Diskussion:Schnellfahrstrecke Córdoba–Málaga

paar Punkte

Aus der Erinnerung: die neue Strecke ab Cordoba ist 170km 155km lang.

Aktuell noch nicht komplett zweispurig: Anscheinend hat in einer Tunnelroehre vor Malaga ansteigender Wasserdruck bei Abdichtungsarbeiten an einer Stelle zu erheblichen Fahrbahnverwerfungen gefuehrt. Der Betrieb soll daher bis auf weiteres nur durch die parallele intakte Roehre gefuehrt werden, dieser Einspurabschnitt sei fahrplantechnisch hinnehmbar. In Internetforen wurde thematisiert, dass die Unterbindung von Fotos durch Baustellenarbeiter mittels massiven Wachpersonaleinsatzes hohe Prioritaet hatte.

Die Strecke ist in zwei Etappen in Betrieb genommen worden, nach der ersten Etappe war in/bei Antequera eine Umspuranlage fuer die nach Malaga durchlaufenden Zuege in Betrieb genommen worden. -- Klaus mit K 23:32, 3. Jan. 2008 (CET)

Danke! --Bigbug21 22:03, 4. Jan. 2008 (CET)

Korrektur: auf [1] wird von 155km Laenge geschrieben. Paar mehr Details werden auch erwaehnt. -- Klaus mit K 00:11, 6. Jan. 2008 (CET)

Defekte Weblinks

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieser Fehler finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.tvspain.tv/video_details.php?id=84
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.tvspain.tv/video_details.php?id=84
  • Artikel mit gleicher URL: RENFE-Baureihe 103 (aktuell)
• http://www.tvspain.tv/video_details.php?id=85
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.tvspain.tv/video_details.php?id=85

– GiftBot (Diskussion) 16:30, 8. Jan. 2016 (CET)

Verkehrsangebot

Der Bahnhof von Puente Genil wird von drei Zugpaaren täglich mit Madrid verbunden, bei einer Reisezeit von 143 Minuten. Der Bahnhof Antequera-Santa Ana wird von fünf Zugpaaren täglich bedient; die Reisezeit von und nach Madrid liegt bei 146 Minuten. Dieseltriebzüge binden über die Spurwechselanlage Antquera außerdem Algeciras (rund 325 Minuten von Madrid) und Granada (275 Minuten) an. (Alle Daten: Stand 2008)

Ist das so eingetreten? Rätselhaft sind die Dieseltriebzüge. Wo sollen die herkommen und kam wirklich jemand auf die Idee, von Madrid bis Algeciras und Granada mit Diesel durchzufahren? Zweikrafteinheiten wären denkbar, doch ich war lange nicht mehr zwischen Córdoba und Málaga. –Falk2 (Diskussion) 18:31, 2. Apr. 2024 (CEST)