Diskussion:BMW Group Werk Dingolfing
Bezeichnung "Stammwerk" wirklich korrekt?![Quelltext bearbeiten]
Als Stammwerk würde ich einzig und allein das Werk München bezeichnen - man erinnere sich an bekannte Fahrzeuge wie den 3/20 AM (1932) oder den 501 (1952). In München wurde schon seit 1923 produziert - unter anderem Motorräder und Motoren für Flugzeuge/Boote (in Kriegszeiten auch mal nur Töpfe).
Die BMW-Produktion in Dingolfing begann erst 1967 - die BMW AG München übernimmt den in Dingolfing ansässigen mittelständischen Autobauer Hans Glas GmbH ("Goggomobil")!
Der DUDEN erklärt: Stammwerk -> Werk, von dem ein Unternehmen seinen Ausgang genommen hat [und das oft Sitz der Zentrale ist]
--pielmeiera (Diskussion) 16:39, 23. Mai 2012 (CEST)
Wirtschaftliche Bedeutung für die Region[Quelltext bearbeiten]
Hallo,
was ich im Artikel vermisse ist eine Beschreibung der wirtschaftlichen Bedeutung für die Region. In ganz Ostbayern entwickelte sich eine Zulieferindustrie die von diesem Werk abhängig ist. Leider wird dies im Artikel nicht beschrieben. Kann dies ein fachkundiger Autor bitte ergänzen? Danke! --Sagwasser (Diskussion) 05:58, 30. Okt. 2015 (CET) Sagwasser (Diskussion) 05:58, 30. Okt. 2015 (CET)
Defekte Weblinks[Quelltext bearbeiten]
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- http://www.dingolfing.de/bilder/fotos/pdf/schaukasten07_05.pdf
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://www.dingolfing.de/bilder/fotos/pdf/schaukasten07_12.pdf
- Artikel mit gleicher URL: Höfen (Dingolfing) (aktuell)
- http://www.regierung.niederbayern.bayern.de/wirfuersie/pfb_a92_dgf16_171111.pdf
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
- http://www.bmwgroup.com/d/0_0_www_bmwgroup_com/karriere/einstiegsmoeglichkeiten/fuer_schueler/berufsinformationstage/_pdf/MEDIA_100617_Plakat_Dingolfing.pdf
- Dieser Link ist vermutlich nicht mehr im Quelltext des Artikels vorhanden; falls insgesamt weg, dann diesen Eintrag löschen.
– GiftBot (Diskussion) 01:06, 10. Jan. 2016 (CET)
Kann mal bitte jemand verifizieren, welche der beiden Aussagen stimmt:
- Das BMW-Werk Dingolfing ist der zweitgrößte Produktionsstandort der BMW Group.
- es ist der größte Produktionsstandort der BMW Group.
Die erste Aussage ist Satz 2 des Artikels, die zweite Aussage steht im zweiten Satz unter dem Punkt Geschichte. --Michael (Diskussion) 05:23, 5. Aug. 2016 (CEST)
Vorbereitung: (Komplette) Werketabelle für Artikel[Quelltext bearbeiten]
nach Umwelterklärung BMW Group Werk Dingolfing 2015/2016, 01. Juni 2016 (S. 4)Der BMW-Standort Dingolfing wurde durch die Übernahme der Hans Glas GmbH am 2. Januar 1967 begründet. Werk 1 und Werk 2 von Glas wurden zu den BMW-Werken 02.10 und 02.20. Zum Werk 02.20 kam auch das Fabrikgelände des früheren Landmaschinenherstellers Eicher.
| Werk (Werksbereich) |
Funktion Adresse |
Fläche (m²) |
Bebaute Fläche (m²) |
Lage |
|---|---|---|---|---|
| 02.10 | Produktion Fahrwerks- und Antriebskomponenten Laaberstraße 7, Dingolfing |
151.662 | 85.430 | ... |
| 02.20 | Zentrale Teileauslieferung Gobener Weg 27, Dingolfing |
175.785 | 80.046 | ... |
| 02.23 | BMW Service Zentrum - Sonderfahrzeuge Gewerbefeld, Moosthenning-Unterhollerau |
22.105 | 5.959 | ... |
| 02.27 | Produktion Karosserie Tundinger Straße 1, Moosthenning-Unterhollerau |
93.737 | 50.540 | ... |
| 02.30 | Bildungszentrum, Küche, Service Zentrum Mengkofener Straße 11 - 13, Dingolfing |
45.195 | 19.766 | ... |
| 02.40 | Fahrzeugproduktion Landshuter Straße 56, Dingolfing |
1.808.510 | 809.347 | ... |
| 02.41 | Anlagenbau Alemannenstraße 8, Dingolfing |
12.679 | 5.884 | ... |
| 02.50 | Produktion Ersatzteile Salitersheimer Str. 2, Dingolfing |
28.147 | 15.114 | ... |
| 02.70 | Zentrale Teileauslieferung - Dynamikzentrum Industriestraße 5, Dingolfing |
520.318 | 194.488 | ... |
| 02.71 | Logistikhalle der Rudolph Spedition und Logistik GmbH[7] Industriestraße 4, Dingolfing |
... | ||
| 02.72 | Produktion Fahrzeugkomponenten Gewerbepark 8, Niederviehbach |
24.688 | 14.235 | ... |
| 02.80 | Logistikhalle der REICHHART Kontrakt-Logistik GmbH[10][11] Industriestraße 7, Loiching |
... | ||
| 02 | Werksverbund Dingolfing | 2.882.826 | 1.280.809 | ... |
Zuletzt wurde nach Plänen von Mitte 2012 eine Erweiterung des Werks 2.4 um rund 290 bis 360 Meter, oder um eine Fläche von 25 Hektar nach Westen bis zum Moosableiter bzw. bis zur Industriestraße durchgeführt. Die neuen Produktions- und Logistikflächen wurden etwa Anfang 2014 fertiggestellt, und die Produktion in der Halle Mitte 2015 aufgenommen. Vorher war die Fläche teilweise ein Werksparkplatz, und teilweise noch landwirtschaftlich genutzte Fläche.[12]
Vorbereitung - Liste der Werksleiter[Quelltext bearbeiten]
Aus: 50 Jahre BMW in Niederbayern. Sonderbeilage der Mediengruppe Straubinger Tagblatt/Landshuter Zeitung, 22. (?) April 2017.
- Helmut Werner Bönsch (1967-1968)
- Karl Dompert (1968-1984)
- ???
- Joachim Elsholz (1984-1998)
- Hans Glas (1998-2004)
- Frank-Peter Arndt (2004-2006)
- Wolfgang Stadler (2007-2013)
- Josef Kerscher (2013-2017)
- Andreas Wendt (2017-31.10.2018
- Ilka Horstmeier (01.11.2018-31.10.2019)
- Christoph Schröder (01.11.2019-)
Änderung der Werksbezeichnung für alle BMW Group Werke[Quelltext bearbeiten]
Die BMW Werke werden stets als BMW Group Werk XY bezeichnet. Es wäre sinnvoll, diese Schreibart auch auf Wikipedia zu übernehmen (für alle Artikel zu BMW Werken).
Quelle: http://www.bmwgroup-werke.com/de/muenchen.html
- ↑ [1]
- ↑ BMW-Werk 2.20 im Straßenkatalog
- ↑ BMW-Werk 2.27
- ↑ BMW Werk Dingolfing Berufsinformationstag. (PDF-Datei; 1,3 MB)
- ↑ [2]
- ↑ Neues Dynamikzentrum der BMW (PDF-Datei; 2,8 MB) Schaukasten, Bürgermagazin der Stadt Dingolfing, 15. Jahrgang / Nr. 45 • Juli 2005, Seite 3
- ↑ Rudolph Logistik Gruppe: Standorte weltweit
- ↑ PDF bei www.bmw-werk-dingolfing.de
- ↑ PDF bei www.regierung.niederbayern.bayern.de
- ↑ dingolfing.de/dingolfing/htdocs/lowband/com/de/dialog/BMW_Dingolfing_Anfahrtsplan_web.pdf PDF bei www.bmw-werk-dingolfing.de
- ↑ PDF bei www.regierung.niederbayern.bayern.de
- ↑ Schaukasten, 22. Jahrgang/Nr. 66, Juli 2012, Seite 9: BMW investiert erneut in Dingolfing (PDF-Datei; 2,4 MB)