DR-Baureihe SKL 24

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
SKL 24 „Typ Schöneweide“
SKL 24 in Vacha
SKL 24 in Vacha
Anzahl: ca. 700
Hersteller: Raw Schöneweide;
DR-Werk für GB Brandenburg
Baujahr(e): 1962–1978
Achsformel: B
Spurweite: 900/1000/1435 mm
Länge über Kupplung: 5540 mm
Höhe: 2710 mm
Breite: 2580 mm
Gesamtradstand: 2500 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 36 m
Leermasse: 5800 kg
Dienstmasse: max. + 6000 kg
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Treibraddurchmesser: 560 mm
Motorentyp: Garant 16 oder Garant 32
Motorbauart: Dieselmotor
Leistungsübertragung: Viergang-Stirnrad-Schubgetriebe mit Klauenschaltung
Bremse: Einkreis-Druckluftbremse
Kupplungstyp: Mittelpuffer-Nebenfahrzeugkupplung

Der Gleiskraftwagen SKL 24, auch Typ Schöneweide genannt, wurde für den Gleisbau und die Streckenunterhaltung bei der Deutschen Reichsbahn durch das Reichsbahnausbesserungswerk Berlin-Schöneweide entwickelt. Er wurde in den Spurweiten 900 mm, 1000 mm und 1435 mm gebaut. Die Serienproduktion führte ab 1971 das Werk für Gleisbaumechanik in Brandenburg durch.

Konstruktive Merkmale[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Rahmen besteht aus U-förmigen Walzprofilen mit vier Längsträgern in Schweißkonstruktion. Das Fahrzeug wird über Blattfedern getragen. Zum Bremsen stehen eine fußbediente Druckluftbremse sowie eine Handbremse zur Verfügung.

Der Dieselmotor wirkt über die Kupplung und ein Schaltgetriebe. Die Antriebswelle des Schaltgetriebes ist mit dem Wendegetriebe verbunden. Über zwei Kettengetriebe sind beide Achsen angetrieben.

Das Fahrzeug ist mit einer 12 V-Anlage ausgerüstet, zum Anlassen werden die beiden Batterien in Reihe auf 24 V umgeschaltet.

Mit einer Kuppelstange darf ein Regelfahrzeug mit einer Gesamtmasse bis 17 t mit maximal 10 km/h bewegt werden.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Harald Fritsch: Der Gleiskraftwagen (SKL) des Typs „Schöneweide“ der Deutschen Reichsbahn, Modelleisenbahner, Heft 11/1978.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]