EuroNight

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
EuroNight-Logo
Der EN 482 (MünchenKopenhagen/Binz) bei der Durchfahrt in Donauwörth

Der EuroNight (Kurzbezeichnung: EN, Farbe im deutschen Kursbuch: Blau) ist eine Zuggattung für nationale und internationale Nachtreisezüge in Europa.

Geschichte[Bearbeiten]

Die ersten EuroNight-Züge wurden 1993 als Nachfolger des EuroCity-Nacht eingeführt. Sie führen klimatisierte Wagen und teilweise auch ein Zugrestaurant; bei allen Zügen sind Speisen und Getränke bei den Schlaf- und Liegewagenbetreuern erhältlich und ein Frühstück ist häufig im Preis inbegriffen. Bei den Grenzkontrollen werden die Fahrgäste der Schlaf- und Liegewagen im Regelfall nicht geweckt; zum Zweck der Grenzformalitäten werden bei grenzüberschreitenden Zugläufen die Ausweispapiere dem Schlaf- oder Liegewagenbetreuer übergeben.

Wagenausstattung[Bearbeiten]

EuroNight-Züge bestehen aus Schlafwagen, Liegewagen und Sitzwagen der zweiten Klasse. In einigen Zugpaaren werden auch Wagen erster Klasse, Speisewagen und/oder Gepäckwagen beigegeben. Die meisten EuroNight-Züge werden von der Internationalen Schlafwagen-Gesellschaft (Compagnie Internationale des Wagons-Lits, kurz: CIWL) bewirtschaftet. Weitere Servicegesellschaften sind JLV, Wagon Slovakia und Utasellátó.

Zugläufe und Reiseziele[Bearbeiten]

Netz der EuroNight-Verbindungen

Die ab Deutschland verkehrenden EuroNight-Züge enden unter anderem in Schweden, Italien, Kroatien, Polen, Russland, Dänemark, Österreich oder Ungarn. Daneben gibt es diese Zuggattung in Rumänien und der Schweiz.

Tarif[Bearbeiten]

Im deutschen Binnenverkehr werden die EN-Züge nach dem IC/EC-Preis (Produktklasse B) tarifiert. Zusätzlich zum Fahrschein sind entsprechend der Komfortklasse (Sitz, Liege, Bett) Aufpreise zu lösen. Teilweise werden durch einzelne Bahngesellschaften auch Globalpreise (DB SparNight, ÖBB SparSchiene) ausgegeben.

Beispiele für EuroNight-Zugläufe[Bearbeiten]

Nummer Name Zuglauf Betreiber Fahrzeit
EN 17/409
EN 19/408
Moskau-Nizza Moskva Belorusskaja – Minsk-Passajirskii – Warszawa Centralna – Wien Hbf – Milano Rogoredo – Nice Ville[1] RŽD[2] 47:16 h
46:43 h
EN 23JI/452
EN 24JI/453
Moskau-Berlin-Paris Moskau Weißrussischer Bahnhof – Wjasma – Smolensk – Orscha Central – Minsk – Baranawitschy – Brest Central – Terespol – Warschau Wschodnia – Warschau Centralna – Warschau Zachodnia – Posen GlownyRzepin – Frankfurt (Oder) – Berlin-Lichtenberg – Berlin Hbf – Erfurt Hbf – Frankfurt (Main) Süd – Karlsruhe Hbf – Straßburg – Paris Est RZD[2] 37:18 h
37:12 h
EN 414
EN 415
Zürichsee Beograd – Zagreb Glavni Kolod. – Ljubljana – Villach Hbf – Innsbruck Hbf – Zürich HB 22:20 h
20:52 h
EN 346
EN 347
Dacia Bucuresti Nord Gara A – Brasov – Budapest Keleti – Györ – Wien Hbf 19:18 h
19:08 h
EN 472
EN 473
Ister Budapest Keleti pu – Szolnok – Békéscsaba – Lőkösháza – Curtici – Arad – Teius – Brașov – Ploiești Vest – Bukarest Nord (Kurswagen bis Thessaloniki) 15:50 h
16:05 h
EN 1236/1238
EN 1237/1239
Allegro Rossini
Toscana Mare
Rom Tiburtina – Florenz Campo di Marte Bologna Centrale – Ferrara – Rovigo – Padua – (Livorno (1237/1239)) – Venedig Mestre – Udine – Tarvis Boscoverde – Villach – Klagenfurt – Leoben – Bruck an der Mur Wiener Neustadt – Wien-Meidling – Wien Matzleinsdorf (Autoreisezuganlage) ÖBB 15 h
EN 220
EN 221[3]
Thello (vor Dez. 2011: Artesia Stendhal) Venedig Santa Lucia – Venedig Mestre – Padua – Vicenza – Verona Porta Nuova – Brescia – Mailand Centrale – Dijon-Ville – Paris Lyon Thello 14:10 h
13:36 h
EN 234
EN 235
Roma Termini – Firenze S.M.N. – Venezia Mestre – Villach Hbf – Bruck/Mur – Wien Hbf
mit Kurswagen von/bis Milano Centrale über Venezia Mestre (EN 481/480)
Trenitalia, ÖBB 14:28 h
13:59 h
EN 476
EN 477
Metropol Budapest Keleti pu – Bratislava hl.st. – Praha hl.n. – Dresden Hbf – Berlin Hbf (tief) MÁV 13:06 h
14:23 h
EN 446
EN 447
Jan Kiepura Warszawa Wschodnia – Warszawa Centralna – Poznan Gl. – Frankfurt(Oder) - Potsdam Hbf – Hannover Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf PKP Intercity, DB[4] 12:56 h
13:04 h
EN 490
EN 491
Wien Hbf – Wien Meidling – St. Pölten HbfAmstetten – Linz Hbf – Wels Hbf – Passau Hbf – Nürnberg Hbf – Würzburg Hbf – Göttingen – Hannover Hbf – Hamburg-Harburg – Hamburg Hbf – Hamburg Dammtor – Hamburg-Altona ÖBB 11:27 h
11:41 h
EN 236
EN 237
Wien Hbf – Wien Meidling – St. Pölten HbfAmstetten – Linz Hbf – Wels Hbf – Attnang-Puchheim – Salzburg Hbf – Schwarzach St. Veit – Spittal-Millstättersee – Villach Hbf – Tarvisio Boscoverde – Udine – Pordenone – Conegliano – Treviso Centrale – Venedig Mestre – Venedig Santa Lucia (bis 2003 war die Verkehrsstrecke: Wien Süd – Bruck an der Mur – Villach Hbf) ÖBB 11 h
EN 60406
EN 40477
Wien-Berlin-Night-Express Wien Hbf – Praha hl.n. – Berlin Hbf (tief) ÖBB 10:15 h
12:48 h
EN 420
EN 421
Wien Hbf – Wien Meidling – St. Pölten HbfAmstetten – Linz Hbf – Wels Hbf – Passau Hbf – Frankfurt (Main) Süd – Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbf – Mainz Hbf – Koblenz Hbf – Bonn Hbf – Köln Hbf – Düsseldorf Hbf ÖBB 11:02 h
11:26 h
EN 444
EN 445
Slovakia Prag hlavní nádraží – Košice ČD, ZSSK 10 h
9 h
EN 462
EN 463
Kálmán Imre Budapest Keleti pu – Győr – Hegyeshalom – Bruck an der Leitha Wien Meidling – Wien Hütteldf – Amstetten – St. Valentin – St. Pölten Hbf Linz – Wels – Attnang-Puchheim – Salzburg Hbf München Hbf (mit Kurswagen aus Bukarest) MÁV, CFR 09:30 h
12:01 h
EN 464
EN 465
Zürichsee Graz – Selzthal – Innsbruck – Feldkirch – Zürich ÖBB, , ŽS 10:56 h
10:20 h
EN 466
EN 467
Wiener Walzer Budapest – Győr – Mosonmagyaróvár – Hegyeshalom (Gr) – Wien Westbf St. Pölten Hbf Amstetten – Linz – Wels – Salzburg Hbf Innsbruck – Bludenz – Feldkirch – Buchs – Sargans – Zürich MÁV, ÖBB 11:40 h
11:39 h
EN 246
EN 247
Wien Hbf – Wien Meidling – St. Pölten HbfAmstetten – St. Valentin – Linz Hbf – Wels Hbf – Attnang-Puchheim – Salzburg Hbf – Innsbruck – Ötztal – Imst-Pitztal – Landeck-Zams – St. Anton am Arlberg – Langen am Arlberg – Bludenz – Feldkirch – Dornbirn – Bregenz ÖBB 9:30 h
EN 300
EN 301
Scandinavia-Night-Express/
Berlin-Night-Express
Berlin Hbf – Sassnitz – Trelleborg – Malmö Central Veolia Transport, GVG 9:30 h
8:30 h
EN 498
EN 499
Lisinski München Hbf – Salzburg Hbf Schwarzach-St. Veit – Spittal-Millstättersee – Villach – Jesenice(SL) – Lesce Bled – Kranj – Ljubljana – Zidani Most Sevnica – Dobova – Savski Marof – Zagreb Gl.Kol. (mit Kurswagen aus Belgrad, mit Kurswagen nach Rijeka) HŽ , SŽ 9 h

Eingestellte Verbindungen[Bearbeiten]

Nummer Name Zuglauf Betreiber Fahrzeit
EN 206
EN 207
Thello (vor Dez. 2012: Artesia Palatino) eingestellt Rom Termini – Florenz Campo di Marte Bologna Centrale – Parma – Piacenza  – Domodossola – Iselle transito – Brig – Lausanne – Vallorbe – Dole Ville – Dijon Ville – Paris Bercy Thello 14 h
EN 440
EN 441
EN Venezia (seit Dez. 2011 eingestellt) Budapest Keleti pu – Siófok – Nagykanizsa – Gyékényes – Koprivnica (Gr) – Zagreb Hauptbahnhof – Savski Marof – Dobova (Gr) – Zidani Most Ljubljana – Sežana – Villa Opicina (Gr) – Monfalcone – S. Dona di Piave-Jes. – Venedig Mestre – Venedig Santa Lucia Trenitalia, MÁV 14 h
EN 273
EN 274
Trenhotel Pau Casals (seit 6. Dezember 2012 eingestellt) Barcelona França – Girona – Portbou – Perpignan – Genf-Cornavin – Lausanne – Freiburg – Bern – Zürich HB Elipsos, Renfe, SBB CFF FFS 13 h
EN 407
EN 409
Trenhotel Francisco de Goya (seit 15. Dezember 2013 eingestellt) Madrid Chamartín – Valladolid Campo Grande – Burgos – Vitoria-Gasteiz – Hendaye (Gr) – Poitiers – Blois – Les Aubrais Orléans – Paris Austerlitz Elipsos, SNCF, Renfe 13 h
EN 475
EN 477
Trenhotel Joan Miró (seit 15. Dezember 2013 eingestellt) Barcelona França – Girona – Figueras – Portbou – Limoges-Benedictins – Les-Aubrais-Orléans – Paris Austerlitz (ab: 20:32 Uhr/an: 8:48 Uhr) Elipsos, SNCF, Renfe 12 h
EN 11273
EN 11274
Trenhotel Salvador Dalí (seit 7. Dezember 2012 eingestellt) Milano Centrale – Modane (Gr) – Perpignan – Portbou – Barcelona França Elipsos, Renfe, Trenitalia

Besonderheiten[Bearbeiten]

Das seit dem 24. September 2000 verkehrende Zugpaar EN 210 („Skandinavia-Night-Express“ Berlin–Malmö) und EN 211 („Berlin-Night-Express“ Malmö–Berlin) wird in Regie der privaten Georg Verkehrsorganisation GmbH (GVG) betrieben. Dieser Zug war nach der Bahnreform 1994 der erste eigenwirtschaftlich betriebene Fernverkehrszug Deutschlands. Jedoch befahren die Züge Malmö–Berlin und Berlin–Malmö die Gesamtstrecke ohne weitere Verkehrshalte, deutscher Binnenverkehr wird nicht bedient.

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: EuroNight – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Zuglauf im Detail mit allen Halten (englisch/russisch), abgerufen am 11. Januar 2016
  2. a b Informationen über die Züge auf der Seite der Russischen Eisenbahnen (englisch/russisch), abgerufen am 11. Januar 2016
  3. Thello Fahrpläne (französisch)
  4. EuroNight Jan Kiepura auf interrail.eu, abgerufen am 18. Januar 2016