DB-Baureihe 612 (1998)

DB-Baureihe 612
Triebwagen der Baureihe 612 in Doppeltraktion als Allgäu-Franken-Express bei Treuchtlingen
Nummerierung:	612 001/501–612 184/684 612 463/963–612 492/992 612 901/902 siehe auch Fahrzeugübersicht
Anzahl:	192
Hersteller:	Adtranz Hennigsdorf Bombardier Transportation
Baujahr(e):	1998–2003
Achsformel:	2’B’+B’2’
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung:	51 750 mm
Höhe:	4124 mm
Breite:	2852 mm
Drehgestellachsstand:	2450 mm
Dienstmasse:	116 t
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Installierte Leistung:	2 × 563 kW (755 hp)
Treibraddurchmesser:	890 mm
Laufraddurchmesser:	890 mm
Motorentyp:	Cummins QSK19-R
Motorbauart:	2 × Sechszylinder-Reihenmotor
Tankinhalt:	2 × 1 300 l
Antrieb:	dieselhydraulisch
Bremse:	KE-R-A-Mg-H (D)
Kupplungstyp:	Scharfenbergkupplung
Sitzplätze:	122 (130) 2. Klasse 24 (16) 1. Klasse
Fußbodenhöhe:	1290 mm

Die Fahrzeuge der Baureihe 612 sind Neigetechnik-Nahverkehrstriebwagen der Deutschen Bahn AG. Die Fahrzeuge werden vor allem als Regional-Express und Interregio-Express auf bogenreichen Strecken eingesetzt. Der Hersteller Bombardier Transportation bezeichnet die Fahrzeuge als RegioSwinger.

Entwicklung

Nach den problembehafteten Triebwagen der Baureihe 611 unternahm die Deutsche Bahn mit der fast komplett neu konstruierten Baureihe 612 einen zweiten Versuch, einen zuverlässigen Neigetechnik-Zug aus deutscher Produktion auf die Schiene zu stellen.

612 481 im IC-Design als RE nach Hof/Bayreuth in Würzburg Hbf

Ursprünglich war geplant, eine zweite, leicht weiterentwickelte Serie der Baureihe 611 zu beschaffen. Beim Praxiseinsatz dieser Triebwagen hatten sich jedoch konzeptionelle Mängel der Laufwerksentwicklung gezeigt, die bereits im Wettbewerb einen unabhängigen Neuentwurf erforderten. Der ausgewählte Hersteller Adtranz in Hennigsdorf begann daher bei der Entwicklung nahezu von vorn, da ein weiteres Debakel vermieden werden sollte.

Besondere Sorgfalt wurde den Komponenten gewidmet, von denen bekannt war, dass sie bei den Triebwagen der Reihe 611 für Schwierigkeiten gesorgt hatten. So wurden beispielsweise die Gelenkwellen verstärkt sowie Kraftstoff- und Ölbehälter nicht in deren Nähe angebracht.

Zusätzlich zu den letztlich ausschließlich beschafften zweiteiligen Triebwagen hatte Adtranz motorisierte Mittelwagen konzipiert und der DB 1999 und 2001 angeboten. Zu einer Bestellung kam es nicht.

Konstruktion und Innenraumgestaltung

Innenraum eines geneigten Triebwagens der Baureihe 612

612 009 im Neigebetrieb bei Göhren

Wie bei ihren Vorgängern sind bei der Baureihe 612 beide Wagen motorisiert. Verwendet werden dabei 19-Liter-Cummins-Dieselmotoren des Typs QSK19-R mit je 563 kW Leistung, die eine Geschwindigkeit von 160 km/h ermöglichen. Die Kraftübertragung erfolgt hydraulisch über je ein Strömungsgetriebe, in das außerdem eine hydrodynamische Bremse integriert ist. Die Triebdrehgestelle sind bei beiden Wagen einer Einheit am Kurzkuppelende, die Drehgestelle unter den Führerständen sind Laufdrehgestelle. Der Wagenkasten stützt sich über Luftfedern und eine Wiege auf die Drehgestelle ab und ist elektrisch 8° zu jeder Seite neigbar. Die Steuerung der Neigetechnik übernimmt das System Neicontrol-E, das über Beschleunigungssensoren in den Enddrehgestellen Beginn und Ende eines Bogens feststellen kann und die Wagenkasten abhängig von Bogenradius und Fahrgeschwindigkeit neigt. Dies erlaubt gegenüber Fahrzeugen ohne Neigetechnik eine Geschwindigkeitssteigerung um bis zu 30 %, sofern die befahrene Strecke sicherungs- und oberbautechnisch für das bogenschnelle Fahren ausgebaut ist. Zusätzlich zu den Betriebsbremsen besitzen die Triebwagen Federspeicherbremsen als Feststellbremsen und für Schnellbremsungen Magnetschienenbremsen in den Laufdrehgestellen.

Über die selbsttätigen Scharfenbergkupplungen an den Führerstandsenden lassen sich bis zu vier Doppeltriebwagen kuppeln und vielfachsteuern. Die Scharfenbergkupplungen verbinden die Druckluft- und Steuerleitungen selbsttätig mit. Die Bordrechner der Triebzüge stellen automatisch die Zugkonfiguration fest. Für die Aufrechterhaltung gewisser Grundfunktionen wie Beleuchtung und Heizung ist jeder Triebwagen selbst verantwortlich. Es kann nicht in größerem Umfang elektrische Energie zwischen den Wageneinheiten ausgetauscht werden. Über die Vielfachsteuerung gelangen Zustands- und Störungsmeldungen zum aktiven Führerstand.

Zwischen dem im Vergleich zu früheren Baureihen größer gestalteten Führerstand mit einer Front aus glasfaserverstärktem Kunststoff und dem Einstiegsraum befindet sich je ein Fahrgastraum mit zwei Fenstern pro Seite. In den Wagen 612.0 befinden sich hier die Plätze der ersten Klasse. Hinter dem Einstiegsraum liegt ein weiteres separates Abteil mit acht Sitzplätzen in zwei Vierergruppen mit Tischen, das ebenfalls der ersten Klasse zugeordnet war. Daran schließt sich ein Großraum der zweiten Klasse an. Die Mehrzahl der Plätze sind in Reihen angeordnet, zusätzlich gibt es einige Vierergruppen mit Tischen. In den Wagen 612.5 fehlt das separate Abteil zwischen Großraum und Einstiegsraum, sie enthalten nur Plätze der zweiten Klasse. Am Kurzkuppelende befindet sich ein Mehrzweckraum zur Unterbringung von sperrigem Gepäck wie Fahrrädern, Kinderwagen oder Skiern, in den Wagen 612.5 zusätzlich eine Toilette. Beide Wagen sind mit einer nur in der Werkstatt trennbaren Schalenmuffenkupplung kurzgekuppelt. Der Wagenübergang ist mit einem Faltenbalg verkleidet. Für angenehmes Klima an Bord soll eine kombinierte Luftheizung und Klimaanlage sorgen.

Beginnend 2008 mit den Fahrzeugen des Betriebshofes Kaiserslautern wurden die „kleinen ersten Klassen“ in den Wagen 612.0 zwischen dem Endeinstieg und dem Zweite-Klasse-Großraum zu Abteilen der zweiten Klasse deklassiert. Dies geschah 2009 bei den Fahrzeugen der Betriebshöfe Dresden und Hof.

2012 begann ein Umbau der 36 in Thüringen stationierten Triebfahrzeuge. Neben einer neuen Lackierung der Außenwände, WCs und Mehrzweckräume mit spezieller Graffitischutzschicht und der allgemeinen Erneuerung der Sitzpolster, Kopfstützen sowie Armlehnen in den Fahrgasträumen wird dabei die Innenraumgestaltung geändert. Die Sitze der ersten Klassen erhalten einen Überzug aus Leder und Steckdosen an jedem Platz. Die Innenraumtüren erhalten eine neue Öffnungsautomatik. Neu hinzu kommt ein zugweites Fahrgast-Informationssystem.

Seit September 2014 ist die Einheit 612 112/612 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee in den Farben der Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg weiß/gelb/schwarz lackiert. Diese Farbgebung wird nach der laufenden Ausschreibung des Baden-Württembergischen Nahverkehrs ab 2016 für den neuen Betreiber verbindlich sein. Die gleiche Farbgebung erhielten die 2016 modernisierten Triebzüge, die u. a. pro Halbzug einen Hublift erhielten. Dadurch wurde eine Neuzulassung erforderlich, die am 30. November 2017 durch das Eisenbahnbundesamt erteilt wurde. Außerdem wurde der 1.-Klasse-Bereich verlegt und reduziert, mehr Fahrradabstellplätze eingerichtet und WLAN im Zug installiert. Insgesamt wurden 41 Einheiten im DW-Werk Kassel für DB Zugbus modernisiert. Allerdings traten dabei Probleme auf, so dass die Verfügbarkeit litt und bis 2019 Ersatzverkehre eingerichtet werden mussten.

Einsatz

Deutschland Testfahrzeug

Der Triebzug 612 901/902 gehört zu DB Systemtechnik Minden und dient als Erprobungsträger für Fahrzeugreaktionsmessungen und für Abnahme- und Prüffahrten von Neigetechnikstrecken. Für Regelinspektionen von elektrifizierten Strecken wurde dieser Zug im Frühjahr 2009 mit einem Messstromabnehmer ausgestattet. Er ist als Inspektionszug für Neigetechnikstrecken schon in Kroatien und der Schweiz zum Einsatz gekommen.

Da die RegioSwinger steilstreckentauglich sind, werden sie unter anderem für Test- und Sonderfahrten am Rennsteig eingesetzt.

Deutschland Regionalverkehr

Zug der Baureihe 612 auf der Bahnstrecke Buchloe–Lindau

Insgesamt wurden 192 Doppeleinheiten der Baureihe 612 an die Deutsche Bahn ausgeliefert, die anfangs an fünf Standorten stationiert wurden: Kaiserslautern, Erfurt, Leipzig, Hof und Kempten. Durch Umbeheimatung kamen später noch Halle (Saale) (2003 – 2011), Dresden (2004 – 2016) und Ulm (seit 2014) hinzu. Aktuell werden die Fahrzeuge noch ausgehend von Kempten, Hof, Erfurt und Ulm eingesetzt.

Da im Mai 2003 eine Frau, deren Arm in einer der Außentüren eingeklemmt war, von einem anfahrenden Zug mitgeschleift wurde, verfügte das Eisenbahn-Bundesamt, dass die Züge bis zur Überprüfung aller Türen nicht mehr ohne Zugbegleiter eingesetzt werden dürfen. Nach der Überprüfung von 140 der 200 Züge wurden 40 nicht betriebssichere Türen gefunden. Die Züge der Baureihe 612 waren im Hinblick auf einen ausschließlichen Einsatz im Fernverkehr ohne automatische Türsteuerung bestellt worden. Die Kontaktleisten der nachträglich eingebauten Türautomatik waren nicht regelmäßig unterhalten worden.

Nachdem am Fahrzeug 612 089 bei einer Inspektion am 10. August 2004 ein Achswellenanriss an einem Laufradsatz festgestellt wurde, ordnete das Eisenbahn-Bundesamt zum Folgetag eine Reihe von Sicherheitsmaßnahmen an. Das Intervall für Ultraschallprüfungen wurde von 480 000 zunächst auf 60 000 und später auf 30 000 Kilometer reduziert. Darüber hinaus musste die Neigetechnik bis auf Weiteres außer Betrieb genommen werden. Infolge der Untersuchungen standen zunächst nur 25 der insgesamt 192 Garnituren zur Verfügung.

Nach dem Fahrplanwechsel im Dezember 2005 verkehrten einzelne Züge der Baureihe 612 mit Molybdän-gehärteten Rädern wieder im bogenschnellen Betrieb. Als Bedingung dafür ordnete das Eisenbahn-Bundesamt eine Ultraschalluntersuchung der Räder alle 5000 Kilometer an, bis alle Radsätze durch neue Typen ersetzt wurden. Diese Fahrzeuge wurden mit einem weißen Punkt unter der Frontscheibe gekennzeichnet. Nach der erfolgten Umrüstung konnte die Neigetechnik wieder genutzt werden.

Mittlerweile sind die Triebwagen der Reihe 612 für die Deutsche Bahn unverzichtbar geworden, da sie in vielen Gegenden lokbespannte Züge abgelöst haben und das Rückgrat im Nahverkehr darstellen. Deswegen wurden und werden die Triebwagen vorrangig auf Strecken eingesetzt, auf denen die Neigetechnik genutzt werden kann, um Fahrzeit einzusparen. Während staatliche Zuschüsse für die Fahrzeugbeschaffung gezahlt wurden, sind manche Strecken erst nach jahrelangen Verzögerungen für den Einsatz der Neigetechnik hergerichtet worden (z. B. Würzburg–Erfurt, Gera–Chemnitz/Zwickau) oder der sicherungstechnische Ausbau wurde weiter aufgeschoben wie bei der Oberen Ruhrtalbahn.

Seit dem 21. Oktober 2009 fuhren die Triebwagen der Reihen 611 und 612 nach dem Auftreten von Funktionsstörungen im Neigetechnikantrieb wieder mit abgeschalteter Neigetechnik. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 wurde der fahrplanmäßige bogenschnelle Betrieb auf dem Franken-Sachsen-Express wieder aufgenommen.

Im Februar 2013 reichte die Deutsche Bahn beim Landgericht Berlin Klage gegen den Hersteller Bombardier ein. Die Bahn fordert Schadenersatz (laut SZ 160 Millionen Euro) aufgrund der aufgetretenen Probleme mit der Neigetechnik. Am 4. März 2013 nannte die Bahn ebenfalls 160 Millionen Euro.

Im Dezember 2015 wurde bei einem Fahrzeug der Baureihe 612 ein technischer Fehler in einem Bauteil des Neigetechnikantriebs gefunden. Aufgrund dessen wurde die Neigetechnik zum 19. Dezember 2015 bei den Baureihen 611 und 612 erneut vorübergehend außer Betrieb genommen und sie verkehrten mit konventioneller Kurvengeschwindigkeit.

„Die Deutsche Bahn hat entschieden, ab Samstag, 19. Dezember bei den Regional-Zügen der Baureihen 611 und 612 die Neigetechnik abzuschalten. Grund ist die Überprüfung eines Funktionsfehlers am Neigetechnikantrieb eines Fahrzeugs. Da der sichere Betrieb der DB-Fahrzeugflotten oberste Priorität hat, bleibt die Neigetechnik abgeschaltet, bis die Ursache des Funktionsfehlers abschließend geklärt ist und wirksame Maßnahmen zu ihrer Behebung ergriffen werden können.“

Aktuell ist die Neigetechnik problemlos funktionsfähig, wird aber bei starken Schneefällen und hoher Schneelage im Gleisbereich situativ vorsorglich abgeschaltet, um Fehlneigungen der Wagenkästen zu verhindern.

Deutschland Fernverkehr

Zwei Einheiten im IC-Einsatz zwischen Nürnberg und Dresden auf der Schlömener Kurve bei Neuenmarkt

Als Ersatz für die ICE-Dieseltriebzüge der Baureihe 605 wurden Triebwagen der Reihe 612 zwischen Dezember 2003 und August 2004 im Intercity-Verkehr zwischen Nürnberg und Görlitz eingesetzt. Dazu wurden die normalerweise verkehrsroten (Farbe des DB-Nahverkehrs) Züge im ICE-Farbschema lichtgrau mit rotem Streifen umlackiert und so dem Erscheinungsbild der restlichen IC-Flotte angepasst. Außerdem erhielten die Sitzgarnituren Kopf-Schonbezüge und Aufkleber mit Sitzplatznummern.

Diese 17 Triebwagen wurden in die Baureihe 612.4 eingeordnet, indem die Ordnungsnummer jeweils um 300 erhöht wurde: 612 163/663; 612 164/664; 612 171/671; 612 172/672; 612 177/677; 612 179/679 — 612 182/682; 612 185/685 — 612 192/692 in 612 463/963; 612 464/964; 612 471/971; 612 472/972; 612 477/977; 612 479/979 — 612 482/982; 612 485/985 — 612 492/992. Sie erhielten dabei Halter für Reservierungen. Im November 2003 angekündigte Pläne, die Fahrzeuge mit einer neuen Inneneinrichtung im Wert von insgesamt rund einer Million Euro zu versehen, waren bis Mitte 2004 nicht realisiert worden. Baulosbedingt hatten die letzten Fahrzeuge abweichende Kopfstützen und Sitzpolster, auch fehlten bei den höchsten Betriebsnummern teilweise die Klapptische und die Haltenetze an den Rückenlehnen.

Zwar wurden bis Ende 2005 alle Fahrzeuge wieder verkehrsrot lackiert und die Kopf-Schonbezüge entfernt, ihre 400er-Betriebsnummer besitzen sie jedoch weiterhin und sind in Hof stationiert. Die zwölf ab 10. Dezember 2006 als IRE Franken-Sachsen-Express eingesetzten Triebwagen waren zunächst alles ehemalige „Fernverkehrs-RegioSwinger“. Die IRE waren eine von DB Fernverkehr bestellte Nahverkehrsleistung.

Kroatien

Die acht letzten Triebwagen aus dem DB-Großauftrag, die die DB nicht mehr abgenommen hatte, wurden an die Kroatische Bahn (HŽ) verkauft, wo die RegioSwinger als HŽ 7123 geführt und seit 2005 als InterCity Nagibni (ICN) auf der Strecke Zagreb–Split eingesetzt werden. Seit 2007 kommen die Züge zunehmend auf anderen Strecken zum Einsatz. Für den Fernverkehrseinsatz wurde pro Einheit eine zweite Toilette nachgerüstet. Einer der beiden verbliebenen Mehrzweckräume wurde mit einem Gepäckregal ausgerüstet, der andere wurde durch eine Anrichte ersetzt.

Bei einem Unfall gleich am ersten Einsatztag (Sabotage mit einer quergelegten Schwelle im Gleis) wurde eine Garnitur beschädigt. Eine zweite wurde bei einem Zusammenstoß mit einem Lastwagen schwer beschädigt.

Am 24. Juli 2009 entgleiste ein Zug auf der Fahrt von Zagreb nach Split bei Kaštel Stari. Bei dem Unfall kamen sechs Personen ums Leben, mindestens 55 weitere wurden verletzt. Als Unfallursache wurden zunächst Verformungen der Gleise bei Lufttemperaturen bis 40 Grad vermutet. Spätere Rekonstruktionen des Unglücks zeigten, dass eine als Brandschutz auf die Gleise aufgetragene Chemikalie das Unglück ausgelöst haben könnte, da diese bei Versuchen zu einer Verdreifachung der benötigten Bremszeit geführt habe. Ein als erster zur Unfallstelle fahrender Rottenkraftwagen konnte nicht mehr rechtzeitig bremsen und entgleiste an der Unfallstelle.

Fahrzeugübersicht und Einsatzstrecken

Ehemalige Einsatzstrecken

Stationiert: Erfurt / Werkstatt: Erfurt

• bis Dezember 2013: RE Würzburg – Bamberg – Neuenmarkt-Wirsberg – Bayreuth/Hof

Stationiert: Hof / Werkstatt: Hof

• bis Dezember 2013: RE Hof/Bayreuth – Neuenmarkt-Wirsberg – Bamberg – Würzburg
• bis Dezember 2013: RE Würzburg – Schweinfurt – Bad Kissingen/Erfurt (– Gera)
• bis Dezember 2017: RE Hof – Weiden – Regensburg
• bis Dezember 2019: RE Nürnberg – Augsburg – Kempten (nur Sonntag)

Stationiert: Kaiserslautern / Werkstatt: Kaiserslautern

• bis Dezember 2014 RE Saarbrücken – Mainz – Frankfurt am Main
• bis Dezember 2014 RE 25 Koblenz – Gießen (Zweistundentakt)

Stationiert: Dresden / Werkstatt: Dresden

• bis Dezember 2014: RB Nürnberg – Neukirchen – Weiden/Schwandorf
• bis Dezember 2014: IRE 1 Dresden – Chemnitz – Hof – Bayreuth – Nürnberg (Zweistundentakt)
• bis Dezember 2014: RE 1 Dresden – Bischofswerda – Görlitz (Zweistundentakt)
• bis Dezember 2014: RE 2 Dresden – Bischofswerda – Zittau (Zweistundentakt; Einzelzüge weiter bis Liberec bzw. Tanvald)
• bis Dezember 2014: RE 3 Dresden – Chemnitz – Hof – Marktredwitz – Nürnberg (Zweistundentakt)
• bis Juni 2016 vereinzelte Aushilfen auf dem RE 3 nach Hof.

Stationiert: Halle (Saale) und Leipzig / Werkstatt: Leipzig Süd

• bis Dezember 2013: Leipzig – Reichenbach – Plauen – Adorf/Hof
• bis Dezember 2015: RE 4 Goslar – Vienenburg – Wernigerode – Halberstadt – Aschersleben – Könnern – Halle (Zweistundentakt, „HarzExpress“)
• bis Dezember 2015: RE 6 Leipzig – Bad Lausick – Geithain – Burgstädt – Chemnitz (Stundentakt, „CLEX“ bzw. „Chemnitz-Leipzig-Express“)
• bis Dezember 2015: vereinzelte Aushilfen auf der RB 125 Leipzig – Markranstädt – Bad Dürrenberg – Großkorbetha – Weißenfels

Stationiert: Dortmund / Werkstatt: Kassel

• bis Mai 2019: RE 17 „Sauerland-Express“ Hagen – Schwerte – Fröndenberg – Arnsberg – Meschede – Bestwig – Brilon-Wald – Marsberg – Warburg – Hofgeismar – Kassel-Wilhelmshöhe

Stationiert: Ulm / Werkstatt: Ulm

• bis Dezember 2019: RB Villingen (Schwarzw.) – Trossingen – Rottweil (Zweistundentakt)

DB Regio Bayern

Quelle: Bayern-Fahrplan

Stationiert: Hof / Werkstatt: Hof

• RE 30 Hof – Münchberg – Bayreuth – Pegnitz – Nürnberg (Zweistundentakt; vereinigt im Abschnitt Pegnitz – Nürnberg mit RE 33)
• RE 31 Hof – Marktredwitz – Pegnitz – Nürnberg (Zweistundentakt)
• RE 32 Nürnberg – Pegnitz – Bayreuth – Neuenmarkt-Wirsberg – Lichtenfels – Bamberg (vereinigt im Abschnitt Neuenmarkt-Wirsberg – Bamberg mit RE 35)
• RE 33 Nürnberg Hbf – Pegnitz – Marktredwitz – Cheb (vereinigt im Abschnitt Pegnitz – Nürnberg mit RE 30)
• RE 35 Hof – Münchberg – Neuenmarkt-Wirsberg – Lichtenfels – Bamberg (vereinigt im Abschnitt Neuenmarkt-Wirsberg – Bamberg mit RE 32)
• RE 38 Bayreuth – Neuenmarkt-Wirsberg – Lichtenfels (vereinigt im Abschnitt Neuenmarkt-Wirsberg – Lichtenfels mit RE 39) (Linie verkehrt überwiegend mit Baureihe 641)
• RE 39 Hof – Münchberg – Neuenmarkt-Wirsberg – Lichtenfels (vereinigt im Abschnitt Neuenmarkt-Wirsberg – Lichtenfels mit RE 38) (Linie verkehrt überwiegend mit Baureihe 641)
• RE 40 Nürnberg – Neukirchen (b. Sulzbach-Rosenberg) – Schwandorf – Regensburg (Der Stundentakt ist vereinigt im Abschnitt Nürnberg – Neukirchen (b. Sulzbach-Rosenberg) mit RE 41)
• RE 41 Nürnberg – Neukirchen (b. Sulzbach-Rosenberg) – Weiden – Neustadt/Waldnaab (vereinigt im Abschnitt Nürnberg – Neukirchen (b. Sulzbach-Rosenberg) mit RE 40)
• RE 43 Schwandorf – Lauf (links d. Pegnitz) – Nürnberg (Einzelzüge)
• RE 47 Nürnberg – Schwandorf – Furth im Wald (Abschnitt Schwandorf – Furth im Wald seit Dezember 2014)

Stationiert: Kempten / Werkstatt: Kempten

• RE 7 + RE 17 (Nürnberg – Donauwörth –) Augsburg – Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau-Reutin (RE 7) / Oberstdorf (RE 17) („Allgäu-Franken-Express“)
• RE 75 + RE 77 (Wangen /Lindau-Insel (RE 77) – / Oberstdorf (RE 75) – Immenstadt – ) Kempten – Memmingen – Ulm
• RE 70 + RE 76 Lindau-Insel (RE 70) – / Oberstdorf (RE 76) – Immenstadt – Kempten – Kaufbeuren – Buchloe – Kaufering – Geltendorf – München
• RE 72 (Lindau-Insel – Leutkirch –) Memmingen – Buchloe – München (Zweistundentakt; ein Zugpaar am Tag v./n. Lindau-Insel, zwischen Memmingen und München im Wechsel mit lokbespannten Zügen)
• Einzelne Züge auf anderen Linien im selben Einsatzgebiet

DB Regio Südost

612 602 in Meiningen

Stationiert: Erfurt / Werkstatt: Erfurt

• RE 1 Göttingen – Gotha – Erfurt – Gera – Gößnitz –Glauchau (Zweistundentakt)
• RE 3 Erfurt – Gera – Altenburg (Zweistundentakt, ergibt zwischen Erfurt und Schmölln zusammen mit dem RE 1 einen Stundentakt) bzw. Greiz (Zweistundentakt, Zugteilung in Gera)
• RE 7 Würzburg – Suhl – Erfurt („Mainfranken-Thüringen-Express“, Zweistundentakt)
• RE 57 Würzburg – Schweinfurt – Ebenhausen – Bad Kissingen (Zweistundentakt)

DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee

612 103 in den Farben von bwegt im Stuttgarter Hauptbahnhof

Stationiert: Ulm / Werkstatt: Ulm

• IRE 3 Ulm – Ravensburg – Friedrichshafen – Singen – Schaffhausen – Waldshut-Tiengen – Basel Bad Bf (Stundentakt Basel – Singen, Zweistundentakt Singen – Ulm „IRE-Sprinter“)
• IRE 6a Stuttgart – Tübingen – Albstadt – Ebingen – Sigmaringen – Herbertingen – Aulendorf (im Zweistundentakt, Flügelzugkonzept mit IRE 6b Tübingen – Horb im Abschnitt Stuttgart – Tübingen)
• IRE 6b Tübingen – Rottenburg (– Horb) (im Zweistundentakt, Einzelleistungen nach Horb, Flügelzugkonzept mit IRE 6a Stuttgart – Aulendorf im Abschnitt Stuttgart – Tübingen)
• IRE 50 Ulm – Heidenheim – Aalen (im Zweistundentakt, seit Dezember 2016)
• RE 55 Ulm – Blaubeuren – Ehingen/Donau – Sigmaringen – Tuttlingen – Donaueschingen (Stundentakt bis Sigmaringen, Zweistundentakt von und nach Donaueschingen)
• RB 51 Aulendorf – Biberach/Riß – Ulm (Einzelleistungen HVZ-Verstärker Ulm – Aulendorf)

Triebfahrzeugübersicht mit Unfalldaten und Stationierung

Triebzugnummer Namensgebung	ehemalige Stationierung aktueller Einsatzort	Status / Umbau	Unfälle oder besondere Vorkommnisse Allgemeine Bemerkungen
612 001/501	Kaiserslautern (77421451625♠09. Aug. 2000 – 77728434125♠13. Juli 2008) Dresden (77728527150♠14. Juli 2008 – 77859878450♠18. Dez. 2011) Leipzig (77859971475♠19. Dez. 2011 – 77884809150♠30. Juli 2012) Kempten (seit 77884902175♠31. Juli 2012)
612 002/502	Kaiserslautern (77404242000♠16. Feb. 2000 – 77704154600♠08. Dez. 2007) Dresden (77704247625♠09. Dez. 2007 – 77859134250♠10. Dez. 2011) Leipzig (77859227275♠11. Dez. 2011 – 77884809150♠30. Juli 2012) Kempten (77884902175♠31. Juli 2012–77942391625♠09. Jan. 2014) Kaiserslautern (77942484650♠10. Jan. 2014 – 77951042950♠06. Apr. 2014) Kempten (seit 77951135975♠07. Apr. 2014)
612 003/503	Kaiserslautern (77406195525♠05. März 2000 – 77781923500♠12. Dez. 2009) Kempten (seit 77782016525♠13. Dez. 2009)
612 004/504	Kaiserslautern (77417358525♠29. Juni 2000 – 77781923500♠12. Dez. 2009) Kempten (seit 77782016525♠13. Dez. 2009)
612 005/505	Kaiserslautern (77417358525♠29. Juni 2000 – 77989183200♠ Apr. 2015) Stillstandsmanagement (77992160000♠ Mai 2015 – 78048719200♠ Nov. 2016) Ulm (seit78052533225♠09. Dez. 2016)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit78018951200♠ Jan. 2016.
612 006/506	Kaiserslautern (77414009625♠25. Mai 2000 – 78052440200♠08. Dez. 2016) Stillstandsmanagement (77992160000♠ Mai 2015 – 78048719200♠ Nov. 2016) Ulm (seit78052533225♠09. Dez. 2016)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit78018951200♠ Jan. 2016.
612 007/507	Kaiserslautern (77404707125♠21. Feb. 2000 – 78075882500♠04. Juli 2017) Stillstandsmanagement (77992160000♠ Mai 2015 – 78072533600♠ Juni 2017) Ulm (78075975525♠05. Juli 2017–78091231625♠09. Dez. 2017) Kempten (seit 78091324650♠10. Dez. 2017)
612 008/508	Kaiserslautern (77407869975♠23. März 2000 – 77991229750♠22. Apr. 2015) Stillstandsmanagement (77991322775♠23. Apr. 2015 – 78045742400♠ Okt. 2016) Ulm (seit78048719200♠ Nov. 2016)		Im November 2002 erlitt der Triebzug 612 008/508 einen Brandschaden. Der Triebwagen 612 508 wurde zum 29. November 2002 ausgemustert, der aufgearbeitete 612 516 in 612 508 umgezeichnet und zusammen mit dem reparierten 612 008 am 77509639325♠29. Nov. 2002 wieder in Dienst gestellt. Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit78021928000♠ Feb. 2016.
612 009/509	Kaiserslautern (77401637300♠20. Jan. 2000 – 77414195675♠27. Mai 2000) Leipzig (77414288700♠28. Mai 2000 – 77526104750♠14. Apr. 2003) Halle (Saale) (77526104750♠14. Apr. 2003 – 77858297025♠01. Dez. 2011) Leipzig (77858390050♠02. Dez. 2011 – 78004067200♠ Sep. 2015) Stillstandsmanagement (78007044000♠ Okt. 2015 – 78012997600♠ Dez. 2015) Ulm (seit 78020718675♠19. Jan. 2016)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78036812000♠ Juli 2016.
612 010/510	Kaiserslautern (77407125775♠15. März 2000 – 77414195675♠27. Mai 2000) Leipzig (77414288700♠28. Mai 2000 – 77743318125♠13. Dez. 2008) Erfurt (77743411150♠14. Dez. 2008 – 77781923500♠12. Dez. 2009) Leipzig (77859413325♠13. Dez. 2011 – 78014486000♠16. Dez. 2015) Stillstandsmanagement (77991322775♠23. Apr. 2015 – 78051323900♠28. Nov. 2016) Kassel (78051416925♠29. Nov. 2016 – 78146953600♠ Mai 2019) Stillstandsmanagement Mukran (seit78149930400♠ Juni 2019)
612 011/511	Kaiserslautern (77401637300♠20. Jan. 2000 – 77414195675♠27. Mai 2000) Leipzig (77414288700♠28. Mai 2000 – 77743318125♠13. Dez. 2008) Erfurt (77743411150♠14. Dez. 2008 – 77781923500♠12. Dez. 2009) Leipzig (77782016525♠13. Dez. 2009 – 77758760275♠19. Apr. 2009) Ulm (77991043700♠20. Apr. 2015 – 77997927550♠30. Juni 2015) Leipzig (77998206625♠01. Juli 2015 – 78014486000♠16. Dez. 2015) Stillstandsmanagement (78014579025♠17. Dez. 2015 – 78111232000♠ Juni 2018) Kempten (seit 78114208800♠ Juli 2018)
612 012/512	Kaiserslautern (77404707125♠21. Feb. 2000 – 77414195675♠27. Mai 2000) Leipzig (77414288700♠28. Mai 2000 – 77526104750♠14. Apr. 2003) Halle (Saale) (77526197775♠15. Apr. 2003 – 77858297025♠01. Dez. 2011) Leipzig (77858390050♠02. Dez. 2011 – 78014672050♠18. Dez. 2015) Stillstandsmanagement (78014579025♠17. Dez. 2015 – 78078487200♠ Aug. 2017) Kempten (seit 78081464000♠ Sep. 2017)
612 013/513	Kaiserslautern (77401637300♠20. Jan. 2000 – 77414195675♠27. Mai 2000) Leipzig (77414288700♠28. Mai 2000 – 77526104750♠14. Apr. 2003) Halle (Saale) (77526197775♠15. Apr. 2003 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Erfurt (77665642250♠10. Dez. 2006 – 77781923500♠12. Dez. 2009) Leipzig (77782016525♠13. Dez. 2009 – 78014486000♠16. Dez. 2015) Stillstandsmanagement (78014579025♠17. Dez. 2015 – 78090487425♠01. Dez. 2017) Kempten (seit 78090580450♠02. Dez. 2017)
612 014/514	Kaiserslautern (77408614175♠31. März 2000 – 77414195675♠27. Mai 2000) Leipzig (77414288700♠28. Mai 2000 – 77526104750♠14. Apr. 2003) Halle (Saale) (77526197775♠15. Apr. 2003 – 77859413325♠13. Dez. 2011) Leipzig (77859506350♠14. Dez. 2011 – 78020718675♠19. Jan. 2016) Ulm (seit 78020811700♠20. Jan. 2016)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78054672800♠  2017.
612 015/515	Leipzig (77412056100♠04. Mai 2000 – 77526104750♠14. Apr. 2003) Halle (Saale) (77526197775♠15. Apr. 2003 – 77859413325♠13. Dez. 2011) Leipzig (77859506350♠14. Dez. 2011 – 78020718675♠19. Jan. 2016) Ulm (seit 78020811700♠20. Jan. 2016)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78045742400♠ Okt. 2016.
612 016/516	Kaiserslautern (77410474675♠19. Apr. 2000 – 77414195675♠27. Mai 2000) Leipzig (77414288700♠28. Mai 2000 – 77509639325♠29. Nov. 2002)	612 016 ausgemustert 612 516 zu 612 508 umgezeichnet	Am 9. April 2002 brannte der Triebzug 612 016/516 nach einem Motorschaden bei Könnern teilweise aus. Nachdem einige Zeit später der Triebzug 612 008/508 ebenfalls einen Brandschaden erlitten hatte, wurde der aufgearbeitete 612 516 in 612 508 umbezeichnet und zusammen mit dem reparierten 612 008 wieder in Dienst gestellt. Die Wagen 016 und 508 (Original) wurden ausgemustert.
612 017/517	Leipzig (77412056100♠04. Mai 2000 – 77526104750♠14. Apr. 2003) Halle (Saale) (77526197775♠15. Apr. 2003 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Erfurt (77665642250♠10. Dez. 2006 – 77781923500♠12. Dez. 2009) Leipzig (77782016525♠13. Dez. 2009 – 78014206925♠13. Dez. 2015) Ulm (78014299950♠14. Dez. 2015 – 78070952175♠15. Mai 2017) Kempten (seit 78071045200♠16. Mai 2017)
612 018/518	Leipzig (77413265425♠17. Mai 2000 – 77526104750♠14. Apr. 2003) Halle (Saale) (77526197775♠15. Apr. 2003 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Erfurt (77665642250♠10. Dez. 2006 – 77781923500♠12. Dez. 2009) Leipzig (77782016525♠13. Dez. 2009 – 78008067275♠11. Okt. 2015) Ulm (seit 78008160300♠12. Okt. 2015)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78027881600♠ Apr. 2016.
612 019/519	Leipzig (77412614250♠10. Mai 2000 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Dresden (77627036875♠11. Dez. 2005 – 77937089200♠16. Dez. 2013) Ulm (seit 77937182225♠17. Dez. 2013)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78018951200♠ Jan. 2016.
612 020/520	Leipzig (77422195825♠17. Aug. 2000 – 77454382475♠11. Juni 2001) Hof (77454475500♠12. Juni 2001 – 77511220750♠14. Dez. 2002) Leipzig (77511313775♠15. Dez. 2002 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Dresden (77627036875♠11. Dez. 2005 – 77951787150♠14. Apr. 2014) Ulm (seit 77951880175♠15. Apr. 2014)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78024904800♠ März 2016.
612 021/521	Leipzig (77413265425♠17. Mai 2000 – 77454382475♠11. Juni 2001) Hof (77454475500♠12. Juni 2001 – 77511220750♠14. Dez. 2002) Leipzig (77511313775♠15. Dez. 2002 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Dresden (77627036875♠11. Dez. 2005 – 77951787150♠14. Apr. 2014) Ulm (seit 77951880175♠15. Apr. 2014)		Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden. Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78024904800♠ März 2016.
612 022/522	Kaiserslautern (77416800375♠23. Juni 2000 – 77424242375♠07. Sep. 2000) Erfurt (seit 77424335400♠08. Sep. 2000)
612 023/523	Erfurt (seit 77414381725♠29. Mai 2000)
612 024/524	Kaiserslautern (77418195750♠06. Juli 2000 – 77428428500♠20. Okt. 2000) Erfurt (seit 77428521525♠21. Okt. 2000)
612 025/525	Kaiserslautern (77418939950♠14. Juli 2000 – 77430475050♠10. Nov. 2000) Erfurt (seit 77430568075♠11. Nov. 2000)
612 026/526	Kaiserslautern (77401637300♠20. Jan. 2000 – 77402939650♠02. Feb. 2000) Erfurt (seit 77403032675♠03. Feb. 2000)
612 027/527	Erfurt (seit 77403683850♠10. Feb. 2000)
612 028/528	Kaiserslautern (77405079225♠25. Feb. 2000 – 77411032825♠25. Apr. 2000) Erfurt (seit 77411125850♠26. Apr. 2000)
612 029/529	Kaiserslautern (77406381575♠07. März 2000 – 77414195675♠27. Mai 2000) Erfurt (seit 77414288700♠28. Mai 2000)
612 030/530	Kaiserslautern (77408614175♠31. März 2000 – 77428428500♠20. Okt. 2000) Erfurt (seit 77428521525♠21. Okt. 2000)		Am 18. November 2003 brannte dieser Triebzug auf der Fahrt zwischen Plauen und Reichenbach. Er wurde dabei schwer beschädigt und am 6. Dezember 2003 abgestellt. Am 28. Februar 2004 wurde er nach einer Sanierung wieder in Dienst gestellt.
612 031/531	Kaiserslautern (77409730475♠11. Apr. 2000 – 77428428500♠20. Okt. 2000) Erfurt (seit 77428521525♠21. Okt. 2000)
612 032/532	Kaiserslautern (77410567700♠20. Apr. 2000 – 77411032825♠25. Apr. 2000) Leipzig (77411125850♠26. Apr. 2000 – 77414195675♠27. Mai 2000) Erfurt (seit 77414288700♠28. Mai 2000)
612 033/533	Kaiserslautern (77412056100♠04. Mai 2000 – 77428428500♠20. Okt. 2000) Erfurt (seit 77428521525♠21. Okt. 2000)
612 034/534	Kaiserslautern (77414009625♠25. Mai 2000 – 77430754125♠13. Nov. 2000) Erfurt (seit 77430847150♠14. Nov. 2000)
612 035/535	Erfurt (seit 77414381725♠29. Mai 2000)
612 036/536	Kaiserslautern (77420986500♠04. Aug. 2000 – 77431405300♠20. Nov. 2000) Erfurt (seit 77428521525♠21. Okt. 2000)		Sanierung am 4. August 2006 nach einem Unfallschaden.
612 037/537	Erfurt (77416428275♠19. Juni 2000 – 77555872750♠14. Jan. 2004) Leipzig (77555965775♠15. Jan. 2004 – 77781923500♠12. Dez. 2009) Halle (Saale) (77782016525♠13. Dez. 2009 – 77822389375♠31. Dez. 2010) Leipzig (77825552225♠01. Jan. 2011 – 78014672050♠18. Dez. 2015) Stillstandsmanagement (78014765075♠19. Dez. 2015 – 78057649600♠ Jan. 2017) Ulm (seit 78057649600♠ Jan. 2017)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78075510400♠ Juli 2017.
612 038/538	Erfurt (77418660875♠11. Juli 2000 – 77559035600♠16. Feb. 2004) Leipzig (77559128625♠17. Feb. 2004 – 78052440200♠08. Dez. 2016) Kassel (78052533225♠09. Dez. 2016 – 78146953600♠ Mai 2019) Stillstandsmanagement Mukran (seit 78149930400♠ Juni 2019)
612 039/539	Kaiserslautern (77420149275♠27. Juli 2000 – 77460243050♠10. Aug. 2001) Dortmund (77460336075♠11. Aug. 2001 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Kassel (77627036875♠11. Dez. 2005 – 78146953600♠ Mai 2019) Stillstandsmanagement Mukran (seit 78149930400♠ Juni 2019)
612 040/540	Kaiserslautern (77420986500♠04. Aug. 2000 – 77460243050♠10. Aug. 2001) Dortmund (77460336075♠11. Aug. 2001 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Kassel (77627036875♠11. Dez. 2005 – 78146953600♠ Mai 2019) Stillstandsmanagement Mukran (seit 78149930400♠ Juni 2019)
612 041/541 578	Kaiserslautern (77421916750♠14. Aug. 2000 – 77460243050♠10. Aug. 2001) Dortmund (77460336075♠11. Aug. 2001 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Kassel (77627036875♠11. Dez. 2005 – 78146953600♠ Mai 2019) Stillstandsmanagement Mukran (seit 78149930400♠ Juni 2019)	Der Wagen 612 541 wurde ausgemustert und durch den 612 578 ersetzt.	Am 7. Februar 2014 kollidierte dieser Triebzug auf der Fahrt als RE 3907 an einem Bahnübergang in Scherfede mit einem Autotransporter bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Der Zug wurde schwer beschädigt, es gab neun leicht Verletzte an Bord des Zuges.
612 042/542	Kaiserslautern (77424335400♠08. Sep. 2000 – 77460243050♠10. Aug. 2001) Dortmund (77460336075♠11. Aug. 2001 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Kassel (77627036875♠11. Dez. 2005 – 78146953600♠ Mai 2019) Stillstandsmanagement Mukran (seit 78149930400♠ Juni 2019)
612 043/543	Kaiserslautern (77420986500♠04. Aug. 2000 – 77460243050♠10. Aug. 2001) Dortmund (77460336075♠11. Aug. 2001 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Kassel (77627036875♠11. Dez. 2005 – 78146953600♠ Mai 2019) Stillstandsmanagement Mukran (seit 78149930400♠ Juni 2019)
612 044/544	Kaiserslautern (77425451700♠20. Sep. 2000 – 77460243050♠10. Aug. 2001) Dortmund (77460336075♠11. Aug. 2001 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Kassel (77627036875♠11. Dez. 2005 – 78146953600♠ Mai 2019) Stillstandsmanagement Mukran (seit 78149930400♠ Juni 2019)
612 045/545	Kaiserslautern (77428428500♠20. Okt. 2000 – 77460429100♠12. Aug. 2001) Dortmund (77460522125♠13. Aug. 2001 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Kassel (77627036875♠11. Dez. 2005 – 78146953600♠ Mai 2019) Stillstandsmanagement Mukran (seit 78149930400♠ Juni 2019)
612 046/546	Kaiserslautern (77428428500♠20. Okt. 2000 – 77460243050♠10. Aug. 2001) Dortmund (77460336075♠11. Aug. 2001 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Kassel (77627036875♠11. Dez. 2005 – 78146953600♠ Mai 2019) Stillstandsmanagement Mukran (seit 78149930400♠ Juni 2019)
612 047/547	Kaiserslautern (77428428500♠20. Okt. 2000 – 77460243050♠10. Aug. 2001) Dortmund (77460336075♠11. Aug. 2001 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Kassel (77627036875♠11. Dez. 2005 – 78153000225♠01. Juli 2019) Kempten (seit78153093250♠02. Juli 2019)
612 048/548	Kaiserslautern (77428428500♠20. Okt. 2000 – 77460243050♠10. Aug. 2001) Dortmund (77460336075♠11. Aug. 2001 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Kassel (77627036875♠11. Dez. 2005 – 78146953600♠ Mai 2019) Stillstandsmanagement Mukran (seit 78149930400♠ Juni 2019)
612 049/549	Kaiserslautern (77429823875♠03. Nov. 2000 – 77460243050♠10. Aug. 2001) Dortmund (77460336075♠11. Aug. 2001 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Kassel (77627036875♠11. Dez. 2005 – 78153000225♠01. Juli 2019) Kempten (seit 78153093250♠02. Juli 2019)
612 050/550	Kaiserslautern (77429823875♠03. Nov. 2000 – 77460243050♠10. Aug. 2001) Dortmund (77460336075♠11. Aug. 2001 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Kassel (77627036875♠11. Dez. 2005 – 78146953600♠ Mai 2019) Stillstandsmanagement Mukran (seit 78149930400♠ Juni 2019)
612 051/551	Kaiserslautern (77434382100♠20. Dez. 2000 – 77990485550♠14. Apr. 2015) Stillstandsmanagement (77990578575♠15. Apr. 2015 – 78010578950♠06. Nov. 2015) Ulm (seit 78010671975♠07. Nov. 2015)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78039788800♠ Aug. 2016.
612 052/552	Kaiserslautern (77434382100♠20. Dez. 2000 – 77989183200♠ Apr. 2015) Stillstandsmanagement (77992160000♠ Mai 2015 – 78072533600♠ Juni 2017) Ulm (seit 78072533600♠ Juni 2017)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78066580000♠ Apr. 2017.
612 053/553	Kaiserslautern (77434382100♠20. Dez. 2000 – 77990485550♠14. Apr. 2015) Stillstandsmanagement (77992160000♠ Mai 2015 – 78078487200♠ Aug. 2017) Ulm (seit 78078487200♠ Aug. 2017)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78081464000♠ Sep. 2017.
612 054/554	Kaiserslautern (77440800825♠25. Jan. 2001 – 77989183200♠ Apr. 2015) Stillstandsmanagement (77992160000♠ Mai 2015 – 78063603200♠ März 2017) Ulm (seit 78066580000♠ Apr. 2017)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78066580000♠ Apr. 2017.
612 055/555 „Burgkunstadt“	Hof (seit 77434661175♠23. Dez. 2000)
612 056/556	Hof (seit 77434661175♠23. Dez. 2000)
612 057/557	Hof (77443312500♠20. Feb. 2001 – 77550105200♠16. Dez. 2003) Kempten (seit 77937182225♠17. Dez. 2013)
612 058/558	Hof (77440521750♠22. Jan. 2001 – 77550105200♠16. Dez. 2003) Kempten (seit 77937182225♠17. Dez. 2013)
612 059/559	Hof (77445917200♠16. März 2001 – 77550105200♠16. Dez. 2003) Kempten (seit 77937182225♠17. Dez. 2013)
612 060/560 „Stadt Amberg“	Hof (77444056700♠28. Feb. 2001 – 78019044225♠01. Jan. 2016)	ausgemustert (26.04.2016)	Dieser Triebzug kollidierte am 5. November 2015 bei Freihungsand (Bahnstrecke Neukirchen–Weiden) an einem Bahnübergang mit einem LKW (Schwertransport) bei einer Geschwindigkeit von etwa 140 km/h. Der erste Wagen des Triebzuges geriet in Brand. Der Unfall forderte zwei Tote, den LKW-Fahrer sowie den Triebfahrzeugführer, und mehrere schwerverletzte Fahrgäste.
612 061/561	Hof (seit 77457266250♠10. Juli 2001)
612 062/562 „Stadt Schweinfurt“	Hof (seit 77460150025♠09. Aug. 2001)
612 063/563	Hof (77445731150♠14. März 2001 – 77461917500♠28. Aug. 2001)	ausgemustert	Dieser Triebzug kollidierte am 22. Juni 2001 bei Vilseck, auf der Bahnstrecke Neukirchen–Weiden, an einem Bahnübergang mit einem amerikanischen Militärfahrzeug und brannte zur Hälfte aus. Anschließend wurde er ausgemustert.
612 064/564	Hof (seit 77461545400♠24. Aug. 2001)
612 065/565	Hof (seit 77446940475♠27. März 2001)
612 066/566	Hof (seit 77451219625♠09. Mai 2001)
612 067/567	Hof (77451219625♠09. Mai 2001 – 77458196500♠20. Juli 2001) Leipzig (77458289525♠21. Juli 2001 – 78014672050♠18. Dez. 2015) Stillstandsmanagement (78014765075♠19. Dez. 2015 – 78045742400♠ Okt. 2016) Ulm (seit 78048812225♠01. Nov. 2016)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78048719200♠ Nov. 2016.
612 068/568	Hof (77451219625♠09. Mai 2001 – 77458196500♠20. Juli 2001) Leipzig (77458289525♠21. Juli 2001 – 78014206925♠13. Dez. 2015)		Das Fahrzeug dient als Ersatzteilspender im Werk Erfurt seit 78018951200♠ Jan. 2016.
612 069/569	Hof (77453173150♠30. Mai 2001 – 77460615150♠14. Aug. 2001) Leipzig (77460708175♠15. Aug. 2001 – 78035323600♠16. Juni 2016) Ulm (seit 78035416625♠17. Juni 2016)	RAB Tübingen	Seit 78014299950♠14. Dez. 2015 an das Bw Dresden verliehen, buchmäßig zugehörig zum Bw Leipzig. Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78054672800♠  2017.
612 070/570	Hof (77453173150♠30. Mai 2001 – 77460615150♠14. Aug. 2001) Leipzig (77460708175♠15. Aug. 2001 – 77851413175♠23. Sep. 2011)	612 070 abgestellt (seit 77851413175♠23. Sep. 2011) 612 570 ausgemustert (seit 77875878750♠30. Apr. 2012)	Dieser Triebzug kollidierte am 20. September 2011 am Posten 31 in Lauterbach, nördlich von Bad Lausick, als RE 3736 Chemnitz–Leipzig mit einem Pkw und entgleiste vollständig. Dabei wurden 21 Personen verletzt, sechs davon schwer. Der vorauslaufende Wagen des betroffenen Triebzuges wurde nach der Unfalluntersuchung ausgemustert.
612 071/571	Hof (77454103400♠08. Juni 2001 – 77460615150♠14. Aug. 2001) Leipzig (77460708175♠15. Aug. 2001 – 77570570700♠12. Juni 2004) Dresden (77570663725♠13. Juni 2004 – 77951787150♠14. Apr. 2014) Ulm (seit 77951880175♠15. Apr. 2014)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78102301600♠ März 2018.
612 072/572	Hof (77453173150♠30. Mai 2001 – 77460615150♠14. Aug. 2001) Leipzig (77460708175♠15. Aug. 2001 – 77570570700♠12. Juni 2004) Dresden (77570663725♠13. Juni 2004 – 77951787150♠14. Apr. 2014) Ulm (seit 77951880175♠15. Apr. 2014)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78054672800♠  2017.
612 073/573	Hof (77454103400♠08. Juni 2001 – 77468615300♠04. Nov. 2001) Kempten (seit 77468708325♠05. Nov. 2001)
612 074/574	Hof (77454103400♠08. Juni 2001 – 77468708325♠05. Nov. 2001) Kempten (seit 77468801350♠06. Nov. 2001)
612 075/575	Hof (77454103400♠08. Juni 2001 – 77468615300♠04. Nov. 2001) Kempten (seit 77468708325♠05. Nov. 2001)
612 076/576	Hof (77457266250♠10. Juli 2001 – 77468708325♠05. Nov. 2001) Kempten (seit 77468801350♠06. Nov. 2001)
612 077/577	Hof (77458103475♠19. Juli 2001 – 77468615300♠04. Nov. 2001) Kempten (seit 77468708325♠05. Nov. 2001)
612 078/578	Hof (77458103475♠19. Juli 2001 – 77468615300♠04. Nov. 2001) Kempten (77468708325♠05. Nov. 2001 – 77944717250♠02. Feb. 2014)	612 078 ausgemustert 612 578 als Ersatz für 612 541	Am 17. Juli 2013 gegen 6:55 Uhr kollidierte bei Kellmünz die RB 75757 an einem Bahnübergang mit einem Auto. Dabei entgleiste der erste Wagen (612 078) und landete um 180° verdreht etwa 500 Meter vom Unfallort entfernt neben der Strecke. Durch die freiwerdenden Kräfte wurden der Oberbau beschädigt und ein Drehgestell des Triebzuges abgerissen. Schwer verletzt wurde die Autofahrerin sowie zwei Fahrgäste, von denen einer aus dem Zug geschleudert wurde. Darüber hinaus gab es zehn weitere leicht verletzte Personen. Nach Angaben der Deutschen Bahn kann auf diesem Streckenabschnitt der Bahnstrecke Neu-Ulm–Kempten mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h gefahren werden. Der Unfall soll bei einer geschätzten Geschwindigkeit von etwa 100 km/h stattgefunden haben.
612 079/579	Kempten (seit 77460150025♠09. Aug. 2001)
612 080/580	Kempten (77460150025♠09. Aug. 2001 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Dresden (77665642250♠10. Dez. 2006 – 77699596375♠23. Okt. 2007) Kempten (seit 77699689400♠24. Okt. 2007)
612 081/581	Kempten (seit 77460150025♠09. Aug. 2001)
612 082/582 „Oberstdorf“	Kempten (77461545400♠24. Aug. 2001 – 77714666425♠25. Feb. 2008) Hof (seit 77714759450♠26. Feb. 2008)		Beim Zusammenstoß des Triebwagens 612 082 mit einem Baufahrzeug am 26. April 2005 auf einem Bahnübergang bei Dietmannsried wurden der Triebfahrzeugführer getötet und 15 der 53 Fahrgäste verletzt. Der Triebzug wurde ab Oktober 2005 bei Bombardier in Hennigsdorf wieder aufgearbeitet.
612 083/583	Leipzig (77462196575♠31. Aug. 2001 – 77510848650♠10. Dez. 2002) Kempten (seit 77481173675♠11. Feb. 2002)
612 084/584 „Heimenkirch“	Erfurt (77462196575♠31. Aug. 2001 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Dresden (77665642250♠10. Dez. 2006 – 77702852250♠26. Nov. 2007) Kempten (seit 77702945275♠27. Nov. 2007)
612 085/585	Erfurt (77466010600♠08. Okt. 2001 – 77490383150♠14. Mai 2002) Kempten (seit 77490476175♠15. Mai 2002)
612 086/586	Erfurt (77465452450♠02. Okt. 2001 – 77490383150♠14. Mai 2002) Kempten (seit 77490476175♠15. Mai 2002)
612 087/587	Erfurt (77465731525♠05. Okt. 2001 – 77490383150♠14. Mai 2002) Kempten (77490476175♠15. Mai 2002 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Hof (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77607315575♠23. Mai 2005) Kempten (seit 77491313400♠24. Mai 2002)
612 088/588	Kempten (77465731525♠05. Okt. 2001 – 77549826125♠13. Dez. 2003) Hof (77549919150♠14. Dez. 2003 – 77607315575♠23. Mai 2005) Kempten (seit 77491313400♠24. Mai 2002)
612 089/589 „Sonthofen“	Kempten (77465731525♠05. Okt. 2001 – 77549826125♠13. Dez. 2003) Hof (77549919150♠14. Dez. 2003 – 77609455150♠14. Juni 2005) Kaiserslautern (77609548175♠15. Juni 2005 – 77611780775♠07. Juli 2005) Kempten (seit 77611873800♠08. Juli 2005)
612 090/590 „Lindau“	Hof (77466382700♠12. Okt. 2001 – 77491220375♠23. Mai 2002) Kempten (seit 77491313400♠24. Mai 2002)
612 091/591	Hof (77466382700♠12. Okt. 2001 – 77611780775♠07. Juli 2005) Kempten (77611873800♠08. Juli 2005 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Hof (77665642250♠10. Dez. 2006 – 77714666425♠25. Feb. 2008) Kempten (seit 77714759450♠26. Feb. 2008)
612 092/592	Hof (77468057150♠30. Okt. 2001 – 77607315575♠23. Mai 2005) Kempten (77607408600♠24. Mai 2005 – 77665270150♠06. Dez. 2006) Hof (seit 77665363175♠07. Dez. 2006)
612 093/593	Hof (77468057150♠30. Okt. 2001 – 77611780775♠07. Juli 2005) Kempten (77611873800♠08. Juli 2005 – 77664991075♠03. Dez. 2006) Hof (seit 77665084100♠04. Dez. 2006)
612 094/594	Hof (77468336225♠01. Nov. 2001 – 77759690525♠29. Apr. 2009) Kempten (77759783550♠30. Apr. 2009 – 77781923500♠12. Dez. 2009) Hof (seit 77782016525♠13. Dez. 2009)
612 095/595	Hof (seit 77468336225♠01. Nov. 2001)
612 096/596 „Markt Neuhaus a.d. Pegnitz“	Hof (seit 77470010675♠19. Nov. 2001)
612 097/597	Hof (seit 77470010675♠19. Nov. 2001)
612 098/598 „Landkreis Bamberg“	Hof (seit 77470661850♠26. Nov. 2001)
612 099/599	Erfurt (seit 77470661850♠26. Nov. 2001)
612 100/600	Erfurt (seit 77471499075♠03. Dez. 2001)
612 101/601	Erfurt (seit 77471499075♠03. Dez. 2001)
612 102/602	Erfurt (seit 77473173525♠21. Dez. 2001)
612 103/603	Leipzig (77472522350♠14. Dez. 2001 – 77570570700♠12. Juni 2004) Dresden (77570663725♠13. Juni 2004 – 77983136575♠31. Jan. 2015) Leipzig (77480243425♠01. Feb. 2002 – 78024532700♠28. Feb. 2016) Ulm (seit 78024625725♠29. Feb. 2016)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78045742400♠ Okt. 2016.
612 104/604	Leipzig (77473173525♠21. Dez. 2001 – 77570570700♠12. Juni 2004) Dresden (77570663725♠13. Juni 2004 – 77983322625♠01. Feb. 2015) Leipzig (77480243425♠01. Feb. 2002 – 78014206925♠13. Dez. 2015) Stillstandsmanagement (78014299950♠14. Dez. 2015 – 78037091075♠03. Juli 2016) Ulm (seit 78037184100♠04. Juli 2016)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78048719200♠ Nov. 2016.
612 105/605	Leipzig (77473173525♠21. Dez. 2001 – 77570570700♠12. Juni 2004) Dresden (77570663725♠13. Juni 2004 – 78027695550♠30. März 2016) Erfurt (78027974625♠01. Apr. 2016 – 78059510100♠20. Jan. 2017) Ulm (seit 78059603125♠21. Jan. 2017)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78063603200♠ März 2017.
612 106/606	Leipzig (77473173525♠21. Dez. 2001 – 78014206925♠13. Dez. 2015) Ulm (seit 78059603125♠21. Jan. 2017)	Das Fahrzeug war im Jahr78015974400♠  2016 größtenteils in Dresden abgestellt.	Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78063603200♠ März 2017.
612 107/607	Leipzig (77480243425♠01. Feb. 2002 – 78022021025♠01. Feb. 2016) Erfurt (78022114050♠02. Feb. 2016 – 78044998200♠24. Sep. 2016) Ulm (seit 78045091225♠25. Sep. 2016)		Von 78015044150♠22. Dez. 2015 bis September 2016 für das Bw Erfurt im Einsatz. Vom 78014299950♠14. Dez. 2015 bis zum 78014951125♠21. Dez. 2015 an das Bw Dresden verliehen. Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78060626400♠ Feb. 2017.
612 108/608	Leipzig (77480708550♠06. Feb. 2002 – 78022021025♠01. Feb. 2016) Erfurt (78022114050♠02. Feb. 2016 – 78044998200♠24. Sep. 2016) Ulm (seit 78045091225♠25. Sep. 2016)		Von 78015230200♠24. Dez. 2015 bis September 2016 für das Bw Erfurt im Einsatz. Vom 78014299950♠14. Dez. 2015 bis zum 78015137175♠23. Dez. 2015 an das Bw Dresden verliehen. Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78063603200♠ März 2017.
612 109/609	Leipzig (77480708550♠06. Feb. 2002 – 77942484650♠10. Jan. 2014) Ulm (seit 77942577675♠11. Jan. 2014)		Am 8. Dezember 2009 entgleiste der hintere Wagen 612 109 des Regionalexpress-Zuges RE 6 gegen 9.55 Uhr auf der eingleisigen Bahnstrecke Leipzig–Geithain am Haltepunkt Hopfgarten, südlich von Bad Lausick. Nachdem sich der Motor des hinteren Wagens aus seiner Verankerung gerissen hatte, verklemmte er sich während der Fahrt zwischen Wagenboden und Gleis. Der Wagen geriet in eine starke Schräglage. Ein dabei entstandenes Feuer wurde nach Bahnangaben schnell gelöscht.Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78093371200♠  2018.
612 110/610	Leipzig (77480243425♠01. Feb. 2002 – 77570570700♠12. Juni 2004) Dresden (77570663725♠13. Juni 2004 – 78024532700♠28. Feb. 2016) Stillstandsmanagement (78024997825♠01. März 2016 – 78051696000♠ Dez. 2016) Ulm (seit 78059603125♠21. Jan. 2017)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78063603200♠ März 2017.
612 111/611	Leipzig (77483871400♠08. März 2002 – 77570570700♠12. Juni 2004) Dresden (77570663725♠13. Juni 2004 – 78035323600♠16. Juni 2016) Ulm (seit 78035416625♠17. Juni 2016)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78060626400♠ Feb. 2017.
612 112/612	Leipzig (77485452825♠25. März 2002 – 77570570700♠12. Juni 2004) Dresden (77570663725♠13. Juni 2004 – 77951787150♠14. Apr. 2014) Ulm (seit 77951880175♠15. Apr. 2014)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 77965368800♠ Sep. 2014. Dieser Triebzug wurde am 16. April 2015 beschädigt, als gegen 7:00 Uhr im Hauptbahnhof von Tübingen ein Auffahrunfall zwischen RB 22480 Horb–Tübingen (–Stuttgart) und IRE 3250 Sigmaringen–Tübingen–Stuttgart aufgrund zu hoher Geschwindigkeit stattgefunden hat.
612 113/613	Leipzig (77485452825♠25. März 2002 – 77570570700♠12. Juni 2004) Dresden (77570663725♠13. Juni 2004 – 77951787150♠14. Apr. 2014) Ulm (seit 77951880175♠15. Apr. 2014)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78096348000♠ Jan. 2018.
612 114/614	Hof (seit 77511220750♠14. Dez. 2002)
612 115/615 „Landkreis Kronach“	Hof (seit 77483871400♠08. März 2002)
612 116/616	Kaiserslautern (77484987700♠20. März 2002 – 77490197100♠12. Mai 2002) Leipzig (77490290125♠13. Mai 2002 – 77549826125♠13. Dez. 2003) Erfurt (77549919150♠14. Dez. 2003 – 77588431500♠12. Dez. 2004) Leipzig (77588524525♠13. Dez. 2004 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Dresden (77627036875♠11. Dez. 2005 – 77859227275♠11. Dez. 2011) Erfurt (seit 77859320300♠12. Dez. 2011)		Zweiter Triebzug des RE 3666, welcher am 19. Mai 2017 mit einer Gerölllawine zusammengestoßen ist. Dieser Triebzug entgleiste nicht, wurde jedoch auch beschädigt.
612 117/617	Kaiserslautern (77484987700♠20. März 2002 – 77490197100♠12. Mai 2002) Leipzig (77490290125♠13. Mai 2002 – 77549826125♠13. Dez. 2003) Erfurt (seit 77549919150♠14. Dez. 2003)
612 118/618	Kaiserslautern (77487034250♠10. Apr. 2002 – 77990485550♠14. Apr. 2015) Homburg (77990578575♠15. Apr. 2015 – 77996160075♠11. Juni 2015) Hof (77996253100♠12. Juni 2015 –78046021475♠03. Okt. 2016) Kempten (seit78046114500♠04. Okt. 2016)
612 119/619	Kaiserslautern (77485731900♠28. März 2002 – 77975508525♠13. Dez. 2014) Kempten (seit 77975601550♠14. Dez. 2014)
612 120/620	Kaiserslautern (77485731900♠28. März 2002 – 77982206325♠21. Jan. 2015) Homburg (77982299350♠22. Jan. 2015 – 77984531950♠14. Feb. 2015) Ulm (77984624975♠15. Feb. 2015 – 78004811400♠08. Sep. 2015) Kempten (78004904425♠09. Sep. 2015 – 78012811550♠30. Nov. 2015) Hof (77996253100♠12. Juni 2015 –78046021475♠03. Okt. 2016) Kempten (seit78046114500♠04. Okt. 2016)
612 121/621	Kaiserslautern (77487685425♠17. Apr. 2002 – 77975508525♠13. Dez. 2014) Kempten (seit 77975601550♠14. Dez. 2014)
612 122/622	Kaiserslautern (77487685425♠17. Apr. 2002 – 77990485550♠14. Apr. 2015) Stillstandmanagement (77990578575♠15. Apr. 2015 – 77991973950♠30. Apr. 2015) Ulm (77992253025♠01. Mai 2015 – 78004811400♠08. Sep. 2015) Kempten (78004904425♠09. Sep. 2015 – 78011137100♠12. Nov. 2015) Ulm (seit 78011230125♠13. Nov. 2015)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78102301600♠ März 2018.
612 123/623	Kaiserslautern (77488801725♠29. Apr. 2002 – 77975508525♠13. Dez. 2014) Kempten (seit 77975601550♠14. Dez. 2014)
612 124/624	Kaiserslautern (77488801725♠29. Apr. 2002 – 77997927550♠30. Juni 2015) Ulm (77998206625♠01. Juli 2015 – 78000997375♠31. Juli 2015) Kempten (seit 78001183425♠01. Aug. 2015)
612 125/625	Kaiserslautern (77488894750♠30. Apr. 2002 – 78048626175♠31. Okt. 2016) Ulm (seit 78048812225♠01. Nov. 2016)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78069556800♠ Mai 2017.
612 126/626	Kaiserslautern (77489731975♠07. Mai 2002 – 77859227275♠11. Dez. 2011) Erfurt (seit 77859320300♠12. Dez. 2011)
612 127/627	Leipzig (77491313400♠24. Mai 2002 – 77570570700♠12. Juni 2004) Dresden (77570663725♠13. Juni 2004 – 77951787150♠14. Apr. 2014) Ulm (seit 77951880175♠15. Apr. 2014)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78102301600♠ März 2018.
612 128/628	Leipzig (77491313400♠24. Mai 2002 – 77570570700♠12. Juni 2004) Dresden (77570663725♠13. Juni 2004 – 77951787150♠14. Apr. 2014) Ulm (seit 77951880175♠15. Apr. 2014)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78096348000♠ Jan. 2018.
612 129/629	Leipzig (77491871550♠30. Mai 2002 – 77570570700♠12. Juni 2004) Dresden (77570663725♠13. Juni 2004 – 78027695550♠30. März 2016) Stillstandsmanagement (78027788575♠31. März 2016 – 78059510100♠20. Jan. 2017) Ulm (seit 78059603125♠21. Jan. 2017)		Von 78027974625♠01. Apr. 2016 bis 78033556125♠29. Mai 2016 für das Bw Erfurt im Einsatz. Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78057649600♠ Jan. 2017.
612 130/630	Leipzig (77491964575♠31. Mai 2002 – 78014206925♠13. Dez. 2015) Stillstandsmanagement (78014299950♠14. Dez. 2015 – 78090394400♠ Dez. 2017) Erfurt (seit 78096348000♠ Jan. 2018)
612 131/631	Leipzig (77496615825♠17. Juli 2002 – 78014486000♠16. Dez. 2015) Stillstandsmanagement (78014579025♠17. Dez. 2015 – 78059510100♠20. Jan. 2017) Ulm (seit 78059603125♠21. Jan. 2017)		Zweiter Triebzug des RE 3736, welcher am 20. September 2011 in Lauterbach mit einem Pkw zusammengestoßen ist. Dieser Triebzug entgleiste nicht, wurde jedoch beschädigt. Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78060626400♠ Feb. 2017.
612 132/632	Leipzig (77493359950♠14. Juni 2002 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Dresden (77627036875♠11. Dez. 2005 – 77853180650♠10. Okt. 2011) Leipzig (77853180650♠10. Okt. 2011 – 77897646600♠08. Dez. 2012) Hof (seit 77897739625♠09. Dez. 2012)
612 133/633	Leipzig (77494476250♠26. Juni 2002 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Dresden (77627036875♠11. Dez. 2005 – 77859227275♠11. Dez. 2011) Erfurt (77859320300♠12. Dez. 2011 – 77951694125♠13. Apr. 2014) Ulm (seit 77951787150♠14. Apr. 2014)		Dieser Triebzug wurde am 16. April 2015 beschädigt, als gegen 7:00 Uhr im Hauptbahnhof von Tübingen ein Auffahrunfall zwischen RB 22480 Horb–Tübingen (–Stuttgart) und IRE 3250 Sigmaringen–Tübingen–Stuttgart aufgrund zu hoher Geschwindigkeit stattgefunden hat.Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78054672800♠  2017.
612 134/634	Kaiserslautern (77494476250♠26. Juni 2002 – 77859227275♠11. Dez. 2011) Erfurt (seit 77859320300♠12. Dez. 2011)
612 135/635	Kaiserslautern (77495127425♠01. Juli 2002 – 77859227275♠11. Dez. 2011) Erfurt (seit 77859320300♠12. Dez. 2011)
612 136/636	Kaiserslautern (77496522800♠16. Juli 2002 – 78000625275♠27. Juli 2015) Stillstandsmanagement (78000718300♠28. Juli 2015 – 78075510400♠ Juli 2017) Ulm (seit 78075510400♠ Juli 2017)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78075510400♠ Juli 2017.
612 137/637	Kaiserslautern (77496522800♠16. Juli 2002 – 78000625275♠27. Juli 2015); Stillstandsmanagement (78000718300♠28. Juli 2015 – 78057649600♠ Jan. 2017) Ulm (seit78057649600♠ Jan. 2017)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78066580000♠ Apr. 2017. Dieser Triebzug wurde am 15. Oktober 2018 kurz vor 8 Uhr in Sipplingen bei einer Kollision mit einem Sattelzug, der an einem Bahnübergang wenden wollte, stark beschädigt und kam etwa 220 Meter nach der Unglücksstelle zum Stehen. Bei der Kollision wurden laut Angaben der Polizei 16 Menschen verletzt und die Bahnstrecke zwischen Friedrichshafen und Singen musste für mehrere Stunden gesperrt werden.
612 138/638	Kaiserslautern (77497825150♠30. Juli 2002 – 77975508525♠13. Dez. 2014) Kempten (seit 77975601550♠14. Dez. 2014)
612 139/639	Kaiserslautern (77497825150♠30. Juli 2002 – 77982206325♠21. Jan. 2015) Stillstandsmanagement (77982299350♠22. Jan. 2015 – 78054672800♠  2017) Ulm (seit78054672800♠  2017)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78054672800♠  2017.
612 140/640	Kaiserslautern (77497825150♠30. Juli 2002 – 77975508525♠13. Dez. 2014) Hof (seit 77975601550♠14. Dez. 2014)
612 141/641	Kaiserslautern (77498197250♠02. Aug. 2002 – 77975508525♠13. Dez. 2014) Hof (seit 77975601550♠14. Dez. 2014)
612 142/642	Kaiserslautern (77499313550♠14. Aug. 2002 – 77991880925♠29. Apr. 2015) Ulm (77991973950♠30. Apr. 2015 – 78000625275♠27. Juli 2015) Stillstandsmanagement (78000718300♠28. Juli 2015 – 78063603200♠ März 2017) Ulm (seit78066580000♠ Apr. 2017)		Lackierung in den Landesfarben von Baden-Württemberg (weiß/schwarz/gelb) seit 78075510400♠ Juli 2017.
612 143/643	Kaiserslautern (77508336975♠15. Nov. 2002 – 77975508525♠13. Dez. 2014) Kempten (seit 77975601550♠14. Dez. 2014)
612 144/644	Kaiserslautern (77499313550♠14. Aug. 2002 – 77859227275♠11. Dez. 2011) Erfurt (seit 77859320300♠12. Dez. 2011)	Fahrzeug ist nach Unfall inaktiv und wird nicht repariert.	Dieser Triebzug entgleiste am 19. Mai 2017 als RE 3666 auf der Fahrt zwischen Hermsdorf-Klosterlausnitz und Stadtroda nach Kollision mit einer Gerölllawine. Der vordere Wagen 144 entgleiste vollständig und kam quer zur Fahrtrichtung in einer Böschung zum Stehen. Bei dem Unfall wurden laut Polizei 7 Personen leicht verletzt. Am Triebzug entstand erheblicher Sachschaden.
612 145/645	Kaiserslautern (77501174050♠02. Sep. 2002 – 77859227275♠11. Dez. 2011) Erfurt (seit 77859320300♠12. Dez. 2011)
612 146/646	Kaiserslautern (77506755550♠30. Okt. 2002 – 77781923500♠12. Dez. 2009) Erfurt (seit 77782016525♠13. Dez. 2009)
612 147/647	Kaiserslautern (77506755550♠30. Okt. 2002 – 77781923500♠12. Dez. 2009) Erfurt (seit 77782016525♠13. Dez. 2009)
612 148/648	Kaiserslautern (77506755550♠30. Okt. 2002 – 77781923500♠12. Dez. 2009) Erfurt (seit 77782016525♠13. Dez. 2009)
612 149/649	Kempten (seit 77506662525♠29. Okt. 2002)
612 150/650	Kempten (77508336975♠15. Nov. 2002 – 77759690525♠29. Apr. 2009) Hof (77759783550♠30. Apr. 2009 – 77767504625♠17. Juli 2009) Kempten (seit 77767597650♠18. Juli 2009)
612 151/651	Kempten (77506662525♠29. Okt. 2002 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Hof (77665642250♠10. Dez. 2006 – 78091231625♠09. Dez. 2017) Kempten (seit 78091324650♠10. Dez. 2017)
612 152/652	Kempten (77506662525♠29. Okt. 2002 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Hof (77665642250♠10. Dez. 2006 – 78091231625♠09. Dez. 2017) Kempten (seit 78091324650♠10. Dez. 2017)
612 153/653	Kempten (77506662525♠29. Okt. 2002 – 77664991075♠03. Dez. 2006) Hof (77665084100♠04. Dez. 2006 – 77759690525♠29. Apr. 2009) Kempten (77759783550♠30. Apr. 2009 – 77767504625♠17. Juli 2009) Hof (77767597650♠18. Juli 2009 – 78091231625♠09. Dez. 2017) Kempten (seit 78091324650♠10. Dez. 2017)
612 154/654	Hof (77507685800♠08. Nov. 2002 – 77511313775♠15. Dez. 2002) Kempten (77511406800♠16. Dez. 2002 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Hof (77627036875♠11. Dez. 2005 – 77636432400♠16. Feb. 2006) Kempten (77636525425♠17. Feb. 2006 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Hof (77665642250♠10. Dez. 2006 – 78091231625♠09. Dez. 2017) Kempten (seit 78091324650♠10. Dez. 2017)
612 155/655	Hof (seit 77525546600♠08. Apr. 2003)
612 156/656 „Landkreis Amberg-Sulzbach“	Hof (seit 77525546600♠08. Apr. 2003)		Zulassung Österreich und Tschechien
612 157/657 „Landkreis Hof“	Hof (seit 77525546600♠08. Apr. 2003)
612 158/658 „Stadt Hof“	Hof (seit 77525546600♠08. Apr. 2003)
612 159/659	Halle (Saale) (77526197775♠15. Apr. 2003 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Erfurt (77665642250♠10. Dez. 2006 – 77859413325♠13. Dez. 2011) Leipzig (77859506350♠14. Dez. 2011 – 78014672050♠18. Dez. 2015) Erfurt (78014765075♠19. Dez. 2015 – 78090487425♠01. Dez. 2017) Kempten (seit 78090580450♠02. Dez. 2017)		Dieses Triebfahrzeug wurde am 10. August 2014 bei der Kollision mit einem Traktor an einem Bahnübergang bei Könnern beschädigt und stand im Werk Hennigsdorf zur Reparatur. Bei dem Unfall wurden acht Reisende verletzt.
612 160/660	Halle (Saale) (77526197775♠15. Apr. 2003 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Erfurt (77665642250♠10. Dez. 2006 – 77859413325♠13. Dez. 2011) Leipzig (77859506350♠14. Dez. 2011 – 78013927850♠10. Dez. 2015) Hof (seit 78014020875♠11. Dez. 2015)
612 161/661	Halle (Saale) (77526197775♠15. Apr. 2003 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Erfurt (77665642250♠10. Dez. 2006 – 77859413325♠13. Dez. 2011) Leipzig (77859506350♠14. Dez. 2011 – 78014672050♠18. Dez. 2015) Erfurt (78014765075♠19. Dez. 2015 – 26. Sep. 2017) Hof (27. Sep. 2017 – 9. Dez. 2017) Kempten (seit 78091324650♠10. Dez. 2017)
612 162/662	Halle (Saale) (77526197775♠15. Apr. 2003 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Erfurt (77665642250♠10. Dez. 2006 – 77859413325♠13. Dez. 2011) Leipzig (77859506350♠14. Dez. 2011 – 78014672050♠18. Dez. 2015) Erfurt (78014765075♠19. Dez. 2015 – 26. Sep. 2017) Hof (27. Sep. 2017 – 9. Dez. 2017) Kempten (seit 78091324650♠10. Dez. 2017)
612 163/663	Hof (77526383825♠17. Apr. 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 463/963 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 164/664	Hof (77531035075♠03. Juni 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 464/964 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 165/665 „Rennsteig Region im Frankenwald“	Hof (seit 77537267750♠06. Aug. 2003)
612 166/666	Hof (seit 77536616575♠31. Juli 2003)
612 167/667	Hof (77525639625♠09. Apr. 2003 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Dresden (77627036875♠11. Dez. 2005 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Hof (seit 77665642250♠10. Dez. 2006)
612 168/668	Hof (77525639625♠09. Apr. 2003 – 77626943850♠10. Dez. 2005) Dresden (77627036875♠11. Dez. 2005 – 77665549225♠09. Dez. 2006) Hof (seit 77665642250♠10. Dez. 2006)
612 169/669	Hof (seit 77525639625♠09. Apr. 2003)
612 170/670	Hof (seit 77525639625♠09. Apr. 2003)		Sanierung nach Unfall am 77772155875♠03. Sep. 2009 in Harsdorf
612 171/671	Hof (77526941975♠23. Apr. 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 471/971 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 172/672	Hof (77531035075♠03. Juni 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 472/972 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 173/673	Erfurt (seit 77526383825♠17. Apr. 2003)
612 174/674	Leipzig (77532988600♠24. Juni 2003 – 77549826125♠13. Dez. 2003) Erfurt (seit 77549919150♠14. Dez. 2003)
612 175/675	Erfurt (seit 77531314150♠06. Juni 2003)
612 176/676	Erfurt (seit 77531314150♠06. Juni 2003)
612 177/677	Leipzig (77533174650♠26. Juni 2003 – 77550012175♠15. Dez. 2003) Hof (77550105200♠16. Dez. 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 477/977 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 178/678	Erfurt (seit 77531314150♠06. Juni 2003)
612 179/679	Leipzig (77531872300♠12. Juni 2003 – 77549826125♠13. Dez. 2003) Hof (77549919150♠14. Dez. 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 479/979 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 180/680	Leipzig (77526941975♠23. Apr. 2003 – 77549547050♠10. Dez. 2003) Hof (77549640075♠11. Dez. 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 480/980 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 181/681	Hof (77532988600♠24. Juni 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 481/981 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 182/682	Hof (77533267675♠27. Juni 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 482/982 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 183/683	Erfurt (seit 77531314150♠06. Juni 2003)
612 184/684	Erfurt (seit 77531314150♠06. Juni 2003)		Am 78122022900♠20. Sep. 2018 fing die Maschinenanlage des Triebzuges auf der Fahrt als RE 3917 zwischen Jena und Gera Feuer. In Kraftsdorf wurde der Zug gestoppt und der Brand von der Feuerwehr gelöscht. Fahrgäste kamen nicht zu Schaden, es entstand erheblicher Sachschaden.
612 185/685	Leipzig (77534756075♠11. Juli 2003 – 77548802850♠02. Dez. 2003) Hof (77548895875♠03. Dez. 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 485/985 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 186/686	Magdeburg (77534104900♠04. Juli 2003 – 77547779575♠23. Nov. 2003) Hof (77547872600♠24. Nov. 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 486/986 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 187/687	Magdeburg (77534104900♠04. Juli 2003 – 77550012175♠15. Dez. 2003) Hof (77550105200♠16. Dez. 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 487/987 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 188/688	Magdeburg (77534011875♠03. Juli 2003 – 77549547050♠10. Dez. 2003) Hof (77549640075♠11. Dez. 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 488/988 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 189/689	Magdeburg (77535872375♠23. Juli 2003 – 77547965625♠25. Nov. 2003) Hof (77548058650♠26. Nov. 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 489/989 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 190/690	Magdeburg (77536058425♠25. Juli 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 490/990 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 191/691	Magdeburg (77535314225♠17. Juli 2003 – 77548802850♠02. Dez. 2003) Hof (77548895875♠03. Dez. 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 491/991 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 192/692	Magdeburg (77535314225♠17. Juli 2003 – 77549267975♠07. Dez. 2003) Hof (77549361000♠08. Dez. 2003 – 77551500575♠31. Dez. 2003)	umgezeichnet in 612 492/992 (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)	siehe Einsatz im Fernverkehr
612 463/963	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77605269025♠01. Mai 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 464/964	Hof (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)		bis 77605269025♠01. Mai 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 471/971	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77595408375♠23. Jan. 2005) Kaiserslautern (77595501400♠24. Jan. 2005 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77612524975♠15. Juli 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 472/972	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77607036500♠20. Mai 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 477/977	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77609548175♠15. Juni 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 479/979	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77595408375♠23. Jan. 2005) Leipzig (77595501400♠24. Jan. 2005 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77609548175♠15. Juni 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden. Der Wagen 612 479 ist am 31. März 2015 während des Orkans Niklas auf der Strecke Bayreuth-Nürnberg bei Pegnitz mit einem Baum kollidiert und schwer beschädigt worden. Triebzug wurde am78025555975♠07. März 2016 vom Ausbesserungswerk Kassel nach Hof überführt und ist seitdem wieder im Einsatz.
612 480/980	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77606850450♠18. Mai 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 481/981	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77611594725♠05. Juli 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 482/982	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77620618150♠06. Okt. 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 485/985	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77611594725♠05. Juli 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 486/986	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77619222775♠23. Sep. 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 487/987	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77617920425♠09. Sep. 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 488/988	Hof (seit 77554663425♠01. Jan. 2004)		bis 77622385625♠25. Okt. 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 489/989	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77608710950♠06. Juni 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 490/990	Magdeburg (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77556058800♠16. Jan. 2004) Hof (seit 77556151825♠17. Jan. 2004)		bis 77608710950♠06. Juni 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 491/991	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77595408375♠23. Jan. 2005) Leipzig (77595501400♠24. Jan. 2005 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77615873875♠19. Aug. 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 492/992	Hof (77554663425♠01. Jan. 2004 – 77588338475♠11. Dez. 2004) Dortmund (77588431500♠12. Dez. 2004 – 77595408375♠23. Jan. 2005) Leipzig (77595501400♠24. Jan. 2005 – 77608059775♠31. Mai 2005) Hof (seit 77608245825♠01. Juni 2005)		bis 77609548175♠15. Juni 2005 in Intercity-Lackierung; siehe Einsatz im Fernverkehr Das Fahrzeug war zwischen77664712000♠ Dez. 2006 und77974299200♠ Dez. 2014 als ‚Franken-Sachsen-Express‘ im Einsatz. Das heißt, dass die Fahrzeuganschrift (der Marketingname) angebracht wurde und kleinere Anpassungen der Ausstattung vorgenommen wurden.
612 901/902 „DB-Systemtechnik“	Minden (seit 77500057750♠22. Aug. 2002)	Messfahrzeug für Oberbau-, Schienen-, Oberleitungs- und Leitsystemüberprüfung	Dieser Triebzug war das erste Fahrzeug, welches am 25. November 2013 über die Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle Erfurt nach Gröbers fuhr. Damit wurde der Lückenschluss des ersten Gleises gefeiert.

Literatur

• Walter Schönheit: Baureihe 612. Im Führerstand. In: LOK MAGAZIN. Jg. 42, Nr. 260. GeraNova, 2003, ISSN 0458-1822, S. 50–53. 
• Wolfgang Glatte: Kurze Verneigung. Die Baureihe 612. In: LOK MAGAZIN. Jg. 44, Nr. 281. GeraNova, 2005, ISSN 0458-1822, S. 35–47. 

Weblinks

Commons: DB-Baureihe 612 (1998) – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

Baureihen deutscher Verbrennungsmotor-Triebwagen

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