Diskussion:Microcar

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Yanmar Motor[Quelltext bearbeiten]

Die Angaben über den höheren Verbrauch des Yanmar Motor gehören eindeutig revidiert. Die Wegstrecke (Bei mir) zur Arbeit und retour (74 Kilometer) verbrauchte beim MC1 (Lombardini) durchschnittlich 3,4 Liter je 100 Kilometer. Beim MC2 (Yanmar) liegt der Verbrauch bei 3,12 Liter je 100 Kilometer. Zeitraumberechnung ist jeweils ein Jahr (Excel - Tabelle!). -- Ewi69 15:03, 23. Apr. 2008 (CEST)[Beantworten]

Aktualisierung[Quelltext bearbeiten]

Artikel seit 2008 nicht mehr sehr aktuell - ich baue den Verkauf an den Konkurrenten Ligier in den Artikel ein, aber auch das Produktionsprogramm scheint sich erheblich geändert zu haben und Artikelstand reflektiert nicht die Aktualität.--Stauffen (Diskussion) 12:50, 26. Okt. 2016 (CEST)[Beantworten]

Marke, Unternehmensform[Quelltext bearbeiten]

Aus einem https://www.doctrine.fr/d/TGI/Paris/2000/INPIM20000593 Gerichtsurteil von 2000 wegen des Schutzes der Marke MICROCAR
- la marque dénominative MICROCAR a été déposée le 19/9/1984 par la Régie Nationale des Usines Renault pour désigner les « véhicules automobiles, carosseries et toutes pièces de rechange de ces véhicules » et a été enregistrée sous le numéro 1 284291 ;
- la Régie Renault a renouvelé cette marque le 8 juin 1994 ; - aux termes d’un contrat de cession du 14 mars 1995, la propriété de la marque MICROCAR a été transférée à la société JEANNEAU SA ;
- aux termes d’un contrat de cession en date du 3 juillet 1996, la propriété de cette marque a été transférée à la société JEANNEAU NEWCO qui l’a apportée ainsi que cela a été précisé ci-avant à la société MICROCAR par le traité d’apport du 25 octobre 1999. III –

Kurzfassung auf deutsch: die Marke Microcar wurde 1984 von Renault registriert, von da im März 1995 auf Jeannau SA übertragen. Dann Im Juli 1996 auf Jeanneau Newco übertragen, welche sie im Oktober 1999 an die Gesellschaft Microcar "übergab", was im Februar 2000 im Markenregister eingetragen wurde.
Als Gesellschaftsform wird für Jeanneau Newco die "SA" genant, während bei "Ste Microcar" mir die Art der Société unklar bleibt.
Ein anderes Urteil (Poitiers, aus 2007) bezeichnet eine Partei als "SAS MICROCAR", mit FirmenSitz im Parc d'Activités Vendée Sud Loire, 85600 BOUFFERE --KaPe (Diskussion) 12:26, 16. Mai 2021 (CEST)[Beantworten]

In den französischen Automobilia-Katalogen (die gehen nur bis 1983) sind für die Modelljahre 1981, 1982 und 1983 Einträge unter der Marke Microcar. Was Renault damit zu tun, weiß ich nicht. --Buch-t (Diskussion) 12:47, 16. Mai 2021 (CEST)[Beantworten]

die gesellschaftsrechtlichen Veränderungen haben wir nun reichlich ausgeschöpft. Ob Sarl oder SAS, ich würde das rauslassen. Denn man findet auch auf frz. manch falsches; zB bei dem transcript einer Radiosendung auf FR3 von Sept. 1988, wo die Übernahme durch Beneteau auf 2000 datiert ist; von dort hatte ich die Gründung in Montaignu 1984. Jetzt bedürfen die Fahrzeuge der Aktualisierung. --KaPe (Diskussion) 15:59, 16. Mai 2021 (CEST)[Beantworten]