Terminal 2 erhalten und am Terminal 1 enden. Bereits seit dem 12. Februar 2016 verbindet die Metrolinie L9 Sud die beiden Terminals. Mit Inbetriebnahme dieses neuen Abschnittes soll die oberirdische Trasse denn aufgelassen werden. Für die Ausfädelung zum Flughafen wurden bereits die beiden Außengleise in El Prat als Vorleistung errichtet.[5]

Sonstiges[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Bahnstrecke La Plana - Picamoixons – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. CRONOLOGÍA BÁSICA DEL FERROCARRIL ESPAÑOL DE VÍA ANCHA. (PDF; 450 kB) http://www.docutren.com/, abgerufen am 27. April 2017 (spanisch, Chronik der Streckeneröffnungen der spanischen Eisenbahn).
  2. EL FERROCARRIL COMO ELEMENTO ESTRUCTURADOR DE LA MORFOLOGÍA URBANA: EL CASO DE BARCELONA 1848-1900. http://www.ub.edu/, abgerufen am 6. Juli 2016 (spanisch).
  3. Xarxa Ferroviària Integrada. (PDF) http://atm.cat/, abgerufen am 6. Juli 2016 (katalanisch, Liniennetzplan Barcelona).
  4. Fahrplanauszug Sommerfahrplan 2016. (PDF) http://www.gencat.cat/, abgerufen am 6. Juli 2016 (spanisch).
  5. Pastor asiste al inicio de las obras de la lanzadera ferroviaria al Aeropuerto de Barcelona-El Prat. adif.es, abgerufen am 16. März 2016 (spanisch, Pressemitteilung des spanischen Eisenbahninfrastruktunternehmens Adif).