Daimler-Benz DB 604

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Der DB 604 war ein deutscher Flugmotor von Daimler-Benz. Es handelte sich um einen wassergekühlten 24-Zylinder-Reihensternmotor mit Kompressor, bei dem sechs 4-Zylinder-Sterne mit einem Zylinderwinkel von jeweils 90° in Reihe hintereinander angeordnet waren. Die Kurbelwelle war sechsfach gekröpft - für jeden der sechs Vierzylinder-Sterne einmal. Die Versatzwinkel der einzelnen Kröpfungen betrugen wie beim Reihen-Sechszylinder 0°, 120°, 240°, 240°, 120°, 0°. So wurden gleichmäßige Zündabstände erreicht (alle 30° Kurbelwellenumdrehung eine Zündung).

Während des Zweiten Weltkrieges wurde er als möglicher Antrieb für das "Bomber B"-Projekt entwickelt. Seine beiden Konkurrenten um diese Aufgabe waren der ebenfalls 24-zylindrige Junkers Jumo 222 und der 18-zylindrige BMW 802. Da seine Entwicklung im September 1942 eingestellt wurde, gelangte er jedoch nie in die Serienproduktion. Er war einer der größten und leistungsstärksten deutschen Flugmotoren.

Es gibt nur wenige Beispiele weiterer symmetrischer X-24-Motoren (= Reihensternmotoren mit sechs 4-Sternen). Zu ihnen zählen der 2.000 PS starke Rolls-Royce Vulture sowie der 1.500 PS starke Allison X-4520 mit 74 Litern Hubraum aus dem Jahre 1928.

Ein Prototyp des Motors befindet sich heute in der Flugausstellung Hermeskeil.[1]

Technische Daten[Bearbeiten]

  • Motortyp: wassergekühlter 24-Zylinder-Reihensternmotor (6 x 4-Sterne)
  • Hub: 135,0 mm
  • Bohrung: 135,0 mm
  • Hubraum: 46.376 cm³
  • Leistung: 1.955 kW (2.660 PS) bei 3.200/min
  • spezifische Leistung: 57,4 PS/Liter
  • Kolbengeschwindigkeit: 14,40 m/s
  • Verdichtung: 7,0:1
  • Masse: 1.080 kg
  • Leistungsgewicht: 0,41 kg/PS

Siehe auch[Bearbeiten]

Quellen[Bearbeiten]

  1. http://www.airventure.de/hermeskeil.htm