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Datei:DETAIL VIEW OF A MOVABLE SHOE AT PIER 1, SHOWING THE SOUTH MAIN GIRDER AND THE CONCRETE DETERIORATION AT THE TOP OF THE PIER, LOOKING NORTHWEST (Harms) - Benton Street Bridge, HAER IOWA,52-IOWCI,4-20.tif

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Beschreibung

DETAIL VIEW OF A MOVABLE SHOE AT PIER 1, SHOWING THE SOUTH MAIN GIRDER AND THE CONCRETE DETERIORATION AT THE TOP OF THE PIER, LOOKING NORTHWEST (Harms) - Benton Street Bridge, Spanning Iowa River at Benton Street, Iowa City, Johnson County, IA
Fotograf

Related names:

Ashton, Edward 'Ned&#39
Titel
DETAIL VIEW OF A MOVABLE SHOE AT PIER 1, SHOWING THE SOUTH MAIN GIRDER AND THE CONCRETE DETERIORATION AT THE TOP OF THE PIER, LOOKING NORTHWEST (Harms) - Benton Street Bridge, Spanning Iowa River at Benton Street, Iowa City, Johnson County, IA
Abgebildeter Ort Iowa; Johnson County; Iowa City
Datum Documentation compiled after 1968
Maße 4 x 5 in.
Momentaner Standort
Library of Congress Prints and Photographs Division Washington, D.C. 20540 USA http://hdl.loc.gov/loc.pnp/pp.print
Inventarnummer
HAER IOWA,52-IOWCI,4-20
Anerkennung
Diese Datei stammt aus Historic American Buildings Survey (HABS), Historic American Engineering Record (HAER) or Historic American Landscapes Survey (HALS). Dies sind Programme des National Park Service, die zum Zweck der Dokumentation historischer Orte eingerichtet wurden. Die Aufzeichnungen bestehen aus gemessenen Zeichnungen, Archivfotos und schriftlichen Berichten.

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Bemerkungen
  • Significance: Crossing the Iowa River in the south-central section of Iowa City, the Benton Street Bridge is an all-welded, continuous, five-span, deck, plate-girder highway bridge. Although all-welded bridges appeared in the United States as early as the 1920s, welding was not widely advocated for new bridge construction until immediately after World War II, when a number of state highway departments began preparing all-welded, deck, plate-girder plans. Designed in 1947 and erected in 1949, the Benton Street Bridge introduced all-welded bridge construction to the State of Iowa, and was nationally recognized as one of the most notable examples of the new genre. An early champion of welding, the bridge's designer, Edward (Ned) L. Ashton, had previously engineered several major Mississippi River crossings, and would subsequently be responsible for the world's first welded aluminum highway bridge, completed in Des Moines, Iowa in 1958. Ashton has justifiably been called "the most distinguished bridge engineer in the history of Iowa."
  • Survey number: HAER IA-30
  • Building/structure dates: 1949 Initial Construction
  • Building/structure dates: 1989 Demolished
Quelle https://www.loc.gov/pictures/item/ia0198.photos.067994p
Genehmigung
(Weiternutzung dieser Datei)
Public domain Diese Datei ist ein Werk eines Mitarbeiters des National Park Service (NPS) der Vereinigten Staaten, aufgenommen oder hergestellt während seiner offiziellen Anstellung. Als ein amtliches Werk der Bundesregierung der Vereinigten Staaten ist dieses Bild gemeinfrei. (Nähere Informationen dazu sind auf der offiziellen Website des NPS verfügbar.)
Objektposition41° 39′ 40″ N, 91° 31′ 48″ W Kartographer map based on OpenStreetMap.Dieses und weitere Bilder auf OpenStreetMapinfo

Kurzbeschreibungen

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Motiv

Koordinaten des Standpunktes

41°39'40.00"N, 91°31'48.00"W

Objektkoordinaten

41°39'40.00"N, 91°31'48.00"W

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aktuell01:06, 14. Jul. 2014Vorschaubild der Version vom 01:06, 14. Jul. 20143.910 × 4.893 (18,25 MB)FæGWToolset: Creating mediafile for Fæ. HABS 11 July 2014 (1001:1200)

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Metadaten

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