Clark International Airport

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Clark International Airport
Paliparang Pandaigdig ng Clark
DMIA terminal.jpg
Kenndaten
ICAO-Code RPLC
IATA-Code CRK
Koordinaten
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 2 km nördlich von Angeles City,
80 km nordwestlich von Manila
Straße NLEX und SCTEX
Nahverkehr Busse und Jeepneys
Basisdaten
Eröffnung 1919
Betreiber Clark International Airport Corporation (CIAC)
Terminals 1
Kapazität
(PAX pro Jahr)
2,5 Mio
Start- und Landebahnen
02R/20L 3200 m × 60 m Beton
02L/20R 3200 m × 45 m Beton

Der Flughafen der philippinischen Stadt Angeles City, heute offiziell als Clark International Airport bekannt, befindet sich rund 80 Kilometer nordwestlich der Hauptstadt Manila auf dem Gebiet der Gemeinde Mabalacat. Bis zum Ausbruch des Vulkans Pinatubo, im Jahre 1991, diente der Flughafen unter dem Namen Clark Air Base der US Air Force als einer ihrer wichtigsten Stützpunkte im asiatischen Raum. Terminal 1 ist fertig und wurde bis Ende 2013 ausgebaut, wodurch sich die jährliche Kapazität von zuvor 2 Mio. auf nun 5 Mio. Passagiere erhöhte. Terminal 2 wurde 2014 in der ersten Ausbaustufe fertiggestellt. Zudem war für 2014 der Bau eines Budget-Terminals geplant, an welchem künftig Billigflieger abgefertigt werden sollen, dieser hat sich jedoch verzögert. Die kuwaitische Investment-Gruppe ALMAL hat angeboten, Terminal 3 zu bauen und damit die Gesamtkapazität auf 80 Mio. Passagiere p.a. zu erhöhen. Damit wäre dieser Flughafen dann einer der größten der Welt. Im Endausbau soll es drei parallele Rollbahnen und eine Eisenbahnanbindung geben, auch die Abfertigung des A 380 soll dann möglich sein.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hangars am Clark International Airport
Gepäckausgabe am Clark International Airport

Die Anfänge des Flughafens gehen auf eine amerikanische Militärbasis zurück, welche 1902 unter dem Namen Fort Stotsenburg errichtet wurde. Der östliche Teil von Fort Stotsenburg wurde schließlich 1917 in ein Flugfeld umgewandelt und trug ab 1919 den Namen Clark Air Field. Im Jahr 1947 wurde der gesamte Stützpunkt, bestehend auf dem Fort Stotsenburg und dem Clark Air Field zur Clark Air Base umbenannt.[1] Während des Kalten Krieges war die Clark Air Base ein bedeutender amerikanischer Luftwaffenstützpunkt im pazifischen Raum und spielte auch während des Vietnamkriegs für die USA bis 1975 eine wichtige Rolle bei der logistischen Versorgung der Militäreinheiten in Vietnam. Nach Ausbruch des Vulkans Mount Pinatubo im Juni 1991, welcher massive Schäden an dem Luftwaffenstützpunkt hinterließ, zogen sich die Amerikaner von der Clark Air Base zurück und übergaben diese im November 1991 an die philippische Regierung. In den folgenden Jahren erfolgte eine Umbenennung in Clark International Airport und eine Entwicklung zum zivilen Flughafen wurde vorangetrieben. Unter Präsident Fidel Ramos wurde 1995 verkündet, den Flughafen neben dem Ninoy Aquino International Airport in Manila zum zweiten internationalen Großflughafen der Philippinen auszubauen zu wollen. Im Juli 2001 wurde der Name des Flughafens geändert in Diosdado Macapagal International Airport, abgekürzt DMIA. Diosdado Macapagal war der neunte philippinische Präsident und stammte aus der Provinz Pampanga, in der sich der Flughafen befindet. Im Jahr 2012 erfolgte eine abermalige Umbenennung zurück zu Clark International Airport. Um aufkommende Kritik an dieser Namensänderung zu beschwichtigen, wurde als Kompromiss das Passagier-Terminal 1 zum Diosdado Macapagal Terminal benannt.[2]

Die Annahme des Flughafens als künftiger Hauptstadtflughafen unter Fluggesellschaften und Passagieren geht unterdessen noch zögerlich von statten. Mehrere Fluggesellschaften, welche zuvor bereits ab Clark gestartet waren, darunter etwa Emirates in 2013 mit einer täglichen internationalen Verbindung nach Dubai oder auch Air Asia Philippines in 2012 mit nationalen Verbindungen, zogen sich zunächst wieder aus Clark zurück, weil die Fluggastzahlen hinter den Erwartungen zurückgeblieben waren. Wie ein Sprecher von Air Asia Philippines sagte, war die schlechte Verkehrsanbindung aus dem doch rund 100 Kilometer entfernten Manila unterschätzt worden.[3] Dies soll sich mit der Fertigstellung eines wichtigen Verbindungsstückes zwischen den Schnellstraßen NLEX in Norden und SLEX im Süden Manilas bis 2018 verbessern, womit sich die Zeit für den Transit durch das Stadtgebiet Manilas von heute bis zu 2 Stunden auf etwa 20 Minuten verkürzen soll. Nach Verhandlungen mit dem Flughafenbetreiber kehrte Emirates 2016 nach Clark zurück, nun mit einer täglichen Verbindung von Dubai via Cebu nach Clark.[4]

Fluggesellschaften und Ziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es gibt vom Clark International Airport sowohl internationale als auch Inlandsflüge.[5]

International:

National:

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Geschichte des CIA (engl.), abgerufen am 11. Januar 2014
  2. sunstar.com.ph: Umbenennung des Flughafens beleidigt Kapampangans (engl.), abgerufen am 11. Januar 2014
  3. dmia.ph:Air Asia Philippines beabsichtigt Flüge ab Clark International wieder aufzunehmen (englisch), abgerufen am 19. März 2017
  4. dmia.ph: Emirates Airlines kehrt nach Clark zurück (englisch), abgerufen am 19. März 2017
  5. clarkairport.com: Fluggesellschaften und Ziele(englisch), abgerufen am 19. März 2017