ConRo-Schiff

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ConRo-Frachter Grande Argentina der italienischen Reederei Grimaldi, elbaufwärts fahrend

Das ConRo-Schiff (vom englischen Container RoRo) stellt einen Schiffstyp dar, mit dem gleichzeitig Container sowie RoRo-Ladung transportiert werden kann.

Der erste Vertreter dieses Schiffstyps war das Motorschiff Atlantic Span. Es wurde 1967 bei den Rheinstahl Nordseewerken in Emden für die schwedische Reederei Atlantic Container Line gebaut. 1975 wurde die Atlantic Span in Emden um 25,8 m verlängert und Ende 1987 in Kaohsiung abgebrochen.[1][2]

Laderaumanordnung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

ConRo-Schiffe haben im Allgemeinen einen oder mehrere mit Cellguides ausgerüstete Luken bzw. Laderäume für den normalen Transport von Containern. Weiterhin sind ConRo-Schiffe mit Trailer- und Autodecks verschiedener Höhen versehen, die über Heckrampen erreicht werden können. Oft sind auch noch Seitenpforten zu finden. Das oft vom RoRo-Bereich über eine weitere Rampe zu erreichende Wetterdeck kann meist ebenfalls mit Trailern und/oder Containern beladen werden.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Rolf Schönknecht, Uwe Laue: Hochseefrachter der Weltschiffahrt. Band 1, transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1987, ISBN 3-344-00182-5
  2. http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/349853

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]