Diskussion:Ferrari 599

Supersportwagen

Der 599 GTB wurde bei der Klassenbezeichnung als Supersportwagen eingestuft, nach der dort allgemeinen Definition gehört er jedoch nicht dazu und ist dort auch nicht aufgelistet!

Leergewicht

Es stehen widersprüchliche Angaben im Artikel

im Text „der 1580 kg schwere (Leergewicht) 599 GTB“

in der Tabelle „Leergewicht: 1.690 kg“

-carfal- 11:05, 26. Jun. 2007 (CEST)

- die 1580kg bezeichnen das Trockengewicht. - die 1690kg sind das Leergewicht.

-mawer12- 16:00, 15.5.2010

Es wird aber auch im Text genannt, dass der GTO 1495kg Trockengewicht hat. In der Tabelle wurde Trocken- und Leergewicht vermischt (wenn nur Leergewicht: 1600-1690kg laut Text) (nicht signierter Beitrag von 217.255.16.3 (Diskussion) 23:15, 17. Apr. 2011 (CEST))

Link

Der unterste Link führt ins Nichts.--U-96 23:45, 9. Jul 2006 (CEST)

Link ist entfernt worden. rusti 12:28, 15. Apr. 2007 (CEST)

Widerspruch

Im Artikel steht:

• "Technisch basiert er auf dem Ferrari Enzo, ist jedoch mit weniger Leistung ausgestattet"
• "Mit 456 kW (620 PS) ist der 599 GTB aktuell das stärkste Straßenauto von Ferrari."

Sind diese beiden Sätze nicht ein Widerspruch?? rusti 12:28, 15. Apr. 2007 (CEST)

Nein, da der Enzo zwar stärker aber nicht mehr aktuell ist, siehe z.B. im Artikel zum Enzo:[[1]]

Ich halte das eh für leicht missverständlich ausgedrückt, da der 559 kaum vergleichbar mit dem Enzo ist, wennauch der gleiche Motor(block) verwendet wurde. Enzo mit Mittelmotor, Pushroddämpfer, völlig anderer Chassisaufbau...da beißt sich die Katze iwie in den Schwanz.

Man könnte auch sagen: der 599 Basiert technisch auf dem Patent Motorwagen...[[2]]

(Okay, dumme, aber iwie berechtigte Kritik)--Marcodahms 18:00, 4. Okt. 2010 (CEST)

Trivia

Ich hab nur ne Kleinigkeit im Artikel geändert. Die Straße auf der Christiano Ronaldo verunglückte war die A538 nicht die A358, diese würde sich in Südwestengland befinden. Ist hier [3] nachzulesen oder auf Google Maps zum Flughafen Manchester gehen. (nicht signierter Beitrag von DrFreaky (Diskussion | Beiträge) 11:54, 29. Mär. 2010 (CEST))

Der Tunnel ist dann aber doch nicht "nahe" des Flughafens, sondern direkt unter ihm, oder? gmaps --Saibo (Δ) 14:59, 29. Mär. 2010 (CEST)

Beeindruckend formuliert

Statt „Schaltvorgänge in unter 100 Millisekunden“ könnte es auch heißen: „in weniger als einer Zehntelsekunde“. Aber wäre das nur annähernd so eindrucksvoll? Deshalb Respekt vor dem Autor, der mit einem solch einfachen sprachlichen Mittel seine Leser ins Staunen versetzt. ;-) -- Lothar Spurzem 20:59, 10. Apr. 2010 (CEST)

599X

Welche Leistung hat dieser denn nun? 730 oder doch nur 700 PS?!--Daondo 07:44, 18. Apr. 2010 (CEST)

Nordschleife

Ferrari stellt Rekord auf der Nordschleife http://www.ferrari.com/English/News/GT/Pages/100423_CAR_ferrari_599XX_record_nurburgring.aspx In Artikel aufnehmen, nicht aufnehmen? (nicht signierter Beitrag von 91.37.102.168 (Diskussion | Beiträge) 19:49, 25. Apr. 2010 (CEST))

Zusatzfrage: Wenn ich mich recht erinnere, galt früher die in einem Rennen oder bei einem angekündigten Rekordversuch erzielte und offiziell festgestellte Bestzeit als Rundenrekord. Ist das heute nicht mehr er Fall? Und wenn nein: Wer ist für die Zeitnahme zuständig, wer registriert die Zeit und wer beglaubigt sie? -- Lothar Spurzem 20:08, 25. Apr. 2010 (CEST)

So wie ich es sehe ist es nur ein halboffizieller Rekord. Der Ferrari ist zwar das derzeit schnellste, auf einem Serienwagen basierende Auto auf der Nordschleife, jedoch weder Strassenzugelassen wie dieses Beispiel (http://www.speedfanshop.com/blog/motorsport/gumpert-apollo-sport-stellt-neuen-rundenrekord-auf-der-nordschleife-auf/) und konnte sich den begehrten Rekord für Straßenwagen holen, noch für Rennserien homologiert und nur ein reines Spaßmobil. Beachtlich ist es dennoch, und man könnte es aufnehmen und bemerken, dass der Rekord unter speziellen Faktoren gestellt wurde und kein Serienwagen bzw. offizieller Rennwagen vorliegt oder so;) (nicht signierter Beitrag von 91.37.116.251 (Diskussion | Beiträge) 23:03, 3. Mai 2010 (CEST))

Ferrari hat bestenfalls eine goldene Ananas gewonnen, aber auch nur, wenn sie sich selber eine kaufen. Schnellster auf einem Serienwagen basierender Rennwagen auf der 20,8km Nordschleife ist der Alzen Porsche Turbo, der dort den RCN Rundenrekord mit 6:58 aufgestellt hat, im September 2009. Also ein richtiges(!) Rennauto, das sich an Regeln halten muss, die in der technischen Abnahme überprüft werden. Zudem waren ca. 100 langsamere Wagen auf der Strecke. Und wenn Alzen etwas Ballast aus seinem Auto herausnehmen dürfte und den Ladedruck etwas hochdrehen dürfte, ginge das nochmal deutlich schneller, während das Multimillionärsspielzeug 599X schon mehr als alle Register gezogen hat. -- Matthead 03:28, 4. Mai 2010 (CEST)

Übrigens gibt Ferrari auf der 599XX-Seite an (Stand 08.05.2010): Performance: Nürburgring Lap Time TBC, Fiorano Lap Time 1 min 16 sec. -- Matthead 00:31, 9. Mai 2010 (CEST)

Raddimension 599XX

Was sind denn das für abstruse Reifendimensionen, die da genannt werden? Die korrekte Bezeichnung von Reifendimensionen setzt sich wie folgt zusammen: "Reifenbreite in mm" / "Verhältnis Flankenhöhe zu Reifenbreite in %" R "Felgendurchmesser in Zoll". Die Angaben "29/67-R19" und "31/71-R19" machen überhaupt keinen Sinn. Die erste Angabe funktioniert evtl. noch in Zentimeter, aber die Flankenhöhe ist einfach unsinnig. Die Angaben zur Felgengröße sind ebenfalls nicht richtig, da zuerst die Breite und dann der Durchmesser angegeben wird - letzteres werde ich direkt ändern. --SonOfNyx 17:34, 8. Mai 2010 (CEST)

Hallo SonOfNyx, Du scheinst Dich zwar auszukennen, aber ich nehme an, dass die Angaben im Artikel nachprüfbaren Quellen entnommen sind. Trifft das für Deine Änderung auch zu? -- Lothar Spurzem 22:48, 8. Mai 2010 (CEST)

Eine nachprüfbare Quelle wäre straight from the cavallino's mouth:

• Tyres
  • Front 29/67 R19
  • Rear 31/71 R19
• Wheel
  • Front 19 x 11J
  • Rear 19 x 12J

Aber wie unser obiger Experte für "korrekte" Reifendimensionen schon geschrieben hat, anstatt sich an den Nuhr'schen Imperativ zu halten, ergeben machen die Ferrari-Angaben "überhaupt keinen Sinn". Klar, was weiß ein Auto-Hersteller schon über Reifendimensionen ... Und weil's so schön ist, gebe ich noch einen vermeintlich "abstrusen" Senf dazu: 418/452-19 bzw. 2070.60. -- Matthead 00:27, 9. Mai 2010 (CEST)

Jungs, Dimensionen von Rennreifen berechnen sich übrigens anders als Dimensionen für eure Alltagsautos ;-)--Marcodahms 18:00, 4. Okt. 2010 (CEST)

Stückzahlen

Hat jemand eine verlässliche Quelle zur Anzahl gebauter 599 GTB? Sstaiger (Diskussion) 02:42, 9. Sep. 2016 (CEST)