Diskussion:BMW 003
Sparstoffe[Quelltext bearbeiten]
Triebwerk auf Basis des A-1, jedoch in einer optimierten Ausführung, um möglichst nur Sparstoffe einsetzen zu können. Die Leistung blieb dabei gleich und es wurde in die Serienfertigung überführt. Das sollte wohl eher heißen, "... um möglichst ohne Sparstoffe auszukommen. Die Leistung blieb dabei gleich und es wurde in die Serienfertigung überführt." --80.221.207.252 17:10, 27. Aug. 2014 (CEST)
Arado Ar 234 mit BMW 003[Quelltext bearbeiten]
Im Abschnitt "Serienfertigung und Einsatz" steht:
Ab August 1944 wurde das Triebwerk mit der Bezeichnung BMW 003 A-1, das dem A-0-Standard entsprach, in Serie produziert. Der Ausstoß betrug etwa 100 Triebwerke pro Monat. Sowohl die Heinkel He 162 als auch die Arado Ar 234 wurden serienmäßig mit diesem 800 kp Schub liefernden Triebwerk ausgerüstet, da nicht genügend leistungsfähigere Triebwerke vom Typ Jumo 004 verfügbar waren.
Das ist in dieser Form falsch bzw. total irreführend. Bei den allermeisten Arado Ar 234 wurden zwei Jumo 004 Triebwerke verwendet, nicht die BMW 003. Letztere kamen nur bei den wenigen vor Kriegsende noch ausgelieferten vierstrahligen Ar 234 C zum Einsatz.
--2001:1716:4611:84F0:2895:500D:CF61:727A 00:57, 23. Nov. 2020 (CET)