Dacia Spring

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Dacia
Dacia Spring (2021–2022)
Dacia Spring (2021–2022)
Spring Electric
Produktionszeitraum: seit 2021
Klasse: Kleinstwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Elektromotoren:
33–48 kW
Länge: 3734 mm
Breite: mit/ohne Außenspiegel: 1770/1622[1] mm
Höhe: 1516 mm
Radstand: 2423 mm
Leergewicht: 1045–1050 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[2] 1 Stern

Der Dacia Spring Electric[3] ist ein batterieelektrisch angetriebener Kleinwagen („Crossover“, „Mini-SUV“) des rumänischen Automobilherstellers Dacia, der seit 2021 in China bei Dongfeng in Wuhan produziert wird.[4][5] In Lateinamerika wird das Auto als Renault Kwid E-Tech angeboten. Bei seiner Markteinführung gehörte er zu den günstigsten neuen Elektroautos in Europa. Die Serienversion des Dacia Spring Electric ist seit März 2021 in Deutschland erhältlich.[6] Mit neuem Dacia-Logo wird der Spring seit Ende 2022 ausgeliefert.[7]

Präsentation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Konzeptfahrzeug[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Vorbild für den Spring Electric dient das Konzeptfahrzeug Dacia Spring Electric concept, das am 3. März 2020 im Internet vorgestellt wurde.[8] Es sollte auf dem Genfer Auto-Salon 2020 präsentiert werden, der aber wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt wurde.[9]

Der Spring Electric concept hat eine grau lackierte Karosserie mit neonorangen Akzenten an den Rädern, den Türgriffen, den Spiegeln und dem Kühlergrill.[10]

Serienfahrzeug[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Spring Electric wurde auf der Renault EWAYS Konferenz am 15. Oktober 2020 vorgestellt[11] und für Anfang 2021 verkauft.[3][12] Die Auslieferungen für Unternehmen begannen Anfang 2021, für Privatkunden im Herbst 2021.[11] Auf dem Brüsseler Autosalon im Januar 2023 debütierte die stärkere Variante Extreme.[13]

  • Heckansicht

    Heckansicht

  • Dacia Spring (seit 2022)

    Dacia Spring (seit 2022)

  • Heckansicht

    Heckansicht

  • Innenansicht

    Innenansicht

  • Motorraum

    Motorraum

Eigenschaften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Dacia Spring Electric ist weitgehend baugleich mit dem Renault City K-ZE[14] und verschiedenen Modellen von Dongfeng. Sie werden seit 2019 produziert und basieren auf der CMF-A-Plattform, die auch bei dem in Indien und Brasilien produzierten Renault Kwid und dem Datsun redi-GO verwendet wird.[15] Für den Elektroantrieb gibt Dacia drei Jahre oder eine Laufleistung von 100.000 Kilometern Garantie, auf die Batterie gibt es acht Jahre oder bis 120.000 Kilometer Garantie.[6]

Der Kofferraum fasst 300 Liter, bei umgeklappten Rücklehnen 600 Liter. Der Wendekreis soll nur 9,60 Meter betragen.[6]

Um die europäischen Sicherheitsstandards zu erfüllen, wurde der Dacia Spring Electric überarbeitet und hat eine verstärkte Karosserie, sechs Airbags und Assistenzsysteme.[14][16] Im Herbst 2021 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt einen von fünf möglichen Sternen.[17]

Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Lichtautomatik und ein automatisches Notbremssystem, das mit einem Frontradar arbeitet, gehören zur Serienausstattung; weiter ein Geschwindigkeitsbegrenzer, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber. Auf Wunsch sind eine manuelle Klimaanlage, die per App gestartet werden kann, ein Multimedia-System mit Sieben-Zoll-Touchscreen, dann auch eine Rückfahrkamera (sonst akustische Einparkhilfe hinten), elektrisch verstellbare Außenspiegel und ein vollständiges Reserverad lieferbar. Dies ist in der höchsten Ausstattungslinie Comfort Plus enthalten.[6]

Ladefähigkeit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Dacia Spring Electric kann per Wechselstrom (AC) einphasig mit maximal 6,6 kW geladen werden.[18] Für die teurere Extreme-Variante (Electric 65) kann für 600 Euro Aufpreis ein CCS-Ladeanschluss mitbestellt werden.[19] Damit kann an einer Schnellladesäule (DC) mit maximal 30 kW geladen werden.[18][19]

Versionen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Jahr 2021 kamen auch Versionen für Carsharing- und Lieferdienste auf den Markt.[6]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Essential Electric 45 Extreme Electric 65
Motorenbezeichnung 4DB*401 4DB*403
Motortyp Permanentmagnet-Synchronmotor
Leistung 33 kW (44 PS) bei 3000–8200/min
Eco Mode 23 kW (31 PS) 		48 kW (65 PS) bei 4060–6000/min
Drehmoment 125 Nm bei 500–2500/min 113 Nm bei 500–4060/min
Antriebsart Vorderradantrieb[19]
Leergewicht 1045 kg 1050 kg
Höchstgeschwindigkeit 125 km/h
Beschleunigung, 0–50 km/h 5,8 s 3,9 s
Beschleunigung, 0–100 km/h 19,1 s 13,7 s
Batteriekapazität (nutzbar/brutto) 26,8/27,4 kWh
Energieverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert 13,9 kWh/100 km 14,5 kWh/100 km
Reichweite kombiniert nach WLTP 230 km 220 km
Reichweite im WLTP-Stadtzyklus 305 km
AC-Ladeleistung (Typ 2) 6,6 kW einphasig (0–100 % in 4:51 h)
DC-Ladeleistung (CCS) - 30 kW (0–80 % in 0:56 h)

(optionale Ausstattung)

Wendekreis 10,4 m[19]

Zulassungszahlen in Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Juni 2021 wurden die ersten Spring in Deutschland zugelassen. Bis Ende des Jahres waren es insgesamt 4.045 Einheiten. Im Jahr 2022 waren es 14.366 Einheiten.

Zulassungszahlen in Deutschland
2021
4.045
2022
14.366

Gesamt: 18.411

Elektro (18.411)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[20]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Dacia Spring – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ https://de.automobiledimension.com/modell/dacia/spring
  2. ↑ Ergebnis des Dacia Spring beim Euro-NCAP-Crashtest (2021)
  3. ↑ a b Grégory Pelletier: Dacia Spring Electric. Le pari d’une citadine électrique à 10 000 €. 3. März 2020;.Vorlage:Cite web/temporär
  4. ↑ https://www.automobil-produktion.de/hersteller/neue-modelle/elektro-flitzer-renault-city-k-ze-ueber-china-nach-europa-290.html
  5. ↑ Jean-Francois Christiaens: Dacia Spring: Le SUV urbain électrique " abordable". Vroom, 3. März 2020;.Vorlage:Cite web/temporär
  6. ↑ a b c d e Holger Wittich, Uli Baumann, Gregor Hebermehl, Marcel Sommer: Der elektrische Kleinwagen für 10.920 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 19. März 2021, abgerufen am 19. März 2021.
  7. ↑ Roland Hildebrandt: Dacia: Jetzt kommt das neue Logo auf alle Modelle. In: de.motor1.com. 15. Juni 2022, abgerufen am 3. Januar 2023.
  8. ↑ Jean-Philippe Peden: Dacia Spring (2020): le mini-SUV 100 % électrique pas cher ! 3. März 2020;.Vorlage:Cite web/temporär
  9. ↑ Virginie Lenk: Le Salon de l’automobile de Genève est annulé. 28. Februar 2020, archiviert vom Original am 27. März 2020; abgerufen am 8. März 2020.Vorlage:Cite web/temporär
  10. ↑ Florent Ferrière: Dacia Spring, la voiture électrique low-cost lancée en 2021. 3. März 2020;.Vorlage:Cite web/temporär
  11. ↑ a b HotNews.ro: Dacia prezintă prima sa mașină electrică, Spring. Autonomia promisă este de 225 km. Mașina va ajunge la clienți în toamna lui 2021. 15. Oktober 2020;.Vorlage:Cite web/temporär
  12. ↑ Dacia Spring Electric: Dacias erstes vollelektrisches Auto. In: group.renault.com. 20. Oktober 2020;.Vorlage:Cite web/temporär
  13. ↑ Manuel Lehbrink: Dacia Spring Extreme Electric 65 (2023) debütiert in Brüssel. In: insideevs.de. 13. Januar 2023, abgerufen am 13. Januar 2023.
  14. ↑ a b România, în cursa pentru Dacia electrică. In: zf.ro. 19. Oktober 2020, abgerufen am 29. Oktober 2020.Vorlage:Cite web/temporär
  15. ↑ Anne Feitz: Renault lance la voiture électrique low cost en Europe. In: LesEchos.fr. 3. März 2020, abgerufen am 19. August 2022 (französisch).
  16. ↑ Dacia depășește Renault în materie de siguranță, cu noul Spring. In: profit.ro. 19. Oktober 2020, abgerufen am 29. Oktober 2020.Vorlage:Cite web/temporär
  17. ↑ Manuel Lehbrink: EuroNCAP: Caddy, Fabia, G70, GV70 und Qashqai mit 5 Sternen. In: de.motor1.com. 8. Dezember 2021, abgerufen am 8. Dezember 2021.
  18. ↑ a b Was Sie über das Aufladen des Dacia Spring wissen müssen. In: chargemap.com. 29. Oktober 2021, abgerufen am 24. Mai 2023.
  19. ↑ a b c d Test Dacia Spring: Billig ist das Elektroauto, aber auch gut? In: ADAC. 27. März 2023, abgerufen am 24. Mai 2023.
  20. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 15. Februar 2023. Jahr 2021, Jahr 2022
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