EuroNight

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
EuroNight-Logo
EuroNight Zürichsee mit mehreren Kurswagen

Der EuroNight (Kurzbezeichnung: EN, Farbe im deutschen Kursbuch: Blau) ist eine Zuggattung für nationale und internationale Nachtreisezüge in Europa.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten EuroNight-Züge wurden 1993 als Nachfolger des EuroCity-Nacht eingeführt. Sie führen klimatisierte Wagen und teilweise auch ein Zugrestaurant; bei allen Zügen sind Speisen und Getränke bei den Schlaf- und Liegewagenbetreuern erhältlich und ein Frühstück ist häufig im Preis inbegriffen. Bei den Grenzkontrollen werden die Fahrgäste der Schlaf- und Liegewagen im Regelfall nicht geweckt; zum Zweck der Grenzformalitäten werden bei grenzüberschreitenden Zugläufen die Ausweispapiere dem Schlaf- oder Liegewagenbetreuer übergeben.

Wagenausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

EuroNight-Züge bestehen aus Schlafwagen, Liegewagen und Sitzwagen der zweiten Klasse. In einigen Zugpaaren werden auch Wagen erster Klasse, Speisewagen und/oder Gepäckwagen beigegeben. Bewirtschaftet werden die Wagen je nach Bahngesellschaft von den Gesellschaften selber oder von beauftragten Servicegesellschaften wie Newrest Wagons-Lits (der früheren CIWL), der JLV, a.s. aus Tschechien, Wagon Slovakia Košice, a.s. aus der Slowakei und Utasellátó aus Ungarn.

Zugläufe und Reiseziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Netz der EuroNight-Verbindungen

Die ab Deutschland verkehrenden EuroNight-Züge enden unter anderem in Schweden, Italien, Kroatien, Polen, Russland, Dänemark, Österreich oder Ungarn. Daneben gibt es diese Zuggattung in Rumänien und der Schweiz.

Tarif[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im deutschen Binnenverkehr werden die EN-Züge nach dem IC/EC-Preis (Produktklasse B) tarifiert. Zusätzlich zum Fahrschein sind entsprechend der Komfortklasse (Sitz, Liege, Bett) Aufpreise zu lösen. Teilweise werden durch einzelne Bahngesellschaften auch Globalpreise (DB SparNight, ÖBB SparSchiene) ausgegeben.

Beispiele für EuroNight-Zugläufe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nummer Name Zuglauf (auszugsweise) Betreiber Fahrzeit
EN 17/409
EN 19/408
Moskau-Nizza Moskwa Belorusskaja – Minsk-Passajirskii – Warszawa Centralna – Wien Hbf – Milano Rogoredo – Genova Piazza Principe – Nice Ville[1] RŽD[2] 47:16 h
46:43 h
EN 23JI/452
EN 24JI/453
Moskau-Berlin-Paris Moskwa Belorusskaja – Wjasma – Smolensk – Orscha Central – Minsk-Passajirskii – Baranawitschy – Brest Central – Terespol – Warszawa Wschodnia – Warszawa Centralna – Warszawa Zachodnia – Poznan Gl.Rzepin – Frankfurt (Oder) – Berlin-Lichtenberg – Berlin Hbf (tief) – Erfurt Hbf – Frankfurt (Main) Süd – Karlsruhe Hbf – Strasbourg – Paris Est RŽD[2] 36:21 h
37:23 h
EN 404/D 21EJ
EN 405/D 22EJ
Vltava Moskwa Belorusskaja – (Kurswagen aus St Petersburg Vitebskii) – Minsk-Passajirskii – Warszawa Centralna – Katowice – Ostrava hl.n. – Praha hl.n. – (Kurswagen nach Cheb) RŽD[3] 26:44 h
26:57 h
EN 414
EN 415
Zürichsee Beograd – Zagreb Glavni Kolod. – Ljubljana – Villach Hbf – Innsbruck Hbf – Zürich HB 22:20 h
20:52 h
EN 346
EN 347
Dacia București Nord Gara A – Brașov – Budapest Keleti – Győr – Wien Hbf CFR 19:18 h
19:08 h
EN 472
EN 473
Ister Budapest Keleti pu – Szolnok – Békéscsaba – Lőkösháza – Curtici – Arad – Teius – Brașov – Ploiești Vest – București Nord Gara A 15:50 h
16:05 h
EN 1236/1238
EN 1237/1239
Allegro Rossini
Toscana Mare
Rom Tiburtina – Florenz Campo di Marte Bologna Centrale – Ferrara – Rovigo – Padua – (Livorno (1237/1239)) – Venedig Mestre – Udine – Tarvis Boscoverde – Villach – Klagenfurt – Leoben – Bruck an der Mur Wiener Neustadt – Wien-Meidling – Wien Matzleinsdorf (Autoreisezuganlage) ÖBB 15 h
EN 220
EN 221[4]
Thello Venezia Santa Lucia – Venezia Mestre – Padua – Vicenza – Verona Porta Nuova – Brescia – Milano Centrale – Dijon-Ville – Paris Lyon Thello 14:10 h
13:36 h
EN 234
EN 235
Roma Termini – Firenze S.M.N. – Venezia Mestre – Villach Hbf – Bruck/Mur – Wien Hbf
mit Kurswagen von/bis Milano Centrale über Venezia Mestre (EN 481/480)
Trenitalia, ÖBB 14:44 h
13:59 h
EN 476
EN 477
Metropol Budapest Keleti pu – Bratislava hl.st. – Praha hl.n. – Dresden Hbf – Berlin Hbf (tief) MÁV 13:06 h
14:23 h
EN 446
EN 447
Jan Kiepura Warszawa Wschodnia – Warszawa Centralna – Poznan Gl. – Frankfurt(Oder) - Potsdam Hbf – Hannover Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf PKP Intercity, DB[5] 12:56 h
13:04 h
EN 300
EN 301
Snälltåget Berlin Hbf (tief) – Sassnitz – (Eisenbahnfährverbindung) – Trelleborg – Malmö Central GVG, Transdev 11:57 h
13:25 h
EN 490
EN 491
Wien Hbf – Wien Meidling – St. Pölten HbfAmstetten – Linz Hbf – Wels Hbf – Passau Hbf – Nürnberg Hbf – Würzburg Hbf – Göttingen – Hannover Hbf – Hamburg-Harburg – Hamburg Hbf – Hamburg Dammtor – Hamburg-Altona ÖBB 11:27 h
11:41 h
EN 420
EN 421
Wien Hbf – Wien Meidling – St. Pölten HbfAmstetten – Linz Hbf – Wels Hbf – Passau Hbf – Frankfurt (Main) Süd – Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbf – Mainz Hbf – Koblenz Hbf – Bonn Hbf – Köln Hbf – Düsseldorf Hbf ÖBB 11:02 h
11:26 h
EN 236
EN 237
Venezia Santa Lucia – Venezia Mestre – Villach Hbf – Salzburg Hbf – Linz/Donau Hbf – Wien Meidling Bahnhof – Wien Hbf ÖBB 10:58 h
10:59 h
EN 60406
EN 40477
Wien-Berlin-Night-Express Wien Hbf – Brno hl.n. – Praha hl.n. – Dresden Hbf – Berlin Hbf (tief) MÁV 10:21 h
12:48 h
EN 444
EN 445
Slovakia Praha hl.n. – Ostrava hl.n. – Poprad-Tatry – Kosice ČD, ZSSK 10:18 h
9:41 h
EN 462
EN 463
Kálmán Imre Budapest Keleti pu – Győr – Hegyeshalom – Bruck an der Leitha Wien Meidling – Wien Hütteldf – Amstetten – St. Valentin – St. Pölten Hbf Linz – Wels – Attnang-Puchheim – Salzburg Hbf München Hbf (mit Kurswagen aus Bukarest) MÁV, CFR 09:30 h
12:01 h
EN 464
EN 465
Zürichsee Graz – Selzthal – Innsbruck – Feldkirch – Zürich ÖBB, HŽ, ŽS 10:56 h
10:20 h
EN 466
EN 467
Wiener Walzer Budapest – Győr – Mosonmagyaróvár – Hegyeshalom (Gr) – Wien Westbf St. Pölten Hbf Amstetten – Linz – Wels – Salzburg Hbf Innsbruck – Bludenz – Feldkirch – Buchs – Sargans – Zürich MÁV, ÖBB 11:40 h
11:39 h
EN 246
EN 247
Wien Hbf (Autoreisezuganlage) – Wien Hbf – Wien Meidling – St. Pölten HbfAmstetten – St. Valentin – Linz Hbf – Wels Hbf – Attnang-Puchheim – Salzburg Hbf – Innsbruck – Ötztal – Imst-Pitztal – Landeck-Zams – St. Anton am Arlberg – Langen am Arlberg – Bludenz – Feldkirch – Dornbirn – Bregenz ÖBB 9:45 h
9:42 h
EN 498
EN 499
Lisinski Zagreb Glavni Kolod. – Ljubljana – Villach Hbf – Salzburg Hbf – München Ost – München Hbf (mit Kurswagen aus Belgrad, mit Kurswagen nach Rijeka) HŽ, SŽ 9:03 h
9:07 h
EN 406
EN 407
Chopin Wien Hbf – Ostrava hl.n. – Katowice – Warszawa Zachodnia – Warschau Centralna – Warszawa Wschodnia (Kurswagen als EN 50406 nach und als EN 402 von Krakow Glowny) 8:21 h
9:48 h

Eingestellte Verbindungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nummer Name Zuglauf Betreiber Fahrzeit
EN 206
EN 207
Thello (vor Dez. 2012: Artesia Palatino) eingestellt Rom Termini – Florenz Campo di Marte Bologna Centrale – Parma – Piacenza  – Domodossola – Iselle transito – Brig – Lausanne – Vallorbe – Dole Ville – Dijon Ville – Paris Bercy Thello 14 h
EN 440
EN 441
EN Venezia (seit Dez. 2011 eingestellt) Budapest Keleti pu – Siófok – Nagykanizsa – Gyékényes – Koprivnica (Gr) – Zagreb Hauptbahnhof – Savski Marof – Dobova (Gr) – Zidani Most Ljubljana – Sežana – Villa Opicina (Gr) – Monfalcone – S. Dona di Piave-Jes. – Venedig Mestre – Venedig Santa Lucia Trenitalia, MÁV 14 h
EN 273
EN 274
Trenhotel Pau Casals (seit 6. Dezember 2012 eingestellt) Barcelona França – Girona – Portbou – Perpignan – Genf-Cornavin – Lausanne – Freiburg – Bern – Zürich HB Elipsos, Renfe, SBB CFF FFS 13 h
EN 407
EN 409
Trenhotel Francisco de Goya (seit 15. Dezember 2013 eingestellt) Madrid Chamartín – Valladolid Campo Grande – Burgos – Vitoria-Gasteiz – Hendaye (Gr) – Poitiers – Blois – Les Aubrais Orléans – Paris Austerlitz Elipsos, SNCF, Renfe 13 h
EN 475
EN 477
Trenhotel Joan Miró (seit 15. Dezember 2013 eingestellt) Barcelona França – Girona – Figueras – Portbou – Limoges-Benedictins – Les-Aubrais-Orléans – Paris Austerlitz (ab: 20:32 Uhr/an: 8:48 Uhr) Elipsos, SNCF, Renfe 12 h
EN 11273
EN 11274
Trenhotel Salvador Dalí (seit 7. Dezember 2012 eingestellt) Milano Centrale – Modane (Gr) – Perpignan – Portbou – Barcelona França Elipsos, Renfe, Trenitalia

Besonderheiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das seit dem 24. September 2000 verkehrende Zugpaar EN 210 („Skandinavia-Night-Express“ Berlin–Malmö) und EN 211 („Berlin-Night-Express“ Malmö–Berlin) wird in Regie der privaten Georg Verkehrsorganisation GmbH (GVG) betrieben. Dieser Zug war nach der Bahnreform 1994 der erste eigenwirtschaftlich betriebene Fernverkehrszug Deutschlands. Jedoch befahren die Züge Malmö–Berlin und Berlin–Malmö die Gesamtstrecke ohne weitere Verkehrshalte, deutscher Binnenverkehr wird nicht bedient.

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: EuroNight – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Zuglauf im Detail mit allen Halten (englisch/russisch), abgerufen am 11. Januar 2016
  2. a b Informationen über die Züge auf der Seite der Russischen Eisenbahnen (englisch/russisch), abgerufen am 11. Januar 2016
  3. Nach Moskau schneller und bequemer! Informationen über den Zug auf der Seite der ČD, abgerufen am 15. Juni 2016
  4. Thello Fahrpläne (französisch)
  5. EuroNight Jan Kiepura auf interrail.eu, abgerufen am 18. Januar 2016