Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung

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Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung
Lokomotive Nummer 5 Höchst der Dienstbahn, um 1900
Lokomotive Nummer 5 Höchst der Dienstbahn, um 1900
Streckenlänge: 25 km
Spurweite: 750 mm (Schmalspur)
Stromsystem: 750 V =
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Mündung des Rheins in den Bodensee
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Werkhof Lustenau
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Vorarlbergbahn
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Wiesenrain
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Steinbruch Unterklien
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Werkhof Widnau
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Straßenbahn Heerbrugg–Diepoldsau (bis 1956)
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Steinbruch Kadelberg Koblach
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Steinbruch Kolbenstein Montlingen
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Die Staatsgrenze A/CH ist nicht dargestellt!

Die Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ist eine teilweise elektrifizierte Bau- und Güterbahn. Die Schmalspurbahn dient auf der österreichischen Seite der Rheinbauleitung Lustenau und auf Schweizer Seite der Abteilung Rheinbau des kantonalen Baudepartements St. Gallen, zusammen auch Internationale Rheinbauleitung genannt, der Instandsetzung und Fortführung der Rheinregulierung. Teile des Streckennetzes werden zusätzlich als touristische Museumsbahn befahren.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Staatsvertrag von 1892 zwischen der Schweiz und Österreich über die Regulierung des Alpenrheins hatte 1895 die Errichtung einer Dienstbahn der Internationalen Rhein-Regulierungs-Kommission (IRRK) zur Folge. Als Spurweite wurde 750 Millimeter gewählt, um die Bahn kompatibel mit einer durch die sanktgallische Rheinkorrektion betriebenen Rollbahn zu machen. Die Strecke der Bahn hat sich im Laufe der fortschreitenden Regulierung des Rheins verändert, teilweise wurden auch alte Streckenteile abgebaut und das Gleismaterial zur Erschließung neuer Streckenabschnitte verwendet. Zuletzt führte die Strecke über circa 33 Kilometer vom Gelände des Steinbruches Kadelberg in Koblach (Österreich), wo das Material für Bau und Ausbesserung des Rheindammes gewonnen wurde, linksrheinisch über Widnau (Schweiz) und rechtsrheinisch über Lustenau (Österreich), wo sich der Werkhof der Rheinbauleitung befindet.

Die erste elektrische Lokomotive wurde 1946 in Dienst gestellt. Um 1950 war beinahe das gesamte Netz elektrifiziert. Die Dienstbahn bewältigte täglich eine Fördermenge von 400 Tonnen Steinbruchmaterial. Insgesamt wurden den Steinbrüchen der Internationalen Rheinregulierung (IRR) zwei Millionen Tonnen Gestein entnommen und mit der Dienstbahn transportiert.

Anfang 2012 wurden Teile der Rheinbrücke nahe dem Zollamt Kriessern (Nähe Mäder) demontiert. Seither ist der Steinbruch Kadelberg (Koblach) vom Netz der Dienstbahn abgeschnitten.

Museumsbetrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Museumsbahn des Vereins Rheinschauen (Museum Rheinschauen in Lustenau) wird mit Dampf- und Elektrolokomotiven der IRR Bahn und ehemaligen Personenwagen der Steyrtalbahn sowie Eigenbauten auf von ÖBB-Schmalspurbahnen stammenden Güterwagenfahrgestellen betrieben. Die Fahrten starten alle beim Museum in Lustenau und führen rechtsrheinisch zur Rheinmündung und retour und linksrheinisch über Widnau zur Rheinmündung und retour. Weiters werden Sonder- und Erlebnisfahrten kombiniert mit einer Schifffahrt auf dem Bodensee angeboten.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Fuhrpark umfasst heute fünf Diesellokomotiven (20 bis 100 PS), drei Elektro-Diesel-Lokomotiven (zwei davon mit 90 PS Leistung, eine mit 53 PS Leistung) und zwei Dampflokomotiven für den Museumsbetrieb, die Liesl, ex Maffei Baujahr 1921 mit 90 PS und die Widnau, ehemals St. Gallen Baujahr 1910 mit 70 PS. Die ersten in Dienst gestellten Dampflokomotiven waren in den Jahren 1896 und 1897 Lokomotiven der Firma Krauss. Die erste Benzin-Lokomotive war 1911 ein Fabrikat der Firma Deutz.

Galerie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Anton Heer: Die Dienstbahn. In: Internationale Rheinregulierung (Hrsg.): Der Alpenrhein und seine Regulierung. Internationale Rheinregulierung 1892–1992. 2. Auflage, BuchsDruck, Rorschach 1993, ISBN 3-905222-65-5, S. 247–256.
  • Anton Heer, Ernst B. Leutwiler: Die Dienstbahn der „Internationalen Rheinregulierung“. 3. Auflage, Leutwiller, Zürich, ISBN 3-906681-10-6.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Koordinaten: 47° 26′ 52″ N, 9° 39′ 41″ O