Diskussion:Bodenmarkierung (Flugplatz)

Enhanced Centerline

Was ist die "Enhanced Centerline"? (http://en.wikipedia.org/wiki/Taxiway) Alleskoenner 17:09, 12. Sep. 2011 (CEST) (ohne Benutzername signierter Beitrag von 111Alleskönner (Diskussion | Beiträge) )

Moin, enhanced Centerlines sind Hilfsmarkierungen vor einem Rollhalteort CAT I. Ab dem Rollhalt bis zu einer Entfernung von 45 m vor dem Rollhalt werden parallel zu der Taxyway-Centerline jeweils rechts und links 3 m lange Zusatzmarkierungen (in einem Abstand von 1 m) aufgebracht. Dient als Zusatzinformation, dass das Luftfahrzeug sich dem CAT I Rollhalt nähert. Wird in Deutschland nicht verwendet. Gruß--Frankygth 07:47, 13. Sep. 2011 (CEST)

THX =) gut, in der englischen Version ist das nämlich ein Thema, aber wenn sie in Deutschland nicht verwendet werden ist ja alles klar Alleskoenner 00:55, 1. Okt. 2011 (CEST) (ohne Benutzername signierter Beitrag von 111Alleskönner (Diskussion | Beiträge) )

Versetzte Schwellen

Es wäre noch schön zu erfahren, warum Schwellen (thresholdes) versetzt werden. In diesem Artikel erfährt man es nicht, im englischen Pendant steht da ein wenig. Diese Infos wären auch hier sehr schön. Also falls sich jemand gut genug auskennt... :)--87.140.193.3 21:21, 5. Mär. 2016 (CET)

Guten Morgen, jeder Flugplatz muss eine Hindernisfreiheit um seinen Flugplatz herstellen. Im Bezug auf die Schwelle ist das die Anflugfläche. Diese Fläche beginnt 30 m oder 60 m (je nach Anflugverfahren) vor der Schwelle, hat eine Öffnungsbreite von max. 180 m und eine Länge von max. 15 km vor der Schwelle. Die Anflugfläche hat eine Neigung von 1:30 bis 1:50 (wiederum je nach Anflugverfahren). Steht jetzt beispielsweise ein Hindernis 1000 m vor der Schwelle und durchdringt eben diese Fläche um 2 m, verschiebt man bei einer 1:50 Anflugfläche die Schwelle um 100 m nach innen, um die Anflugfläche gemäß den Vorschriften hindernisfrei zu halten! Hoffe das war einigermaßen verständlich....;-)))..Gruß--Frankygth (Diskussion) 09:58, 6. Mär. 2016 (CET)

P.S.: Schwellen werden nur aus Hindernisgründen verschoben!--Frankygth (Diskussion) 09:59, 6. Mär. 2016 (CET)

Die übliche Neigung der Glideslope beträgt 3 Grad, in besonderen Fällen auch mehr, z. B. in London City wegen der bestehenden Bebauung 5,5 Grad. Tan Wu-Leon (Diskussion) 16:36, 2. Jan. 2023 (CET)