Commercial Aircraft Corporation of China

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Commercial Aircraft Corporation of China Ltd.
Rechtsform Ltd.
Gründung 11. Mai 2008
Sitz Shanghai, China VolksrepublikVolksrepublik China Volksrepublik China
Leitung Zhuanglong Jin, Dongfeng He
Branche Luftfahrt
Website www.comac.cc

ARJ21 von COMAC
COMAC-Werk in China

Die Commercial Aircraft Corporation of China Ltd. (COMAC oder Comac, chinesisch 中国商用飞机有限责任公司, Pinyin zhōngguó shāngyòng fēijī yǒuxiàn zérèn gōngsī) ist ein chinesischer Flugzeughersteller.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Gesellschaft wurde von der chinesischen Regierung, der Regionalregierung von Shanghai und den bereits bestehenden Konsortien AVIC I + AVIC II am 11. Mai 2008 in Shanghai in der Volksrepublik China gegründet. [1][2] An dem Joint Venture sind State-owned Assets Supervision and Administration Commission (SASAC) of the State Council, Shanghai Guosheng (Group) Co., Ltd., Aviation Industry Corporation of China (AVIC), China Aluminum Corporation (CHINALCO), Baosteel Group, und die Sinochem Group beteiligt.[3]

Am 28. Dezember 2009 erfolgte der Spatenstich zu einem Produktionsstandort, um die Comac C919 zu bauen.[4]

Bis Ende 2011 ging man von insgesamt 200 Bestellungen für die C919 aus. Hintergrund dieser Ankündigung war die Tatsache, dass die Volksrepublik China seine staatlich kontrollierten Airlines dazu verpflichtet hatte, jeweils mindestens 20 Stück der Comac C919 zu bestellen. Dies entspricht einem höheren Start-Up-Invest, als Airbus bei seiner Gründung zugesprochen bekommen hat.[5]

Am 2. November 2015 wurde das erste Exemplar der C919 mit 158 Sitzplätzen und 4.075 km Reichweite in Shanghai präsentiert. Ihm standen 3 Jahre Testflüge vor einem kommerziellen Einsatz bevor. 517 Bestellungen von 21 Kunden sollen vorgelegen haben, die Flugverkehrsexperten jedoch überwiegend als Kaufabsichtserklärungen einschätzen.[6]

Auf dem Shanghai Pudong International Airport erfolgte am 5. Mai 2017 der Erstflug der Comac C919, dem ersten zweistrahligen Passagierflugzeug, das vollständig in China zusammen gebaut wurde.[7]

Die COMAC und der russische Luftfahrt- und Rüstungskonzern OAK gründeten am 22. Mai 2017 in Shanghai das neue Gemeinschaftsunternehmen China-Russia Commercial Aircraft International Company (CRAIC) zum Bau eines Langstreckenflugzeugs C929 mit 280 Sitzen und einer Reichweite von 12.000 Kilometern bis 2028, einem Projekt, für das schon 2014 eine Absichtserklärung zwischen den beiden Staaten unterzeichnet worden war.[8][9]

Produkte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auf der Luftfahrtmesse in Zhuhai (Provinz Guangdong) wurde im November 2010 ein Comac C919-Prototyp als Modell präsentiert. 380 Maschinen (Stand 11. 2012) wurden bestellt, 2015 soll der erste Testflug des Mittelstreckenjets für 168 bis 190 Passagiere stattfinden. Für 2018 ist die erste Auslieferung geplant.[10]

Das inzwischen ebenfalls integrierte ACAC-Konsortium baut den ARJ21 Regionaljet, der seit 2009 als Comac ARJ21 angeboten wird.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Comac – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. „China's jumbo passenger aircraft company established in Shanghai“, Xinhua, 11. Mai 2008.
  2. „Chinese plane business gets wings“, BBC, 11. Mai 2008.
  3. About us
  4. de.reuters.com: China will Passagierflugzeug 2014 in die Luft bringen, abgerufen am 30. Dezember 2009.
  5. Handelsblatt: „Deutsche Düsen nach China“, Autor: Markus Fasse, Ausgabe 217, 9. November 2011, S. 21.
  6. http://orf.at/#/stories/2307279/ China entwickelte erstmals Passagierjet selbst, orf.at 2. November 2015, abgerufen 2. November 2015.
  7. Comac C919 - China-Jet hebt zum Jungfernflug ab. In: Spiegel Online. 5. Mai 2017; abgerufen am 22. Mai 2017.
  8. China und Russland forcieren Airbus-Konkurrenzprojekt. In: Reuters. 22. Mai 2017; abgerufen am 22. Mai 2017.
  9. Suppliers wanted for wide-body passenger airplane, China Daily, 8. November 2014
  10. C919 Inches Toward Flight-Testing, ARJ21 Toward Upgrade, Aviationweek, 3. November 2014