Bahnstrecke Paris–Strasbourg

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Paris–Strasbourg
Strecke der Bahnstrecke Paris–Strasbourg
Streckenverlauf
Streckennummer (SNCF): 070 000
Kursbuchstrecke (SNCF): 101 und 103
Streckenlänge: 502,0 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 25 kV 50 Hz ~
Maximale Neigung:
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Zweigleisigkeit: ja
Kopfbahnhof – Streckenanfang
0,0 Paris Gare de l’Est
   
(weitere Betriebsstellen)
Bahnhof, Station
8,91 Noisy-le-Sec
   
nach Mulhouse
Bahnhof, Station
10,27 Bondy
   
T 4 nach Aulnay-sous-Bois
Haltepunkt, Haltestelle
12,82 Le Raincy
Haltepunkt, Haltestelle
14,06 Gagny
Haltepunkt, Haltestelle
16,12 Le Chénay-Gagny
Haltepunkt, Haltestelle
18,31 Chelles-Gournay
Haltepunkt, Haltestelle
22,54 Vaires-Torcy
   
22,7 LGV Est européenne nach Straßburg
Haltepunkt, Haltestelle
27,35 Lagny-Thorigny
Brücke über Wasserlauf (groß)
32,91 Brücke über die Marne 70 m
Tunnel
33,23 Tunnel de Chalifert 168 m
Planfreie Kreuzung – unten
33,37 LGV Interconnexion Est
   
von Crécy-la-Chapelle
Bahnhof, Station
36,14 Esbly
Brücke über Wasserlauf (groß)
37,71 Marne 70 m
Bahnhof, Station
44,2 Meaux
Brücke über Wasserlauf (groß)
49,88 Marne 70 m
Bahnhof, Station
50,24 Trilport
   
nach Reims
Tunnel
54,31 Tunnel bei Armentières 655 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
55,03 Marne 70 m
Bahnhof, Station
57,69 Changis sur Marne
Bahnhof, Station
65,15 La Ferté-sous-Jouarre
Brücke über Wasserlauf (groß)
69,65 Marne 70 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
72,05 Marne 70 m
Tunnel
72,73
Brücke über Wasserlauf (groß)
73,44 Marne 82 m
Bahnhof, Station
73,82 Nanteuil-Sarcy
Bahnhof, Station
83,78 Nogent-l’Artaud-Charly
Tunnel
87,61 407 m
Bahnhof, Station
88,07 Chézy-sur-Marne
Bahnhof, Station
94,49 Château-Thierry
Bahnhof, Station
103,17 Mézy
Bahnhof, Station
116,4 Dormans
Bahnhof, Station
125,91 Port-à-Binson-Châtillon
Bahnhof, Station
135,49 Damery-Boursault
Bahnhof, Station
141,4 Épernay
   
nach Reims
   
von Reims
Bahnhof, Station
147,6 Oiry
Bahnhof, Station
154,06 Athis-Tours sur Marne
Bahnhof, Station
158,65 Jalons-les-Vignes
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von Paris via LGV Est européenne
und Reims
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Bahnhof, Station
172,21 Châlons-en-Champagne
Bahnhof, Station
174,86 Coolus
Bahnhof, Station
187,72 Vitry-la-Ville
Bahnhof, Station
198,82 Loisy-sur-Marne
Brücke über Wasserlauf (groß)
204,15 Marne 57 m
Bahnhof, Station
204,90 Vitry-le-François
Bahnhof, Station
217,11 Blesme-Haussignémont
BSicon STR.svg
   
Bahnstrecke Blesme-Haussignémont–Chaumont
über Saint-Dizier nach Chaumont
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Bahnhof, Station
225,31 Pargny-sur-Saulx
Bahnhof, Station
230,91 Sermaize-les-Bains
Bahnhof, Station
239,04 Revigny
Bahnhof, Station
244,99 Mussey
Bahnhof, Station
253,59 Bar-le-Duc
Bahnhof, Station
258,51 Longeville-Meuse
Bahnhof, Station
264,97 Nançois-Tronville
Bahnhof, Station
273,58 Ernécourt-Loxéville
   
Bahnstrecke Pont-Maugis–Lérouville
Bahnhof, Station
288,72 Lérouville
   
nach Metz
   
von Metz
Bahnhof, Station
294,01 Commercy
Brücke über Wasserlauf (groß)
299,78 Maas 90 m
Bahnhof, Station
302,22 Sorcy
Tunnel
306,99 572 m
Bahnhof, Station
307,86 Pagny-sur-Meuse
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, ex von rechts
308 Bahnstrecke Bologne–Pagny-sur-Meuse
Tunnel
311,17 1122 m
Bahnhof, Station
312,62 Foug
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts
Bahnstrecke Culmont-Chalindrey–Toul
Bahnhof, Station
319,40 Toul
   
nach Point-Saint-Vincent
Brücke über Wasserlauf (groß)
327,28 Moselle 112 m
Bahnhof, Station
328,14 Fontenoy-sur-Moselle
Brücke über Wasserlauf (groß)
336,96 Moselle 117 m
Bahnhof, Station
337,39 Liverdun
Brücke über Wasserlauf (groß)
338,03 Moselle 117 m
   
nach Metz
   
von Metz
Bahnhof, Station
344,27 Frouard
   
von Sarralbe
Bahnhof, Station
347,18 Champigneulles
Bahnhof, Station
352,43 Nancy
Bahnhof, Station
355,29 Jarville
   
Bahnstrecke Jarville-la-Malgrange–Mirecourt nach Mirecourt
Bahnhof, Station
357,95 Laneuveville
Brücke über Wasserlauf (groß)
361,93 Meurthe 91 m
Bahnhof, Station
365,40 Varangéville-Saint-Nicolas
Bahnhof, Station
366,08 Dombasle-sur-Meurthe
Bahnhof, Station
370,14 Rosières-aux-Salines
   
von Point-Saint-Vincent
Bahnhof, Station
375,46 Bahnstrecke Blainville-Damelevières–Lure nach Blainville-Damelevières
   
nach Épinal
Bahnhof, Station
380,35 Mont-sur-Meurthe
Brücke über Wasserlauf (groß)
382,3 Meurthe 70 m
Brücke über Wasserlauf (groß)
383,98 Meurthe 42 m
Bahnhof, Station
385,18 Lunéville
   
nach Saint-Dié-des-Vosges
Bahnhof, Station
392,89 Marainviller
Bahnhof, Station
401,20 Emberméril
Bahnhof, Station
409,59 Igney-Avricourt
   
409,74 nach Cirey
   
410,89 Nouvel-Avricourt
   
412,65 von/nach Bénestroff
   
413,48 Réchicourt-le-Château
   
420,13 Gondrexange
Brücke über Wasserlauf (groß)
420,34 Canal de la Marne au Rhin 32 m
   
422,00 Hertzing
Bahnhof, Station
423,28 Héming
   
425,25 Xouaxange
   
426,63 Wechsel von Links- auf Rechtsverkehr
   
von Abreschviller
Bahnhof, Station
431,83 Sarrebourg
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
435,12 von/nach Metz
Bahnhof, Station
435,20 Réding
   
nach Drulingen (zur LGV Est ab 2016)
Tunnel
Tunnel bei Arzviller 2677 m
   
442,88 Arzviller
Brücke über Wasserlauf (groß)
446,14 Canal de la Marne au Rhin 92 m
Tunnel
446,64 Hofmuhl-Tunnel 328/247 m
Bahnhof, Station
447,98 Lutzelbourg
Tunnel
448,30 Tunnel de Lutzelbourg
Tunnel
451,72 Tunnel bei Niederrheimberg 400 m
Tunnel
452,4 Tunnel Niederrheinthal 493 m
   
453,47 Stambach
Tunnel
455,33 Tunnel Haut-Barr 304 m
Bahnhof, Station
458,01 Saverne
   
von/nach Obernai
Bahnhof, Station
459,83 Zornhoff-Monswiller
Bahnhof, Station
462,46 Steinbourg
   
nach Obermodern
Bahnhof, Station
466,47 Dettwiller
   
LGV Est européenne
Bahnhof, Station
469,64 Wilwisheim
Bahnhof, Station
474,55 Hochfelden
Bahnhof, Station
476,65 Schwindratzheim
Gleisdreieck – geradeaus, ex nach links, von links
478,08 von Sarreguemines
Bahnhof, Station
479,73 Mommenheim
Bahnhof, Station
484,85 Brumath
Bahnhof, Station
486,57 Stephansfeld
   
von Wissembourg
   
LGV Est européenne
   
Bahnhof, Station
492,39 Vendenheim
Bahnhof, Station
494,74 Mundolsheim
Bahnhof, Station
Schiltigheim
   
nach Lauterbourg
   
Güterumgehungsbahn
   
von Lauterbourg
Bahnhof, Station
502,00 Strasbourg
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Strecke – geradeaus
nach Saint-Dié, nach Basel
und nach Offenburg

Die Bahnstrecke Paris–Straßburg ist eine elektrifizierte Hauptbahn in Frankreich, welche die Städte Paris und Straßburg miteinander verbindet. Der Abschnitt von Paris Gare de l’Est nach Noisy-le-Sec ist Teil der Bahnstrecke Paris–Mulhouse, welche die Nummer 001 000 trägt.[1]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Bahnhof Straßburg nach 1900
Der Gare de l'Est (Ostbahnhof) in Paris

Im Jahr 1845 erhielt die „Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg“, die spätere Chemin de Fer de l'Est, die Konzession zum Bau einer Bahnstrecke von Paris nach Straßburg mit Abzweigungen von Épernay nach Reims und von Frouard nach Metz. Am 5. Juli 1849 konnte als erstes der Abschnitt vom Pariser Gare de l’Est (Ostbahnhof) nach Meaux eröffnet werden. Es folgten weitere Teilstücke, so am 29. Mai 1851 der Abschnitt von Sarrebourg nach Straßburg. Am 12. August 1852 konnte mit der Inbetriebnahme des Abschnittes von Nancy nach Sarrebourg die gesamte Strecke befahren werden.

Nach der Abtretung von Elsaß-Lothringen an das Deutsche Kaiserreich 1871 gelangte der Abschnitt Sarrebourg–Straßburg unter die Verwaltung der neu gegründeten Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen. Heute ist dies noch an dem niveaufreien Gleiswechsel bei Sarrebourg (deutsch: Saarburg) zu erkennen, wo der Betrieb von Links- auf Rechtsverkehr wechselt. Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs 1918 fiel dieser Streckenabschnitt wieder unter französische Verwaltung und wurde durch die Réseau ferroviaire d’Alsace-Lorraine betrieben. Mit der Gründung der SNCF am 1. Januar 1938 kam die Eisenbahnstrecke Paris–Straßburg in die Verwaltung des französischen Staates.

Beginnend am 17. Dezember 1956 mit dem Abschnitt Sarrebourg–Straßburg wurde die gesamte Strecke bis zum 22. Mai 1962 mit 25 kV, 50 Hz Wechselstrom elektrifiziert.

1961 ereignete sich auf der Strecke bei Vitry-le-François der Anschlag auf den Schnellzug Straßburg–Paris mit 28 Toten und 170 Verletzten.

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Strecke Paris–Straßburg ist zweigleisig ausgebaut. Sie diente von Anfang an dem hochwertigen Fernverkehr. So nahm auch der Orient-Express seinen Weg über diese Route. Heute führt der schnelle Fernverkehr über die LGV Est européenne. Bis zur Fertigstellung des zweiten Bauabschnitts benutzen die TGV-Züge ab Sarrebourg aber noch die alte Strecke. Von Straßburg führt der Fernverkehr über die Europabahn sowohl nach Karlsruhe, als auch nach Stuttgart und München. Seit 2011 fahren die TGV von Paris nach Basel und Zürich über die LGV Rhin-Rhône, welche die Reisezeit um 30 Minuten verkürzte.

Galerie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Bahnstrecke Paris–Strasbourg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires), 1985