Fiat 132

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Fiat 132 (1972–1981)
Heckansicht

Der Fiat 132 war ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse des italienischen Automobilherstellers Fiat. Er wurde im Mai 1972 als Nachfolger des Fiat 125 vorgestellt, in Spanien als Seat 132.

Er wurde zu Beginn in drei Modellvarianten produziert: 132 1600 N, 132 1800 N und 132 1800 S. Zu Beginn überwog die Enttäuschung bei den Fachzeitschriften und den Käufern: Man kritisierte die „japanische Linienführung“, die mehr an einen Toyota als an einen Fiat erinnerte. Auch sei das Fahrwerk zu schwammig, so die Autotester. Bald wurde das Fahrzeug überarbeitet und es gab ab 1974 die Modelle 132 1600 GL/GLS und 132 1800 GLS.

Obwohl die Linienführung nun etwas besser gefiel, war der Verkaufserfolg weiter bescheiden. Als die Produktion des Fiat 130 zum Jahresende 1977 eingestellt wurde, musste der 132 mit Einführung der größten Motorvariante als 132 2000 und nach zahlreichen Detail-Änderungen die Rolle des Topmodells von Fiat übernehmen, konnte jedoch als solches – obwohl durchaus kein schlechtes Auto – angesichts der weit höheren technischen Klasse des 130 trotz umfangreicher Ausstattung mit auf Wunsch erhältlichem Automatikgetriebe bzw. Klimaanlage keineswegs voll überzeugen. Zu groß war der Abstand sowohl zum 130 als auch zur Konkurrenz vor allem in Sachen Leistung.

Anfang 1978 folgten zwei Diesel-Versionen mit 2000 oder 2500 cm³ Hubraum.

Nach der Mitte 1979 erfolgten Präsentation des 132 2000 i.e. (mit elektronischer Benzin-Einspritzung und immerhin 122 PS) als neues stärkstes Modell und weiteren kleinen Überarbeitungen, die alle aus dem Modell keinen Verkaufserfolg zaubern konnten, wurde im April 1981 aus dem Fiat 132 der Fiat Argenta.

Da der Seat 132 in Spanien nicht sehr erfolgreich war, gab es für ihn keinen Nachfolger. Der Fiat 132 wurde in Korea von Kia ab 1979 in Lizenz gebaut.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Fiat 132 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien