Diskussion:CODAG-Antrieb

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://navy-matters.beedall.com/cvf6.htm
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Problem mit Ressource (HTTP-Statuscode 400)http://giftbot.dwl.invalid/http://navy-matters.beedall.com/cvf6.htm
  • Artikel mit gleicher URL: 462113 2073911 4007539 (aktuell)

– GiftBot (Diskussion) 05:11, 4. Dez. 2015 (CET)

Schaubild und CODAG vs. CODOG

Das Schaubild ist unnötig kompliziert, weil neben der Kombi Diesel/Gas noch zusätzlich ein 2-Gang-Getriebe und ein Verstellpropeller dargestellt sind. 2-Gang-Getriebe werden ähnlich wie Schleichfahrventile eingesetzt, um eine bessere Anpassung zwischen dem Leistungsbedarf des Propellers und der verfügbaren Leistung vom Antrieb bei reduzierter Drehzahl zu erreichen. Die gleiche Aufgabe erfüllt der Verstellpropeller. Es sind also 3 Themen benannt und nicht voneinander abgegrent: CODAD/CODOG, 2-Gang-Getriebe und Verstellpropeller.

Dagagen fehlt die Abgrenzung CODAG vs. CODOG. Ich mutmasse, dass A für 'and' und O für 'or' (im Sinne 'xor' steht), also die Antriebsmaschinen kombiniert oder nur einzeln betrieben werden. --Wolle1303 (Diskussion) 19:28, 21. Mär. 2023 (CET)