Flughafen Brüssel-Zaventem

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Dieser Artikel behandelt den Flughafen Brüssel-Zaventem (Brussels Airport). Zu anderen Flughäfen im Raum Brüssel siehe Flughafen Brüssel.
Flughafen Brüssel-Zaventem
Luchthaven Zaventem
Brussels Airport logo.svg
Zaventem333.JPG
Kenndaten
ICAO-Code EBBR
IATA-Code BRU
Koordinaten
50° 54′ 5″ N, 4° 29′ 4″ OKoordinaten: 50° 54′ 5″ N, 4° 29′ 4″ O
56 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 12 km nordöstlich von Brüssel
Straße A 201
Bahn SNCB (in Planung Thalys/TGV)
Nahverkehr Shuttlebusse, Taxi
Basisdaten
Eröffnung 1940
Betreiber Brussels Airport Company SA[1]
Passagiere 19.133.222[2] (2013)
Luftfracht 429.938 t[2] (2013)
Flug-
bewegungen
216.678[2] (2013)
Start- und Landebahnen
01/19[3] 2987 m × 50 m Asphalt
07R/25L 3211 m × 45 m Asphalt
07L/25R 3638 m × 45 m Asphalt

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Der Flughafen Brüssel-Zaventem (offiziell Brussels Airport, früher ndl. Luchthaven Brussel-Nationaal, frz. Aéroport Bruxelles-National) (IATA-Code: BRU, ICAO-Code: EBBR) ist der größte Flughafen Belgiens.

Der Flughafen dient auch als Militärflugplatz der belgischen Luftstreitkräfte, die den Flugplatz als Vliegbasis Melsbroek bezeichnen. Sie nutzen ihn als Heimatstandort ihrer Transportflugzeuge.

Lage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Straßenschild zum Flughafen

Der Flughafen liegt zwölf Kilometer nordöstlich der belgischen Hauptstadt Brüssel in der flämischen Gemeinde Zaventem und wird deswegen auch Luchthaven Zaventem oder Aéroport de Zaventem genannt. Zaventem liegt in der Provinz Flämisch-Brabant und grenzt direkt an die Region Brüssel-Hauptstadt. Aufgrund der Sprachenteilung Belgiens kam es in Bezug auf Nachtflugregelungen häufig zu Streitigkeiten zwischen den französischsprachigen Belgiern (Wallonen) und den niederländischsprachigen Belgiern (Flamen). Die vorgeschlagenen Pläne würden jeweils eine Bevölkerungsgruppe benachteiligen. Durch die anhaltenden Konflikte wurden Ausbauten des Flughafens häufig verzögert.[4]

→ Siehe hierzu: Flämisch-wallonischer Konflikt

Verkehrsanbindung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schiene[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein Bahnhof der NMBS/SNCB befindet sich im Untergeschoss des Flughafens. Ab hier fahren mehrmals pro Stunde Züge vor allem in Richtung Brüssel und über die Nossegem-Spange nach Löwen. Diese Züge werden zukünftig in das RER-Netz integriert. Der Kopfbahnhof wurde am 10. Juni 2012 mittels des neu errichteten Eisenbahntunnels unter den Landebahnen in einen Durchgangsbahnhof verwandelt. Über die nördlich daran anschließende ebenfalls neu errichtete Schnellfahrstrecke auf dem Mittelstreifen der Autobahn A1[5] verkehren dann zunächst Intercity- und Nahverkehrszüge weiter in Richtung Mechelen. Später ist auch die Bedienung durch den Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Antwerpen und darüber hinaus vorgesehen.

Der Anteil der per Bahn anreisenden Fluggäste soll langfristig von 15 Prozent im Jahr 2005 auf 30 Prozent steigen.[6]

Siehe auch: Diabolo-Projekt

Straße[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein De Lijn-Bus am Flughafen

Der Flughafen ist mit dem Auto über den äußeren Ring von Brüssel (R0) zu erreichen.[7] Er liegt am Autobahnkreuz Zaventem in östlicher Richtung an der A201. Vom Brüsseler Zentrum aus ist der Flughafen ca. 15 Straßen-Kilometer weit entfernt. Für Motorrad- und Fahrradfahrer sind überwachte Parkplätze und Fahrradwege vorhanden. Ausgeschildert ist der Flughafen zweisprachig, wie in Brüssel üblich als ndl. Brussel Nationaal und frz. Bruxelles-National oder nur als Zaventem. Taxistände sind in dem untertunnelten Ankunftsbereich und dem oberen Check-In-Bereich zu finden.

Brüssel-Zaventem verfügt über eine Großzahl an Busverbindungen. So ist der Airport an das Busnetz von De Lijn, STIB/MIVB,[8] und [9] angeschlossen. Viele größere Hotels in der Innenstadt bieten einen Shuttle-Service zum Flughafen an.

Fußgänger und Radfahrer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

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Von der Gemeinde Zaventem aus führte ein Fuß- und Radweg direkt vor das Terminal. Auf dem Gelände befinden sich zudem überwachte Fahrradstellplätze.

Straßenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

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Die Verkehrsgesellschaft De Lijn plant den Flughafen mit Brüssel, durch 2 Straßenbahnlinien gegen 2020 anzubinden.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

RAF Meteor III, Melsbroek, 1945
Der Flughafen 1974

1914 errichteten deutsche Besatzungstruppen bei Evere, gegenüber dem jetzigen NATO-Hauptquartier, einen Zeppelinlandeplatz. Seit 1923 diente das Gelände als ziviler Flughafen, erwies sich später aber als unzureichend. 1940 errichtete die deutsche Besatzungsmacht am heutigen Standort den Fliegerhorst Melsbroeck.

Nach Befreiung Belgiens durch die Westalliierten wurde Airfield B.58, so die alliierte Codebezeichnung, in der Schlussphase und nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs u. a. von Staffeln der Royal Air Force (RAF) genutzt.

Der Militärflugplatz wurde 1948 in einen Verkehrsflughafen umgewandelt, wobei die militärische Nutzung durch das 15. Geschwader (15. Wing), einen Transportverband, parallel bis heute weiterläuft. Ein erster größerer Ausbau erfolgte zur Weltausstellung 1958.

1994 wurden ein renovierter Terminal und der dazugehörige neu gebaute 650 Meter lange Pier B durch König Albert II. eröffnet. Dieser wird hauptsächlich für Nicht-Schengen- und Langstreckenflüge benutzt.

Der Flughafen 2001: Pier A im Bau, Sobelair noch existent
Der neue Tower des Flughafens
Pier A von innen im Jahr 2005

Bis zu ihrer Insolvenz 2001 nutzte die belgische Fluggesellschaft Sabena den Flughafen als Luftfahrt-Drehkreuz. Deren Nachfolgerin, die SN Brussels Airlines, vereinigte sich 2007 mit der ebenfalls von Brüssel aus operierenden Virgin Express zur Brussels Airlines. Daneben diente der Flughafen bis 2008 als Drehkreuz des Logistikunternehmens DHL. Seit 2007 nutzt Jet Airways den Flughafen als Europa-Hub auf Flügen nach Indien, Kanada und den USA.

2002 ging der neue Schengen-Pier A in Betrieb und löste damit ältere Gebäudeteile, die teilweise noch aus dem Jahr 1958 stammten, und den so genannten Satelliten im Pier C ab. Dieser ist jedoch architektonisch geschützt und steht nun leer. Der neue ca. 750 Meter lange Pier A besitzt rundum Glasflächen und bietet somit einen guten Blick auf die parkenden Flugzeuge und den parallel liegenden Pier B.

2005 wurde im Osten des Geländes, in der Gemeinde Steenokkerzeel, der neue Tower des Flughafens fertiggestellt. In ihm ist die Zentrale der belgischen Flugsicherung, Belgocontrol, untergebracht. Im selben Jahr wurde ein Rauchverbot auf dem ganzen Flughafenareal eingeführt.

2006 bekam der Flughafen seine heutige Bezeichnung Brussels Airport, Welcome to Europe. Diese soll den alten Namen Brüssel National ablösen, der aber auf den meisten Schildern und Webseiten immer noch dominiert (siehe Straßenschild weiter oben). Somit stellt er sich namentlich als einzigen Brüsseler Flughafen dar, um sich vom Flughafen Brüssel-Charleroi abzugrenzen. Außerdem stellt der Flughafen damit seine internationale Rolle in den Mittelpunkt.

2006 und 2007 war der Flughafen Brüssel-Zaventem der pünktlichste Flughafen Europas.[10]

2008 hat der Flughafen vier neue Flugfeldlöschfahrzeuge (Ziegler Z8 FLF 80/125-10 Snozzle) in Betrieb genommen, die mit ihren spitzen Schläuchen in ein brennendes Flugzeug eindringen und innere Brände löschen können.[11] Der Flughafen Zaventem ist der erste Flughafen Belgiens, der diese Technik einsetzt.

Am 22. März 2016 ereigneten sich zwei Explosionen am Flughafen. Nach Informationen des staatlichen belgischen Rundfunks RTBF wurden 32 Menschen getötet und zahlreiche verletzt. Der Flughafen wurde daraufhin gesperrt.[12]

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zerbrochene B747 der Kalitta Air
  • Am 15. Februar 1961 stürzte eine Boeing 707 der Sabena beim Landeanflug ab. 73 Personen starben, 72 an Bord (darunter das gesamte US-amerikanische Eiskunstlaufnationalteam) und eine am Boden.
  • Ende des Jahres 2000 wurde ein Airbus A319 der Lufthansa während des Beladens überfallen und ausgeraubt. Keiner der Passagiere, die sich während des Boarding-Vorganges auf dem Weg ins Flugzeug befanden, wurde dabei verletzt. Das Fluchtauto wurde wenig später ausgebrannt in einem Brüsseler Vorort aufgefunden. Ein ähnlicher Vorfall hatte sich vorher bereits am Flughafen Luxemburg ereignet.[13]
  • Im März 2005 wurde eine Lufthansa-Maschine von 60 Exil-Iranern unter Kontrolle gebracht. Sie wollten mit der Besetzung gegen das iranische Mullah-Regime demonstrieren. Die Polizei konnte die Situation ohne Blutvergießen lösen.[14]
  • Am 5. Mai 2006 kam es kurz nach Mitternacht im Hangar 40 der Sabena Technics zu einem Brand, bei der eine Belgium Air Force Hercules C-130 und drei A320 von Hellas Jet, Armavia und Armenian International Airways vollständig ausbrannten. Das Feuer konnte erst gegen 3 Uhr morgens unter Kontrolle gebracht werden.[15]
  • Am 25. Mai 2008 verunglückte[16] eine Boeing 747-209F der Kalitta Air, die 76 Tonnen Fracht nach Bahrain befördern sollte. Die Maschine kam von der Startbahn ab und zerbrach in zwei Teile. Alle fünf Besatzungsmitglieder konnten sich über die Notrutschen in Sicherheit bringen, vier davon wurden leicht verletzt.[17] Das Flugzeug rutschte auf einen Auffanghügel und blieb kurz vor der HSL-2-Hochgeschwindigkeitsstrecke in Richtung Löwen stehen.[18][19]

Terroranschläge am 22. März 2016

Am 22. März 2016 um acht Uhr morgens wurde der Flughafen durch zwei Detonationen im Terminal erschüttert, bei denen nach bisherigen Erkenntnissen mindestens elf Menschen zu Tode kamen und 81 verletzt wurden. Kurze Zeit später ereignete sich in der Metro Brüssel nahe dem EU-Viertel eine weitere Explosion, bei der mindestens 15 Personen zu Tode kamen und 55 verletzt wurden.[20]

Am 3. April 2016 eröffnete der Flughafen wieder mit drei innereuropäischen Flügen der Brussels Airlines. Neue Sicherheitsvorkehrungen sehen vor, dass die Ankunftshalle nicht mehr frei zugänglich sein wird. Bereits in Zelten vor dem Eingang soll das Gepäck jedes Passagiers durchleuchtet sowie Pass- und Ticketkontrollen stattfinden. Per Stichprobe sollen künftig auch Autos in der Anfahrt zum Flughafen kontrolliert werden. Außerdem sollen vorerst 800 statt bislang 4000 Passagiere pro Stunde abgefertigt werden.[21]

Out of date clock icon.svg Dieser Artikel beschreibt ein aktuelles Ereignis. Informationen können sich deshalb rasch ändern.

Während die Reparaturarbeiten im Terminal andauern und solange die volle Abfertigungskapazität noch nicht wieder erreicht ist, werden manche Flüge von Brussels Airlines über die Flughäfen in Lüttich (Langstrecke) oder Antwerpen (Mittelstrecke) abgewickelt[22].

Flughafenanlage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Flughafenanlage von oben: Landebahnen 07L/25R (3638 Meter), 07R/25L (3211 Meter) und 02/20 (2984 Meter), April 2006
Diagramm des Flughafens und seiner Landebahnen (noch ohne Pier A aber mit dem alten Südpier)

Das Flughafengebäude ist in mehrere Stockwerke unterteilt und besitzt zwei Terminals (Piers), die beide von der zentralen Check-In-Halle im 3. Stockwerk zu erreichen sind. Das Straßenleitsystem führt einen per Auto anhand von Brücken und Tunnels zu den verschiedenen Bereichen.

In den unteren Geschossen befinden sich der Ankunftsbereich, ein Bahnhof, Taxistände und Bushaltestellen. Des Weiteren gibt es viele verschiedene Parkhäuser und Kurzparkmöglichkeiten. Direkt auf dem Gelände liegt ein Sheraton-Hotel. Die drei Landebahnen sind 2984 m bis 3638 m lang und ermöglichen den Start und die Landung von Maschinen wie der Boeing 747. Im Moment fertigt der Flughafen bis zu 74 Flugbewegungen pro Stunde ab.

Im nordwestlichen Bereich des Flughafens befindet sich das Fracht- und Logistikzentrum „Brucargo“ mit verschiedenen Hangars, Gebäuden und Büros.

Die Architektur des gesamten Flughafens ist nicht einheitlich, da der Flughafen mit der Zeit gewachsen ist und immer wieder neue Teile angebaut, renoviert oder leerstehend gelassen wurden. So stammen einige Gebäudeteile noch aus den 1950er Jahren. Zaventem bietet somit einen Mix aus verschiedenen architektonischen Epochen.

Eine Maschine der Lufthansa an der Südseite des Pier A

Abflughalle 1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Abflughalle 1 ist die größte Abflughalle von Brussels Airport.

Hier haben alle Fluggesellschaften Ihre Ticketverkaufsstellen und Abfertigungsschalter.

Hier befinden sich die Abfertiggungsreihen 1-10.

Erbaut wurde Abflughalle 1 mit dem gesamten Gebäude bis 1994.

Abflughalle 2[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit dem 30. März 2010 besteht diese Verlängerung der Abflughalle 1.

Diese beiden Abflughallen sind durch 2 Durchgänge miteinander verbunden.

Abflughalle 2 wird hauptsächlich von den Charterfluglinien Jetairfly und Thomas Cook Airlines genutzt. Hier befinden sich die Abfertigungsschalter 11,12 und 14. Aufgrund eines Aberglaubens von verschiedenen Passagieren, besteht eine Abfertigungsreihe 13 nicht.

Zuätzlich befindet sich hier noch Platz für 2 weitere Abfertigungsreihen.

Pier A[23][Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pier A ist die größte und modernste Pier von Brussels Airport.

Diese Pier besitzt 31 “contact gates”, welche die Flugzeuge mit Fluggastbrücken verbinden.

Nach 30 monatiger Bauzeit wurde diese am 15. Mai 2002 eröffnet. Diese Pier ist durch den Connector mit der Abflug- und Ankunftshalle verbunden.

Pier A, war ursprünglich nur für Schengenflüge konzipiert, aber seit 15. Oktober 2008, werden hier auf die Afrika- und Transatlantik-Flüge abgehandelt.

Hierfür, wurde ein separater Bereich am Ende der Pier abgetrennt, wo eine zusätzlich Passkontrolle eingerichtet wurde. Für diese Flüge wurden die Gates A61 – A72 benutzt. Später erhielten diese Gates den Namen T61-T72. T steht hier für Transit.

Haupgrund hierfür, war die Entlastung der Pier B in der Hauptverkehrszeit morgens.

Pier A west[24][Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pier A west, ist eine zukünftige Erweiterung der Pier A in westliche Richtung.

Pier A west sollte ursprünglich 2016 in Betrieb gehen und für nicht Schengen-Flüge benutzt werden.

Im Juli 2013 wurde aber bereits bekanntgegeben, dass der Bau erstmal gestoppt ist, da das Passagierswachstum abgenommen hatte.

Pier B[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pier B wird nur für Flüge benutzt, die in Nicht-Schengen-Länder gehen.

Im Gegensatz zu Pier A, besteht Pier B aus 2 Etagen. Die ober Etage, wird durch die abfliegenden Passagier benutzt und die untere Ebene für die ankommenden Passagiere. Die Pier wurde am 12. Dezember 1994 in Betrieb genommen.

Pier C[25][Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pier C befindet sich südlich vom alten Hauptgebäude und wird nicht mehr benutzt. Pier C wird auch Satellit genannt.

2008 gab Brussels Airport Pläne bekannt um auf diesem Gebiet eine “low cost” Pier zu bauen. Anhand dieser Pier, wollte der Flughafen mehr Billigfluglinien nach Zaventem holen. Ursprünglich sollte diese Pier im April 2009 eröffnet werden. Danach wurde bereits eine Verspätung ins Jahr 2010 angekündigt.

Es kam zudem zu Gerichtsprozessen, da der Flugverkehr zunehmen würde. Am 17. März 2011 wurde angekündigt, dass das Low-cost Terminal nicht gebaut wird.

Diese Pier wurde renoviert und bietet Platz für die Verwaltung des Flughafens.

Connector[26][Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Connector ist der neueste Bau auf dem Flughafengelände.

Er ist ein Verbindungsgebäude zwischen Pier A und der Abflugs- und Ankunftshalle. Der Connector wurde am 23. März 2015 feierlich im Beisein des Königs eröffnet.

Das Gebäude hat 25 Kontrollposten, was somit der größte Sicherheitsbereich eines Flughafens in Europa ist.

Im Gebäude befinden sich verschiedenen Geschäfte. Die Baukosten lagen bei 72 Millionen Euro

altes Hauptgebäude[27][Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das alte Hauptgebäude wurde zur Weltausstellung 1958 eröffnet und war bis 1994 das Hauptterminal. Es wurde im Laufe der Zeit mehrmals erweitert.

Momentan wird dieses Gebäude entkernt und zu einem Bürogebäude umfunktioniert.

Brucargo[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Brucargo ist der Frachtbereich des Flughafens und befindet sich auf dem Grundgebiet von Melsbroek und Diegem. Es umfasst 100 Hektar Land. Brucargo wurde 1980 eröffnet.

Verkehrszahlen und internationaler Vergleich[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fluggesellschaften & Verbindungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Brussels Airlines an ihrem Hub in Zaventem

Den Flughafen fliegen ca. 80 Personenfluggesellschaften und ca. 16 Frachtfluggesellschaften an. Die Fluggesellschaften Brussels Airlines, Jetairfly und Thomas Cook Belgium Airlines haben in Brüssel-Zaventem ein Luftfahrt-Drehkreuz. Es werden ca. 200 Flugziele in 66 Ländern angeboten. Hauptsächlich werden innereuropäische Flüge durchgeführt, die auf Geschäftsreisende abzielen. Daneben gibt es ein großes Angebot an Flügen nach Afrika (besonders von Brussels Airlines), Asien und Amerika.

Bis 2016 betrieb Jet Airways einen Hub auf dem Flughafen.

DHL unterhielt bis 2010 unter dem Namen European Air Transport (EAT) eine eigene Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Brüssel. Im März 2008 ist das europäische Luftfrachtdrehkreuz von Brüssel zum Flughafen Leipzig/Halle verlagert worden, da in Brüssel kein politischer Konsens über einen weiteren Ausbau und die Nachtflugregelungen gefunden wurde. Auch den DHL-Frachtflugverkehr übernahm im April 2010 die EAT Leipzig. Das Drehkreuz Brüssel blieb nach 2008 noch als regionales bestehen.[28]

Von Brüssel aus existieren viele Verbindungen zu deutschsprachigen Destinationen. Brussels Airlines bietet Flüge nach Basel, Berlin, Hamburg, Nürnberg, Wien und Hannover an. Die Lufthansa fliegt von Brüssel nach Frankfurt und München und man kann mit Germanwings nach Stuttgart fliegen. Auch Easyjet und Ryanair bieten Flüge nach Berlin-Schönefeld an. Die Austrian Airlines fliegen nach Wien und die Swiss International Airlines steuert Zürich an. Transavia Airlines bot bis zum Winter 2009/2010 Flüge nach Salzburg und Innsbruck an.

Liste der abfliegenden Fluggesellschaften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

[29]

Stand: 22. März 2016

Adria Airways, Aegean Airlines, Aer Lingus, Aeroflot, Air Algerie, Air Arabia, Air Baltic, Air Canada, Air Europa, Air France, Air Malta, Air Serbia, Air Transat, Alitalia, All Nippon Airways, American Airlines, Austrian Airlines, Blue Air, bmi regional, British Airways, Brussels Airlines, Bulgaria Air, Corendon Airlines, CSA Czech Airlines, Croatia Airlines, Delta Air Lines, easyJet, Egyptair, El Al Israel Airlines, Emirates, Ethiopian Airlines, Etihad Airways, Eurowings, Finnair, FlyEgypt, Freebird, Hainan Airlines, HOP!, Iberia, Icelandair, Jetairfly, Jet Airways, KLM, LOT Polish Airlines, Lufthansa, MeridianaFly, Middle East Airlines, Nordic Aviation Group, Nouvelair, Onur Air, Pegasus Airlines, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Ryanair, SAS Scandinavian Airlines, SunExpress, Swiss International Air Lines, Tailwind, TAP Portugal, Tarom, THAI, Thomas Cook Airlines, Transavia, Tunisair, THY Turkish Airlines, Ukraine International, United, Vueling

Passagieraufkommen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Statistiken zum Flughafen Brüssel von 1990 bis 2014 zu Passagier-, Transferpassagier- und Frachtvolumina sowie Flugbewegungen

Im Jahr 2000 wurde der Flughafen noch von ca. 21,6 Millionen Passagieren genutzt. 2001 litt der Flughafen jedoch stark durch die Insolvenz der belgischen Fluggesellschaft Sabena und die Auswirkungen der Terroranschläge am 11. September 2001, so dass die Passagierzahlen im folgenden Jahr rapide auf ca. 14,4 Millionen sanken. In den Folgejahren stieg das Passagiervolumen kontinuierlich an, so dass 2014 zum ersten Mal das Vorkrisenniveau überschritten werden konnte. Mit beinahe 23,5 Millionen Passagieren wurde in 2015 ein neues Rekordvolumen erreicht.

Verkehrszahlen
Betriebsjahr Fluggastaufkommen Flugbewegungen
2015 23.460.018 239.349
2014 21.933.190 231.528
2013 19.133.222 216.678
2012 18.971.332 223.431
2011 18.786.034 233.758
2010 17.180.606 225.682
2009 16.999.154 231.668
2008 18.516.730 258.795
2007 17.877.000 264.368
2006 16.707.892 254.772
2005 16.179.733 253.255
2004 15.632.773 254.070
2003 15.194.097 252.249
2002 14.410.555 256.889
2001 19.684.867 305.532
2000 21.637.003 325.972
1999 20.048.532 312.892
Meistgenutzte Reiserouten 2013[2]
Kontinental
Rang Ziel Passagiere Fluggesellschaften
1 SpanienSpanien Madrid 661.101 Brussels Airlines, Iberia
2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich London (alle) 569.541 British Airways, Brussels Airlines
3 SchweizSchweiz Genf 536.833 Brussels Airlines, Easyjet Switzerland
4 TurkeiTürkei Istanbul (alle) 516.225 Pegasus, Turkish Airlines
5 SpanienSpanien Barcelona 509.505 Brussels Airlines, Vueling Airlines
6 TurkeiTürkei Antalya 492.316 Jetairfly, Pegasus
7 ItalienItalien Mailand (alle) 491.385 Alitalia, Brussels Airlines, Easyjet
8 ItalienItalien Rom (alle) 466.692 Alitalia, Brussels Airlines
9 DeutschlandDeutschland Frankfurt 459.555 Lufthansa
10 DanemarkDänemark Kopenhagen 458.147 SAS, Brussels Airlines
Interkontinental
Rang Ziel Passagiere Fluggesellschaften
1 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten New York/Newark 574.106 Brussels Airlines, United, Jet Airways
2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Washington 201.144 United Airlines, Brussels Airlines
3 IsraelIsrael Tel Aviv 187.433 Brussels Airlines
4 Vereinigte Arabische EmirateVereinigte Arabische Emirate Abu Dhabi 170.743 Etihad
5 MarokkoMarokko Casablanca 170.076 Jetairfly, Royal Air Maroc
6 IndienIndien Mumbai 157.029 Jet Airways
7 KanadaKanada Montreal 145.729 Air Canada
8 KanadaKanada Toronto 144.394 Jet Airways
9 IndienIndien Delhi 136.071 Jet Airways
10 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chicago 134.294 United Airlines

Frachtaufkommen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Eine C-130 Hercules der belgischen Luftwaffe am militärischen Teil des Flughafens

Das westlich auf dem Flughafengelände gelegene Cargo-Zentrum „Brucargo“ beheimatet viele Flugfrachtgesellschaften. Das Luftfrachtaufkommen in Brüssel-Zaventem lag 2006 im Europavergleich auf Platz 7, dicht gefolgt vom Flughafen Lüttich (Platz 8). Auf den ersten drei Plätzen der größten Luftfracht-Umschlagplätze europaweit lagen die Flughäfen Frankfurt/Main, Amsterdam und Paris CDG.[30]

Das Frachtaufkommen lag im Jahr 2007 bei 783.727 Tonnen.[31] Aufgrund der Verlagerung des Hubs der DHL von Brüssel nach Leipzig ist das Frachtaufkommen im Jahr 2008 um 15,6 % auf 661.100 Tonnen gesunken.[32]

Militärische Nutzung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

15. Wing

Der Flughafen wird nach wie vor als Militärflugplatz von den belgischen Luftstreitkräften als Vliegbasis Melsbroek genutzt.

Hier ist das 15. Geschwader, ein gemischter Transportverband, stationiert. Häufig fliegen auch, aufgrund der Nähe zu den Institutionen der NATO und der EU, Maschinen von ausländischen Regierungen auf dem Flughafen ein.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. brusselsairport.be: Corporate: Our Company (englisch)
  2. a b c d brusselsairport.be: Corporate: Statistics (PDF, englisch)
  3. Runway 02/20 gets a new name: 01/19. In: brusselsairport.be. 23. August 2013, abgerufen am 31. August 2013 (englisch).
  4. Artikel der TAZ über die Nachtflugdiskussion
  5. De luchthaven en het Diabolo-project.
  6. Meldung Bessere Schienenanbindung des Brüsseler Flughafens. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 8–9/2005, S. 394.
  7. brusselsairport.be: Passengers: To & from the airport (englisch)
  8. Brusselsairportexpress
  9. AirportExpress
  10. Brussels Airport – most punctual airport – 22/02/2008 (Memento vom 17. April 2009 im Internet Archive) Pressemitteilung BIAC über Pünktlichkeit (Archivversion)
  11. New crash tender for Brussels Airport – 22/04/2008 Brussels Airport fire service puts innovative crash tender into use (Memento vom 2. Mai 2008 im Internet Archive) Pressemitteilung über Flugfeldlöschfahrzeug (Archivversion)
  12. Anschläge vermutet: Offenbar Tote bei Explosionen am Flughafen Brüssel bei faz.net, 22. März 2016 (abgerufen am 22. März 2016).
  13. SPIEGEL ONLINE, Hamburg, Germany: Brüssel: Überfall auf Lufthansa-Maschine. In: SPIEGEL ONLINE. 1. November 2000.
  14. SPIEGEL ONLINE, Hamburg, Germany: Brüssel: Polizei räumt besetzte Lufthansa-Maschine. In: SPIEGEL ONLINE. 11. März 2005.
  15. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
  16. AFP:US-Frachtflugzeug in Brüssel nach Start abgestürzt (Memento vom 27. Mai 2008 im Internet Archive) Auf: afp.google.com. 25. Mai 2008, 20:00 Uhr
  17. aerosecure (Simon Widmaier) :Boeing 747 bricht entzwei Auf: www.aerosecure.de. 25. Mai 2008, 20:00 Uhr
  18. Photos: Boeing 747-209F/SCD Aircraft Pictures - Airliners.net.
  19. Airliners.net forum: Kalitta Air B747-200 Crash In BRU.
  20. Zwei Explosionen erschüttern Flughafen Brüssel, abgerufen am 22. März 2016
  21. Flughafen Brüssel öffnet wieder: Neustart mit drei Flügen bei tagesschau.de, 3. April 2016 (abgerufen am 3. April 2016).
  22. Internetseite von Brussels Airlies (abgerufen am 6. April 2016)
  23. 10 jaar Pier A op Brussels Airport - Flightlevel. In: Flightlevel. Abgerufen am 14. April 2016 (nl-nl).
  24. Brussels Airport bevriest grote investering. In: HLN. Abgerufen am 14. April 2016.
  25. Yvan de Beauffort - Terminal Low Cost à Zaventem: EXIT!!! In: www.yvandebeauffort.be. Abgerufen am 14. April 2016.
  26. Brussels Airport Website: Inleiding. In: www.brusselsairport.be. Abgerufen am 14. April 2016.
  27. Brussels Airport Website: Deloitte kiest voor het "Gateway" gebouw op Brussels Airport. In: www.brusselsairport.be. Abgerufen am 14. April 2016.
  28. n-tv Nachrichtenfernsehen: Drehkreuz kommt aus Brüssel: DHL landet in Leipzig. In: n-tv.de. 29. März 2008.
  29. Brussels Airport 2203 – On this website, we offer all essential updates and practical information related to the 22/03 attacks. In: www.brusselsairport2203.be. Abgerufen am 14. April 2016.
  30. Corporate Info von SAB (englisch) (Memento vom 1. Mai 2009 im Internet Archive)
  31. Zahlen der BIAC 2007 (Memento vom 21. April 2008 im Internet Archive)
  32. Zahlen der BIAC 2008

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Flughafen Brüssel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien