DB Cargo Polska

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DB Cargo Polska S.A.
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Rechtsform Aktiengesellschaft
Sitz Zabrze, PolenPolen Polen[1]
Leitung Marek Staszek (2014)
Mitarbeiter 5.979 (2009)[1]
Umsatz 440 Mio. € (2008)[2]
Branche Eisenbahnverkehrsunternehmen
Website pl.dbcargo.com

DB Cargo Polska S.A. (vormals PCC Rail S.A., dann bis April 2016 DB Schenker Rail Polska S.A.) ist ein Tochterunternehmen der DB Cargo in Polen.

Verwaltungsgebäude in Zabrze

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

PCC Rail wurde als Tochter der Duisburger PCC auf der Basis der Sandbahngesellschaft Przedsiębiorstwo Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego gegründet. Die von der PCC Rail geführten Tochtergesellschaften hatten 2008 zusammen rund 5.800 Mitarbeiter, betrieben 400 Lokomotiven und 7700 Waggons und erzielten einen Umsatz von rund 350 Mio. Euro (davon PCC Rail rund 100 Mio.). 2013 wurden 4.400 Mitarbeiter beschäftigt, der Fuhrpark umfasste 400 Loks und 6000 Wagen.

Im Januar 2009 wurde die PCC-Logistiksparte (mit Ausnahme der im Containerverkehr tätigen PCC Intermodal) an die Deutsche Bahn verkauft.[3] PCC Logistics wurde in die DB-Logistikgruppe DB Schenker Rail als Osteuropa-Sparte eingegliedert. Im November 2009 wurde das Eisenbahnunternehmen in DB Schenker Rail Polska umbenannt.[4][5] Mit der Übernahme ging auch eine Neuausrichtung des Unternehmens einher. Bisher war es auf lokale Verkehre und die Bedienung von Anschlussgleisen ausgerichtet. Nun wurden auch nationale und internationale Verkehre übernommen, wie eine Containerzugverbindung von Breslau nach London. Ende Mai 2015 verkaufte DB Schenker Rail Polska S.A. ihren Anteil von 13,94 Prozent am Aktienkapital der PCC Intermodal außerbörslich an den Schweizer Operateur Hupac SA.[6]

Zum 29. April 2016 wurde DB Schenker Rail Polska in DB Cargo Polska umbenannt.[7]

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

620 121

Seit 2011 werden Loks der Class 66 eingesetzt.[8] Im Dezember 2012 bestellte DB Schenker Rail Polska bei Siemens Rail Systems 23 Lokomotiven vom Typ Vectron. Zusätzlich wurde eine Option über 13 Stück erteilt. Die Lokomotiven werden im Siemens-Werk an der Krauss-Maffei-Straße in München gebaut.[9] Des Weiteren sind verschiedene ältere polnische Lokomotiven für DB Cargo Polska im Einsatz. Alle tragen die markante verkehrsrote Farbgebung der Deutschen Bahn.

Tochtergesellschaften und Beteiligungen[10][Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • DB Port Szczecin Sp. z o.o., Stettin (Polen) – 93,40 %
  • Infra SILESIA S.A., Rybnik (Polen) – 100 %
  • DB Schenker Rail Spedkol Sp. z o.o., Kędzierzyn-Koźle (Polen) – 100 %

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Volker Ermersleben: Bahntochter östlich der Oder. In: eisenbahn-magazin 5/2013, S. 27–29

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: DB Cargo Polska – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b Geschäftsbericht 2009. Deutsche Bahn AG, März 2010, S. 292, abgerufen am 25.03.2010 (PDF; 6,2 MB).
  2. [1]
  3. [2]
  4. Artikel der Financial Times Deutschland (FTD)
  5. Pressemitteilung der PCC SE
  6. Hupac steigt in den polnischen Container-Transport ein. In: verkehrsrundschau.de. 18. Juni 2015, abgerufen am 7. August 2015.
  7. [ http://pl.dbcargo.com/rail-polska-pl/news_media/informacje/11226458/change_DB_Cargo_Polska.html Pressemitteilung], abgerufen am 6. Mai 2016
  8. eisenbahn-magazin 5/2013, S. 28
  9. Siemens Pressemitteilung
  10. [3]