Ferry Akebono (Schiff, 1989)

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Ferry Akebono
Heckansicht als Ohamana im Juni 2008
Heckansicht als Ohamana im Juni 2008
Schiffsdaten
Flagge Japan Japan
andere Schiffsnamen

Ohamana (2003–2017)

Schiffstyp Fährschiff
Rufzeichen JNKY
Heimathafen Kagoshima
Reederei A-Line Ferry
Bauwerft Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki
Baunummer 928
Kiellegung 15. Mai 1988
Stapellauf 22. Juni 1989
Übernahme 27. September 1989
Indienststellung September 1989
Außerdienststellung April 2014
Verbleib 2017 in Bangladesch abgewrackt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 141,5 m (Lüa)
130 m (Lpp)
Breite 22 m
Tiefgang (max.) 7,6 m
Vermessung 6.466 BRZ
 
Besatzung 37
Maschinenanlage
Maschine 2 × NKK-Pielstick-12PC2-6V-Dieselmotoren
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 13.239 kW (18.000 PS)
Dienst­geschwindigkeit

21 kn (39 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Höchst­geschwindigkeit 23,7 kn (44 km/h)
Propeller 2 ×
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 695
Fahrzeugkapazität 48 LKW, 73 PKW
Sonstiges
Registrier­nummern IMO-Nr. 8905373

Die Ferry Akebono (フェリーあけぼの) war ein 1989 in Dienst gestelltes Fährschiff der japanischen Reederei A-Line Ferry. Sie stand bis 2003 unter diesem Namen im Einsatz und fuhr anschließend bis 2014 als Ohamana für die Südkoreanische Chonghaejin Marine Company. Nach dem Untergang der ebenfalls für diese Reederei fahrenden Sewol im April 2014 wurde die in ihrer Bauweise ähnliche Ohamana ausgemustert und aufgelegt. 2017 ging das Schiff zum Abbruch nach Chittagong.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Ferry Akebono wurde am 15. Mai 1988 unter der Baunummer 928 in der Werft von Mitsubishi Heavy Industries in Shimonoseki auf Kiel gelegt und lief am 22. Juni 1989 vom Stapel. Nach der Übernahme durch A-Line Ferry (auch als Oshima Unyu K. K. bekannt) am 27. September 1989 nahm sie im selben Monat den Fährdienst von Kagoshima nach Hanshin auf. Sie ersetzte hierbei die dort eingesetzte Akebono Maru. Die Ferry Akebono hatte kein direktes Schwesterschiff, jedoch waren mehrere in den darauffolgenden Jahren in Dienst gestellte Fähren der A-Line an den Entwurf des Schiffes angelehnt und sich deshalb optisch sehr ähnlich. Eines davon war die 1994 in Dienst gestellte Ferry Naminoue, die später den Namen Sewol trug.

Am 24. Januar 2003 wurde die Ferry Akebono ausgemustert. 2008 erhielt ein Neubau ihren Namen. Ihr neuer Eigentümer war die in Incheon ansässige Chonghaejin Marine Company, die sie in Ohamana umbenannte und auf der Strecke von Incheon zur Insel Jejudo in Dienst stellte.

Nach dem Untergang der ebenfalls von der Chonghaejin Marine Company eingesetzten Sewol am 16. April 2014 wurde die Ohamana aufgrund von Sicherheitsbedenken außer Betrieb genommen.[1] Die Reederei meldete Insolvenz an. Das in Incheon aufgelegte Schiff ging an die Reederei Niigata International Shipping und sollte den Fährdienst zwischen Japan und Russland aufnehmen. Eine Indienststellung der nun in Kanda liegenden Fähre wurde jedoch aufgrund des zu schlechten Zustands verworfen.[2]

Nach insgesamt über drei Jahren Liegezeit traf die Ohamana am 10. November 2017 bei den Abwrackwerften von Chittagong ein und wurde acht Tage später zum Abbruch auf den Strand gezogen.[3]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: IMO 8905373 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Lucy Williamson: South Korean ferry trail: Sister ship probed. In: BBC News. 30. Juni 2014, abgerufen am 25. Juli 2021.
  2. Shipbreaking (PDF-Datei), Seite 15. In: Robin Des Bois. 26. Oktober 2017, abgerufen am 25. Juli 2021.
  3. OHAMANA. In: Vesseltracker. 18. November 2017, abgerufen am 25. Juli 2021.