Captrain España
| Captrain España
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|---|---|
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| Rechtsform | Aktiengesellschaft |
| Gründung | 2018 |
| Sitz | Barcelona |
| Leitung | Miquel Llevat |
| Mitarbeiterzahl | 200 |
| Umsatz | 35 Mio. EUR |
| Branche | Eisenbahnunternehmen |
| Website | www.captrain.es |
| Stand: 31. Dezember 2019 | |
Captrain España S.A.U. ist ein spanisches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Barcelona. Captrain España entstand aus dem Eisenbahnbereich der Unternehmensgruppe Comsa und gehört heute zum Geschäftsbereich Rail Logistics Europe der SNCF.[1]
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
COMSA Rail Transport wurde 2002 gegründet, um Eisenbahnverkehrsdienste anzubieten. Das umfasst Güter-, Personen- und Arbeitszüge sowie Vermietung von Arbeitszugloks und Dienstleistungen für Gleisanschlüsse.[2]
Im September 2005 wurde COMSA Rail Transport als erstes private Eisenbahnverkehrsunternehmen auf dem spanischen Eisenbahnnetz lizenziert.[2] Nachdem das Unternehmen 2007 das notwendige Sicherheitszertifikat erhielt, startete der Betrieb von Güterzügen. Bereits 2009 fuhren 1000 Güterzüge, darunter Züge für Autoteile für SEAT in Martorell, Kohlezüge von Häfen zum Kraftwerk Compostilla. Außerdem wurden für den Bau der Schnellfahrstrecke Madrid–Levante Lokomotiven bereit gestellt.[3]
2013 kaufte SNCF Logistics 25 % der Anteile an COMSA Rail Transport. Im Juli 2018 kaufte SNCF Logistics die restlichen 75 % und benannte das Unternehmen in Captrain España um.[4]
Internationale Zusammenarbeit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- 2005: Gründungsmitglied der European Bulls International Railfreight Alliance[5] (bis ca. 2010)
- 2006: fer Polska, ein Gemeinschaftsunternehmen mit Rail4chem[6] (bis ca. 2010)
- 2009: Ibercargo Rail, ein Gemeinschaftsunternehmen mit Takargo Rail (heutige Captrain Portugal)[7]
Fuhrpark[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Jahr 2009 fuhren für Comsa Rail drei Diesellokomotiven der Serie 335 (Vossloh Euro 4000), zwei der Serie 317 (Vossloh G 1700 BB), zwei der Serie 312 (ehemalige DSB MZ) und 18 Electroputere LDE2100.[3] Drei Elektrolokomotiven der Serie 253 TRAXX DC wurden im Oktober 2009 ausgeliefert.[3][8]
2020 bestellte Captrain España über den Vermieter Alpha Trains eine Anzahl Elektrolokomotiven der Serie 256 (Stadler Euro 6000). Der Auftrag von Captain España und Alpha Trains ist der erste, den Stadler Rail für diesen Lokomotivtyp erhalten hat. Auch bei der EURO4000-Lokomotive waren die damalige Comsa Rail Transport und Alpha Trains die Erstkunden.[9]
Die Fahrzeughalterkennzeichnung ist CTES.[10]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Rail Logistics Europe-Seite auf sncf.com
- ↑ a b COMSA Rail Transport. In: aprofet.com. S. 6, archiviert vom am 7. Juli 2011; abgerufen am 17. Januar 2011 (spanisch).
- ↑ a b c Geschäftsbericht 2009 der Comsa Emte S.A.
- ↑ SNCF Logistics buys Spanish freight operator Railway Gazette International 17. Juli 2018
- ↑ European Bulls (Memento vom 21. November 2008 im Internet Archive)
- ↑ FER Polska S.A. In: Transport i Komunikacja - transport-komunikacja.pl. 2013, archiviert vom am 16. Juni 2013; abgerufen am 13. Mai 2013.
- ↑ Präsentation der Unternehmen COMSA, Takargo und des Joint-Venture Ibercargo (Memento vom 27. Dezember 2009 im Internet Archive) (pdf, spanisch)
- ↑ Comsa S/253: Introduction. In: railcolor.net. Abgerufen am 16. Januar 2011 (see individual locomotive histories for Comsa "253-1001" to "253-103").
- ↑ levante-emv.com vom 7. Juli 2020.
- ↑ Eisenbahnagentur der EU: VKM