Elsaß-Lothringische P 2
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| P 2 (Elsaß-Lothringen) | |
|---|---|
| Anzahl: | 42 |
| Hersteller: | Esslingen, Kitson |
| Baujahr(e): | 1874ff. |
| Ausmusterung: | 1920 |
| Bauart: | 1'B n2 |
| Dienstmasse: | 38,7 t |
| Reibungsmasse: | 25,4 t |
| Radsatzfahrmasse: | 12,7 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 85 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.752 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 430 mm |
| Kolbenhub: | 576 mm |
| Kesselüberdruck: | 10 bar |
| Rostfläche: | 1,46 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 102,66 m² |
| Tender: | 2 T 9,5 |
| Wasservorrat: | 9,5 m³ |
| Bremse: | Dampfbremse, Druckluftbremse |
Die P 2 waren Personenzuglokomotiven der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen.
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Maschinen liefen bis 1906 unter den Gattungsbezeichnungen A8 und A9. Dabei wurden die von Kitson aus Großbritannien gelieferten Fahrzeuge als A8 und die der Maschinenfabrik Esslingen als A9 geführt. Die Fahrzeuge besaßen einen Belpairestehkessel und eine Allan-Steuerung. Anfangs waren sie mit Dampfbremsen vom Typ Ricour ausgerüstet. Diese wurden später durch eine Druckluftbremse ersetzt. Die Lokomotiven erhielten Schlepptender der Bauart 2 T 9,5. Sie wurden während und nach dem Ersten Weltkrieg ausgemustert.[1]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Lothar Spielhoff: Länderbahn-Dampflokomotiven. Band 1. Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen. Weltbild, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-819-8, S. 138 (Erstausgabe: Franckh-Kosmos, Stuttgart 1990).