Continental Engine Manufacturing Company

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Die Continental Engine Manufacturing Company mit Sitz in Chicago (Illinois) und einer Produktionsstätte in Minneapolis (Minnesota) war ein US-amerikanischer Hersteller von Motoren und Automobilen vor dem Ersten Weltkrieg.

Continental Cyclecar[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Unter dem Markennamen Continental brachte das Unternehmen 1914 ein Cyclecar auf den Markt. Der Entwurf stammte von John E. Pfeffer. Es scheint, dass die Produktionsstätte in Minneapolis tatsächlich jene der Dispatch Motor Company war und dass diese den Kleinwagen für Continental Engine Manufacturing herstellte.

Der Continental war das einzige Modell des Unternehmens, der Kunde konnte jedoch zwischen einem Antrieb der Hinterräder mittels Kette oder Riemen wählen. Der Preis war derselbe: US$ 360. Ungewöhnlich war, dass der luftgekühlte Motor ein Vierzylinder war. Mit 1093 cm³ Hubraum wurde das Hubraumlimit für Cyclecars von 1100 cm³ eingehalten. Der Radstand betrug klassenübliche 2337 mm (92 Zoll), die Spur 813 mm (32 Zoll).[1] Das Leergewicht lag unter dem Limit von 350 kg.

Nur wenige Monate nach Produktionsbeginn fanden sich mit W. C. Shrobisher aus Sturgis (Michigan) und Emory Nonnast aus Chicago (Illinois) neue Investoren. Das Unternehmen wurde mit 1 Mio. US$ an neuem Kapital reorganisiert und in Continental Engineering Company umbenannt. Der Continental wurde zum Ceco weiterentwickelt und in neuen, eigenen Hallen in Chicago gebaut.[2]

John E. Pfeffer blieb dem Unternehmen zwar verbunden, liierte sich aber auch mit der Bull Moose-Cutting Automobile Company in St. Paul (Minnesota). Dort wurde noch 1914 eine leicht modifizierte Version des Continental als Baby Moose für kurze Zeit, neu auch als Lieferwagen, weiter gebaut.[3]

Der Continental[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bauzeit Modell Hersteller Motor Antrieb Radstand Karosserie Listenpreis
1914 Continental Continental Engine Manufacturing 4 Zyl. Friktion 2337 mm Tandem 2 Pl. US$ 360
1914 Continental Continental Engine Manufacturing 4 Zyl. Kette 2337 mm Tandem 2 Pl. US$ 360

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Beverly Ray Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9, S. 1215. (englisch)

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Beverly Ray Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9, S. 357.
  2. Beverly Ray Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9, S. 252.
  3. Beverly Ray Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9, S. 88.