Benutzer:Lantus/Bahnstrecken Baustelle

Doppelstrang-Strecke bitte nur für solch geartete Strecken verwenden!

Die hier dargestellten Symbole sind (noch nicht) offizieller Bestandteil des Symbolkataloges. Sie sollten daher nur zu Testzwecken verwendet werden, da sie jederzeit wieder gelöscht werden könnten, sofern es nicht eine positive Entscheidung gibt, sie in den offiziellen Katalog aufzunehmen.

Sammlung der Doppelstrang-Symbole

Hier finden sich die Symbole, die für vier-gleisige Darstellung benötigt werden, so wie sie in Ballungsräumen bei Hauptstrecken mit S-Bahn-Verkehr häufig anzutreffen sind. Die Symbole sind nicht dafür gedacht, bei Kleinbahnen o. ä. darzustellen, ob der Abschnitt ein- oder zweigleisig ist. Wir wollen hier auch nicht über den exakten Ort einer Weiche bestimmen. Die Darstellung von diesen Symbolen lehne ich strikt ab. Also: nur was für den großen Wurf, keinen Kleinkram, bitte!

Fehlende Symbole bitte auf der Diskussionsseite anmelden. Sie werden dann sobald möglich folgen. Bitte Geduld ;-))

ID	Strecke (in Nutzung)	Strecke (in Planung oder Abbruch)	Tunnelstrecke	Strecken- erweiterung	Strecke in Planung oder Abbruch	symbolisiert
	{{BS|ID|…}}	{{BS|xID|…}}	{{BS|tID|…}}	{{BSe|ID|…}}	{{BSe|xID|…}}
Beginn/Ende Doppelstrang-Trasse
vSTRa	Datei:BSicon vSTRa.svg					Doppelstrang Anfang
vSTRe	Datei:BSicon vSTRe.svg					Doppelstrang Ende
vBS2r	Datei:BSicon vBS2r.svg					Doppelstrang Anfang, Normalstrang von rechts
vBS2l						Doppelstrang Anfang, Normalstrang von links
vBS2+r	Datei:BSicon vBS2+r.svg					Doppelstrang Ende, Normalstrang von rechts
vBS2+l	Datei:BSicon vBS2+l.svg					Doppelstrang Ende, Normalstrang von links
vSTRar	Datei:BSicon vSTRar.svg				Datei:BSicon exvSTRar.svg	Doppelstrang Anfang, Seitenstrang von links
vSTRel	Datei:BSicon vSTRel.svg				Datei:BSicon exvSTRel.svg	Doppelstrang Ende, Seitenstrang nach links
vSTRal	Datei:BSicon vSTRal.svg				Datei:BSicon exvSTRal.svg	Doppelstrang Anfang, Seitenstrang von rechts
vSTRer	Datei:BSicon vSTRer.svg				Datei:BSicon exvSTRer.svg	Doppelstrang Ende, Seitenstrang nach rechts
Bahnhöfe, Haltepunkte/-Stellen
vBHF						Bahnhof beide Teile
vBHF-STR				Datei:BSicon evBHF-STR.svg		Bahnhof rechter Teil
vSTR-BHF				Datei:BSicon evSTR-BHF.svg		Bahnhof linker Teil
vBHF-eBHF				Datei:BSicon evBHF-eBHF.svg		Bahnhof ein Teil aufgelassen
vSTR-SHST						S-Bahn-Haltepunkt links
vSHST-STR						S-Bahn-Haltepunkt rechts
vSBHFl	Datei:BSicon vSBHFl.svg			Datei:BSicon evSBHFl.svg		S-Bahn-Halt im Bahnhof linker Teil
vSBHFr	Datei:BSicon vSBHFr.svg			Datei:BSicon evSBHFr.svg		S-Bahn-Halt im Bahnhof rechter Teil
vSTR-DST				Datei:BSicon evSTR-DST.svg		Dienststation linker Teil
vDST-STR				Datei:BSicon evDST-STR.svg		Dienststation rechter Teil
Abzweige, Kreuzungen
vSTR-ABZgl						Abzweig in Fahrtrichtung: nach links
vABZgl-KRZ						Abzweig in Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung
vABZgr-STR						Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts
vKRZ-ABZgr						Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung
vABZg+r-STR						Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links
vKRZ-ABZg+r						Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung
vSTR-ABZg+l						Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts
vABZg+l-KRZ						Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung
vSTR-eABZgl						Abzweig in Fahrtrichtung: nach links
veABZgl-eKRZ						Abzweig in Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung
veABZgr-STR						Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts
veKRZ-eABZgr						Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung
veABZg+r-STR						Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links
veKRZ-eABZg+r						Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung
vSTR-eABZg+l						Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts
veABZg+l-eKRZ						Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung
vxSTR-xABZgl	Datei:BSicon vxSTR-xABZgl.svg					Abzweig in Fahrtrichtung: nach links
vxABZgl-xKRZ						Abzweig in Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung
vxABZgr-xSTR	Datei:BSicon vxABZgr-xSTR.svg					Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts
vxKRZ-xABZgr						Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung
vxABZg+r-xSTR	Datei:BSicon vxABZg+r-xSTR.svg					Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links
vxKRZ-xABZg+r						Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung
vxSTR-xABZg+l	Datei:BSicon vxSTR-xABZg+l.svg					Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts
vxABZg+l-xKRZ						Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung
Kunstbauwerke
vKRZo						Überbrückung
vKRZu						Unterbrückung
vBRÜCKE						allg. Brücke
vSBRÜCKE						Straßenbrücke
vWBRÜCKE						Brücke über Wasserlauf
vWTUNNEL						Tunnel unter Wasserlauf
dTUNNELa	Datei:BSicon dTUNNELa.svg					Tunnel Anfang
dTUNNELe	Datei:BSicon dTUNNELe.svg					Tunnel Ende
Sonstiges
vSTR						Strecke Platz für Anmerkungen
dKMW						Kilometer-Wechsel s.o. Vorlage:BSkm
vGRENZE						Grenze
vBRÜCKE+GRENZE						Brücke mit Grenze
vÜST						DE: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
vÜSTr						Überleitstelle, rechts
vÜSTl						Überleitstelle, links
vSTR-ÜST						DE: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
vÜST-STR						DE: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
vÜWBr						Überkreuzung, rechts
vÜWBl						Überkreuzung, links
vBUE						Bahnübergang
LUECKE						Unterbrechung
dENDEal	Datei:BSicon dENDEal.svg					Streckenende auf freier Strecke Anfang links
dENDEar	Datei:BSicon dENDEar.svg					Streckenende auf freier Strecke Anfang rechts
dENDEel	Datei:BSicon dENDEel.svg					Streckenende auf freier Strecke Ende links
dENDEer	Datei:BSicon dENDEer.svg					Streckenende auf freier Strecke Ende rechts
Hier noch einige waagerechte Symbole
STRq						Strecke waagerecht
BHFq						Bahnhof an waagerechter Strecke
HSTq						Haltepunkt an waagerechter Strecke
DSTq						Dienststation an waagerechter Strecke
BSTq						Betriebsstelle an waagerechter Strecke
KDSTl						Dienststation seitlich nach links
KDSTr						Dienststation seitlich nach rechts
KDSTxl						Dienststation seitlich nach links
KDSTxr						Dienststation seitlich nach rechts

Verzweigung in BS2 und zurück

Die hier dargestellten Symbole sind alle von mir entwickelt worden und müssen noch weiteren Prüfungen unterzogen werden.

Sinn und Zweck dieser Kategorie ist die Verzweigung von BS-Symbolen auf BS2-Symbole bzw. von BS2- auf BS3-Symbole usw. bzw. Zusammenführung in umgekehrter Richtung. Folgende Vorteile fallen mir auf Anhieb dazu ein:

• Damit lässt sich verhindern, über den gesamten Streckenverlauf mit BS2 arbeiten zu müssen mit der Konsequenz, in jeder Tabellenzeile das leer| für nicht genutztes Symbol in dieser Spalte einfügen zu müssen
• Auch nachträgliche Änderungen um eine kurze Stichbahn in bestehenden Strecken sind so schneller möglich.

Beispielstrecke: „KBS XYZ Alles ist möglich“ nebenstehend, etwas tiefer.

ID	Strecke (in Nutzung)	Strecke (in Planung oder Abbruch)		Strecken- erweiterung	Strecke in Planung oder Abbruch	symbolisiert
	{{BS|ID|…}}	{{BS|xID|…}}		{{BSe|ID|…}}	{{BSe|xID|…}}
Wechsel von BS auf BS2 und umgekehrt
BS2+r						Doppelstrang Anfang, Seitenstrang nach links
BS2+l						Doppelstrang Anfang, Seitenstrang nach rechts
BS2l						Doppelstrang Ende, Seitenstrang von links
BS2r						Doppelstrang Ende, Seitenstrang von rechts
Füllecke, wenn nach Verzweigung nur ein Strang
BS2c1				Datei:BSicon eBS2c1.svg		Corner 1. Quadrant (rechts-oben)
BS2c2				Datei:BSicon eBS2c2.svg		Corner 2. Quadrant (rechts-unten)
BS2c3				Datei:BSicon eBS2c3.svg		Corner 3. Quadrant (links-unten)
BS2c4				Datei:BSicon eBS2c4.svg		Corner 4. Quadrant (links-oben)

Ein Verzeichnis aller Symbole ist auf Commons zu finden.

Probestrecken

Dargestellt werden einige in den letzten Wochen diskutierte "schwierige" Fälle, die von mir in DS-Technik umgestellt wurden. Sie sollen als Entscheidungsfingung dienen.

Saarbahn

— abgearbeitet, im entsprechenden Artikel korrekt dargestellt —

Berlin-Stettiner Eisenbahn

Berlin-Stettiner Eisenbahn
Kursbuchstrecke (DB):	200.2, 200.8, 203, 200.60, 200.63, 200.66
134,7 Szczecin Główny (Stettin Hbf) * 15.08.1843 129,9 Szczecin Gumieńce (Scheune) * 1865 128,0 Klein Reinkendorf * 1898, † 1945 122,8 Colbitzow * 01.11.1874, † 1945 Staatsgrenze Polen–Deutschland 116,8 Rosow * 01.10.1894, † 1980 111,3 Tantow * 15.08.1843 104,0 Petershagen * 01.05.1908 99,9 Casekow * 01.01.1857 95,0 Schönow * 01.04.1934 Randow 89,6 Passow (Schwedt/Oder) * 15.08.1843 83,0 Schönermark * 01.11.1881, † 01.06.1996 77,8 Welsow-Bruchhagen * 1909, † 27.05.1995 von Schwedt (Oder) von Anklam und Bad Freienwalde 71,0 Angermünde * 15.11.1842 66,4 Herzsprung * 15.05.1895, † 27.05.1995 57,8 Chorin * 01.07.1857, † 27.05.1995 55,0 Chorinchen * 01.09.1902 von Joachimsthal 50,3 Britz * xx.02.1875 Oder-Havel-Kanal von Frankfurt (Oder) 45,5 Eberswalde Hauptbahnhof * 01.08.1842 42,5 Eberswalde Wasserfall * um 1884 35,9 Melchow * um 1904 33,3 Biesenthal * 15.08.1843 28,4 Rüdnitz * 1912 Datei:BSicon dENDEar.svg 23,0 Bernau * 01.08.1842 21,3 Bernau-Friedenstal * 30.09.1997 18,4 Zepernick * 01.09.1881 Panke 16,8 Röntgental * 01.05.1903 Landesgrenze Brandenburg–Berlin 14,7 Buch * 26.06.1879 A 10 Panke von Basdorf 11,8 Karow * 15.11.1882 Abzweig vom Berliner Außenring Abzweig vom BAR Karower Kreuz Bahnhof geplant vom BAR vom BAR vom Berliner Außenring 8,5 Blankenburg * 01.06.1877 6,9 Pankow-Heinersdorf * 01.10.1893 Gbf Berlin-Pankow 5,1 Pankow * 15.10.1880 Datei:BSicon evKRZ-ABZg+r.svg von Oranienburg von Oranienburg Bornholmer Straße von Ostkreuz von Ostkreuz Gesundbrunnen nach Westkreuz / Berlin Hbf nach Westkreuz / Berlin Hbf Humboldthain Datei:BSicon vxABZgr-xSTR.svg Nord-Süd-Tunnel 0,0 Stettiner Bahnhof * 01.08.1842, † 17.05.1952

Gesamtverkehr Düsseldorf

Gesamtverkehr Düsseldorf – Köln (KBS 450.6)

0,0 Düsseldorf Hbf 1,0 v/n Neuss Hbf. (KBS 450.8) 2,4 B 1 / B 8 2,5 Düsseldorf-Volksgarten 2,4 B 1 / B 8 3,4 Düsseldorf Ausbesserungswerk 3,9 Düsseldorf-Oberbilk (bis ca. 1980) 4,4 Direktverbindung Düsseldorf-Wehrhahn 5,4 v/n Solingen-Ohligs (S7) 5,8 Düsseldorf-Eller Süd 5,9 A 46 6,4 Gewerbegebiet Reisholz 6,8 Düsseldorf-Reisholz 7,8 Düsseldorf-Benrath 8,8 Düsseldorf-Garath 9,8 Düsseldorf-Garath-Hellerhof 9,9 A 59 10,9 Langenfeld (Rhld)-Berghausen 11,9 Langenfeld (Rhld) weitere S-Bahn-Strecke nur eingleisig 12,4 Gewerbegebiete Monheim und Hitdorf 9,9 A 542 13,8 Leverkusen-Rheindorf 14,8 Leverkusen-Küppersteg 14,9 bis Bayerwerk viergleisig 15,0 A 1 15,1 Wupper 15,8 Leverkusen Mitte 16,8 Bayerwerk 17,3 ab hier wieder dreigleisig 17,8 Köln-Stammheim 18,3 Gleisanschluss Bayerwerk 18,4 ab hier wieder viergleisig 18,4 von Gruiten 18,6 von S-Bahn Bergisch-Gladbach (Sülztalbahn) 18,8 Köln-Mülheim 19,8 Köln-Buchforst 20,3 Umfahrung Messegelände 21,0 B 51 22,0 Köln Messe/Deutz 22,2 Rhein (Hohenzollernbrücke) 23,0 Köln Hbf

Beliebige Teststrecke

KBS XYZ: Alles ist möglich …
1,1 … 3,8 Irgendwo Nord 3,9 Teilung in BS2 4,6 so ähnlich wie Doppelstrang, aber halt BS2 4,9 ab hier Doppelstrang 5,3 ehem. Abzw. von Königsheim 6,9 Groß-Popelsdorf 7,9 Klein-Popelsdorf 8,3 Zusammenführung in einen Strang {{BSkm|7,5|0,0}} genauso könnte noch weiter in BS3 verzweigt werden 8,9 Zusammenführung in einen Strang 9,8 Irgendwo Süd Jenseits …

Rhein-Express

RE 5: Rhein-Express

KBS 420 0 Emmerich IC 9 Empel-Rees 19 Mehrhoog 34 Wesel 38 Friedrichsfeld (Niederrhein) 42 Voerde (Niederrhein) 47 Dinslaken 53 Oberhausen-Holten 57 Oberhausen-Sterkrade Datei:BSicon vSTRar.svg von KBS 416 (Essen-Altenessen) 61 Oberhausen Hbf ICE, IC KBS 415 69 Duisburg Hbf ICE, EC, IC KBS 425 (nach Mönchengladbach Hbf) 86 Düsseldorf Flughafen ICE, IC KBS 485 (von Hagen Hbf) KBS 485 93 Düsseldorf Hbf ICE, EC, IC KBS 485 (nach Aachen Hbf) KBS 485 103 Düsseldorf-Benrath 120 Leverkusen Mitte KBS 455? (von Wuppertal Hbf) 128 Köln-Mülheim KBS 465 (von Troisdorf) KBS 465 132 Köln Messe/Deutz ICE, IC KBS 470 133 Köln Hbf THA, ICE, EC, IC Datei:BSicon vSTRer-er.svg nach KBS 480 (Aachen Hbf) 138 Köln Süd 149 Brühl 167 Bonn Hbf ICE, EC, IC 174 Bonn-Bad Godesberg Landesgrenze NRW / Rheinland-Pfalz 183 Oberwinter 187 Remagen IC 191 Sinzig (Rhein) 197 Bad Breisig 208 Andernach IC 226 Koblenz Hbf ICE, EC, IC

Witten-Dortmund

Verlauf

Bahnstrecke Dortmund–Hamm 164,3 von Bahnstrecke Dortmund–Coesfeld/Münster Dortmund Hbf zur Bahnstrecke Duisburg–Dortmund zur Bahnstrecke Witten–Dortmund Dortmund-Dostfeld Turmbahnhof (Aufspaltung in Fernbahn und S-Bahn) Dortmund-Dorstfeld Süd Dortmund-Universität Dortmund-Oespel Dortmund-Kley (Zusammenschluss von Fern- und S-Bahn) von Bahnstrecke Elberfeld–Witten Witten Hbf zur Bahnstrecke Witten–Dortmund 153,0 Bochum-Langendreer (ehem. Bf) Bochum-Langendreer West 146,0 16,1 Bochum Hbf zur Nokia-Bahn (Aufspaltung in Fernbahn und S-Bahn) Bochum-Ehrenfeld Bochum-Höntrop 9,7 Bochum-Wattenscheid(ehem. Bf) Essen-Eiberg von Ruhrtalbahn / S-Bahn von Hattingen Essen-Steele Ost (ehem. Steele Hbf) 4,7 Essen-Kray Süd von Ruhrtalbahn/Prinz-Wilhelm-Eisenbahn Essen-Steele (Zusammenschluss von Fern- und S-Bahn) 3,9 RE und S-Bahn nach Gelsenkirchen Hbf S-Bahn nach Ratingen 0,2 129,5 Essen Hbf 127,1 Essen-West zur Bahnstrecke Essen–Borken Essen-Frohnhausen Überwerfungsbauwerk (ab hier Richtungsbetrieb) von Bahnstrecke Heißen–Essen Nord 123,9 Mülheim (Ruhr)-Heißen 119,5 Mülheim (Ruhr) Hbf (ehem. Keilbahnhof) zur Bahnstrecke Speldorf–Duisburg 118,1 Mülheim (Ruhr) West Bf zur ehem. Unteren Ruhrtalbahn 116,4 0,1 Mülheim-Styrum Bf S-Bahn nach Oberhausen Hbf ehem. Bahnstrecke Styrum–Ruhrort von Bahnstrecke Duisburg–Dortmund 6,3 Duisburg Hbf Bahnstrecke Köln–Duisburg