City Airport Train

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City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H.
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Rechtsform Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung Februar 2002[1]
Sitz Schwechat, Österreich
Leitung Michael Forstner
Umsatz 10,9 Mio. € (2013)
Website www.cityairporttrain.com

Der City Airport Train, kurz CAT, ist ein Expresszug, der ohne Zwischenhalte zwischen dem Flughafen Wien (Stadtgemeinde Schwechat) und dem Bahnhof Wien Mitte pendelt.

Betrieb[Bearbeiten]

Garnitur mit aktuellem Design (auf der Strecke bei Mannswörth)
Garnitur mit altem Design (Terminal Wien Mitte)

Die Züge des City Airport Trains stellen seit 14. Dezember 2003[2] eine direkte Verbindung vom Flughafen ohne Zwischenhalt zum City Air Terminal am Bahnhof Wien Mitte dar. Die Züge verkehren von 5.36 Uhr bis 23.36 Uhr im Halbstundentakt [3] und benötigen für die rund 20 Kilometer lange Strecke 16 Minuten. Damit ist der CAT die schnellste Verbindung [4] [5] zwischen dem Wiener Flughafen und dem Stadtzentrum.

Sowohl am Flughafen als auch am Bahnhof Wien Mitte fahren die CAT-Züge von eigenen, unterirdischen Bahnhofsbereichen ab. Das CAT-Foyer befindet sich ebenerdig im Eingangsbereich des Einkaufscenters The Mall [6] [7] in der Nähe des Ausgangs Marxergasse [8].

Eine CAT-Wendezuggarnitur besteht normalerweise aus einem Triebfahrzeug der Reihe 1016 sowie aus drei Doppelstockwagen, von denen einer ein Steuerwagen ist. Die Wagen sind speziell für den Verkehr zum Flughafen adaptiert und verfügen über Klimaanlage, spezielle Sitze, Stauraum für Gepäck und ein Infotainmentsystem für die Passagiere. Ende 2012 wurden die mehrsystemfähigen 1116-Lokomotiven gegen die reine 15-kV-Variante 1016 getauscht. Vor dem Einsatz der Reihe 1116 war die Reihe 1014 führendes Triebfahrzeug.

Jede Zuggarnitur des CAT bietet für 243 Personen einen Sitzplatz [9]. 2013 wurden 1,3 Millionen Passagiere befördert [10], was im Flughafenzubringerverkehr einem Marktanteil von 7,9 Prozent entspricht.[11][12]

Betreiber[Bearbeiten]

Für den Betrieb des CAT wurde eine eigene Betreibergesellschaft, die „City Air Terminal Betriebsgesellschaft m.b.H.“,[13] gegründet, die sich im gemeinsamen Besitz der ÖBB-Personenverkehr Aktiengesellschaft (49,9 % der Anteile) und der Flughafen Wien Aktiengesellschaft (50,1 % der Anteile) befindet. Der CAT strebt mit seiner Konzeption und Preisgestaltung ein anderes Marktsegment als sonstige ÖPNV-Produkte an. Für das einheitliche Corporate Design zum CAT wurde Spirit Design mit einer Nominierung beim Corporate Design Preis 2004 ausgezeichnet.

Design[Bearbeiten]

Innenraum einer CAT-Garnitur

Die gesamte Innen- und Außengestaltung sowie das Branding des CAT City Airport Train stammen von dem auf strategisches Design spezialisierten Unternehmen Spirit Design aus Wien. Es wurde mehrfach ausgezeichnet: Nominierung für das einheitliche CAT Corporate Design beim Corporate Design Preis 2004, Designpreis der Bundesrepublik Deutschland in Silber 2006, D&AD Award (Jahrbuch Eintragung), Design Management Europe (Honorable Mention), IDEA 2008 (Nominierung). Die CAT-Website gewann darüber hinaus den ersten Preis beim Crystal Web Award 2006 und ein „Signum Laudis in Gold“ beim TAI-Werbe-Grand-Prix 2006.

Im August 2010 wurde ein Refurbishment-Projekt gestartet. Zwei Monate später zeigte sich die erste Garnitur inklusive Lok in neuem Design. Auch der Innenraum wurde komplett modernisiert. Seit Jahresbeginn 2011 präsentieren sich alle Garnituren sowohl innen als auch außen neugestaltet.[14]

Umweltfreundlichkeit[Bearbeiten]

Der CAT wird mit emissionsfreiem Bahnstrom aus 100 Prozent erneuerbarer Energie (92 Prozent Wasserkraft, 8 Prozent Windkraft) betrieben, seit 2012 ist der Flughafenzug klima:aktiv Partner. Bei den European Rail Congress Awards 2013 wurde der zur Gänze CO2-freie Bahnstrom „railpower zero“ der ÖBB-Infrastruktur AG, welchen der CAT als erster Kunde seit 2011 bezieht, in der Kategorie Excellence in Environmental Sustainability mit dem ersten Preis prämiert [15] [16]

Service[Bearbeiten]

Im City Air Terminal in Wien Mitte besteht für CAT-Passagiere von über 20 Fluglinien und 80 Prozent aller Flüge [17] die Möglichkeit für ihren Flug einzuchecken. Der City Check-In [18] ist bis 75 Minuten vor Abflug und in vielen Fällen bereits 24 Stunden vorab möglich. Im City Air Terminal befinden sich zudem ein Informationsschalter sowie ein Loungebereich mit gratis WLAN-Zugang.

CAT Train Attendants stehen bei Fragen und Ticketverkauf an den jeweiligen Endbahnhöfen und in den Zügen persönlich zur Verfügung. Der C-Club ist der Kundenclub des City Airport Train. C-Club-Mitglieder sammeln Miles & More-Prämienmeilen sowie C-Points, die gegen Prämien eingetauscht werden können. Die Mitgliedschaft ist kostenlos [19].

Die Fahrkarten für eine Einzel- oder Retourfahrt können am Informationsschalter, beim Ticketautomaten, im Zug oder online erworben werden. Weitere Tickets: CAT + Wiener Linien Kombiticket, Mehrfahrtenticket und Jahreskarte [20].

Alternativen[Bearbeiten]

Der City Airport Train ist mit 11 Euro oder vergünstigt mit € 10 Fahrpreis (Online-Ticket) die teuerste, jedoch schnellste Flughafenanbindung. Für die Weiterfahrt in Wien (Kernzone 100) kann ein vergünstigtes CAT Wiener Linien Kombiticket [21] erworben werden.

Die S-Bahn-Linie S7 benötigt für dieselbe Strecke, jedoch mit Halt an allen Stationen, etwa 25 Minuten und verkehrt darüber hinaus bis Floridsdorf. Ähnlich dem CAT fahren die S-Bahn-Züge zwischen zirka 5 Uhr und Mitternacht im, gegenüber dem CAT, zeitversetzten Halbstundentakt. Die S7-Züge benützen in Wien Mitte und am Flughafen jedoch andere Bahnhofsbereiche. Eine Fahrt für zwei Zonen (eine Außenzone sowie die Kernzone Wien) kostet 4,40 Euro (mit Vorteilscard 2,20 Euro) und gilt für eine einfache Fahrt mit Umsteigen zu allen Zielen in ganz Wien. Eine Fahrkarte kostet 4,40 Euro (inkl. Fahrten im gesamten Wiener Liniennetz). Ohne Fahrschein für das Wiener Liniennetz kostet ein Fahrschein 2,40 Euro [22].

Weiters verkehren auch InterCity-Express-Züge im Zweistunden-Takt vom Flughafen über den Wiener Hauptbahnhof Richtung Westen (Linz, Frankfurt am Main), welche mit Verbundfahrscheinen benützt werden können. Die Fahrzeit zwischen Flughafen und Hauptbahnhof Wien beträgt 17 Minuten [23].

Mit drei Linien der Busgesellschaft Vienna Airport Lines gelangt man vom Flughafen nach Wien. Zum Morzinplatz im Stadtzentrum fahren die Busse im Halbstundentakt mit einer Fahrzeit von 20 Minuten (verkehrsabhängig). Die Linie zum Bahnhof Wien Meidling und zum Westbahnhof verkehrt im 30-Minuten-Takt mit einer Fahrzeit von 30 bzw. 45 Minuten. Und stündlich fährt ein Bus nach Kagran, welcher die U-Bahn-Station Donaumarina, einige Hotels und die UNO-City auf der Strecke bedient. Eine Fahrkarte für eine einfache Fahrt ohne Umsteigen kostet zum Vollpreis 8 Euro, es werden verschiedene Ermäßigungen gewährt.

Auch einige Fernbusunternehmen verbinden den Flughafen mit der Innenstadt.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: City Airport Train – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. cityairporttrain.com, aufgerufen am 4. August 2011
  2. 5 Jahre CityAirportTrain, abgerufen am 18. April 2001
  3. [1]
  4. [2]
  5. [3]
  6. [4]
  7. [5]
  8. [6]
  9. [7]
  10. [8]
  11. ÖBB-Holding AG: Pressemeldung
  12. CAT: Pressemeldung
  13. CAT: Company Info
  14. ots.at:http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20110111_OTS0120/city-airport-train-neuer-look-fuer-1-million-zufriedene-cat-kunden-pro-jahr-bild
  15. http://blog.oebb.at/mediacenter/oebb-1-preis-bei-2013-european-rail-congress-awards-2/
  16. http://www.austrianaviation.net/news-regional/news-detail/datum/2013/11/25/city-airport-train-erhaelt-umweltpreis.html
  17. http://derstandard.at/2022966
  18. http://www.cityairporttrain.com/Infos/City-Check-In-Wien-Mitte.aspx
  19. http://www.cityairporttrain.com/Services/C-Club.aspx
  20. http://www.cityairporttrain.com/Infos/Tarifubersicht-(1).aspx
  21. http://www.cityairporttrain.com/Infos/Tarifubersicht-(1).aspx
  22. http://www.schnellbahn-wien.at/web/flughafen_wien-schwechat.html
  23. http://hauptbahnhof-wien.at/de/Presse/Presseinformationen/2014/Premiere/index.jsp