Bahnstrecke Pronsfeld–Waxweiler

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Pronsfeld–Waxweiler
Strecke der Bahnstrecke Pronsfeld–Waxweiler
Streckennummer:3103
Kursbuchstrecke:248t (1944)
Streckenlänge:8,5 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
   
Westeifelbahn
   
0,0 Pronsfeld
   
Westeifelbahn
   
Enztalbahn
   
3,0 Lünebach
   
5,6 Kinzenburg
   
8,5 Waxweiler

Die Bahnstrecke Pronsfeld–Waxweiler war eine eingleisige normalspurige staatliche Nebenbahn, die Waxweiler beim Bahnhof Pronsfeld an der Westeifelbahn anschloss.

Verlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Blick von der Strecke auf das Bierbachtalviadukt

Die Bahnstrecke verlief vom am westlichen Ortsrand gelegenen Bahnhof Pronsfeld leicht abfallend im Tal der Prüm, anfangs parallel zur Bahnstrecke nach Neuerburg. Bei Lünebach kreuzte die Bundesstraße 410. Kurz vor dem Endbahnhof wurde die Prüm auf einer Brücke überquert. Der Endbahnhof mit Lokschuppen und Wasserturm[1] lag am nordwestlichen Ortsrand von Waxweiler.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bahnhof Waxweiler im Juni 2013
Bahnhof Waxweiler: Lokschuppen, Juni 2013

Die Strecke wurde zusammen mit der Strecke nach Neuerburg am 6. Juli 1907 als Abzweig von der Westeifelbahn eröffnet.

Zum Winterfahrplan 1922/23 fiel die (alte) 2. Klasse bei allen Zügen weg. Sie führten nur noch die 3. und 4. Klasse.[2]

Am 27. August 1938 besichtigte Adolf Hitler den Westwall. Man nahm am Bahnhof Waxweiler das Mittagessen in einem eigens herangebrachten Eisenbahn-Speisewagen ein.

Im Zweiten Weltkrieg wurde die Strecke erheblich beschädigt. Am 17. Oktober 1949 wurde der Verkehr wieder aufgenommen.

Am 1. Januar 1966 endet der Personenverkehr. Seit 1975 lag die Genehmigung zur Streckenstilllegung vor, wurde aber bis 1987 nicht vollzogen[3]. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug zuletzt abschnittweise nur noch 10 km/h. Im Mai 1987 wurde der zuletzt geringe Güterverkehr eingestellt und die Gleise noch im selben Jahr abgebaut[4].

Auf der ehemaligen Bahntrasse wurde 2002 ein Bahntrassenradweg gebaut.

Das frühere Empfangsgebäude des Bahnhofs Waxweiler wurde von einem Bauunternehmen gekauft, der am ehemaligen Streckenende liegende Lokschuppen steht im Eigentum der Gemeinde. Eine denkmalgerechte Sanierung des Empfangsgebäudes wurde im Juli 2018 abgeschlossen.[5] Auch eine Renovierung des Lokschuppens ist geplant.[6]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Thomas Palaschewski: Neues Leben in Waxweiler. Ein renovierter Bahnhof in der Eifel. In: Eisenbahngeschichte 90 (Oktober/November 2018), S. 38f.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Palaschewski, S. 39.
  2. Reichsbahndirektion in Mainz (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion in Mainz vom 2. Dezember 1922, Nr. 72. Bekanntmachung Nr. 1380, S. 825.
  3. Christian Speidel: Streckenmeldung. In: SCHIENE. Nr. 2/1987, S. 32.
  4. Worldsoft AG Atif (Worldsoft User) Ghaffar: Ortsgemeinde Pronsfeld. Abgerufen am 27. Januar 2017.
  5. Palaschewski, S. 38.
  6. PRÜM eifelstark – Stadtmarketing und Gewerbeverein: Prüm Aktuell – Internet-Tageszeitung des Stadtmarketing und Gewerbeverein. Abgerufen am 27. Januar 2017.