Bahnstrecke Holzkirchen–Lenggries

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Holzkirchen–Lenggries
Strecke der Bahnstrecke Holzkirchen–Lenggries
Übersicht der Bahnstrecken südlich von Holzkirchen
Streckennummer (DB):5505
Streckenlänge:30,1 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:Holzkirchen–Bad Tölz: D4
Bad Tölz–Lenggries: CE
Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
Zweigleisigkeit:nein
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von München Hbf
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36,5 Holzkirchen 683 m
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nach Rosenheim
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nach Schliersee
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42,4 Warngau
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von Tegernsee
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47,2 Schaftlach 757 m
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Werksbahn zum Zementwerk Marienstein
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52,0 Reichersbeuern 718 m
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57,9 Bad Tölz (bis 1924)
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57,1 Bad Tölz (seit 1924) 687 m
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59,9 Gaißach 667 m
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63,4 Obergries 666 m
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66,6 Lenggries 679 m

Die Bahnstrecke Holzkirchen–Lenggries ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Bahnstrecke in Bayern. Von Holzkirchen bis Bad Tölz ist sie als Hauptbahn trassiert, ab Bad Tölz bis Lenggries als Nebenbahn.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Streckenführung bei Gaißach mit einem Integral der Bayerischen Oberlandbahn

Eröffnet wurde die Bahnstrecke in zwei Abschnitten, das erste Teilstück bis Bad Tölz wurde am 1. Juni 1874 eröffnet.[1][2] 1905 wurde zunächst eine Kraftpostlinie von Bad Tölz nach Lenggries eingerichtet.[3] Die Verlängerung der Bahnstrecke nach Lenggries ging am 3. September 1924 in Betrieb.[1]

Am Abend des 8. Juni 1975 kam es zwischen Warngau und Schaftlach zum Eisenbahnunfall von Warngau. Bei einem Frontalzusammenstoß zweier Eilzüge wurden 41 Menschen getötet und 126 verletzt.

Zum damaligen Zeitpunkt war Warngau noch ein Bahnhof. Mittlerweile ist er zum Haltepunkt abgestuft worden und verfügt nur noch über ein Gleis.

Seit dem 29. November 1998 verkehren auf der Strecke im Auftrag der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) Nahverkehrszüge der Bayerischen Oberlandbahn.

Streckenführung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Strecke verlässt den Bahnhof Holzkirchen in südöstlicher Richtung. Nach Osten zweigt hier die Mangfalltalbahn Richtung Rosenheim ab. Bis zum südlichen Ortsrand verläuft östlich die Bahnstrecke Holzkirchen–Schliersee, die sich dann ebenfalls nach Osten wendet. Der erste Haltepunkt ist Warngau. Nach der Durchquerung eines Waldstückes wird Schaftlach erreicht. Hier zweigt die Strecke nach Tegernsee ab. Bei Waakirchen wendet sich die Strecke nach Westen und erreicht über Reichersbeuern schließlich Bad Tölz. Ab hier folgt die Bahn in südlicher Richtung dem Tal der Isar bis Lenggries.

Zukunftsaussichten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Konzept der Bayerischen Staatsregierung für mehr Elektromobilität auf der Schiene in Bayern hat Innenminister Joachim Herrmann die Strecke aus bayerischer Sicht für die Elektrifizierung vorgeschlagen.[4]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b www.isartalbahn.de KBS 956 München–Lenggries (abgerufen am 6. September 2011)
  2. www.mangfalltal-bahn.de Geschichte der Erschließung (abgerufen am 6. September 2011)
  3. Geschichte unserer Kompetenz. Deutschen Bahn AG, 22. Februar 2011, archiviert vom Original am 20. September 2011; abgerufen am 11. Mai 2016.
  4. Mehr Elektromobilität auf der Schiene. Bayerisches Staatsministerium des Innern, für Sport und Integration, 23. Januar 2018, abgerufen am 2. Juni 2019.