Droga ekspresowa S6

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Droga ekspresowa S6 in Polen
Droga ekspresowa S6
 E28-PL.svg
Karte
Droga ekspresowa S6
Basisdaten
Betreiber: GDDKiA-2011-Logo.svg
Straßenbeginn: Kołbaskowo
Straßenende: Pruszcz Gdański
(54° 14′ N, 18° 37′ O)
Gesamtlänge: 423,8 km
  davon in Betrieb: 46,75 km
  davon in Bau: 135,5 km
  davon in Planung: 241,55 km

Woiwodschaft:

Nutzungsvoraussetzung: Lkw-Streckenmaut
Ausbauzustand: 1×2 und 2×2 Fahrstreifen
Die S6 bei Słupsk (07.2006)
Die S6 bei Słupsk (07.2006)

Die Droga ekspresowa S6 (polnisch für „Schnellstraße S6“) ist eine im Bau befindliche bzw. geplante Schnellstraße in Polen und führt auf einer Gesamtlänge von ca. 420 Kilometern Goleniów (Gollnow) bis Gdańsk (Danzig). Dabei verläuft sie fast parallel zur Küste der Ostsee und verbindet Szczecin (Stettin) mit den drei Städten Gdynia (Gdingen), Sopot (Zoppot) und Gdańsk (Danzig). Die S6 wird zwischen den Knoten Goleniów-Północ und Gdańsk-Południe ein Teil der Europastraße 28. Am 13. Oktober 2015 wurde mit einem Beschluss der Regierung die S6 um die Nordwestumgehung Stettins und um die Umgehung der Metropolregion Dreistadt erweitert. Die bisherige Umgehung Dreistadts soll zum Teil der Schnellstraße S7 umgewidmet werden.[2] Bis auf die Nordwestumgehung Stettins soll der Rest der S6 bis zum Jahr 2020 fertiggestellt werden.[3]

Planungsgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die S6 bei Gdynia

Bereits vor 1945 bestanden Planungen im Zuge der Reichsautobahn Berlin–Königsberg, die die Städte Stettin und Danzig miteinander verbinden sollte. Allerdings verlief die gewählte Trasse, auf der abschnittsweise noch bis 1942 Bauarbeiten begannen, über Stargard in Pommern (heute Stargard) durch die Pommersche Seenplatte, Bärwalde (Barwice), Bütow (Bytów) südlich an Danzig vorbei bis nach Elbing (Elbląg), wo sie an die bereits fertiggestellte Autobahn nach Königsberg im damaligen Ostpreußen (heute Kaliningrad, Oblast Kaliningrad, Russische Föderation) anschließen sollte.

Nachdem die Schnellstraßen-Netzpläne von Polen aus den Jahren 1945, 1946 und 1963 noch eine Verbindung Szczecin–Gdańsk vorgesehen hatten, die den Planungen vor 1945 ähnelte, enthielt der Plan aus dem Jahre 1971 nunmehr eine weiter nördlich über Koszalin (Köslin) verlaufende Trasse.[4][5][6] Auch 1976 und 1985 war diese Streckenvariante in den Plänen enthalten. Zu einer Realisierung kam es jedoch bis zur politischen Wende in Polen nicht.[7][8]

Mit dem ab 1990 verbundenen Anstieg des Pkw-Bestandes und des Straßengüterverkehrs entstand ein Bedarf an leistungsfähigen Ost-West-Verbindungen. So sah der Netzplan des Jahres 1993 wieder eine Schnellstraße Szczecin–Gdańsk–Elbląg–Kaliningrad vor.[9] Auch 1996 war diese Strecke enthalten.[10]

2001 entfiel dann die Strecke in den Planungen wurde jedoch ab 2003 wieder aufgenommen.[11][12][13]

2007 wurden die Pläne der ursprünglich geplanten Trasse der S6 geändert:

  • Es wurde damit begonnen, eine neue ca. 180 km lange Trassenvariante mit dem Verlauf Wicimice (Witzmitz) – Kołobrzeg (Kolberg) – Koszalin (Köslin) zu untersuchen. Am 9. Juli 2010 wurde diese offiziell vorgestellt und genehmigt.[14]
  • Am 5. Dezember 2007 wurde beschlossen, die Planungen für eine Nordwestumgehung von Szczecin (Stettin) mit einer Länge von über 50 km aufzunehmen. Diese Trasse war bis 2015 kein Teil des geplanten Autobahn- und Schnellstraßennetzes der Regierung. Am 13. Oktober 2015 wurde die Nordwestumgehung als Teil der S6 beschlossen.[15]
  • Eine Fortsetzung der S6 von Gdynia (Gdingen) in westlicher Richtung ist seit 2007 in Planung. Hierzu wurden mehrere Trassenvarianten untersucht, die zwischen den Anschlussstellen Gdynia-Wielki Kack und Gdańsk-Karczemki von der bereits bestehenden S6 abzweigen. Die Planungen riefen erhebliche Widerstände bei Betroffenen hervor.[16]

Fertiggestellte Abschnitte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Abschnitt [17] Länge Bauzeit Baukosten Verkehrsübergabe
Knoten Nowogard-ZachódKnoten Nowogard-Wschód 009,4 km 2010–2011 228 Mio. Złoty
(54 Mio. Euro)
22. Dezember 2011
Knoten Słupsk-ZachódKnoten Redzikowo (1)
(Umgehung von Słupsk)
016,3 km 2008−2010 351 Mio. Złoty
(86 Mio. Euro)
26. Oktober 2010 [18]
Kreuzung Gdynia-MorskaKnoten Gdynia-Wielki Kack (3) 008,8 km 1973–2003
(in Etappen)
Knoten Gdynia-Wielki KackKnoten Rusocin 029,2 km
Summe 046,75 km 579 Mio. Złoty
(140 Mio. Euro)
(1) nur eine Fahrbahn
(2) Bau der zweiten Fahrbahn
(3) zukünftig kein Teil der S6[19]

Umgehung von Nowogard[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Umgehung von Nowogard (Naugard) umfasst einen 9,4 km langen Straßenabschnitt mit drei Knoten: Nowogard-Zachód (-West), Nowogard-Północ (-Nord) und Nowogard-Wschód (-Ost). Der Abschnitt ist mit zwei Fahrbahnen mit je zwei Fahrstreifen ausgestattet. Der Bauvertrag mit der Baufirma Budimex wurde am 31. März 2010 unterschrieben, sodass die Bauarbeiten noch im April beginnen konnten. Der Fertigstellungstermin war für den 21. Februar 2012 vereinbart worden. Jedoch wurde die Bauarbeiten so beschleunigt, dass die erste Fahrbahn am 18. November 2011 für den Verkehr freigegeben werden konnte. Am 22. Dezember 2011 erfolgte die Verkehrsübergabe der zweiten Fahrbahn und somit auch die Fertigstellung des Abschnittes 61 Tage vor der im Bauvertrag festgelegten Terminvereinbarung. Die Baukosten beliefen sich auf 228 Mio. Złoty, wovon 186 Mio. Złoty von der Europäischen Union getragen wurden.[20]

Im Bau befindliche Abschnitte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Abschnitt Länge Verträge unterschrieben am Bauzeit Baukosten geplante Fertigstellung
Knoten Goleniów-PółnocKnoten Nowogard-Zachód 019,2 km 29. September 2015 2015−2019 344 Mio. Złoty
(86 Mio. Euro)
April 2019
Knoten Nowogard-WschódKnoten Płoty-Północ 019,6 km 23. Oktober 2015 2015−2019 390 Mio. Złoty
(98 Mio. Euro)
Mai 2019
Knoten Płoty-PółnocKnoten Kiełpino 014,2 km 5. Oktober 2015 2015−2019 254 Mio. Złoty
(64 Mio. Euro)
Mai 2019
Knoten KiełpinoKnoten Kołobrzeg-Zachód 024,1 km 9. Oktober 2015 2015−2019 455 Mio. Złoty
(114 Mio. Euro)
Mai 2019
Knoten Kołobrzeg-ZachódKnoten Ustronie Morskie 014,7 km 19. November 2015 2015−2019 343 Mio. Złoty
(86 Mio. Euro)
Juni 2019Vorlage:Zukunft/In 2 Jahren
Knoten Ustronie MorskieKnoten Bielice (S6/S11) 025,1 km 29. Oktober 2015 2015−2019 437 Mio. Złoty
(109 Mio. Euro)
Mai 2019
Knoten Bielice (S6/S11)Knoten Sianów-Wschód 018,6 km 3. März 2016 2016−2018 598 Mio. Złoty
(150 Mio. Euro)
Juli 2018
Summe 135,5 km 2,8 Mrd. Złoty
(707 Mio. Euro)

Geplante Abschnitte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Abschnitt[17] Länge geplante Bauzeit voraussichtliche Baukosten
Knoten Szczecin-ZachódKnoten Goleniów-Północ 051,6 km unbekannt
Knoten Sianów-WschódKnoten Sławno-Bobrowice 021,6 km 2016−2020 1,8 Mrd. Złoty
(450 Mio. Euro)
Knoten Sławno-BobrowiceKnoten Wrześnica 012,0 km 2016−2020
Knoten WrześnicaKnoten Słupsk-Zachód 011,7 km 2016−2020
Knoten Słupsk-ZachódKnoten Redzikowo (2) 016,3 km 2016−2019 2,28 Mrd. Złoty
(575 Mio. Euro)
Knoten RedzikowoKnoten Bobrowniki 016,0 km 2016−2020
Knoten BobrownikiKnoten Skórowo 013,0 km 2016−2020
Knoten SkórowoKnoten Lębork-Zachód/Leśnice 011,1 km 2016−2020
Knoten Lębork-Zachód/LeśniceKnoten Łęczyce 017,4 km 2016−2020 4,1 Mrd. Złoty
(1 Mrd. Euro)
Knoten ŁęczyceKnoten Luzino 015,0 km 2016−2020
Knoten LuzinoKnoten Szemud 010,3 km 2016−2020
Knoten SzemudKnoten Gdynia-Wielki Kack 020,1 km 2016−2020
Knoten ChwaszczynoKnoten Żukowo 015,7 km 2017−2020 2,65 Mrd. Złoty
(663 Mio. Euro)
Knoten ŻukowoKnoten Gdańsk-Południe 015,1 km 2017−2020
Summe 241,55 km 10,83 Mrd. Złoty
(2,71 Mrd. Euro)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Schnellstraße S6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Verlauf der S6 bei motorways-exitlists.com (abgerufen am 1. April 2016)
  2. Beschluss des Ministerrates vom 13. Oktober 2015 (polnisch)
  3. Do końca 2020 powstanie 130 km S6 (polnisch)
  4. Eugeniusz Buszma: „Przegląd komunikacyjny“ Nr. 3-4 September-Oktober 1945 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
  5. Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 1 und 2 von 1946 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
  6. Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 8 von 1971 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
  7. Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976 (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive) (polnisch)
  8. Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
  9. Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993 (polnisch)
  10. Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996 (polnisch)
  11. Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001 (polnisch)
  12. Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003 (polnisch)
  13. Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004 (polnisch)
  14. Neue Trasse führt über Kołobrzeg GDDKiA (polnisch)
  15. Beschluss des Ministerrates vom 13. Oktober 2015 (polnisch)
  16. Trasa Lęborska – TAK!, ale którędy? (polnisch)
  17. a b Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen GDDKIA
  18. Umgehung von Słupsk zum Verkehr freigegeben (GDDKiA) (polnisch)
  19. Schema des geplanten Straßennetzes rund um die Dreistadt
  20. Obwodnica Nowogardu w ciągu S6 w całości otwarta (GDDKiA) (polnisch)