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Ferrari Amalfi

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Ferrari
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Ferrari Amalfi
Amalfi
Produktionszeitraum seit 2026
Klasse Sportwagen
Karosserieversionen Coupé, Roadster
Motoren Ottomotor:
3,9 Liter (470 kW)
Länge 4660 mm
Breite 1974 mm
Höhe 1301–1305 mm
Radstand 2670 mm
Leergewicht trocken: 1470–1556 kg
Vorgängermodell Ferrari Roma

Der Ferrari Amalfi F169M ist ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari. Er wurde am 1. Juli 2025 als Coupé[1] und am 12. März 2026 als Spider vorgestellt.[2] Wie beim Vorgänger Roma wurde der Name wieder nach einer italienischen Stadt, hier Amalfi, gewählt.[1] Der Verkauf des Fahrzeugs begann 2026.[3]

Technik

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Der Amalfi ist ein 4,66 m langer 2+2-Sitzer. Die Karosserie hat einen „aktiven“ Heckspoiler, der sich abhängig von der jeweiligen Fahrsituation aufstellt; so erhöht er nicht nur bei hohen Geschwindigkeiten, sondern auch beim Bremsen den Anpressdruck.[4] Der Kofferraum fasst 273 l beim Coupé[3] und 255 l beim Spider.[5] Die Fahrzeugmasse verteilt sich gleich auf Vorder- und Hinterachse.[4] Das Chassis entspricht weitgehend dem des Vorgängers.[3] Die Räder sind 20 Zoll groß.[1] Der Wagen hat eine Brake-by-Wire-Bremse.[4] Das Dach des Spiders ist ein fünflagiges Stoffverdeck, das sich in 13,5 Sekunden und bis zu Geschwindigkeiten von 60 km/h elektrisch öffnen lässt.[5]

Der Motor des Amalfi wurde aus dem im Vorgänger eingesetzten aufgeladenen V8-Ottomotor F154 mit Flatplane-Kurbelwelle weiterentwickelt, er hat beispielsweise leichtere Nockenwellen. Seine maximale Leistung beträgt 470 kW (640 PS) bei 7500/min, die Höchstdrehzahl liegt bei 7600/min. Das größte Drehmoment von 760 Nm liegt zwischen 3000 und 5750/min an. Die Kraft wird mit einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Hinterräder übertragen.[1] Das Getriebe wird auch im Ferrari SF90 eingesetzt.[6] Die Höchstgeschwindigkeit liegt wie beim Roma bei 320 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h soll mit 3,3 Sekunden eine Zehntelsekunde schneller sein.[7]

Im Innenraum werden einige Funktionen anstelle von Touchscreens über Schalter bedient.[3] Für den Beifahrer gibt es auf Wunsch ein eigenes 8,8-Zoll-Display in der Armaturentafel.[7] Ebenso ist auf Wunsch ein Burmester-Soundsystem mit 14 Lautsprechern erhältlich.[1]

Technische Daten

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Amalfi Amalfi Spider
Bauzeit seit 01/2026 seit 03/2026
Motortyp V8-Frontmittelmotor
Motorbezeichnung F154
Ventile 32
Zylinderbankwinkel 90°
Motoraufladung Biturbo
Bohrung × Hub 86,5 mm × 82 mm
Hubraum (cm³) 3855
Verdichtungsverhältnis 9,4 : 1
max. Leistung
kW (PS) bei min−1		 470 kW (640 PS) bei 7500
max. Drehmoment
Nm bei min−1		 760 bei 3000–5750
Antriebsart Hinterradantrieb
Getriebe 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Beschleunigung, 0–100 km/h 3,3 s
Beschleunigung, 0–200 km/h 9,0 s 9,4 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 320 km/h
Trockengewicht (kg) 1470 1556
Verbrauch (l/100 km) 11,2 Super k. A.
CO2-Ausstoß (g/km) 254 k. A.
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Commons: Ferrari Amalfi – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. 1 2 3 4 5 Andreas Jüngling: Das ist der Nachfolger des Ferrari Roma. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Juli 2025, abgerufen am 3. Juli 2025.
  2. ↑ Holger Holzer: Roma-Nachfolger kommt als Cabrio. In: handelsblatt.com. 13. März 2026, abgerufen am 14. März 2026.
  3. 1 2 3 4 Joaquim Oliveira: Ferrari Amalfi – Sportcoupé mit mehr Dolce Vita als je zuvor. In: stern.de. 2. Juli 2025, abgerufen am 3. Juli 2025.
  4. 1 2 3 Max Grigo: Ferrari Amalfi (2025): Das ist der Roma-Nachfolger mit V8. In: autozeitung.de. 2. Juli 2025, abgerufen am 3. Juli 2025.
  5. 1 2 Roland Hildebrandt: Ferrari Amalfi Spider (2026): Offen nach Roma. In: de.motor1.com. 12. März 2026, abgerufen am 13. März 2026.
  6. ↑ Frédéric Martin: Ferrari Amalfi : 640 ch de pure beauté pour la Ferrari d’entrée de gamme. In: lesvoitures.fr. 2. Juli 2025, abgerufen am 4. Juli 2025 (französisch).
  7. 1 2 Roland Hildebrandt: Ferrari Amalfi vs. Ferrari Roma: Motor, Leistung, Preis. In: de.motor1.com. 3. Juli 2025, abgerufen am 6. Juli 2025.
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