EuroNight

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EuroNight-Logo
EuroNight Zürichsee mit mehreren Kurswagen

Der EuroNight (Kurzbezeichnung: EN, Farbe im deutschen Kursbuch: Blau) ist eine Zuggattung für nationale und internationale Nachtreisezüge in Europa.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten EuroNight-Züge wurden 1993 als Nachfolger des EuroCity-Nacht eingeführt. Sie führen klimatisierte Wagen und teilweise auch ein Zugrestaurant; bei allen Zügen sind Speisen und Getränke bei den Schlaf- und Liegewagenbetreuern erhältlich und ein Frühstück ist häufig im Preis inbegriffen. Bei den Grenzkontrollen werden die Fahrgäste der Schlaf- und Liegewagen im Regelfall nicht geweckt; zum Zweck der Grenzformalitäten werden bei diesen Zugläufen die Ausweispapiere dem Schlaf- oder Liegewagenbetreuer übergeben.

Wagenausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

EuroNight-Züge bestehen aus Schlafwagen, Liegewagen und Sitzwagen der zweiten Klasse. In einigen Zugpaaren werden auch Wagen erster Klasse, Speisewagen und/oder Gepäckwagen geführt. Bewirtschaftet werden die Wagen je nach Bahngesellschaft von den Gesellschaften selber oder von beauftragten Servicegesellschaften wie Newrest Wagons-Lits (der früheren CIWL), der JLV, a.s. aus Tschechien, Wagon Slovakia Košice, a.s. aus der Slowakei und Utasellátó aus Ungarn.

Tarif[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im deutschen Binnenverkehr werden die EN-Züge nach dem IC/EC-Preis (Produktklasse B) tarifiert. Zusätzlich zum Fahrschein sind entsprechend der Komfortklasse (Sitz, Liege, Bett) Aufpreise zu lösen. Teilweise werden durch einzelne Bahngesellschaften auch Globalpreise (DB SparNight, ÖBB SparSchiene) ausgegeben.

Zugläufe und Reiseziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die im deutschsprachigen Raum verkehrenden EuroNight-Züge enden in Kroatien, Polen, Schweden, Tschechien oder Ungarn.

Seit Dezember 2017 verkehren die ÖBB Nightjet nicht mehr unter der Zuggattung EN, sondern werden als NJ bezeichnet. Eine Liste dieser Züge ist dort zu finden.

Derzeitige Verbindungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nummer Zugname Namenserläuterung Zuglauf Betreiber Fahrzeit
EN 40456
EN 407
Chopin Frédéric Chopin Warszawa Wschodnia Kraków – Katowice – Ostrava – Wien – Graz PKP 14:49 h
14:17 h
EN 40414
EN 40465
Zagreb – Ljubljana – Villach – Innsbruck – Buchs – Zürich 14:52 h
14:47 h
EN 442
EN 443
Slovakia Slovakia Humenné – Košice – Poprad-Tatry – Ostrava – Olomouc – Praha ZSSK 12:25 h
12:28 h
EN 50462
EN 50237
Kálmán Imre Emmerich Kálmán Budapest-Keleti – Győr – Wien – Linz – Salzburg – München Ost – Stuttgart MÁV 11:57 h
12:50 h
EN 40476
EN 40457
Metropol Trug bereits zuvor als Interexpress den Namen Metropol Budapest Nyugati – Bratislava – Ostrava – Opole – Wrocław – Frankfurt (Oder) – Berlin-Charlottenburg MÁV 14:37 h
13:49 h
EN 480
EN 60237
Opatija Opatija Rijeka – Ljubljana – Villach – Salzburg – München Ost – Stuttgart 13:50 h
14:56 h
EN 414
EN 40237
Lisinski / Sava Vatroslav Lisinski / Save Zagreb – 12:59 h
14:10 h
EN 497
EN 496
Stockholm – Linköping – Malmö – Københavns Lufthavn – Hamburg-Altona SJ 13:01 h
12:05 h
EN 50462
EN 40467
Budapest-Keleti – Győr – Wien – Linz – Innsbruck – Buchs – Zürich 11:40 h
11:39 h
EN 50466
EN 50467
Praha – České Budějovice – ČD 14:19 h
13:17 h
EN 40458
EN 40459
Canopus Canopus Praha – Dresden – Leipzig – Frankfurt (Main) – Mannheim – Basel – Zürich ČD 14:39 h
13:39 h

Ehemalige EuroNight-Verbindungen, die inzwischen als andere Zugkategorie verkehren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nummer Zugname Namenserläuterung Zuglauf Betreiber Fahrzeit
EN 346
EN 347
Dacia (verkehrt inzwischen als D 349 / 347 Dacia) Dacia București Nord Brașov – Budapest Keleti Győr – Wien CFR 19:36 h
19:05 h
EN 301
EN 300
Berlin-Night-Express (bis 2019; verkehrt inzwischen ohne Trajekt als Nacht-Schnellzug D 301 / 300) Malmö – Trelleborg – (Fähre –) Sassnitz – Berlin (Zuglauf bis 2019)
Stockholm – Linköping – Malmö – Hamburg – Berlin
Snälltåget 16:43 h
17:17 h
EN 472
EN 473
Ister (verkehrt inzwischen als INZ 472 / IC 473 Ister) Ister București Nord – Ploiești – Brașov – Sibiu – Arad – Szolnok – Budapest-Keleti CFR 15:05 h
15:49 h

Eingestellte Verbindungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nummer Zugname Namenserläuterung Zuglauf Betreiber Fahrzeit
EN 206
EN 207
Thello (vor Dez. 2012: Artesia Palatino) eingestellt Paris-Bercy Dijon-Ville – Lausanne – Brig – Domodossola – Piacenza – Parma – Bologna – Florenz Campo di Marte Roma Termini Thello 14 h
EN 220
EN 221
Thello (1. Juli 2021 eingestellt)[1] Paris-Gare-de-Lyon Dijon-Ville – Milano – Brescia – Verona Porta Nuova – Vicenza – Padova – Venezia Mestre Venezia Santa Lucia Thello 14:35 h
14:21 h
EN 404/D 21EJ
EN 405/D 22EJ
Vltava Vltava Moskwa Belorusskaja – (Kurswagen aus St Petersburg Vitebskii) Minsk-Passajirskii – Warszawa – Katowice – Ostrava – Praha RŽD[2] 26:44 h
26:57 h
EN 17/409
EN 19/408
Moskau-Nizza-Express Moskwa Belorusskaja Minsk-Passajirskii – Warszawa – Wien – Milano Rogoredo Genova Piazza Principe Nice[3] RŽD[4] 47:16 h
46:43 h
EN 440/D 13MJ

EN 441/D 14MJ

Strizh Mauersegler Moskwa Kurskaja – Smolensk – Orscha – Minsk-Passajirskii  – Brest – Terespol – Warszawa Centralna – Poznań – Rzepin – Frankfurt (Oder) – Berlin Ostbahnhof RŽD[4] 20:14 h
20:35 h
EN 456
EN 457
Phoenix (Dezember 2015 eingestellt) Amsterdam – Utrecht – Arnhem – Emmerich – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Wuppertal – Dortmund – Hamm – Bielefeld – Berlin – Dresden – Bad Schandau – Ústí nad Labem – Praha-Holešovice – Praha[5] DB Fernverkehr, ČD 14:16 h
15:34 h
EN 440
EN 441
Venezia (Dezember 2011 eingestellt) Budapest Keleti – Zagreb – Ljubljana – Venedig Mestre – Venedig Santa Lucia Trenitalia, MÁV 14 h
EN 273
EN 274
Trenhotel Pau Casals (6. Dezember 2012 eingestellt) Pau Casals Zürich – Bern – Lausanne – Genf-Cornavin – Perpignan – Barcelona França Elipsos, Renfe, SBB CFF FFS 13 h
EN 407
EN 409
Trenhotel Francisco de Goya (15. Dezember 2013 eingestellt) Francisco de Goya Paris-Austerlitz Blois – Poitiers – Burgos – Valladolid – Madrid Chamartín Elipsos, SNCF, Renfe 13 h
EN 452/23JI
EN 453/24JI
Moskau-Berlin-Paris Moskwa Belorusskaja – Minsk-Passajirskii – Warszawa Centralna – Poznań – Berlin – Frankfurt am Main – Saarbrücken – Paris-Est RŽD[4] 36:21 h
37:23 h
EN 475
EN 477
Trenhotel Joan Miró (15. Dezember 2013 eingestellt) Joan Miró Paris-Austerlitz – Limoges-Benedictins – Portbou – Figueras – Girona – Barcelona França Elipsos, SNCF, Renfe 12 h
EN 11273
EN 11274
Trenhotel Salvador Dalí (7. Dezember 2012 eingestellt) Salvador Dalí Milano – Perpignan – Portbou – Figueras – Girona – Barcelona França Elipsos, Renfe, Trenitalia
EN 446
EN 447
Jan Kiepura (11. Dezember 2016 eingestellt) Jan Kiepura Warszawa Wschodnia – Warszawa – Poznań – Frankfurt (Oder) – Potsdam – Hannover – Duisburg – Köln PKP Intercity, DB Fernverkehr 12:56 h
13:04 h

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: EuroNight – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Emeline Férard: Train : les lignes Paris-Venise et Marseille-Nice-Milan définitivement supprimées par l'Italien Thello. In: geo.fr. 29. Juni 2021, abgerufen am 29. Juli 2021 (französisch).
  2. Nach Moskau schneller und bequemer! Informationen über den Zug auf der Seite der ČD, abgerufen am 13. Januar 2017
  3. Zuglauf im Detail mit allen Halten (Memento des Originals vom 11. Januar 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/moscow-paris.ru (englisch/russisch), abgerufen am 13. Januar 2017
  4. a b c Informationen über die Züge auf der Seite der Russischen Eisenbahnen (englisch/russisch), abgerufen am 13. Januar 2017
  5. Horaire – CNL Kopernikus /Phoenix. Abgerufen am 28. November 2017 (französisch).