Benutzer:Bigbug21/Ablage/Raimar Baur
Reimar Baur (geboren am 25. März 1960 in Leonberg[1]) ist ein deutscher Eisenbahningenieur. Er war, von 1996[2] bis 2002, der erste Projektleiter von Stuttgart 21.
Werdegang[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bei der Mitte 1996 erfolgten Gründung der DBProjekt GmbH Stuttgart 21 war der Diplom-Ingenieur, neben Hans Sommer, einer von zwei Geschäftsführern der Gesellschaft.[3]
1997 und 1998 war er technischer Geschäftsführer der DBProjekt GmbH Stuttgart 21.[4][5][6] Im Jahr 2002 löste ihn Peter Marquart als Leiter des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm ab.[2]
Er war 2003 Prokurist der DB ProjektBau.[1] Um 2005 und 2006 war er Niederlassungsleiter Südwest des Unternehmens.[7][8] Um 2011 war er Projektabschnittsleiter im Bereich der Ausbaustrecke Nürnberg–Ebensfeld des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8.[9]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b DB ProjektBau GmbH. In: Handelsregister-Bekanntmachungen vom 22. Mai 2003, Handelsregister-Nummer HRB 82899 - 8. April 2003 (HRB82899).
- ↑ a b Gesamtprojektleiter. In: Stuttgarter Nachrichten, 19. August 2011, S. 19.
- ↑ DBProjekt GmbH Stuttgart 21. In: Handelsregister-Bekanntmachungen, 4. September 1996. Handelsregister-Nummer HRB 17 974 - 15. 08. 1996 (HRB17974). Eintragungsdatum: 15. August 1996.
- ↑ taz on tour, morgen nach Stuttgart. In: die tageszeitung. 11. April 1997, ISSN 0931-9085.
- ↑ Alea iacta est: Das wird der Stuttgarter Hauptbahnhof Bullaugen statt einer Kathedrale / Entscheidung mit viel Fingerspitzengefühl. In: Immobilien Zeitung, Nr. 25/97, 27. November 1997, S. 16.
- ↑ Gutes und Schlechtes über Stuttgart 21: Gerüchte um ein Scheitern der Galeria Ventuno. In: Immobilien Zeitung, Nr. 26/98, 17. Dezember 1998, S. 21.
- ↑ "Tunnel wird angebunden" - DB begegnet Spekulationen. In: Badische Zeitung. 20. Juni 2005.
- ↑ Bahn-Manager besuchen Offenburg - Gespräch mit OB am Montag. In: Badische Zeitung. 27. Juli 2006.
- ↑ Reimar Baur, Reiner Gubitz, Christian Fosca, Rainer Melzow: VDE 8.1: Inbetriebnahme des ersten viergleisigen Streckenabschnittes Nürnberg – Fürth. In: Eisenbahntechnische Rundschau. Nr. 12, 2011, ISSN 0013-2845.