Benutzer:Lantus/Bahnstrecken Baustelle
Die hier dargestellten Symbole sind (noch nicht) offizieller Bestandteil des Symbolkataloges. Sie sollten daher nur zu Testzwecken verwendet werden, da sie jederzeit wieder gelöscht werden könnten, sofern es nicht eine positive Entscheidung gibt, sie in den offiziellen Katalog aufzunehmen.
Inhaltsverzeichnis
Sammlung der Doppelstrang-Symbole[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Hier finden sich die Symbole, die für vier-gleisige Darstellung benötigt werden, so wie sie in Ballungsräumen bei Hauptstrecken mit S-Bahn-Verkehr häufig anzutreffen sind. Die Symbole sind nicht dafür gedacht, bei Kleinbahnen o. ä. darzustellen, ob der Abschnitt ein- oder zweigleisig ist. Wir wollen hier auch nicht über den exakten Ort einer Weiche bestimmen. Die Darstellung von diesen Symbolen lehne ich strikt ab. Also: nur was für den großen Wurf, keinen Kleinkram, bitte!
Fehlende Symbole bitte auf der Diskussionsseite anmelden. Sie werden dann sobald möglich folgen. Bitte Geduld ;-))
ID | Strecke (in Nutzung) |
Strecke (in Planung oder Abbruch) |
Tunnelstrecke | Strecken- erweiterung |
Strecke in Planung oder Abbruch |
symbolisiert |
---|---|---|---|---|---|---|
{{BS|ID|…}} | {{BS|xID|…}} | {{BS|tID|…}} | {{BSe|ID|…}} | {{BSe|xID|…}} | ||
Beginn/Ende Doppelstrang-Trasse | ||||||
vSTRa | 100x20px | Doppelstrang Anfang | ||||
vSTRe | 100x20px | Doppelstrang Ende | ||||
vBS2r | 100x20px | Doppelstrang Anfang, Normalstrang von rechts | ||||
vBS2l | ![]() |
Doppelstrang Anfang, Normalstrang von links | ||||
vBS2+r | 100x20px | Doppelstrang Ende, Normalstrang von rechts | ||||
vBS2+l | 100x20px | Doppelstrang Ende, Normalstrang von links | ||||
vSTRar | 100x20px | 100x20px | Doppelstrang Anfang, Seitenstrang von links | |||
vSTRel | 100x20px | 100x20px | Doppelstrang Ende, Seitenstrang nach links | |||
vSTRal | 100x20px | 100x20px | Doppelstrang Anfang, Seitenstrang von rechts | |||
vSTRer | 100x20px | 100x20px | Doppelstrang Ende, Seitenstrang nach rechts | |||
Bahnhöfe, Haltepunkte/-Stellen | ||||||
vBHF | ![]() |
![]() |
Bahnhof beide Teile | |||
vBHF-STR | ![]() |
100x20px | Bahnhof rechter Teil | |||
vSTR-BHF | ![]() |
100x20px | Bahnhof linker Teil | |||
vBHF-eBHF | ![]() |
100x20px | Bahnhof ein Teil aufgelassen | |||
vSTR-SHST | ![]() |
S-Bahn-Haltepunkt links | ||||
vSHST-STR | ![]() |
S-Bahn-Haltepunkt rechts | ||||
vSBHFl | 100x20px | 100x20px | S-Bahn-Halt im Bahnhof linker Teil | |||
vSBHFr | 100x20px | 100x20px | S-Bahn-Halt im Bahnhof rechter Teil | |||
vSTR-DST | ![]() |
100x20px | Dienststation linker Teil | |||
vDST-STR | ![]() |
100x20px | Dienststation rechter Teil | |||
Abzweige, Kreuzungen | ||||||
vSTR-ABZgl | ![]() |
![]() |
Abzweig in Fahrtrichtung: nach links | |||
vABZgl-KRZ | ![]() |
![]() |
Abzweig in Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung | |||
vABZgr-STR | ![]() |
![]() |
Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts | |||
vKRZ-ABZgr | ![]() |
![]() |
Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung | |||
vABZg+r-STR | ![]() |
![]() |
Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links | |||
vKRZ-ABZg+r | ![]() |
![]() |
Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung | |||
vSTR-ABZg+l | ![]() |
![]() |
Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts | |||
vABZg+l-KRZ | ![]() |
![]() |
Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung | |||
vSTR-eABZgl | ![]() |
Abzweig in Fahrtrichtung: nach links | ||||
veABZgl-eKRZ | ![]() |
Abzweig in Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung | ||||
veABZgr-STR | ![]() |
Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts | ||||
veKRZ-eABZgr | ![]() |
Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung | ||||
veABZg+r-STR | ![]() |
Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links | ||||
veKRZ-eABZg+r | ![]() |
Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung | ||||
vSTR-eABZg+l | ![]() |
Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts | ||||
veABZg+l-eKRZ | ![]() |
Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung | ||||
vxSTR-xABZgl | 100x20px | Abzweig in Fahrtrichtung: nach links | ||||
vxABZgl-xKRZ | ![]() |
Abzweig in Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung | ||||
vxABZgr-xSTR | 100x20px | Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts | ||||
vxKRZ-xABZgr | ![]() |
Abzweig in Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung | ||||
vxABZg+r-xSTR | 100x20px | Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links | ||||
vxKRZ-xABZg+r | ![]() |
Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach links m. Kreuzung | ||||
vxSTR-xABZg+l | 100x20px | Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts | ||||
vxABZg+l-xKRZ | ![]() |
Abzweig gg. Fahrtrichtung: nach rechts m. Kreuzung | ||||
Kunstbauwerke | ||||||
vKRZo | ![]() |
![]() |
Überbrückung | |||
vKRZu | ![]() |
![]() |
Unterbrückung | |||
vBRÜCKE | ![]() |
allg. Brücke | ||||
vSBRÜCKE | ![]() |
Straßenbrücke | ||||
vWBRÜCKE | ![]() |
![]() |
Brücke über Wasserlauf | |||
vWTUNNEL | ![]() |
![]() |
Tunnel unter Wasserlauf | |||
dTUNNELa | 100x20px | Tunnel Anfang | ||||
dTUNNELe | 100x20px | Tunnel Ende | ||||
Sonstiges | ||||||
vSTR | ![]() |
![]() |
![]() |
Strecke Platz für Anmerkungen | ||
dKMW | ![]() |
100x20px | Kilometer-Wechsel s.o. Vorlage:BSkm | |||
vGRENZE | ![]() |
![]() |
![]() |
Grenze | ||
vBRÜCKE+GRENZE | ![]() |
![]() |
Brücke mit Grenze | |||
vÜST | ![]() |
DE: Überleitstelle, CH: Spurwechsel | ||||
vÜSTr | ![]() |
Überleitstelle, rechts | ||||
vÜSTl | ![]() |
Überleitstelle, links | ||||
vSTR-ÜST | ![]() |
DE: Überleitstelle, CH: Spurwechsel | ||||
vÜST-STR | ![]() |
DE: Überleitstelle, CH: Spurwechsel | ||||
vÜWBr | ![]() |
Überkreuzung, rechts | ||||
vÜWBl | ![]() |
Überkreuzung, links | ||||
vBUE | ![]() |
Bahnübergang | ||||
LUECKE | ![]() |
![]() |
Unterbrechung | |||
dENDEal | 100x20px | Streckenende auf freier Strecke Anfang links | ||||
dENDEar | 100x20px | Streckenende auf freier Strecke Anfang rechts | ||||
dENDEel | 100x20px | Streckenende auf freier Strecke Ende links | ||||
dENDEer | 100x20px | Streckenende auf freier Strecke Ende rechts | ||||
Hier noch einige waagerechte Symbole | ||||||
STRq | ![]() |
![]() |
![]() |
Strecke waagerecht | ||
BHFq | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Bahnhof an waagerechter Strecke | |
HSTq | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Haltepunkt an waagerechter Strecke | |
DSTq | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Dienststation an waagerechter Strecke | |
BSTq | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Betriebsstelle an waagerechter Strecke | |
KDSTl | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Dienststation seitlich nach links | |
KDSTr | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Dienststation seitlich nach rechts | |
KDSTxl | ![]() |
![]() |
![]() |
Dienststation seitlich nach links | ||
KDSTxr | ![]() |
![]() |
![]() |
Dienststation seitlich nach rechts |
Verzweigung in BS2 und zurück[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die hier dargestellten Symbole sind alle von mir entwickelt worden und müssen noch weiteren Prüfungen unterzogen werden.
Sinn und Zweck dieser Kategorie ist die Verzweigung von BS-Symbolen auf BS2-Symbole bzw. von BS2- auf BS3-Symbole usw. bzw. Zusammenführung in umgekehrter Richtung. Folgende Vorteile fallen mir auf Anhieb dazu ein:
- Damit lässt sich verhindern, über den gesamten Streckenverlauf mit BS2 arbeiten zu müssen mit der Konsequenz, in jeder Tabellenzeile das
leer|
für nicht genutztes Symbol in dieser Spalte einfügen zu müssen - Auch nachträgliche Änderungen um eine kurze Stichbahn in bestehenden Strecken sind so schneller möglich.
Beispielstrecke: „KBS XYZ Alles ist möglich“ nebenstehend, etwas tiefer.
ID | Strecke (in Nutzung) |
Strecke (in Planung oder Abbruch) |
Strecken- erweiterung |
Strecke in Planung oder Abbruch |
symbolisiert | |
---|---|---|---|---|---|---|
{{BS|ID|…}} | {{BS|xID|…}} | {{BSe|ID|…}} | {{BSe|xID|…}} | |||
Wechsel von BS auf BS2 und umgekehrt | ||||||
BS2+r | ![]() |
![]() |
![]() |
Doppelstrang Anfang, Seitenstrang nach links | ||
BS2+l | ![]() |
![]() |
![]() |
Doppelstrang Anfang, Seitenstrang nach rechts | ||
BS2l | ![]() |
![]() |
![]() |
Doppelstrang Ende, Seitenstrang von links | ||
BS2r | ![]() |
![]() |
![]() |
Doppelstrang Ende, Seitenstrang von rechts | ||
Füllecke, wenn nach Verzweigung nur ein Strang | ||||||
BS2c1 | ![]() |
100x20px | Corner 1. Quadrant (rechts-oben) | |||
BS2c2 | ![]() |
100x20px | Corner 2. Quadrant (rechts-unten) | |||
BS2c3 | ![]() |
100x20px | Corner 3. Quadrant (links-unten) | |||
BS2c4 | ![]() |
100x20px | Corner 4. Quadrant (links-oben) |
Ein Verzeichnis aller Symbole ist auf Commons zu finden.
Probestrecken[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Dargestellt werden einige in den letzten Wochen diskutierte "schwierige" Fälle, die von mir in DS-Technik umgestellt wurden. Sie sollen als Entscheidungsfingung dienen.
Saarbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
— abgearbeitet, im entsprechenden Artikel korrekt dargestellt —
Berlin-Stettiner Eisenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Berlin-Stettiner Eisenbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kursbuchstrecke (DB): | 200.2, 200.8, 203, 200.60, 200.63, 200.66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gesamtverkehr Düsseldorf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Beliebige Teststrecke[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
KBS XYZ: Alles ist möglich … | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Rhein-Express[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
RE 5: Rhein-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Witten-Dortmund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Verlauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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