Cottbusverkehr

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Cottbusverkehr GmbH
Logo der CV
Basisinformationen
Unternehmenssitz Cottbus
Webpräsenz Cottbusverkehr
Bezugsjahr 2012
Eigentümer Stadt Cottbus
Geschäftsführung

Jörg Reincke

Verkehrsverbund VBB
Mitarbeiter 218
Umsatz 11,4 Mio. Euro
Linien
Spurweite 1000 mm (Meterspur)
Straßenbahn 5
Bus 44
Anzahl Fahrzeuge
Straßenbahnwagen 21
Omnibusse 43
Sonstige Fahrzeuge 13
Statistik
Fahrgäste 11,6 Mio. pro Jahr
Fahrleistung 5,1 Mio. km pro Jahr
Haltestellen 633
Einzugsgebiet 320 km²
Einwohner im
Einzugsgebiet
0,15 Mio.
Straßenbahnlinien 29,2 km
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe 1
Straßenbahn von Cottbusverkehr an der Haltestelle Hauptbahnhof

Die Cottbusverkehr GmbH (CV) ist ein Verkehrsunternehmen, das den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in der Stadt Cottbus und im Wesentlichen Teil des umgebenden Landkreises Spree-Neiße bereitstellt. Cottbusverkehr ist ein stadteigener Betrieb und im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) organisiert.

Geschichte[Bearbeiten]

Der erste Versuch eines öffentlichen Personennahverkehrs wurde im Jahr 1893 von Josew Klopzynsky eingerichtet. Es handelte sich um die erste Pferdeomnibuslinie die zwischen Sandow und dem Cottbuser Bahnhof verlief. Der Fahrpreis betrug damals 30 Pfennig. Am 14. Juni 1898 schrieb die Stadt Cottbus den Bau eines Elektrizitätskraftwerkes aus. Da die Leistung für einen inzwischen geplanten Straßenbahnbetrieb aber zu gering gewesen wäre, wurde im Jahr 1899 erneut der Bau eines E-Werks ausgeschrieben. Am 2. März 1900 wurde einstimmig beschlossen, dass das E-Werk von der Firma Siemens & Halske gebaut werden soll. Außerdem wurde beschlossen, dass die Firma Dresdner Elektra AG für den Bau und Betrieb der Straßenbahn den Zuschlag bekommt. Als der Vertrag kurz vor der Unterzeichnung stand, zog sich die Firma Elektra zurück und da sich keine weitere Firma fand, sollte für den Bau und Betrieb der Straßenbahn nun Siemens & Halske einen Kostenvoranschlag vorlegen. Der Preis für das Kraftwerk betrug circa 1 Million Mark und für die Straßenbahn inklusive Gleise, Betriebshof und Grunderwerb circa 800.000 Mark. Am 22. Juni 1903 wurde die erste Strecke der Straßenbahn eröffnet.

Hauptartikel: Straßenbahn Cottbus
Historisches Fahrzeug der Cottbuser Straßenbahn

1913 wurden bereits 2,5 Mio Fahrgäste befördert, die Einnahmen betrugen 250.000 Mark, diese waren allerdings nicht kostendeckend. 1918 waren es dann schon 4,65 Mio. Fahrgäste.

1927 wurde der erste Omnibus von der Stadt gekauft, es handelte sich um einen Bus der Firma VOMAG aus Plauen. Er besaß 35 Sitzplätze und hatte 60 PS. Am 1. Januar 1939 ordneten die Stadtwerke ihre Kraftfahrzeuge der Straßenbahn zu.

Die Fahrgastzahlen stiegen 1942 auf inzwischen 6,8 Mio., 1944 waren es 13,3 Mio. Nach Ende des Krieges wurde nach und nach alles wieder instand gesetzt und aufgebaut. Nach 1945 wurden in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) zahlreiche Firmen enteignet, unter kommunale Verwaltung gestellt oder den Stadtwerken zugeordnet. Zum 1. April 1949 wurde die "KWU Cottbuser Stadtwerke" gebildet, dazu gehörten das E-Werk inkl. Straßenbahn, das Gas- & Wasserwerk. Insgesamt bestand die KWU aus 16 Betrieben. Am 22. Oktober 1951 erließ die inzwischen gegründete DDR die "Verordnung über die Organisation der volkseigenen örtlichen Betriebe". Dadurch wurde die KWU abgeschafft und in Volkseigene Betriebe (VEB) umgewandelt. Die Straßenbahn gehörte ab dem 1. Juli 1951 zum "VEB Örtliche Industrie - Stadtwerke Cottbus", allerdings wurde dies im September wieder geändert zu " VEB (G) Stadtwerke Cottbus - Verkehrsbetriebe", das (G) steht für Gemeindeeigentum. Am 20. Dezember 1951 wurde der Busverkehr neu geordnet und erweitert. Am 18. Februar 1952 änderten sich auch die Linienführung der Straßenbahn und die Liniennummern wurden endgültig eingeführt. In dieser Form blieb das Netz bis 1960 bestehen.

Die Zuordnung der Unternehmenszweige zu verschiedenen Ministerien brachte das Ende der Stadtwerke. Ab 1. Januar 1953 war die Straßenbahn somit eigenständig - als "VEB (K) Verkehrsbetriebe der Stadt Cottbus", das (K) steht für Kommunaler Betrieb. Der Busverkehr der Stadtwerke musste aufgrund defekter und nicht mehr einsatzbereiter Fahrzeuge am 7. Oktober 1953 eingestellt werden. Der "VEB Kraftverkehr Cottbus" bediente darauf die Linien weiter, sofern möglich. Erst als am 11. Oktober 1954 drei "IKARUS 601"-Busse aus Ungarn eintrafen, begann am 17. Oktober wieder ein normaler Linienverkehr, der aus drei Buslinien bestand. Am 6. Oktober 1968 bekam der Betrieb wieder einen neuen Namen: "VEB Cottbusverkehr". Zwischen 1953 und 1972 wurden alle Straßenbahnendhaltestellen, außer am Bahnhof, mit Wendeschleifen ausgerüstet. Damit war der Einsatz von Einrichtungsfahrzeugen auf fast allen Linien möglich. Dazu wurde eine Dispatcherzentrale eingerichtet und es gab ein neues Logo. Cottbus besaß als erster Straßenbahnbetrieb der DDR ausschließlich zweiachsige Einheitswagen (GOTHA). Der Busverkehr erlangte inzwischen überörtliche Bedeutung, so dass es im Mai 1960 7 Buslinien gab, im November kamen noch drei dazu. Bis zum Jahr 1968 besaßen praktisch alle Orte im Landkreis Cottbus eine Busanbindung. Am 12. März 1976 wurden die Zahlboxen durch Lochentwerter ersetzt, da die Zahl der Schwarzfahrer immer mehr zunahm.

In den folgenden Jahren wurde das Straßenbahnnetz stark ausgebaut, insgesamt von 13 km im Jahr 1949 auf 21 km 1983.

Anlässlich der "Zentralisierung der Wirtschaft" und aufgrund des Beschlusses vom 17. Dezember 1980 des "Präsidiums des Ministerrats" bezüglich der bezirksgeleiteten Kraftverkehrskombinate erging am 22. Juli 1981 der Beschluss durch den "Rat des Bezirks Cottbus" zur Eingliederung des "VEB Cottbusverkehr" ins "Verkehrskombinat Cottbus". Da es bei Verkehrsstörungen immer problematisch war die Fahrgäste zu informieren, wurden am 1. April 1986 hierfür 15 funkgesteuerte Haltestellen-Informationsanlagen in Betrieb genommen. Der Busverkehr entwickelte sich auch sehr gut weiter, inzwischen gab es 11 Stadtbuslinien und 26 Regionalbuslinien.

Als am 9. November 1989 das Ende der DDR durch den Fall der Mauer besiegelt wurde, stand Cottbusverkehr vor einem der größten Umbrüche seiner Geschichte. Auf einmal gab es billige Gebrauchtwagen "Made in BRD", die Fahrgastzahlen nahmen rapide ab. Die Fahrtarife wurden aufgrund der "Politik der stabilen Preise" zu DDR-Zeiten nie überarbeitet, so dass sie schon seit über 20 Jahren keinen kostendeckenden Betrieb zuließen. Die Einnahmen 1991 deckten nur 41 % der Ausgaben. Eine erhebliche Preiserhöhung war unerlässlich, diese betrug 300 %, von 15 Pf auf 50 Pf. Am 11. Juli 1990 wurde dann aus dem "VEB Cottbusverkehr" die heutige "Cottbusverkehr GmbH". Gesellschafter war vorerst nur die Stadt Cottbus, ab 1992 auch der Landkreis, von 1997 bis 2007 war Cottbusverkehr eine Tochter der "Stadtwerke Cottbus GmbH". Für den Bus-Regionalverkehr wurde im Dezember 1990 der neue Busbahnhof mit 11 Bussteigen an der Marienstraße eingeweiht.

1990 musste Cottbusverkehr noch die von der DDR vertraglich gebundenen Straßenbahnwagen und Busse abnehmen, 15 KT4D und 7 IKARUS-Busse. Anfang 1991 wurden noch 7 KT4D aus Erfurt übernommen. Im Busbereich wurde schon 1992 die Umstellung auf Niederflurwagen abgeschlossen. Seit dem 1. April 2004 setzt Cottbusverkehr nur noch Straßenbahnen mit Niederflurmittelteil im Linienverkehr ein. Damit ist Cottbus die erste Stadt in Deutschland, wo bei allen Fahrten ein Niederflurteil für die Fahrgäste angeboten wird.

Nach fast 30-jähriger Tätigkeit wurde Ulrich Thomsch zum 30. Juni 2010 als Geschäftsführer von Cottbusverkehr abgelöst. Neuer Geschäftsführer ist seit dem 1. Juli 2010 Jörg Reincke, er war bisher bei der Rostocker Straßenbahn AG und bei der Mecklenburgischen Bäderbahn tätig. Jörg Reincke beendet seine Tätigkeit bei Cottbusverkehr zum 31. August 2014 und wechselt zur Braunschweiger Verkehrs-AG, ein Nachfolger steht noch nicht fest. Seit dem 1. April 2011 ist Cottbusverkehr zudem Betreiber der Cottbuser Parkeisenbahn. Am 26. September 2012 wurde von der Stadtverordnetenversammlung das neue ÖPNV-Konzept beschlossen. Danach verkehren auf dem Abschnitt Schmellwitz-Anger - Bonaskenplatz ab Herbst 2015 nur noch Busse und keine Straßenbahnen mehr. Dadurch will Cottbusverkehr rund 370.000 € im Jahr einsparen. Zudem wird der Bahnhofsvorplatz zu einem Verkehrsknotenpunkt für Straßenbahn, Stadtbus und Regionalbus umgestaltet.

TATRA-KTNF6-Bahn mit Niederflurmittelteil

Tarifverbund[Bearbeiten]

ab 1. Oktober 1990 - Territoriale Arbeitsgruppe öffentlicher Personennahverkehr - TAG ÖPNV
ab 23. Juni 1993 - Tarif- & Fahrplangemeinschaft Niederlausitz - TFG Niederlausitz
ab 1. Juli 1998 - Zweckverband Öffentlicher Personennahverkehr Lausitz-Spreewald - ZÖLS
seit 1. August 2002 - Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg - VBB

Daten[Bearbeiten]

1903–2012[Bearbeiten]

Fahrzeugtyp 1904 1910 1928 1950 1960 1970 1981 1992 2001 2007 2010 2012
Zweiachsige Triebwagen 18 22 28 28 32 32 29 2* 3* 3* 3* 3*
Zweiachsige Beiwagen 6 8 8 14 15 27 38 1* 1* 1* 1* 1*
Gelenktriebwagen - - - - - - 22 71 36 26 24 21
Solobusse - - 3 1 32 64 58 56 42 41 40 37
Gelenkbusse - - - - - - 25 40 20 + 1* 14 + 1* 14 + 1* 10 + 1*
Fahrgäste (Mio) 1,2 2,1 4,3 12,1 17,1 21,5 36,6 20,2 14,9 11,1 11,6 11,6
Einwohner (Tsd)** 44,9 48,6 51,0 60,9 66,8 82,9 116,1 122,9 106,0 102,8 102,1 99,9
Fahrgäste/Einwohner*** 27 43 84 199 256 259 315 164 141 108 114 116

*historische(r) Wagen, nicht im normalen Tageseinsatz ** Daten aus Bevölkerungsentwicklung von Cottbus, gerundet *** eigentlich eher "Fahrten/Einwohner", gerundet

Straßenbahn der Linie 2 am Spremberger Turm

Aktuell[Bearbeiten]

Cottbusverkehr bedient den öffentlichen Nahverkehr derzeit (Stand: Januar 2012) mit fünf Straßenbahnlinien und 44 Buslinien, von denen 13 Stadtbus- und 23 Regionalbuslinien darstellen. Dabei werden insgesamt 634 Haltestellen bedient, 49 im Straßenbahnverkehr, 241 im Stadtbusverkehr und 344 im Regionalbusverkehr. Hierfür benötigt Cottbusverkehr aktuell 21 Straßenbahnen, alle vom Typ KTNF6, 54 eigene Busse und 23 angemietete Busse von Subunternehmen.

Betriebshöfe[Bearbeiten]

1903 bis 2001 - Betriebshof Berliner Straße
Für Straßenbahn und ab 1939 mit Buswerkstatt, 1944/45 kamen eine Lackiererei und eine mechanische Werkstatt hinzu. Des Weiteren gab es eine Waschanlage unter freiem Himmel, diese wurde später überdacht. Seit 1982 wurde der Betriebshof nur noch für Straßenbahnen genutzt. Das Gelände wurde 2003 verkauft.

1927 bis 1998 - Straßenbahn-Depot Madlow
Ein kleines Depot für vier kleine Fahrzeuge, daher wurde es von 1971 bis 1981 als Bus-Karosseriewerkstatt genutzt. Danach waren dort der Turmtriebwagen und die "historischen" Fahrzeuge untergebracht. Im Dezember 1998 wurde das Gebäude verkauft.

1981 bis 2002 - Omnibus-Betriebshof Stadtring
Anfangs nur Abstellplatz für Busse, wurden diese ab 1982 auch dort gewartet. 2002 wurde das Gelände verkauft.

Seit 26. November 1999 - Betriebshof Schmellwitz

  • 1993 Erwerb Grundstück in Schmellwitz
  • Oktober 1995 Erschließung des Geländes
  • 20. August 1996 Grundsteinlegung für den ersten Hochbau
  • Nach 1 1/2 Jahren waren die Wartungshalle, die Waschanlage, einige Abstellgleise, das Unterwerk IV sowie die Verbindung zu den Gleisen Endhaltestelle Neu Schmellwitz gebaut.
  • 26. Februar 1998 wurde der erste Bauabschnitt feierlich eröffnet
  • 30. Oktober 1998 Richtfest für Straßenbahn- & Buswerkstatt, zudem wurden die Abstellflächen für Busse, die Tankstelle und ein Großteil der Außenanlagen fertig gestellt
  • seit 20. November 1999 werden die Busse von hier aus eingesetzt
  • am 26. Nov. 1999 ging der Betriebshof offiziell in Betrieb
  • 26. Januar 2001 Übergabe des Dienstgebäudes und der Leitstelle

Daten zum Betriebshof Schmellwitz:

  • 79.420 m² Gesamtfläche
  • 6.115 m Gleise davon sind 2.200 m Zufahrt
  • 3.470 m Abstell- & Betriebsgleise
  • 33 Weichen

Tochtergesellschaft[Bearbeiten]

Cottbusverkehr besitzt eine Tochtergesellschaft mit dem Namen Verkehrsservice Cottbus GmbH, VSC.
Zum VSC gehören zwölf Taxifahrzeuge, drei VW Kleinbusse zum Mieten, Mercedes City-Busse für bis zu 18 Personen sowie ein Reisebus für bis zu 47 Personen für Fahrten zu jedem Anlass.

Linienangebot[Bearbeiten]

Die aktuelle Linienführung bei Bus und Straßenbahn sieht wie folgt aus:

Tram-Logo.svg Straßenbahn[Bearbeiten]


1 Schmellwitz, Anger ↔ Jessener Str. Mo-Fr
  • Schmellwitz, Anger • Chmjelow, najsy
  • Am Nordrand • Na połnocnej kšomje
  • Nordfriedhof • Połnocny kjarchob
  • Beuchstr. • Beuchowa droga
  • Bonnaskenplatz • Bonarske naměsto
  • Zimmerstr. • Zimmerowa droga
  • Stadthalle • Měsćańska hala
  • Stadtpromenade • Měsćańska promenada
  • Marienstr. / Busbahnhof • Marijina droga / busowe dwórnišćo
  • Görlitzer Str. • Zgórjelska droga
  • Hauptbahnhof • Głowne dwórnišćo
  • Friedrich-List-Str. • F. Listowa droga
  • Vetschauer-/Leipziger Str. • Wětošojska-/Lipsčańska droga
  • Jessener Str. • Jaseńska droga
2 Sandow ↔ Sachsendorf Mo-Fr
  • Sandow • Žandow
  • H.-Hammerschmidt-Str. • H. Hammerschmidtowa droga
  • Am Doll • Pśi dole
  • Sandower Brücke • Žandojski móst
  • Altmarkt • Stare wiki
  • Stadthalle • Měsćańska hala
  • August-Bebel-Str. • A. Bebelowa droga
  • Stadtmuseum • Měsćański muzeum
  • Thiemstr. / HBF • Thiemowa droga / GŁD
  • Thiemstr. / Klinikum • Thiemowa droga / klinikum
  • Hufelandstr. • Hufelandowa droga
  • Saarbrücker Str. • Saarbrückska droga
  • Thierbacher Str. • Thierbachska droga
  • Gelsenkirchener Platz • Gelsenkirchenerske naměsto
  • Schwarzheider Str. • Carnogózdźańska droga
  • Sachsendorf • Knorawa
3 Ströbitz ↔ Madlow Mo-So
  • Ströbitz, Hans-Sachs-Str. • Strobice, H. Sachsowa droga
  • Ewald-Müller-Str. • E. Müllerowa droga
  • Waisenstr. • Syrotowa droga
  • Ströbitzer Weg • Strobicański puś
  • Schillerstr. • Schillerowa droga
  • Stadthalle • Měsćańska hala
  • Stadtpromenade • Měsćańska promenada
  • Marienstr. / Busbahnhof • Marijina droga / busowe dwórnišćo
  • Görlitzer Str. • Zgórjelska droga
  • Ottilienstr. • Droga Ottilije
  • Sportzentrum • Sportowy centrum
  • Südfriedhof • Połdnjowy kjarchob
  • Badesee Madlow • Módłański jazor
  • Spreestr. • Sprjewina droga
  • Priorstr. • Pśerojska droga
  • Madlow • Módłej
4 Neu-Schmellwitz ↔ Sachsendorf Mo-So
  • Betriebshof Schmellwitz • Depot Chmjelow
  • Neu Schmellwitz • Nowy Chmjelow
  • Zuschka • Cužka
  • Neue Str. • Nowa droga
  • Sportpalast • Sportowy palast
  • Nordring • Połnocna wokolica
  • Bonnaskenplatz • Bonarske naměsto
  • Zimmerstr. • Zimmerowa droga
  • Stadthalle • Měsćańska hala
  • Stadtpromenade • Měsćańska promenada
  • Marienstr. / Busbahnhof • Marijina droga / busowe dwórnišćo
  • Görlitzer Str. • Zgórjelska droga
  • Thiemstr. / HBF • Thiemowa droga / GŁD
  • Thiemstr. / Klinikum • Thiemowa droga / klinikum
  • Hufelandstr. • Hufelandowa droga
  • Saarbrücker Str. • Saarbrückska droga
  • Thierbacher Str. • Thierbachska droga
  • Gelsenkirchener Platz • Gelsenkirchenerske naměsto
  • Schwarzheider Str. • Carnogózdźańska droga
  • Sachsendorf • Knorawa
5 Sandow ↔ Jessener Str. Sa/So/FT
  • Sandow • Žandow
  • H.-Hammerschmidt-Str. • H. Hammerschmidtowa droga
  • Am Doll • Pśi dole
  • Sandower Brücke • Žandojski móst
  • Altmarkt • Stare wiki
  • Stadthalle • Měsćańska hala
  • August-Bebel-Str. • A. Bebelowa droga
  • Stadtmuseum • Měsćański muzeum
  • ↓ Stadtring / HBF • ... / GŁD
  • ↓ Görlitzer Str. • Zgórjelska droga
  • Thiemstr. / HBF • Thiemowa droga / GŁD
  • ↑ Görlitzer Str. • Zgórjelska droga
  • Hauptbahnhof • Głowne dwórnišćo
  • Friedrich-List-Str. • F. Listowa droga
  • Vetschauer-/Leipziger Str. • Wětošojska-/Lipsčańska droga
  • Jessener Str. • Jaseńska droga

Busse[Bearbeiten]

BUS-Logo.svg Stadtbuslinien / BUS-Logo-grau.svg Nachtbuslinien
Linie Zeitraum Fahrstrecke
1 SEV Mo-So Schmellwitz Anger - Bonnaskenplatz - Stadthalle → A.-Bebel-Str. → Wernerstr. → HBF - F.-List-Str. - Jessener Str. - HBF → W.-Külz-Str. → A.-Bebel-Str. - Schmellwitz Anger
3N Mo-So Ströbitz, H.-Sachs-Str. - Waisenstr. - Stadthalle - Stadtpromenade - Görlitzer Str. - HBF - Sportzentrum - Badesee Madlow - Madlow (- Gallinchen Friedensplatz [R]2)
4N Mo-So Neu Schmellwitz, Zuschka → Schmellwitz Anger → Nordfriedhof → Bonnaskenplatz - Stadthalle - Stadtpromenade - Thiemstraße/HBF - Saarbrücker Str. - Gelsenkirchener Allee -
Groß Gaglow, Lausitzpark - Bonnaskenplatz → Nordring → Neue Str. → Anger/Feldstr. → Neu Schmelwitz Zuschka
5N Mo-So ([R]2 Branitzer Siedlung - Bleyerstr.)
(An/Abfahrt immer im Wechsel) - Sandow - Am Doll - Altmarkt - Stadthalle - Stadtpromenade - Görlitzer Str. - HBF - Welzower Str./Klinikum - Jessener Str.
([R]2Branitz Zum Seebad - Tierpark)
10 Mo-So HBF/Parkplatz → Stadtmuseum → Stadtpromenade - G.-Schlesinger-Str. - Branitz, Bleyerstr. → Branitzer Siedlung → Schloß Branitz → Branitz, zum Seebad → Tierpark
→ Branitz, Vorpark - Stadtpromenade → Wernerstr. → HBF "Pückler-Linie"
11 [R]2 Mo-Fr Burger Chaussee, Campus - Burger Chaussee, Süd - Finkenweg oder Heinrich-Hertz-Str. - Goyatzer Str.
12
12/14
Mo-Fr
Sa/So/FT
(Kolkwitz, Technologiepark -) Kw, Klinikum - Kw, Schwarzer Adler - Kw, Langoser/Berliner Str. - Ströbitz - Stadtpromenade - Busbahnhof - Sandow - Industriegelände - Merzdorf
Sachsendorf - Gr. Gaglow - Kl. Gaglow - Hänchen - Kolkwitz - Ströbitz - Stadtpromenade - Sandow - Dissenchen - Merzdorf
13 Mo-Sa Gelsenkirchener Platz - Lipezker-/Schwarzheider Str. → Gr. Gaglow, Am Seegraben → GG, Sachsendorfer Str. → GG, Schule → GG, Harnischdorfer Str. → GG, Lausitzpark - Gelsenkirchener Platz
am Sa Zeitweise auch: Gr. Gaglow, Schule → GG, Harnischdorfer Str. → Madlow, Hänchener Str. - Sachsendorf - Lipezker-/Schwarzheider Str. - Gelsenkirchener Platz
14
12/14
Mo-Fr
Sa/So/FT
Sachsendorf - Gr. Gaglow, Lausitzpark - Kl. Gaglow - Hänchen - Kolkwitz, Am Moorgraben → Kw, Langosa → Kw, Schwarzer Adler
Sachsendorf - Gr. Gaglow - Kl. Gaglow - Hänchen - Kolkwitz - Ströbitz - Stadtpromenade - Sandow - Dissenchen - Merzdorf
15 Mo-So Sielow Sportplatz - Sl, Schule - Sl, Grenzstr. - Guhrower Str./Cottbus-Center - Goyatzer Str. - BTU - Stadthalle - Stadtpromenade - Marienstr./Busbahnhof - HBF/Parkplatz
16 Mo-Sa
So
Stadthalle - BTU/Mensa - Spreewaldbahnhof - HBF - Welzower Str./Klinikum - Sachsendorfer Hauptstr. - Uhlandstraße (- Madlow, Galower Str. - Gallinchen)
Stadthalle - BTU/Mensa - Spreewaldbahnhof - HBF - Welzower Str./Klinikum - Sachsendorfer Hauptstr. - Uhlandstraße - Madlow, Hänchern Str. - Sachsendorf - Gr. Gaglow, Lausitzpark
17 Mo-Fr
Sa
Sachsendorf - Hölderlinstr. - Hähnchener Str. - Madlow, Am Depot - Kiekebusch - Kahren, Karlshof → Kahren, Alte Schule
[R]2 Uhlandstr. - Madlow, Am Depot - Kiekebusch - Kahren, Karlshof → Kahren, Alte Schule
18 [R]2 Mo-Fr Klein Ströbitz - Ströbitz, Ziegelstr. - Ströbitz, H-Sachs-Str. - W.-Nevoigt-Platz - Flugplatzmuseum - Fichtesportplatz (Kleinbus)
19 Mo-Fr Neu Schmellwitz, Zuschka - Gewerbeweg - Guhrower Str./Cottbus-Center - Goyatzer Str. - Lessingstr. - Stadtpromenade - Sandow Warmbad - Dissenchen - Schlichow
20 Mo-Fr
Sa/So/FT
Döbbrick, Dorfstr. - Dö, Altes Dorf - Dö, Am Spreebogen - Skadow - Saspow, Fröbelstr. - Kauperstr. - Neu Schmellwitz, Zuschka / [R]2Maiberg Friedhof → Döbbrick, Altes Dorf
Döbbrick, Am Spreebogen - Dö, Altes Dorf - Dö, Dorfstr. - Skadow - Saspow, Fröbelstr. - Kauperstr. - Neu Schmellwitz, Zuschka ([R]2Sa: ab 18 Uhr / So: Ganztags)
24 Mo-Fr Döbbrick, Dorfstr. - Dö, Am Spreebogen - weiter als Linie 20 - Neu Schmellwitz, Zuschka - Schmellwitz Anger/Feldstr. - Cottbus-Center - Sielow (nur an Schultagen)
24 Mo-Fr Döbbrick, Dorfstr. - Dö, Am Spreebogen - weiter als Linie 20 - Neu Schmellwitz, Zuschka - Schmellwitz Anger/Feldstr. - Cottbus-Center - Sielow (nur an Schultagen)

* Busbahnhof (5) - die in Klammern stehende Ziffer weist auf den Bussteig hin.
2 Diese Buslinie verkehrt als Rufbus, Anmeldung des Fahrtwunsches bis 30 Minuten vor Fahrtantritt, (→ siehe auch)
BUS-Logo-blau.svg Regionalbuslinien
Linie Zeitraum Fahrstrecke
21 Mo-So Cottbus HBF/Parkplatz - CB Busbahnhof (3) - CB Warschauer Str. - CB Lakoma - CB Willmersdorf - Maust - Peitz - Turnow - Drehnow - Drachhausen - Hollbrunn/B168 - Lieberose
22 Mo-Fr Cottbus Busbahnhof (3) - CB Schmellwitzer Weg - CB Lakoma - CB Willmersdorf - Maust - Neuendorf - Bärenbrück - Grötsch - Heinersbrück (- Radewiese)
23 Mo-So Cottbus Busbahnhof (2) - CB Thiemstr./Klinikum - CB Groß Gaglow - Kl. Gaglow - Hänchen-Annahof - Kl. Oßnig - Schorbus - Leuthen - Koschendorf - Siewisch - Laubst - Drebkau - Steinitz - Neupetershain Bahnhof (- Welzow)
25 Mo-Fr
Mo-Fr
Sa/So/FT
Cottbus Busbahnhof (1) - CB Madlow - Koppatz -Roggosen - Sergen - Gablenz - Komptendorf
Cottbus Busbahnhof (1) - CB Madlow - Koppatz - Neuhausen - Laubsdorf - Komptendorf - Roggosen - Sergen - Gablenz
Cottbus Busbahnhof (1) - CB Madlow - CB Kahren - Koppatz - Neuhausen - Laubsdorf - Komptendorf - Roggosen - Sergen - Gablenz - Trebendorf - Mattendorf
26 Mo-So Cottbus Busbahnhof (2) - CB Thiemstr./Klinikum - CB Groß Gaglow - Kl. Gaglow - Hänchen-Annahof - Kl. Oßnig - Schorbus - Auras - Löschen - Drebkau Bahnhof
Drebkau Bahnhof - Domsdorf - Neupetersheim Nord - Greifenhain - Casel
27 Mo-Fr Radensdorf - Golschow - Drebkau Bahnhof
Drebkau Bahnhof (- Laubst) - Drebkau Spremberger Str. (- Steinitz) - Jehserig (- Papproth) - Rehnsdorf
28 Mo-Fr (CB Willmersdorf - Merzdorf -) Dissenchen Schule - Haasow - Branitz - Kiekebusch - CB Kahren
29 Mo-So (Cottbus Kleiststr. - Gelsenkirchener Allee -) HBF - Stadtmuseum - Schmellwitzer Weg - Lakoma - Willmersdorf/Neu Lakoma - Maust/Abzw. - Peitz - Kraftwerk Jänschwalde
(Cottbus HBF/Parkplatz -) Busbahnhof (3) - Stadtmuseum - Berliner Str. - Schmellwitzer Weg - Lakoma - Willmersdorf/Möbeldorf - Maust/Abzw. - Peitz - Kraftwerk Jänschwalde
30 Mo-Fr Leuthen - Schorbus - Auras - Löschen - Drebkau Bahnhof
Leuthen - Schorbus - Oelsnig - Auras - Schorbus - Leuthen - Siewisch - Laubst - Drebkau - Golschow
32 Mo-Fr Cottbus Busbahnhof (4) (- CB Groß Gaglow) - CB Madlow - CB Gallinchen - Groß Oßnig - Kl. Döbbern - Gr. Döbbern
Laubsdorf - Neuhausen - Groß Oßnig - Kl. Döbern - Gr. Döbbern
33 Mo-Fr Cottbus Busbahnhof (1) - CB Stadtring - Haasow - CB Kahren - Koppatz - Neuhausen - Laubsdorf (- Kahsel - Drieschnitz) - Komptendorf (- Roggosen)
34 Mo-Fr Kathlow Mühle - Sergen - Gablenz - Roggosen - Komptendorf (- Laubsdorf)
35 Mo-Fr
Sa/So
(Cottbus Busbahnhof (7) -) CB Stadtpromenade - CB Ströbitz - Kolkwitz - Glinzig - Limberg - Krieschow - Eichow - Vetschau Busbahnhof
Cottbus Busbahnhof (7) - CB Ströbitz - Kolkwitz - Dahlitz - Papitz - Kunnersdorf - Glinzig - Limberg - Krieschow - Eichow - Vetschau Busbahnhof
(von Cottbus nach Kolkwitz und umgekehrt als Linie 12)
37 Mo-So Cottbus Busbahnhof (7) - CB Ströbitz - Kolkwitz, Schwarzer Adler (- Zahsow - Gulben - Kolkwitz, Papitzer Str.) - Dahlitz - Papitz - Kunersdorf - Milkersdorf - Babow - Müschen (- Burg)
38 Mo-So Burg Lindenstr. - Burg Spreewaldtherme - Nauendorf - Fleißdorf - Suschow - Vetschau Bahnhof - Vetschau Busbahnhof
39 Mo-Fr Cottbus Busbahnhof (7) - CB Sportzentrum - CB Zielona-Gora-Str. - CB Groß Gaglow - Hänchen - Kolkwitz → weiter nach Müschen als Linie 37
Cottbus Busbahnhof (7) - CB Sportzentrum - CB Zielona-Gora-Str. - CB Groß Gaglow - Hänchen - Kolkwitz - Glinzig - Kackrow - Limberg - Krieschow - Wiesendorf - Brodtkowitz
41 Mo-Fr (Cottbus Neu Schmellwitz Zuschka - BTU -) CB Busbahnhof (4) - CB Sportzentrum (- CB Gelsenkirchener Allee) - CB Madlow - CB Kiekebusch - CB Kahren - Kathlow -
Tagebau Jänschwalde (- Bärenbrück - Grötsch - Heinersbrück)
42 Mo-Fr Peitz Busbahnhof - Peitz Markt (- Turnow) - Preilack - Tauer (- Drewitz - Jänschwalde)
43 Mo-Fr (Jänschwalde - Radewiese -) Heinersbrück - Grötsch - Bärenbrück - Neuendorf - Maust (- CB Willmersdorf) - Peitz Busbahnhof
44 Mo-Sa
So
(Cottbus HBF/Parkplatz -) CB Busbahnhof (6) - Stadthalle - Gurower Str./CC - CB Sielow - Dissen - Briesen - Striesow - Fehrow - Schmogrow (- Saccasne - Burg)
Striesow - Fehrow - Schmogrow
46 Mo-Fr Kolkwitz Langosa - Kolkwitz Schwarzer Adler - Glinzig - Limberg - Kl. Limberg - Kunersdorf - Papitz - Ruben - Guhrow - Werben - Burg Schule
47 Mo-So Cottbus Busbahnhof (6) - CB HBF/Parkplatz - Berliner Str. - Goyatzer Str. - Cottbus Center - Sielow Zollhaus - Briesen - Guhrow - Werben - Burg Lindenstr. (- Burg Speewaldtherme)
Cottbus HBF/Parkplatz - CB Busbahnhof - Stadthalle - Berliner Str. - Goyatzer Str. - Sielow Grenzstr. - Sielow Sportplatz - Dissen - Briesen - Guhrow - Werben - Burg Lindenstr. (- Burg Speewaldtherme)
48 Mo-Fr Burg Schule → Leipe → Burg Kauper → Burg BismarckturmBurg Schule (nur an Schultagen)
Burg Lindenstr. → Burg Schule → Burg Hotel zum Spreewald → Burg Erlkönigweg → Burg Kauper → Burg Mellack → Burg Hotel Bleske

* Busbahnhof (3)die in Klammern stehende Ziffer weist auf den Bussteig hin.
[1][2]

Diskussion über Fortbestand der Straßenbahn[Bearbeiten]

Hauptartikel: Straßenbahn Cottbus

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. cottbusverkehr.de → Fahrplanauskunft
  2. Straßenverzeichnis der Stadt Cottbus

Literatur[Bearbeiten]

  • Straßenbahn in Cottbus. Von Mario Schatz & Ulrich Thomsch, Verlag Kenning, 2003, ISBN 3-933613-58-2

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Cottbusverkehr – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien