Diskussion:Flughafenfeuerwehr Frankfurt am Main

ungesichtete Änderungen

Könnte sich mal jemand erbarmen meine Änderungen abzusegnen? Ich sehe das öfters dass das Wochen dauert oder gar nicht passiert, warum sollte man da überhaupt noch (als IP oder generell) bei Wikipedia mitwirken?

mfg 79.83.80.234 04.07.12

WP:GV/A

Unverständlich

Im Einheiten-Bereich finden sich zu viele unerklärte Fachtermini. --Qualitätspatrouille 20:25, 20. Sep. 2008 (CEST)

Die Abkürzungen sind verlinkt, wo sie es nicht sind kannst Du dies durchaus nachholen. -- Nolispanmo Disk. Hilfe? 09:31, 22. Sep. 2008 (CEST)

Berufsfeuerwehr

Der Begriff "private Berufsfeuerwehr" ist IMHO ein Widerspruch in sich, da eine Berufsfeuerwehr (wie im verlinkten Hauptartikel beschrieben) eine kommunale Einrichtung ist. Die Flughafenfeuerwehr ist somit eine Werkfeuerwehr. --Rolf Eike Beer 21:02, 12. Mär. 2009 (CET)

Der zweite Satz im Lemma lautet: Als private Berufsfeuerwehr beschäftigt sie ca. 220 Männer und Frauen [...]. In der Infobox ist von genau 194 Mitarbeitern die Rede. Was stimmt nun? (nicht signierter Beitrag von 79.195.55.213 (Diskussion | Beiträge) 15:30, 16. Nov. 2009 (CET))

Fahrzeuganzahl?

Die Anzahl der Fahrzeuge mit 18 kan eigentlich nicht stimmen den der Bremerflughafen hat schon 12 dann muss Farankfurt als größter Flughafen Deutschlands doch "wesentlich"mehr haben??oder vorallem bei drei Wachen Bremen hat nur eine Wache

Notfallübung, Okt 2010

Am Samstag 9. Okt 2010 fand die bisher größte Katastrophenschutzübung in Deutschland statt. Hunderte Helfer einerseits und als Verletzte verkleidete Freiwillige andrerseits, übten das Verhalten bei einem MAV-Szenario mit ca. 500 für die Notfalldarstellung geschminkten "Opfern" unterschiedlichen Verletztengrades. Einsatzkräfte kamen in Echtzeit aus der gesamten Stadt, allen 16 F/M-Krankenhäusern und aus ganz Hessen.

Dabei kam eine neue Technik zur Steuerung des Transports zum Einsatz: Personal Digital Assistants (PDAs) benutzen Arzt oder Rettungsassistenten, um die Patienten mit farbigen Armbändern mit Chip zu markieren, auf dem wichtige Daten gespeichert sind: Alter, Geschlecht, Art und Grad der Verletzung. Die PDAs übertrugen die Daten hauptsächlich über das Handy-Netz. Auch ein etwaiger Zusammenbruch wurde getestet – mit Funk und einem lokalen WLAN-Netz, das wiederum mit einem Satelliten verbunden ist (bisher füllen Rettungskräfte Karten per Hand mit den Inf. aus, die dann den Verletzten umgehängt werden). Dadurch konnten die beteiligten Krankenhäuser über laufende Transporte vorab informiert werden und was noch wichtiger war: vor Ort war der Überblick, wie viele Patienten noch unversorgt sind, wesentlich erleichtert. Die Armbänder in grün, gelb und rot symbolisieren drei Schweregrde der Verletzung. Eine Triage mit der Auslese von Patienten, die wegen fehlender Kapazität nicht behandelt werden, fand nicht statt. Allerdings symbolisierten Freiwillige auch einige Dutzend Tote, denen nicht mehr geholfen werden konnte.

Der Zeitgewinn: „Nach zwölf Minuten hatten wir den ersten Verletzten registriert, nach 30 Minuten herrschte ein nahezu kompletter Überblick über die Situation“, fasste Staatsekretär Helge Braun vom Bundesministerium für Forschung und Bildung zusammen.

Kritikpunkte:

• Das Geld würde besser in Intensivbetten investiert. Denn es gibt einfach nicht genug frei gehaltene Intensivbetten im Rhein Main Gebiet und in der Regel auch nicht ausreichend Pflegepersonal dafür !

Zeitg.bereichte:

• Markus Bulgrin: Der gestellte Ernstfall. In: Frankfurter Rundschau, http://www.fr-online.de/frankfurt/der-gestellte-ernstfall/-/1472798/4731168/-/index.html
• Frankfurt verkraftet den großen Übungs-Crash / Katastrophe mit Ansage. FAS/F.A.Z. vom 11.10.2010

Denke, dass ein Bericht hier und im Flughafen-Artikel eingearbeitet gehört. Allerdings bei der Blaulicht-Phobie in WP sicher nicht einfach. ---- aaaah (^post ?),  07:59, 13. Okt. 2010 (CEST)

Würde ich eher in MANV oder ähnlichen suchen, Max einem Verweis auf diesen Bereich -- Woelle ffm 20:22, 21. Dez. 2010 (CET)

weitere Einheit

Hat die Flughafenfeuerwehr nicht noch eine Einheit zum Bergen von der Fahrbahn abgerutschten Flugzeugen?-- Woelle ffm 20:22, 21. Dez. 2010 (CET)

Standorte der Wachen ?

Grafik

"Die Wache 1 befindet sich im Süden des Flughafens in der Nähe des Luftbrückendenkmals auf dem Gelände der ehemaligen Rhein-Main Air Base"

Aha - Nach der Grafik http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Frankfurt-Main_Airport_Map_DE.png zu urteilen, ist diese aber im NORDEN (und weder neben dem Luftbrückendenkmal noch neben der CSS), da nur dort (im Norden) diese für den beschriebenen Gebäudebrandschutz der Terminals 1 + 2 wirken kann. -- 217.50.50.26 17:26, 12. Feb. 2011 (CET)

Hallo zusammen, wäre es möglich aufbauend auf die abgebildete Karte eine Zoneneinteilung für die einzelnen Feuerwachen zu machen? Ich war im Sommer letzten Jahres bei einer Flughafenfeuerwehrtour dabei und habe eine entsprechende Karte in der Wache gesehen. Gruß kandschwar (Diskussion) 08:55, 2. Feb. 2014 (CET)

Commons

Hallo,

mich wundert, das es hier kein Commons gibt. Kann das Bitte jemand nachholen (inkl. Kategurien anlegen) --Vielen Dank und Grüße Woelle ffm (Diskussion) 13:56, 4. Jul. 2014 (CEST)

Hallo Woelle ffm, und mich wundert es das ein Erfahrener Autor wie Du die Kategorien auf Commons nicht einfach selbst dann anlegt ;-) Vielen Dank und Gruß kandschwar (Diskussion) 16:00, 4. Jul. 2014 (CEST)

Hallo Kandschwar, die Kategurienwelt ist nicht meine .... und erst recht nicht auf Commons. Ich habe es jetzt irgendwie hin bekommen .... --Vielen Dank und Grüße Woelle ffm (Diskussion) 08:49, 5. Jul. 2014 (CEST)

Besser hätte ich es auch nicht machen können. Schönes Wochenende. Gruß kandschwar (Diskussion) 11:35, 5. Jul. 2014 (CEST)

Jetzt muss diese nur noch mehr belebt werden. Bilder der Wachen, Ausbildungszentrum, Fahrzeuge usw. ggf. noch von anderen Artikel mitnehmen--Vielen Dank und Grüße Woelle ffm (Diskussion) 19:17, 5. Jul. 2014 (CEST)