Boeing-Stearman

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Boeing-Stearman PT-17
Boeing Stearman N67193.jpg
Boeing PT-17 Stearman
Typ: Schulflugzeug
Entwurfsland: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:

Boeing

Erstflug: 26. November 1934
Indienststellung: 1936
Produktionszeit: 1936 bis 1944
Stückzahl: 8.584

Die Boeing Stearman ist ein Doppeldecker-Schulflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing-Stearman. Die Werksbezeichnung lautet Model 75.

Bauart und Einsatzzweck[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Boeing Stearman ist einer der bekanntesten und meistgebauten Doppeldecker, über 8.500 Stück wurden ab 1934 produziert. Das US Army Air Corps setzte sie mit den Bezeichnungen PT-13, PT-17 und PT-18 Kaydet als Schulflugzeuge ein. Bei der United States Navy wurde sie als N2S bezeichnet. Von der PT-27 wurden 300 ab 1942 zur Royal Canadian Air Force exportiert, von der PT-17 gingen 150 Stück nach China (einschließlich Lizenz zum Nachbau) und insgesamt rund 50 nach Brasilien, Dominikanische Republik, Guatemala, Kuba und Venezuela. Nach Angaben von Boeing wurden 8.584 Maschinen produziert sowie weitere 2.000 in Form von Ersatzteilen.

2.100 Maschinen wurden nach 1945 als Sprühflugzeuge in der Landwirtschaft eingesetzt. Dazu wurden die Flügel aluminiumbeplankt, da die Chemikalien der Landwirtschaft die Stoffbespannung angegriffen hätten. In weiterer Folge wurden diese Flugzeuge mit besseren Motoren ausgestattet.

Super Stearman[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Super Stearman ist die Sportversion dieses Flugzeugs.

Im Gegensatz zur klassischen Version wurde sie mit einer Motorhaube versehen, trägt eine rot-weiße Lackierung und hat vier Querruder. Bekannt wurde die Super Stearman als Akrobatik-Star bei vielen Flugshows.

Versionen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Boeing PT-13D in Zeltweg

Die USAAF setzte folgende Versionen ein:

  • PT-13: Lycoming R-680 Motor, 2.141 wurden gebaut.
    • PT-13: R-680-B4B Motor, 26 wurden gebaut (Boeing Model 75).
    • PT-13A: R-680-7 Motor, 92 wurden 1937/38 gebaut.
    • PT-13B: R-680-11 Motor, 255 wurden 1939/40 gebaut.
    • PT-13C: Ausrüstung von sechs PT-13B für die Instrumentenflugschulung.
    • PT-13D: PT-13A mit R-680-17 Motor, 353 wurden gebaut.
  • PT-17: Continental R-670-5 Motor. 3.519 wurden gebaut.
    • PT-17A: Ausrüstung von 18 PT-17 für den Instrumentenflug.
    • PT-17B: Umrüstung von drei PT-17 zu Sprühflugzeugen.
  • PT-18: PT-13 mit Jacobs R-755 Motor, 150 wurden gebaut.
    • PT-18A: Ausrüstung von sechs PT-18 für Blindflugtraining.
  • PT-27: Bezeichnung für 300 an die RCAF im Rahmen des Leih- und Pachtabkommens gelieferte PT-17.
NS-1 der US Navy 1936

Die U.S. Navy setzte folgende Versionen ein:

  • NS-1: 220 PS (164 kW) Wright J-5 Whirlwind Motor, 61 wurden gebaut (Boeing Model 73)
  • N2S-1: R-670-14 Motor, 250 wurden gebaut.
  • N2S-2: R-680-8 Motor, 125 wurden gebaut.
  • N2S-3: R-670-4 Motor, 1.875 wurden gebaut.
  • N2S-4: 577 wurden gebaut, inklusive 99 PT-17 der USAAF mit R-670-5 Motor.
  • N2S-5: R-680-17 Motor, 1.450 wurden gebaut.

Produktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Abnahme der Stearman Kaydet durch die USAAF und die US Navy 1940 bis 1945:[1]

Version 1940 1941 1942 1943 1944 1945 SUMME
PT-13, PT-17 376 1.523 1.917 2.643 708 72 7.239
N2S-1 114 136         250
N2S-2   125         125
N2S-3   225         225
PT-18 98 52         150
PT-27     300       300
SUMME 588 2.061 2.217 2.643 708 72 8.289

Die USAAF übernahm im Laufe des Jahres 1941 die Abnahme der Kaydet für die Navy, sodass die betreffenden Flugzeuge unter der USAAF-Bezeichnung vereinnahmt wurden. In der Zahl der PT-13/PT-17 sind eine geringe Anzahl Exportmodelle beinhaltet. Vor 1940 wurden 295 Stearman Kaydet gebaut.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngröße Daten
Besatzung 1+1
Länge 7,63 m
Spannweite 9,8 m
Höhe 2,8 m
Leermasse 880 kg
max. Startmasse 1230 kg
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Reichweite 480 km
Originalmotor ein Continental R-670 mit 220 PS (162 kW)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Boeing Stearman – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Statistical Digest of the USAF 1946. S. 100 ff.; www.uswarplanes.net