Benutzer:Uwca/test1
Nach [url]http://www.tram-info.de/wagenp/bremen.htm[/url] hat der Beiwagen folgende Geschichte: 1948 gebaut als 1720 1968 Umbau auf schaffnerlosen Betrieb, Einsatz hinter Hansa-GT4 1968 Umbau ex 2xBwZR Umbenennung 1720-->1527 1970 Umbenennung 1527-->977 1977 verschrottet als 977 Nun
http://www.bremen-history.de/an-der-domsheide-kam-die-strassenbahn-nicht-an/
Kilometrierung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Habe ein paar Daten hinzugefügt, basierend auf der Kilometrierung von 1946 (Nullpunkt = Bahnhof Teltow). Die Baukilometrierung von 1940/41 beginnt im geplanten Teltower Kreuz, die neuen Werte sind 1,35 km höher. So direkt vergleichen lässt sich das kaum, da die Baukilometrierung an mehreren Stellen Fehler enthält. Auf zwei Punkte möchte ich hinweisen:
- Lichtenrade / Groß-Ziethen: Hier bin ich mir noch um mehrere 100 Meter unsicher
2 Bilder nebeneinander, BlindeKuh, GAR Lichtenrade
www.blinde-kuh.de: Erfindungen
[Güteraußenring Berlin] auf www.klauserbeck.de, mit Streckenkarte 1943 und Foto der alten Eisenbahnbrücke (Markus Hellwig, 04.12.1983)
[Güteraußenring] auf www.bahnstrecken.de mit Zeitplan Streckeneröffnungen Personenverkehr Eröffnung 1948, Schließung 1951
Der Güteraußenring durch Lichtenrade auf www.lichtenrade.com
http://www.lichtenrade-berlin.de/berichte-von-lichtenradern-die-zeit-von-1935-bis-1950
Wikipedia: Güteraußenring
Sonstiges auf www.stadtschnellbahn-berlin.de:
- Bahnhof Lichtenrade
- Werdegang eines Triebfahrzeugführers in den 1950er Jahren
- Bahnhof Altglienicke (erste zwei Absätze mit Details zum Güteraußenring)
ehem. Strassenbahnbrücke über den Güteraußenring (GAR) zwischen Rudow und Schönefeld, mit Foto von 2009, Abriß 2011 auf www.brueckenweb.de
http://www.brueckenpfad.de/Zeitgeschichte.htm Marina Heimann mit Bild Strab 99
Netzpläne Region Berlin im Vergleich verschiedener Jahre auf www.rad-gleis.de
Im Vergleich zum NME-Buch und Kuhlmann konnte Bley durch intensive Nutzung der im Bundes- und im Landesarchiv verwahrten MfV- und Rbd-Akten erheblich tiefer und mit umfangreicher Quellenangabe die faszinierende Geschichte des vGAR und BAR darstellen.
Literatur: Peter Bley: Von der Güterumgehungsbahn zum Berliner Außenring
- Empfehlung http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,8008698,8008706
- Band 1: Entwicklung 1865-1945 http://eisenbahn-verlag.de/buchtitl/fr_berliner_aussenring_1.html
- Band 2: Entwicklung 1945-1961 http://eisenbahn-verlag.de/buchtitl/fr_berliner_aussenring_2.html