Chinesische Raumstation

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Chinesische Raumstation
Künstlerische Darstellung der chinesischen Raumstation. Rechts und links die Wissenschaftsmodule, hinten das Kernmodul und ein Tianzhou-Raumtransporter, unten ein Shenzhou-Raumschiff.

Künstlerische Darstellung der chinesischen Raumstation. Rechts und links die Wissenschaftsmodule, hinten das Kernmodul und ein Tianzhou-Raumtransporter, unten ein Shenzhou-Raumschiff.

Maße
Spannweite 38,6 m
Länge 16,6 m
Tiefe 4,2 m
Rauminhalt 110 m³
Masse 68,5 t
Umlaufbahn
Apogäumshöhe 402 km[1]
Perigäumshöhe 394 km[1]
Bahnneigung 41,5°[1]
Umlaufzeit ca. 92 min[1]
COSPAR-Bezeichnung 2021-035A
Energieversorgung
Elektrische Leistung 38,2 kW
Solarzellenfläche 574 m²
Flugstatistik gemessen am Kernmodul Tianhe, aktueller Stand
Zeit in der Umlaufbahn 588 Tage
Bemannte Zeit 458 Tage
Rettungsschiffe Shenzhou 15
Die derzeitige Besatzung

Von links nach rechts

Fei Junlong (Kommandant) (seit 29. November 2022)
Deng Qingming (seit 29. November 2022)
Zhang Lu (seit 29. November 2022)

Konfiguration
Die Chinesische Raumstation. In der Mitte das Kernmodul, rechts und links die Wissenschaftsmodule, oben ein Tianzhou-Raumtransporter, unten ein Shenzhou-Raumschiff.

Die Chinesische Raumstation. In der Mitte das Kernmodul, rechts und links die Wissenschaftsmodule, oben ein Tianzhou-Raumtransporter, unten ein Shenzhou-Raumschiff.

Die Chinesische Raumstation (chinesisch 中國空間站 / 中国空间站, Pinyin Zhōngguó Kōngjiānzhàn) ist eine vom Büro für bemannte Raumfahrt betriebene, seit dem 5. Juni 2022 ständig besetzte Raumstation in einem erdnahen Orbit von etwa 340 bis 420 km Höhe mit einer Bahnneigung von rund 42°.[2]

Der Aufbau der Station begann am 29. April 2021 mit dem Start des Kernmoduls Tianhe. Im Laufe des Jahres 2022 wurde sie um zwei Wissenschaftsmodule erweitert, die in einer T-Form fest mit dem Kernmodul verbunden sind. Ende 2023 soll ein freifliegendes Weltraumteleskop in der Nähe hinzukommen, das für Wartungsarbeiten angekoppelt werden kann.[3] Es ist vorgesehen, die Raumstation nach einer gewissen Betriebsphase um ein zweites T zu einer 干-Form zu erweitern, dann mit einer ständigen Besatzung von sechs Raumfahrern.[4] Da die Raumstation gelegentlich bewegt werden muss, darf sie nicht mehr als 180 t Masse besitzen. Ein weiterer Ausbau ist daher nicht möglich.[5][6]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das am 21. September 1992 vom Ständigen Ausschuss des Politbüros der Kommunistischen Partei Chinas gebilligte Bemannte Raumfahrtprogramm der Volksrepublik China, wegen des Datums auch als „Projekt 921“ bekannt, besteht aus drei Phasen:

  1. Bemannte Raumschiffe, später als „Shenzhou“ bekannt
  2. Kurzzeitig bewohnte Weltraumlabors, später als „Tiangong“ bekannt
  3. Eine langfristig besetzte Raumstation

Am 25. September 2010, also ein Jahr bevor das erste Weltraumlabor, Tiangong 1, gestartet wurde, genehmigte das Politbüro unter Generalsekretär Hu Jintao offiziell den „Plan einer bemannten Raumstation“ (载人空间站工程实施方案), kurz „Projekt 921-3“, die entsprechenden Mittel wurden vom Staatsrat der Volksrepublik China freigegeben.[7][8] Daraufhin wurde im Oktober 2010 beim bemannten Raumfahrtprogramm ein neuer Aufgabenbereich eingerichtet, das sogenannte „Raumstationsystem“. Das Raumstationsystem steht unter der Verantwortung der Chinesischen Akademie für Weltraumtechnologie, einer Tochterfirma der China Aerospace Science and Technology Corporation, an Entwicklung und Bau der Raumstation sind aber auch die China Aerospace Science and Industry Corporation und die China Electronics Technology Group Corporation beteiligt.[9][10] Wie alle Aufgabenbereiche des bemannten Raumfahrtprogramms besitzt das Raumstationsystem einen mehr oder weniger politischen Kommandanten (总指挥), derzeit Wang Xiang (王翔), und einen Technischen Direktor (总设计师), derzeit Yang Hong.[11] Beide sind Wissenschaftsräte im Rang von Professoren (研究员) an der Akademie für Weltraumtechnologie.[12]

Eine der Schlüsseltechnologien für den Aufbau einer modularen Raumstation ist der Koppelungsmechanismus. Dieses dem russischen APAS ähnelnde System,[13] bei dem das aktive Raumschiff bzw. Modul in der letzten Phase des Annäherungsprozesses mithilfe eines CCD-Sensors seine Position in Bezug zur Station erkennt und selbständig nachsteuert, wurde ab Februar 2005, sofort nachdem die zweite Phase des Raumfahrtprogramms vom Politbüro genehmigt worden war, vom Forschungsinstitut 502 der Chinesische Akademie für Weltraumtechnologie in Zusammenarbeit mit dem Forschungsinstitut für Bildverarbeitung der Polytechnischen Universität Harbin entwickelt, wobei eines der Hauptprobleme das teilweise blendende Sonnenlicht aus ständig wechselnden Richtungen war.[14][15][16] Es wurde erstmals am 3. November 2011 erprobt, als das unbemannte Raumschiff Shenzhou 8 am Weltraumlabor Tiangong 1 ankoppelte.

2010, beim Start des Projekts 921-3, ging man noch davon aus, die Module mit einer Trägerrakete vom Typ Changzheng 2F (maximale Nutzlast 8,4 t) in die Erdumlaufbahn zu befördern.[17] Ein Jahr später, 2011, begann man jedoch mit der Entwicklung der schweren Trägerrakete Changzheng 5B, die bis zu 25 t in einen erdnahen Orbit bringen kann und durch ihren Durchmesser von 5 m größere Volumina befördern kann als die Changzheng 2F mit ihren 3,4 m, selbst wenn man dort eine auskragende Nutzlastverkleidung verwenden würde.[18] Am 5. Mai 2020 absolvierte die CZ-5B erfolgreich ihren ersten Testflug mit dem Raumschiff der neuen Generation.[19]

Die gesamte Station hat in der ersten Ausbauphase mit einem Kernmodul und zwei Wissenschaftsmodulen ein Nettogewicht von 66 t, das sich mit einem angekoppelten Tianzhou-Raumtransporter und zwei bemannten Shenzhou-Raumschiffen (eines für den Mannschaftstransport, das andere als Fluchtraumschiff) auf 90 t erhöht. Dazu kommen dann noch gut 10 t auswechselbare Nutzlasten.[20] Als die Dimensionen der Raumstation konzipiert wurden, war man sich über die Ausmaße der seit 1998 im Aufbau befindlichen Internationalen Raumstation ISS im Klaren. Die Ingenieure entschieden sich jedoch bewusst für ein kleineres Format, bei dem sie mit einem begrenzten Aufwand – die Raumstation wird allein von der Volksrepublik China finanziert – einen maximalen Nutzen erzielen konnten. Eine spätere Erweiterung der Station um bis zu drei zusätzliche Module hatte man sich von Anfang an offengehalten.[21]

Die von der Herstellerfirma garantierte Mindestlebensdauer der Module und somit, da die Station in nur anderthalb Jahren montiert wurde, des gesamten T-Elements, beträgt 10 Jahre. Durch regelmäßige Wartung und Auswechslung von Geräten kann dies jedoch um mehrere Jahre verlängert werden.[22] Um die Nutzlasten sachgemäß betreuen zu können, wurden bei der am 23. April 2018 vom Chinesischen Raumfahrer-Ausbildungszentrum gestarteten Anwerbungskampagne für die Auswahlgruppe 2020 des Raumfahrerkorps der Volksbefreiungsarmee nicht nur Piloten angesprochen, sondern auch Wissenschaftler, dazu noch Ingenieure, die für Bau, Wartung und Reparatur der Raumstation benötigt werden. Während bei den frühen Shenzhou-Flügen etwa alle zwei Jahre ein Start stattfand, soll die Besatzung der neuen Raumstation regulär alle sechs Monate gewechselt werden. Während des Besatzungswechsels kann die Station bis zu zehn Tage lang auch sechs Personen beherbergen,[23] plangemäß wird die Schichtüberschneidung etwa eine Woche dauern.[24] Daher wurden bei dieser Auswahlgruppe anstatt 14 (1998) oder 7 (2010) nun 18 Personen (17 Männer und eine Frau) für das Raumfahrerkorps ausgewählt.[25] Die reguläre Raumfahrerausbildung dauert vier Jahre.[26]

Im November 2018 wurde auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Zhuhai ein Probeexemplar des Kernmoduls gezeigt, das für die Überprüfung und Bestätigung der handwerklichen Verarbeitung (beispielsweise der Schweißnähte) verwendet worden war. Zu diesem Zeitpunkt war man bereits dabei, die ersten Prototypen aller Systeme herzustellen. Ende 2018 begann man mit der Herstellung des finalen Prototyps des Kernmoduls.[27]

Bauphase[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Aufbau der Station begann am 29. April 2021 um 03:23 UTC mit dem Start des Kernmoduls Tianhe mit einer schweren Trägerrakete vom Typ Changzheng 5B vom Kosmodrom Wenchang. In der ersten Maihälfte 2021 fand ein vom Raumfahrtkontrollzentrum Peking aus gesteuerter Test des mechanischen Arms der Station statt, der ausgeklappt wurde, nach Art einer Spannerraupe von Befestigungspunkt zu Befestigungspunkt am Kernmodul entlang bewegt wurde und schließlich wieder an seiner ursprünglichen Stelle verstaut wurde. Am 29. Mai 2021 startete zunächst der Raumfrachter Tianzhou 2 mit einer Changzheng 7, am 17. Juni 2021 startete die erste Besatzung mit dem Raumschiff Shenzhou 12. Die Besatzung blieb drei Monate auf der Station, überprüfte die zuverlässige Stromversorgung über die Solarmodule und testete den mechanischen Arm noch einmal vor Ort. Am 20. September 2021 folgte der Raumfrachter Tianzhou 3, am 15. Oktober startete die nächste Besatzung mit dem Raumschiff Shenzhou 13. Während dieser beiden Schichten, die die Schlüsseltechnologien der Raumstation zu testen hatten, fanden mehrere Außenbordeinsätze statt.

Nach einer umfassenden Evaluation der beiden Missionen Shenzhou 12 und Shenzhou 13 wurde auf einer Versammlung aller Verantwortlichen des bemannten Raumfahrtprogramms am 29. April 2022, dem ersten Jahrestag des Kernmodul-Starts, die formale Genehmigung zum weiteren Ausbau der Station mit den Wissenschaftsmodulen Wentian und Mengtian erteilt. Am 5. Juni 2022 brach die Besatzung von Shenzhou 14 zur Station auf, um im Laufe der folgenden Monate die Wissenschaftsmodule zu montieren. Am 3. November 2022 um 01:32 Uhr UTC war mit der Ankoppelung des Wissenschaftsmoduls Mengtian am Backbordstutzen der Bugschleuse die endgültige T-Form der Raumstation erreicht.[28] Hier die einzelnen Ausbauzustände:

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Raumfahrzeugmontagegebäude des Kosmodroms Jiuquan

Die Starts zur Station müssen in festgelegten Abständen auf die Minute genau stattfinden, da sonst die automatischen Koppelmanöver mit extrem kurzen Flugzeiten (2 Stunden) nicht durchgeführt werden können („null Startfenster“ bzw. 零窗口). Insbesondere für die Betankung der Changzheng 5 und der Changzheng 7, die kryogene Treibstoffe verwenden, stellt dies eine beträchtliche Herausforderung dar.[29]

Bis zur Indienststellung der zweistufigen Version der Bemannten Trägerrakete der neuen Generation in den 2030er Jahren werden alle bemannten Flüge zur Raumstation mit Raketen vom Typ Changzheng 2F/G durchgeführt, wobei immer eine weitgehend fertig montierte Rakete für eventuelle Rettungseinsätze bereitgehalten wird, die, wenn es keinen Notfall gibt, bei der folgenden Mission regulär zum Einsatz kommt.[30] Dies ist möglich, da das Raumfahrzeugmontagegebäude auf dem Kosmodrom Jiuquan 1994 im Zusammenhang mit den Tiangong-Raumlabor-Missionen so konzipiert wurde, dass in zwei Werkhallen die parallele Montage zweier Raketen durchgeführt werden kann.[31] Aus Sicherheitsgründen werden einige Komponenten wie Batterien und Zündvorrichtungen für die Triebwerke in einem getrennten Gebäude aufbewahrt. Wenn die Anordnung für einen Rettungseinsatz erfolgt, werden diese Komponenten eingebaut und es erfolgt eine nochmalige Überprüfung der Rakete. Außerdem finden während der 6- bis 7-monatigen Wartezeit regelmäßige Routinekontrollen statt.[32]

Ursprünglich hätte ein Rettungsflug zehn Tage nach einem Alarm erfolgen können,[33] mit einem Startfenster alle 23 Stunden 32 Minuten. Für die zweite und alle weiteren Shenzhou-Missionen zur Raumstation konnte die Vorbereitungszeit jedoch um anderthalb Tage reduziert werden. Verbindungsleute der Chinesischen Akademie für Trägerraketentechnologie leben ständig in der Großgemeinde Dongfeng beim Kosmodrom und können nach einem Alarm innerhalb von zwei Stunden vor Ort sein. In der folgenden Stunde verständigen die Verbindungsleute nach einer vorbereiteten Liste das Notstart-Personal, das 48 Stunden nach dem Alarm vollständig auf dem Kosmodrom eingetroffen ist. Bei gutem Wetter und günstiger Lage des Startfensters kann der Rettungsflug nun achteinhalb Tage nach dem Alarm erfolgen.[34][35]

Wesentlich schneller ist eine Evakuierung der Station mit den angedockten Raumschiffen möglich. Während einer Mission sind deren elektrische Systeme nicht abgeschaltet, sondern befinden sich in einem Schlafmodus, die Telemetrie- und Steuersysteme laufen ständig. Auf diese Art kann das Raumschiff jederzeit startbereit gemacht werden. Die Sauerstoffvorräte, Ladestand der Akkumulatoren etc. werden von der Stationsbesatzung in regelmäßigen Abständen überprüft.[36]

Namen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Für die Namensgebung der Station, ihrer Module sowie des zu ihrer Versorgung gedachten Transportraumschiffs lobte das Büro für bemannte Raumfahrt, unterstützt von dem Internet-Unternehmen Tencent, am 8. April 2011 einen Wettbewerb aus, bei dem alle Chinesen, egal ob im In- oder Ausland,[37] vom 25. April an Vorschläge einreichen konnten. Dies war zum einen als Werbemaßnahme für das bemannte Raumfahrtprogramm gedacht, zum anderen sollte damit die Raumstation als nationales Symbol etabliert werden.[38] Aus den insgesamt 152.640 eingereichten Vorschlägen traf eine Jury (Yang Liwei und andere) zunächst eine Vorauswahl von jeweils 30 Namen. Aus diesen wurden dann von 19,6 Millionen Chinesen in einen Monat dauernden Internetabstimmungen jeweils 10 Namen gewählt,[39] aus denen schließlich eine Kommission unter anderem aus Ingenieuren und Schriftstellern die endgültigen Namen wählte.[40][41][42] Es dauerte dann noch zwei Jahre, bis die endgültigen Namen bestimmt und vom Staatsrat genehmigt waren. Am 31. Oktober 2013 gab das Büro für bemannte Raumfahrt die Namen bekannt:

  • Gesamte Raumstation: Tiangong (天宫, Himmelspalast), wie die ersten beiden Raumlabors, aber ohne Nummer
  • Kernmodul: Tianhe (天和, Himmlische Harmonie), ein Zitat aus dem Zhuangzi:[43] die Raumstation lebt mit dem Himmel bzw. Weltall harmonisch zusammen, das Kernmodul vereinigt und harmonisiert die anderen Module
  • Wissenschaftsmodul: Wentian (问天, Himmelsbefragung), im Sinne von „sich beim Himmel (über Naturkatastrophen od. ähnl.) beschweren“[44]
  • Weltraumteleskop: Xuntian (巡天, Himmelsdurchmusterung), von Mao Zedong in dem Gedicht „Den Seuchengott zur Hölle schicken“ (送瘟神) auch im Sinne von „seinen Kontrollgang am Himmel machen“ verwendet[45]
  • Transportraumschiff: Tianzhou (天舟, Himmelsschiff)[46][47]

Das im selben Wettbewerb ausgewählte Emblem des Büros für bemannte Raumfahrt, ein aus dem Schriftzeichen 中 für China abgeleitetes Piktogramm der Raumstation mit dem Schriftzug 中国载人航天 („Bemannte Raumfahrt Chinas“) oder CMS („China Manned Space“) wurde vom Chinesischen Patentamt am 7. Juli 2022 als eingetragene Wort-Bild-Marke urheberrechtlich geschützt.[48]

Der Begriff „Himmelspalast“ für die gesamte Raumstation wird seit 2018 selten verwendet; seit jener Zeit heißt die Raumstation einfach „Raumstation“ (空间站). Das Weltraumteleskop sollte ursprünglich am Kernmodul angekoppelt sein. Anfang 2016 entschied man sich, es getrennt, aber nahe bei der Raumstation um die Erde kreisen zu lassen. Den freien Platz nimmt nun ein zweites Wissenschaftsmodul namens Mengtian (梦天, Himmelstraum) ein, eine Anspielung auf Xi JinpingsChinesischen Traum“, bei dem die Raumfahrt eine wichtige Komponente ist.[49]

Module[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Künstlerische Darstellung der ersten Ausbaustufe

Kernmodul Tianhe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Kernmodul Tianhe (dt.: Himmlische Harmonie) ist das Kontrollzentrum der Raumstation, dort befinden sich Lebenserhaltungssysteme, Stromversorgung, Navigation, Antrieb und Lageregelung. Das Modul ist 16,6 m lang, sein größter Durchmesser beträgt 4,2 m und sein Startgewicht 22,5 t.[50] Das Kernmodul bietet drei Raumfahrern Platz zum Leben und Arbeiten; selbst ohne Erweiterung durch die Wissenschaftsmodule können dort Experimente durchgeführt werden.

Wissenschaftsmodul Wentian[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das erste, beim Start etwa 23 t schwere Wissenschaftsmodul (im Laufe der Zeit werden schrittweise mit Raumfrachtern angelieferte Nutzlasten und Ersatzteile hinzugefügt) erfüllt neben seiner eigentlichen Aufgabe als Plattform für Experimente auch Steuerfunktionen für die gesamte Raumstation, außerdem dient es als Lagerraum für Ersatzteile und Verbrauchsgüter sowie als Schutzraum in einem Notfall. Das Wissenschaftsmodul Wentian besitzt einen eigenen mechanischen Arm, um die Montage und Demontage der außen angebrachten Nutzlastbehälter zu unterstützen, dazu noch eine Luftschleuse für Außenbordeinsätze.[51]

Wissenschaftsmodul Mengtian[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auch das ebenfalls 23 t schwere Wissenschaftsmodul Mengtian besitzt Vorrichtungen zur Unterbringung von wissenschaftlichen Nutzlasten, sowohl im Inneren als auch außen am Modul, dazu noch eine Luftschleuse zum Durchreichen von Nutzlastbehältern und Ausrüstungsgegenständen, die von einem Raumfahrer auf der Außenseite in Empfang genommen werden.[52] Im hinteren Teil des Moduls befinden sich auf der Nadir- und der Zenit-Seite der Außenwand große Klappen, auf deren Innenseite sowie in dem Raum darunter Nutzlasten montiert sind, die dem Weltall ausgesetzt werden müssen.

Module der zweiten Ausbaustufe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Raumstation ist darauf ausgelegt, flexibel erweitert zu werden. Integriert in den Rand der vorderen Schleuse des Kernmoduls Tianhe sind Verbindungen für Treibstoff-, Heiz/Kühlflüssigkeits- und Stromleitungen, die es ermöglichen dort ein weiteres Wohnmodul anzusetzen. Dieses wird wieder eine Kugelschleuse mit mehreren Koppeladaptern besitzen, die allerdings einen größeren Durchmesser besitzt und das Andocken größerer Raumflugkörper wie des Bemannten Raumschiffs der neuen Generation ermöglicht. Das zweite Wohnmodul soll eher früher als später angefügt werden, um es zur Erprobung von Technologien für die ab 2030 geplante bemannte Monderkundung nutzen zu können.[53]

An das Erweiterungsmodul sollen – voraussichtlich 2032 – zwei Wissenschaftsmodule angekoppelt werden, die von der Kernstation aus mitversorgt werden. Die Anreise der Besatzung von mindestens 6 Personen erfolgt dann regulär mit dem Bemannten Raumschiff der neuen Generation.[4] Während das zweite Wohmodul von der Chinesischen Akademie für Weltraumtechnologie alleine hergestellt wird, ist man bei den Wissenschaftsmodulen offen für eine internationale Kooperation, bei der ausländische Partner nicht nur Nutzlasten beisteuern, sondern in Konzeption und Bau eines ganzen Moduls eingebunden sind.[53] Da die Module der zweiten Ausbaustufe keine eigenen Solarzellenflügel besitzen, die beim Start in zusammengefaltetem Zustand an der Außenseite verstaut werden müssten, besteht keine Notwendigkeit, ihren Querschnitt an einem Ende zu reduzieren, um hierfür Platz zu schaffen. Die zusätzlichen Module sind alle zylinderförmig und bieten daher im Inneren mehr Raum für Besatzung und Nutzlasten.[54] Auch außen an den Modulen können mehr Nutzlasten angebracht werden.[53] Die Akademie für Weltraumtechnologie geht davon aus, dass die Raumstation bei regelmäßiger Auswechslung der T-Elemente für etwa 100 Jahre betrieben werden kann, bis sie von der technischen Entwicklung endgültig überholt ist.[55]

Lebenserhaltungssystem[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei der Mission Shenzhou 6 im Oktober 2005, wo zwei Raumfahrer vier Tage im All blieben, wurde ein System zur Extrahierung von Wasser aus der Atemluft getestet. Gleichzeitig begann man am Labor für Klimaanlagen und Lebenserhaltungssysteme (环控生保室) des Chinesischen Raumfahrer-Ausbildungszentrums mit erster, aus dem Programm 863 finanzierter Grundlagenforschung zu regenerativen Lebenserhaltungssystemen. 2008 hatte man die zu meisternden Schlüsseltechnologien definiert und begann mit der Arbeit an den konkreten Projekten.[56] Das Lebenserhaltungssystem der Raumstation besteht aus fünf Teilsystemen:

  • Gasregenerierung und -reinigung zur Entfernung von Kohlenstoffdioxid und toxischen Gasen[57][58]
  • Elektrolyse von Wasser zur Erzeugung von Sauerstoff
  • Urinaufbereitung
  • Wasserrückgewinnung aus der Atemluft
  • Trinkwassererzeugung

Die Urinaufbereitung wurde vom Forschungsinstitut 206 der Akademie für Verteidigungstechnologie entwickelt. Die hierbei im ersten Arbeitsschritt eingesetzten Chemikalien zur Unterdrückung der Geruchsbildung haben eine hohe Acidität und greifen das Material der Behälter an. Außerdem kommt es leicht zu Fällung und Kristallbildung, was bei zu hoher Konzentration die Lebensdauer des Systems reduzieren würde. Der Betrieb erfolgt schubweise, in einem Zyklus können aus 6 l Urin 5 l destilliertes Wasser gewonnen werden.[59] Es bleibt 1 l wässrige Lösung von Salzen, die ins All abgelassen wird.[36] Im ersten Betriebsjahr der Raumstation lief die Urinaufbereitung während der Missionen Shenzhou 12 und Shenzhou 13, also während insgesamt 9 Monaten, fast 7000 Stunden, wobei aus knapp 1700 l Urin gut 1400 l destilliertes Wasser erzeugt wurde.[60] Das aus dem Urin destillierte Wasser wird mit dem durch Kondensation aus der Atemluft gewonnenen Wasser (im ersten Betriebsjahr 1200 l)[56] sowie dem bei der Gasregenerierung entstandenen Wasser zusammengeführt und daraus Trinkwasser entsprechend der nationalen Trinkwasserverordnung erzeugt,[59] das auch zum Waschen und als Spülwasser in der Toilette verwendet wird. Insgesamt werden aus Urin und Atemluft 83 % des auf der Station benötigten Wassers gewonnen, zusammen mit dem bei der CO2-Aufbereitung entstehenden Wasser sind es 95 %.[60][61]

Etwa 2–3 l Wasser pro Tag wird elektrolytisch in Sauerstoff und Wasserstoff aufgespalten,[62] wobei ein grundlegendes Problem darin besteht, dass sich Gasbläschen in der Schwerelosigkeit nicht von alleine zu einer Wasseroberfläche bewegen. Die Phasentrennung erfolgt hier mit Membranen.[56] Der bei der Elektrolyse entstehende Sauerstoff wird der Klimaanlage zugeführt; der Luftdruck in der Raumstation entspricht mit 81,3–104,3 kPa etwa dem auf Meereshöhe, auch die Zusammensetzung der Atemluft entspricht mit etwa 78 % Stickstoff und 21 % Sauerstoff der auf der Erde.[63] Der bei der Elektrolyse entstehende Wasserstoff wird in die Gasregenerierungsanlage geleitet, wo er mit dem aus der Atemluft entfernten Kohlenstoffdioxid zu Methan reagiert, das ins Weltall abgelassen wird.[36] Des Weiteren entsteht hierbei etwa 1 l noch nicht trinkbares Wasser pro Tag, das der Trinkwassererzeugung zugeführt wird.[61] Man versucht, den CO2-Gehalt der Atemluft bei unter 1 % zu halten; wenn 2 % erreicht werden, erfolgt ein Alarm. Um eine Blockierung von in der Nähe der Außenwand verlaufenden Luftleitungen durch gefrierendes Kondenswasser zu vermeiden,[64] wird die Luftfeuchtigkeit mit 30–70 % relativ niedrig gehalten.[63] Insbesondere für Raumfahrer aus südlichen und Küstenprovinzen wie Tang Hongbo oder Wang Yaping werden daher von einer Shanghaier Kosmetikfirma Hautpflegeprodukte zur Verfügung gestellt.[65]

Das Lebenserhaltungssystem existiert in doppelter Ausführung, eines im Kernmodul Tianhe und eines im Wissenschaftsmodul Wentian. Jedes der beiden kann die Regelbesatzung von drei Personen alleine am Leben erhalten. Auch wenn beim Schichtwechsel für eine Woche sechs Personen an Bord sind, würde in einem Notfall eines der beiden Lebenserhaltungssysteme genügen, um die Raumfahrer am Leben zu erhalten, bis nach etwa 10 Tagen ein Rettungsraumschiff eintrifft. Durch die erhöhte Taktung von Komponenten wie der Urinaufbereitung käme das System dann aber an seine Grenzen.[61]

Nutzlasten und internationale Kooperation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Für Konstruktion, Prüfung und Betreuung der Nutzlasten auf der Raumstation ist prinzipiell das Zentrum für Projekte und Technologien zur Nutzung des Weltalls der Chinesischen Akademie der Wissenschaften zuständig. Daneben gibt es aber auch direkte Kooperationen mit Forschungseinrichtungen. So ist zum Beispiel die Landwirtschaftliche Universität Yunnan an der Züchtung von für das Hochgebirge geeigneten Nutzpflanzen interessiert und arbeitet auf diesem Gebiet seit der Shenzhou-9-Mission mit dem bemannten Raumfahrtprogramm zusammen. Indem man Pflanzensamen den Weltraumbedingungen aussetzte und diese dann auf der Erde weitervermehrte, gelang es, eine große Zahl nützlicher Variationen bei Pu-Erh- und anderem Tee zu erhalten. Am 23. Juli 2014 unterzeichneten die Provinzregierung von Yunnan und das Büro für bemannte Raumfahrt ein Rahmenabkommen für eine strategische Kooperation, das diesen Experimenten einen Platz auf der Raumstation sicherte und die technische Zusammenarbeit regelte.[66][67][68] Dieses Rahmenabkommen wurde im September 2017 und im Dezember 2020 erweitert, so dass es nun zum Beispiel für Yunnaner Firmen möglich ist, mit dem Begriff „Lebensmittel von Raumfahrtqualität“ (航天级食品) zu werben.[69]

Außerdem gibt es seit 2017 verstärkt Anfragen aus dem Ausland, nach dem absehbaren Ende der Internationalen Raumstation ISS auf der Chinesischen Raumstation weiter im erdnahen Raum leben und arbeiten zu können.[70] Mit der Space and Upper Atmosphere Research Commission Pakistans besteht seit 2019 eine Zusammenarbeit,[71] Stand April 2022 hatten 17 Staaten beantragt, Raumfahrer zur Chinesischen Raumstation zu schicken.[72] Hao Chun, der Direktor des Büros für bemannte Raumfahrt bestätigte am 10. Juni 2021, dass ausländische Raumfahrer bereits chinesisch lernten und sich darauf vorbereiteten, an chinesischen Missionen teilzunehmen.[73] Es ist jedoch nicht vorgesehen, dass nichtchinesische Raumschiffe die Station besuchen. Ausländische Raumfahrer müssen stattdessen mit chinesischen Raumschiffen anreisen.[74] Aus Sicherheitsgründen sind alle Beschriftungen auf der Raumstation nur in chinesischen Kurzzeichen, die Bordsprache ist Hochchinesisch. Dies ist besonders für Raumfahreranwärter aus Hongkong und Macau relevant, wo die kantonesische Sprache Amtssprache ist.[75]

Bereits im Juni 2016 hatte das Büro für bemannte Raumfahrt als Vertreter der chinesischen Regierung ein Abkommen mit dem Büro der Vereinten Nationen für Weltraumfragen geschlossen, dass China die Raumstation allen Mitgliedern der Vereinten Nationen, besonders aber Entwicklungsländern für wissenschaftliche Experimente zur Verfügung stellen und dort auch ausländische Raumfahrer beherbergen würde. Zu diesem Zweck entwickelte die Hauptabteilung bemannte Raumfahrt der Chinesischen Akademie für Weltraumtechnologie in Zusammenarbeit mit der Chinesischen Akademie der Wissenschaften standardisierte Schnittstellen für Stromversorgung und Temperaturregelung der Nutzlasten sowie Standardmaße für deren Behälter und die Ansetzstutzen auf deren Außenwand, so dass sie von dem mechanischen Arm des Wissenschaftsmoduls Wentian bewegt werden konnten.[76] Im September 2021 gab es mehr als 1000 Anträge aus dem In- und Ausland für die Installation von Nutzlasten.[77]

Bei der überwiegenden Mehrzahl der Antragsteller handelt es sich um wissenschaftliche Institutionen. Mit dem italienischen Start-up-Unternehmen In Quattro, einer Ausgründung der Agenzia Nazionale per le Nuove Tecnologie, l’Energia e lo Sviluppo economico sostenibile (ENEA), wurde jedoch bereits für den Beginn der Betriebsphase auch ein privates Unternehmen berücksichtigt. Zusammen mit der Universität La Sapienza in Rom und der kenianischen Machakos-Universität möchte die Firma ein Zweiphasen-Kühlsystem für Satelliten etc. erproben,[78][79] das bereits in einem Parabelflugzeug unter den Bedingungen der Schwerelosigkeit getestet wurde.[80][81] Ab 2023 sollen die ausländischen Nutzlasten schrittweise zur Raumstation gebracht und dort installiert werden.[82]

Bei aller Völkerverständigung ist die Chinesische Raumstation jedoch kompromisslos auf Effizienz angelegt. Sie ist bis ins kleinste Detail und bis zur letzten Ausbaustufe durchgeplant, von der Anordnung der Solarmodule mit minimaler Verschattung über die Integration der Fracht- und Personenraumschiffe in die Stromversorgung[83] bis zur Besatzungsgröße und Rotation der Mannschaften.[54] In Verkennung der Realitäten erwog die russische Raumfahrtorganisation Roskosmos im Jahr 2018 eine Beteiligung an Aufbau und Versorgung der Chinesischen Raumstation. Dieses Ansinnen wurde vom Büro für bemannte Raumfahrt abgelehnt.[84][85]

Weltraummedizin[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Neben Weltraumwissenschaft und Technologieerprobung ist Weltraummedizin eines der drei Hauptarbeitsgebiete auf der Raumstation.[36] Die Federführung hierbei hat das Chinesische Raumfahrer-Ausbildungszentrum, das Ende 2017 gut 200 Experten von über 50 chinesischen Forschungseinrichtungen kontaktierte und mit ihnen zusammen fünf Forschungsgebiete definierte:

  • Der Einfluss der Schwerelosigkeit auf die Gesundheit der Raumfahrer bei langen Aufenthalten im Weltall und technische Möglichkeiten, sie hiervor zu schützen.
  • Der Einfluss der kosmischen Strahlung auf die Gesundheit der Raumfahrer bei langen Aufenthalten im Weltall und technische Möglichkeiten, sie hiervor zu schützen. Hierbei soll vor allem die Strahlungsdosis bei den gegen Strahlung empfindlichen Organen gemessen werden, um das noch verträgliche Niveau zu ermitteln und so eine Basis für die Planung künftiger Missionen zum Mond und Mars zu erhalten.
  • Veränderungen in Verhalten und Fähigkeiten der Raumfahrer bei langen Aufenthalten im All, Messung und Beurteilung derselben, sowie Technologien, um sie zu adjustieren. Hierbei handelt es sich um Grundlagenforschung, die der Entwicklung von durch künstliche Intelligenz unterstütztem Zusammenwirken von Mensch und Maschine dienen soll.
  • Medizinische Online-Überwachung im Orbit über einen längeren Zeitraum mittels in die Kleidung eingewebter Sensoren.
Daoyin-Übungen (Darstellung aus der Westlichen Han-Dynastie)
  • Anwendung traditioneller chinesischer Medizin in der Raumfahrt, mit Schwerpunkt auf Vorsorgemaßnahmen. Ganzheitliche Herangehensweise mit bei vorangegangenen Missionen bereits bewährten Daoyin-Atemübungen (导引), Meditation, Yoga, Massage und Akupunktur – alles Methoden, die wenig Ressourcen verbrauchen. Versuch der Entwicklung von Gesundheitsanzügen, die mittels eingewebter Elektroden bestimmte Akupunkturpunkte stimulieren. Bei der Mission Shenzhou 13 kamen ab Januar 2022 zunächst nach diesem Prinzip arbeitende Bandagen für Knie etc. zum Einsatz.[86]

Anschließend wurde eine „Expertenkommission für weltraummedizinische Versuche“ (航天医学实验领域专家委员会) und innerhalb dieser Kommission wiederum Expertengruppen für die einzelnen Fachgebiete (专业专家组) eingerichtet. Am 19. März 2018 wurde auf der offiziellen Webseite des bemannten Raumfahrtprogramms ein Wettbewerb ausgelobt, der sich an alle mit dem Gebiet befassten Rechtsgebilde innerhalb Chinas richtete. Bis zum März 2019 hatten 17 Forschungsinstitute, 34 Hochschulen, 11 Krankenhäuser und 3 Firmen insgesamt 167 Projekte eingereicht, die zunächst von der jeweiligen Expertengruppe, anschließend von der gesamten Kommission unter Aspekten wie technische Machbarkeit, Innovationspotential, wirtschaftlicher und medizinischer Nutzen für die Gesamtbevölkerung, Bedienungsfreundlichkeit und Ressourcenverbrauch (Strom, Wasser, anzuliefernde Reagenzien) geprüft wurden. Anschließend wurden die Experimente im Labor durchgeführt, und wenn sie sich bewährten, in für die Raumstation geeignete Behälter eingebaut. Im Kernmodul gibt es einen eigenen Schaltschrank für die weltraummedizinischen Experimente, in die Außenwand eingebaute Strahlungsmessgeräte sowie einen Laborschrank für die Analyse von Körperflüssigkeiten und anderen biologischen Proben.

Unter den Mitgliedern des Raumfahrerkorps gibt es bislang keine Ärzte. Das heißt, die Kampfpiloten und Ingenieure müssen vom Raumfahrer-Ausbildungszentrum für die Entnahme von Blutproben[87] oder das Auffinden von Akupunkturpunkten geschult werden. Von den Betreibern der Experimente wurde nicht nur eine möglichst einfache Bedienbarkeit, sondern auch detailliertes Unterrichtsmaterial gefordert, das die Raumfahrer dazu in die Lage versetzen sollte, die Geräte im Notfall auch reparieren zu können. Diese neben den körperlich anstrengenden Bauarbeiten an der Station durchzuführenden Experimente, die ständige Beschäftigung mit Krankheiten, stellen eine Belastung für die Raumfahrer dar. Es sind mehrere psychologische Experimente vorgesehen, von denen man sich erhofft, dass sie diese Belastung reduzieren könnten.

Bei den über den Wettbewerb ausgewählten Experimenten für die Aufbauphase der Station kamen nur chinesische Betreiber zum Zug. Daneben kontaktierte das Raumfahrer-Ausbildungszentrum aber auch das Institut für medizinisch-biologische Probleme (IMBP) in Russland, das Centre national d’études spatiales in Frankreich sowie das Europäische Astronautenzentrum beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt in Köln-Lind, dazu noch mit dem Thema befasste Forscher an zahlreichen Universitäten im Ausland und leitete Kooperationsprojekte für die Betriebsphase der Raumstation ab 2022 in die Wege.[88] Neben dieser von China aktiv initiierten Zusammenarbeit mit Spitzenforschern wurden im Mai 2018 über das Büro der Vereinten Nationen für Weltraumfragen „alle Länder, unabhängig von ihrer Größe und ihrem Entwicklungsstand“ dazu eingeladen, ihre Experimente auf der Station zu betreiben.[89]

Bei den im Juni 2019 vom Büro für bemannte Raumfahrt und der UNOOSA für die erste reguläre Schicht ausgewählten Experimenten ging es mehrheitlich um Physik, so zum Beispiel bei POLAR-2, einem Projekt zur Erforschung von Gammablitzen des Max-Planck-Instituts für extraterrestrische Physik und weiterer Institute in der Schweiz, Polen und China.[81] Daneben wurde aber auch ein Projekt der Fakultät für Medizin und Gesundheitswissenschaften der Technisch-Naturwissenschaftlichen Universität Norwegens und weiterer Institute in den Niederlanden und Belgien ausgewählt, wo die Theorie überprüft werden soll, dass kosmische Strahlung zwar das Wachstum von Krebszellen fördert, Schwerelosigkeit dieses jedoch verlangsamt oder stoppt.[90]

Gefahr durch Weltraummüll[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Für die Evaluierung der Gefährdung von Raumflugkörpern durch Weltraummüll, die Auslösung eines entsprechenden Alarms und die Koordinierung von Notfallmaßnahmen ist seit dem 8. Juni 2015 das Zentrum für Überwachung von Weltraummüll der Nationalen Raumfahrtbehörde Chinas zuständig.[91] Das Zentrum verfügt über eine eigene Datenbank mit den Orbitaldaten jedes Trümmerstücks. Die praktische Überwachung und die Suche nach neuen Trümmerstücken wurde den Nationalen Astronomischen Observatorien der Chinesischen Akademie der Wissenschaften übertragen.[92] Dort wiederum ist die Sternwarte am purpurnen Berg in Nanjing für diese Aufgabe eingeteilt, die in Zusammenarbeit mit dem Satellitenkontrollzentrum Xi’an ein eigenes Forschungszentrum für die Beobachtung von Zielen und Trümmerstücken im Weltraum betreibt.[93] Dem Forschungszentrum angeschlossen sind optische Teleskope in den Nanjinger Außenstellen Honghe, Yao’an, Xuyi und Delhi sowie der Außenstelle Nanshan des Astronomischen Observatoriums Xinjiang, des Astronomischen Observatoriums Yunnan auf dem Phönixberg bei Kunming und in Changchun.[94]

Die Raumstation selbst besitzt ein Radarsystem, das anfliegende Objekte ortet, die Mannschaft und das Raumfahrtkontrollzentrum Peking warnt und den Orbit der Station mittels der Haupt- und Steuertriebwerke, gegebenenfalls mit Unterstützung eines am Heck angedockten Raumfrachters, anhebt oder absenkt, um den Mikrometeoriten oder Trümmerstücken aus dem Weg zu gehen. Dies wurde am 1. Juli und 21. Oktober 2021 notwendig, als Starlink-Satelliten der amerikanischen Firma SpaceX der Raumstation gefährlich nahe kamen.[95][96] In beiden Fällen war die Raumstation von Raumfahrern besetzt. Bei ernsthaften Problemen begeben sich die Raumfahrer je nach Gefahrenlage und Vorwarnzeit in das ständig am Bug der Station angedockte Shenzhou-Raumschiff oder sie flüchten sich in das Wissenschaftsmodul Wentian, wo sich eine zweite „Kommandobrücke“ für die Raumstation befindet. Die Schlafkabinen der drei Raumfahrer (jeder hat eine eigene) befinden sich in der Korridorsektion des Kernmoduls Tianhe, in unmittelbarer Nähe der kugelförmigen Schleusensektion; die Station ist so ausgelegt, dass die Raumfahrer in maximal fünf Minuten eine beschädigte Sektion verlassen können. Vom Kosmodrom Jiuquan in der Wüste Gobi, wo an 300 Tagen im Jahr geflogen werden kann, kann innerhalb weniger Tage das ständig bereitstehende Rettungsraumschiff starten.

Daneben wurden, basierend auf den Erfahrungen mit den Tiangong-Raumlabors, auch konstruktive Maßnahmen zum passiven Schutz vor Weltraummüll getroffen. Eines der Kernsysteme, bei denen sich eine Anordnung von Komponenten an der Außenseite nicht vermeiden lässt, ist das Kühlsystem. Hier wählten die Ingenieure der Hauptentwicklungsabteilung bei der Chinesischen Akademie für Weltraumtechnologie (seit 2020 „Hauptabteilung Großprojekte“) ein Konzept, wo die beiden Wärmerohre, die das Kühlmedium zu den Radiatoren der Station transportieren, nur zu einem ganz geringen Teil an der Außenseite verlaufen, was die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung stark reduziert.[97]

Missionsliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dies ist die Liste der Flüge zur Chinesischen Raumstation (CSS). Module sind braun hinterlegt, Frachter sind blau hinterlegt, bemannte Raumschiffe sind grün hinterlegt. Flüge ohne COSPAR-ID sind geplant.

Raumflugkörper
COSPAR-ID
Aufgabe /
Nutzlast
Träger Start (UTC) Startplatz Kopplung (UTC) Schleuse Abkopplung (UTC) Dauer der Kopplung (ddd:hh:mm) Landung/Deorbit (UTC)
1 Tianhe
2021-035A
Kernmodul CZ-5B 29. April 2021
03:23
Wenchang 101 erstes CSS-Modul
2 Tianzhou 2
2021-046A
Betankung/Versorgungsgüter
0
0
Massesimulator bei Übung
0
Fernsteuerungsübung
0
CZ-7 29. Mai 2021
12:55
Wenchang 201 29. Mai 2021
21:01
Heck 18. September 2021
02:25
111:05:24 31. März 2022
10:40
18. September 2021
06:25
Bug/vorne 5. Januar 2022
22:12
109:15:47
5. Januar 2022
22:59
Bug/vorne 7. Januar 2022
21:55
1:22:56
7. Januar 2022
23:55
Bug/vorne 27. März 2022
07:59
78:08:04
3 Shenzhou 12
2021-053A
Stationsüberprüfung CZ-2F/G 17. Juni 2021
01:22
Jiuquan 91 17. Juni 2021
07:54
Bug/vorne 16. September 2021
00:56
90:17:02 17. September 2021
05:34
4 Tianzhou 3
2021-085A
Versorgungsgüter CZ-7 20. September 2021
07:10
Wenchang 201 20. September 2021
14:08
Heck 19. April 2022
21:02
211:06:54 27. Juli 2022
03:31
20. April 2022
01:06
Bug/vorne 17. Juli 2022
02:59
88:01:53
5 Shenzhou 13
2021-092A
Stationsüberprüfung CZ-2F/G 15. Oktober 2021
16:23
Jiuquan 91 15. Oktober 2021
22:56
Bug/unten 15. April 2022
16:44
181:17:48 16. April 2022
01:56
6 Tianzhou 4
2022-050A
Betankung/Versorgungsgüter CZ-7 9. Mai 2022
17:56
Wenchang 201 10. Mai 2022
00:54
Heck 9. November 2022
06:55
183:06:01 14. November 2022
23:21
7 Shenzhou 14
2022-060A
Montage der Wissenschaftsmodule CZ-2F/G 5. Juni 2022
02:44
Jiuquan 91 5. Juni 2022
09:42
Bug/unten 4. Dezember 2022
03:01
181:17:19 4. Dezember 2022
12:09
8 Wentian
2022-085A
Wissenschaftsmodul CZ-5B 24. Juli 2022
06:22
Wenchang 101 24. Juli 2022
19:13
Bug/vorne 30. September 2022
03:48
67:08:35
30. September 2022
04:44
Bug/steuerbord
9 Mengtian
2022-143A
Wissenschaftsmodul CZ-5B 31. Oktober 2022
07:37
Wenchang 101 31. Oktober 2022
20:27
Bug/vorne 3. November 2022
00:32
2:04:05
3. November 2022
01:32
Bug/backbord
10 Tianzhou 5
2022-152A
Versorgungsgüter, Cubesats,
wissenschaftliche Nutzlasten
CZ-7 12. November 2022
02:03
Wenchang 201 12. November 2022
04:10
Heck
11 Shenzhou 15
2022-162A
Überwachung der Nutzlasten CZ-2F/G 29. November 2022
15:08
Jiuquan 91 29. November 2022
21:42
Bug/vorne Mai 2023
12 Tianzhou 6 Versorgungsgüter
Außennutzlasten
CZ-7 Mai 2023 Wenchang 201 Heck
13 Shenzhou 16 Überwachung der Nutzlasten CZ-2F/G Mai 2023 Jiuquan 91 Bug/unten November 2023

Private Transportdienste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach der geplanten Inbetriebnahme der Raumstation Ende 2022 sollen dort alle vier bis sechs Monate wechselnde Besatzungen tätig sein. Hierfür sind neben den Personentransporten etwa zwei bis drei Versorgungsflüge pro Jahr geplant. Das Büro für bemannte Raumfahrt verfügt mit dem Raumfrachter Tianzhou und dem Raumschiff der neuen Generation in seiner Frachterkonfiguration bereits über die entsprechenden Transportkapazitäten. Um aber auch die private Raumfahrtindustrie, wie im 14. Fünfjahresplan (2021–2025) vorgesehen,[98] zu fördern, startete das Büro am 5. Januar 2021 eine öffentliche Ausschreibung für Transportdienste. Hierbei gibt es zwei Kategorien:

  1. Transport in den Orbit
    • Liefermenge pro Flug 1–4 t (zum Vergleich: Tianzhou kann 6,8 t transportieren,[99] das Raumschiff der neuen Generation 4 t)
    • Vom Verlassen der Fabrik bis zum Ankoppeln an der Raumstation maximal 45 Tage (die etablierten Raumschiffe benötigen allein 2 Monate Vorbereitungszeit auf dem Kosmodrom)
    • Manuelle Entladung durch Raumfahrer, Möglichkeit zur Mitnahme von Abfall, rückstandsfreies Verglühen beim Wiedereintritt in die Atmosphäre
    • Kosten für einen Flug dem internationalen Markt entsprechend
  2. Transport zur Erde
    • Liefermenge pro Flug 100–300 kg (das Raumschiff der neuen Generation kann bis zu 2,5 t zur Erde zurückbringen)
    • Niedriger Aufwand für Bahnverfolgung, Steuerung und Bergung, Fähigkeit des Wiedereintrittskörpers, seine Position nach der Landung über Funk und optische Signale zu kommunizieren

Entsprechende Konzepte konnten bis zum 28. Februar 2021 eingereicht werden. Das Büro für bemannte Raumfahrt entscheidet nun nach den Aspekten Innovativität, Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit (in dieser Reihenfolge) über das weitere Vorgehen.[2] Lizenzierte Raumfahrtunternehmen konnten sich bereits ab dem 24. Dezember 2020 über dieses und andere in Planung begriffene Programme informieren.[98] Neben der staatlichen Akademie für Trägerraketentechnologie, die seit 2016 an einem wiederverwendbaren Raumgleiter arbeitet, der ab 2030 bei der Versorgung der Chinesischen Raumstation zum Einsatz kommen soll, hatten bis Juli 2021 die privaten Raumfahrtunternehmen iSpace mit der Hyperbola-3 sowie Space Pioneer (北京天兵科技有限公司)[100] Interesse an dem Programm angemeldet.[101]

Am 4. August 2021 unterzeichnete die Pekinger Firma InterSpace Explore (北京星际开发科技有限公司)[102] einen Vertrag mit dem privaten Raketenbauer Galactic Energy über den Start des von ihr entwickelten Rückkehrsatelliten Zengzhang-1 (增长一号) mit der Trägerrakete Ceres-1 von Galactic Energy. Der Satellit soll ein Startgewicht von 350 kg besitzen – die maximale Nutzlast der Ceres-1 – und dazu in der Lage sein, eine Ladung von gut 100 kg zur Erde zurückzubringen. Bei dem Satelliten handelt es sich um ein Demonstrationsmodell, das unter anderem keinen Ankoppelungsmechanismus für die Raumstation besitzt.[103][104] Er hat zwar die Form der „Bahnbrecher“-Rückkehrsatelliten der 1980er Jahre, diese waren jedoch mit einem Startgewicht von 3,1 t und 750 kg Nutzlast wesentlich größer.[105] Die von InterSpace Explore angekündigte Rückfrachtkapazität von 100 kg würde aber bereits der Ausschreibung des Büros für bemannte Raumfahrt entsprechen.

Sichtbarkeit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie die ISS kann auch die Chinesische Raumstation bei Überflügen mit bloßem Auge gesehen werden. Wegen ihrer geringeren Bahnneigung erreicht sie für mitteleuropäische Beobachter nur eine geringe Höhe über dem Horizont. Ihre Helligkeit kann bis zu −0,3 mag betragen, womit sie Wega und Arktur an Helligkeit übertrifft.[106]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Der Bau der chinesischen Raumstation hat begonnen. In: FliegerRevue, Nr. 7/2021, S. 40–45

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Chinesische Raumstation – Sammlung von Bildern und Videos

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b c d CSS (TIANHE-1). In: n2yo.com. Abgerufen am 26. November 2022 (englisch).
  2. a b 毛林全、施梨: 关于征集“面向空间站运营的低成本货物运输”方案设想的公告. In: cmse.gov.cn. 6. Januar 2021, abgerufen am 6. Januar 2021 (chinesisch).
  3. 国新办举行中国空间站建造进展情况新闻发布会. In: scio.gov.cn. 17. April 2022, abgerufen am 17. April 2022 (chinesisch). 16:35:12.
  4. a b 安志伟、朱皓月: 一觉醒来,梦天到站!丨→T→ 十→ 干,“星景房”越来越敞亮了. In: weixin.qq.com. 1. November 2022, abgerufen am 10. November 2022 (chinesisch).
  5. 单身狗说电竞: 天宫空间站方案大变!时隔10年官方终于改口,航天科技再立新功. In: k.sina.com.cn. 9. Januar 2020, abgerufen am 22. Januar 2020 (chinesisch).
  6. 项思、崔逸飞: 中国空间站来啦!最新研制进展官方视频重磅亮相. In: m.news.cctv.com. 23. April 2019, abgerufen am 9. August 2020 (chinesisch).
  7. 中国载人航天工程简介. In: cmse.gov.cn. 23. April 2011, abgerufen am 23. Januar 2020 (chinesisch).
  8. 权娟、杨媚: 载人航天扬国威——访中国载人航天工程总设计师周建平. In: dangjian.people.com.cn. 7. Dezember 2012, abgerufen am 23. Januar 2020 (chinesisch).
  9. 黄国伟: 载人空间站工程专题会议召开. In: cmse.gov.cn. 6. April 2011, abgerufen am 23. Januar 2020 (chinesisch).
  10. 牛红光赴成都指导空间站工程相关研制工作. In: cmse.gov.cn. 20. März 2014, abgerufen am 28. Januar 2020 (chinesisch).
  11. 空间站系统. In: cmse.gov.cn. 3. April 2019, abgerufen am 23. Januar 2020 (chinesisch).
  12. 郑松: 天宫二号总设计师王翔是咱二师二十九团人. In: 360doc.com. 15. Dezember 2017, abgerufen am 23. Januar 2020 (chinesisch).
  13. Morris Jones: Shenzhou for Dummies. In: spacedaily.com. 18. November 2011, abgerufen am 24. Januar 2020 (chinesisch).
  14. 孙晓锐: 哈工大为“天宫一号”实现交会对接精确“导航”. In: heilongjiang.dbw.cn. 29. September 2011, abgerufen am 24. Januar 2020 (chinesisch).
  15. 刘爽、田雅文、蒋立正: 载人航天空间交会对接工程荣获国家科技进步特等奖. In: cmse.gov.cn. 10. Januar 2014, abgerufen am 28. Januar 2020 (chinesisch).
  16. 周雁: 直面关键技术 自主创新打造中国空间站. In: cmse.gov.cn. 3. April 2019, abgerufen am 3. Februar 2020 (chinesisch).
  17. 张利文: 我国载人空间站工程正式启动实施. In: cmse.gov.cn. 27. Oktober 2010, abgerufen am 23. Januar 2020 (chinesisch).
  18. 中国科学技术协会: 2012-2013 航天科学技术学科发展报告. 中国科学技术出版社, 北京 2014.
  19. Andrew Jones: Long March 5B launch clears path for Chinese space station project. In: spacenews.com. 5. Mai 2020, abgerufen am 5. Mai 2020 (englisch).
  20. 郭佳子、董能力、杨璐茜: 周建平:走进新时代的中国载人航天工程. In: cmse.gov.cn. 24. April 2018, abgerufen am 31. Januar 2020 (chinesisch).
  21. 载人航天工程总设计师深度解码中国空间站. In: cmse.gov.cn. 6. März 2013, abgerufen am 27. Januar 2020 (chinesisch).
  22. 刘泽康: 一组数字看懂梦天实验舱. In: cmse.gov.cn. 30. Oktober 2022, abgerufen am 5. November 2022 (chinesisch).
  23. 何亮: 中国空间站在轨建造计划今年完成. In: stdaily.com. 17. April 2022, abgerufen am 2. Dezember 2022 (chinesisch).
  24. 代小佩: 中国空间站年度大戏!两个乘组将会师太空! In: mp.weixin.qq.com. 4. März 2022, abgerufen am 4. März 2022 (chinesisch).
  25. 李国利 et al.: 我国第三批预备航天员选拔工作顺利完成 18名预备航天员入选. In: gov.cn. 1. Oktober 2020, abgerufen am 1. Oktober 2020 (chinesisch).
  26. 印度又有大动作,载人飞船明年发射,不锈钢火箭真的能行吗? In: new.qq.com. 12. Januar 2020, abgerufen am 29. Januar 2020 (chinesisch).
  27. 肖建军、杨璐茜: 空间站首次亮相!中国“天和”号空间站核心舱将在第十二届珠海航展对公众开放. In: cmse.gov.cn. 23. Oktober 2018, abgerufen am 1. Februar 2020 (chinesisch).
  28. 刘泽康: 空间站梦天实验舱顺利完成转位 中国空间站“T”字基本构型在轨组装完成. In: cmse.gov.cn. 3. November 2022, abgerufen am 3. November 2022 (chinesisch).
  29. 多型长征系列火箭联手助力载人空间站任务. In: cnsa.gov.cn. 5. März 2021, abgerufen am 5. März 2021 (chinesisch).
  30. 宋皓薇: 航天科技集团发布《中国航天科技活动蓝皮书(2021年)》. In: spacechina.com. 11. Februar 2022, abgerufen am 12. Februar 2022 (chinesisch).
  31. 刘岩: 姜杰委员:多型运载火箭将相继承担重大航天工程任务. In: spaceflightfans.cn. 5. März 2021, abgerufen am 5. März 2021 (chinesisch).
  32. 刘泽康: 一飞冲天“神十四”,叩问寰宇新征途. In: cmse.gov.cn. 6. Juni 2022, abgerufen am 6. Juni 2022 (chinesisch).
  33. 付应丽: 应急救援值班,长二F火箭10天就能上战场! In: weixin.qq.com. 17. Juni 2021, abgerufen am 6. Juni 2022 (chinesisch).
  34. Deng Xiaoci: Shenzhou-14 on standby, can lift off in 8.5 days if Shenzhou-13 taikonauts need rescue. In: globaltimes.cn. 18. Oktober 2021, abgerufen am 21. Oktober 2021 (englisch).
  35. 胡蓝月: 赴一场天宫盛会. In: weixin.qq.com. 2. Dezember 2022, abgerufen am 2. Dezember 2022 (chinesisch).
  36. a b c d 王翔: 人在太空:空间站工程师视角下的载人航天. In: xinhuanet.com. 13. Mai 2022, abgerufen am 17. Mai 2022 (chinesisch).
  37. 杨利伟:诚邀全球华人参与载人空间站征名活动. In: cmse.gov.cn. 27. April 2011, abgerufen am 24. Januar 2020 (chinesisch).
  38. 张智慧: 集大众智慧于探索 融中华文化于飞天. In: cmse.gov.cn. 5. November 2013, abgerufen am 4. Mai 2021 (chinesisch).
  39. 刘爽: 中国载人航天工程标识及空间站名称获奖名称揭晓. In: cmse.gov.cn. 31. Oktober 2013, abgerufen am 28. Januar 2020 (chinesisch).
  40. 闫西海: 中国载人空间站名称标识征集活动即将启动. In: cmse.gov.cn. 8. April 2011, abgerufen am 23. Januar 2020 (chinesisch).
  41. 空间站征名. In: cmse.gov.cn. Abgerufen am 23. Januar 2020 (chinesisch).
  42. 张智慧: “天舟”名称诞生始末. In: taikongmedia.com. 17. April 2017, abgerufen am 23. Januar 2020 (chinesisch).
  43. 罗竹风 (主编): 汉语大词典. 第二卷. 汉语大词典出版社, 上海 1994(第二次印刷), S. 1420.
  44. 罗竹风 (主编): Hanyu da cidian|汉语大词典. 第十二卷. 汉语大词典出版社, 上海 1994(第二次印刷), S. 30.
  45. 七律(二首)·送瘟神(1958年7月1日). In: people.com.cn. Abgerufen am 24. Januar 2020 (chinesisch).
  46. 张晓祺: 中国载人航天工程标识正式公布. In: cpc.people.com.cn. 1. November 2013, abgerufen am 23. Januar 2020 (chinesisch).
  47. 钟在天: 中国载人航天工程标识及空间站、货运飞船名称正式公布. In: cmse.gov.cn. 31. Oktober 2013, abgerufen am 12. Juli 2022 (chinesisch).
  48. 刘泽康: 国家知识产权局发布关于中国载人航天工程办公室“中国载人航天工程标识”官方标志登记备案的公告. In: cmse.gov.cn. 11. Juli 2022, abgerufen am 12. Juli 2022 (chinesisch).
  49. 高雷: 习近平引领航天梦助推中国梦. In: cpc.people.com.cn/. 15. September 2016, abgerufen am 23. Januar 2020 (chinesisch).
  50. 杨璐茜: 空间站核心舱初样产品和新一代载人飞船试验船安全运抵文昌航天发射场. In: cmse.gov.cn. 20. Januar 2020, abgerufen am 25. Januar 2020 (chinesisch).
  51. 李国利、黎云、张瑞杰: 我国首个科学实验舱发射成功 “问天”踏上问天之路. In: mod.gov.cn. 24. Juli 2022, abgerufen am 24. Juli 2022 (chinesisch).
  52. 郭佳子、董能力、杨璐茜: 周建平:走进新时代的中国载人航天工程. In: cmse.gov.cn. 24. April 2018, abgerufen am 31. Januar 2020 (chinesisch).
  53. a b c 杨书杰: 中国空间站永远值得期待. In: news.cctv.com. 5. Dezember 2022, abgerufen am 7. Dezember 2022 (chinesisch).
  54. a b 王翔、王为: 天宫空间站关键技术特点综述. In: sciengine.com. 27. Oktober 2021, abgerufen am 3. November 2021 (chinesisch).
  55. CAST re-cap video for 2021 (ab 0:00:24) auf YouTube, 2. Januar 2022, abgerufen am 2. Januar 2022.
  56. a b c 孙伟 et al.: 天和核心舱环控生保系统在轨稳定运行一周年——再生生保系统:保障航天员长期驻留空间站. In: stdaily.com. 20. Mai 2022, abgerufen am 19. August 2022 (chinesisch).
  57. Bernd Leitenberger: Lebenserhaltungssysteme. In: bernd-leitenberger.de. Abgerufen am 19. August 2022.
  58. 付毅飞、崔爽: 科技日报:开启新征程 中国空间站在轨组装建造全面展开. In: cmse.gov.cn. 29. April 2021, abgerufen am 19. August 2022 (chinesisch).
  59. a b China space station: How do regenerative life support systems work? In: news.cgtn.com. 13. Juli 2021, abgerufen am 19. August 2022 (englisch).
  60. a b 赵竹青: 变“废”为“宝” 解码中国空间站的“生命源泉”. In: tech.chinadaily.com.cn. 19. April 2022, abgerufen am 19. August 2022 (chinesisch).
  61. a b c 环控生保系统,航天员的“保护伞”! In: news.sciencenet.cn. 23. Juli 2022, abgerufen am 19. August 2022 (chinesisch).
  62. 中国航天员进入空间站,为何没有背着氧气罐?氧气到底从何而来. In: sohu.com. 18. Oktober 2021, abgerufen am 20. August 2022 (chinesisch).
  63. a b 中国空间站科学实验资源手册. (PDF; 6,1 MB) In: cmse.gov.cn. S. 7, abgerufen am 20. August 2022 (chinesisch).
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