London City Airport

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London City Airport
London City Airport Zwart.jpg
Kenndaten
ICAO-Code EGLC
IATA-Code LCY
Koordinaten
51° 30′ 19″ N, 0° 3′ 19″ O51.5052777777780.0552777777777786Koordinaten: 51° 30′ 19″ N, 0° 3′ 19″ O
6 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 10 km östlich von City of London
Bahn Docklands Light Railway
Basisdaten
Eröffnung 5. November 1987
Betreiber London City Airport Ltd.
Passagiere 3.016.664 [1] (2012)
Luftfracht 968 t [1] (2006)
Flug-
bewegungen
79.616 [1] (2006)
Start- und Landebahn
09/27 1508 m × 30 m Beton

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Der London City Airport, (IATA: LCY, ICAO: EGLC), ist ein kleiner internationaler Verkehrsflughafen in den Docklands im London Borough of Newham. Er wurde auf dem Gebiet des ehemaligen Hafenbeckens King George V Dock nahe dem Stadtzentrum Londons und des Geschäftsviertels Canary Wharf errichtet und 1987 eröffnet.

Lage[Bearbeiten]

Der Flughafen liegt im London Borough of Newham, etwa 10 km östlich der City of London. Er liegt von allen Flughäfen Londons der Innenstadt am nächsten.

Anbindung[Bearbeiten]

Seit 2. Dezember 2005 verkehren Züge der Docklands Light Railway zum London City Airport direkt vor dem Terminalgebäude. In Stoßzeiten verkehren hier Züge im Acht-Minuten-Takt in Richtung Woolwich Arsenal im Osten bzw. über Canning Town nach Bank im Westen. Außerhalb der Stoßzeiten verkehren die Züge im Zehn-Minuten-Takt. Der Flughafen ist zudem mit Bussen und Taxis erreichbar.

Fluggesellschaften und Ziele[Bearbeiten]

Der London City Airport wird hauptsächlich aus europäischen Metropolen angeflogen, darunter Kopenhagen, Amsterdam und Mailand. Innerbritische Ziele sind Manchester, Schottland, Wales und die Isle of Man. Der Flughafen dient auf Grund seiner Nähe zur Innenstadt von London und der Canary Wharf besonders dem Geschäftsreiseverkehr. Jährlich werden über 3 Millionen Passagiere abgefertigt.

Ziele im deutschsprachigen Raum sind derzeit Frankfurt am Main mit Lufthansa CityLine, Dresden mit CityJet, Zürich und Genf mit Swiss European Air Lines, Basel mit Skywork, Hamburg mit Sun Air of Scandinavia[2] sowie zum Findel in Luxemburg mit Luxair. Zusätzlich fliegt auch BA CityFlyer nach Frankfurt am Main und Zürich. Im September 2013 wurde die Verbindung nach Düsseldorf durch British Airways wieder aufgenommen.

Seit dem 29. September 2009 bietet British Airways Business-Class-Flüge nach New York an. Auf dem Flug von London City Airport nach John F. Kennedy International Airport wird auf dem Flughafen Shannon ein Zwischenstopp zum Auftanken eingelegt, da die A318 auf der kurzen Piste des London City Airports nicht vollgetankt starten kann. Während des etwa 40-minütigen Zwischenstopps findet auf dem Flughafen Shannon die Einreiseabfertigung für die USA durch die US-Behörde CBP statt, so dass die Passagiere nach der Ankunft in New York ohne weitere Formalitäten einreisen können. Der Rückflug ist ein Nonstopflug.[3][4] Die Flüge werden unter Verwendung des ehemaligen Rufzeichens der Concorde-Flüge, Speedbird 1 bis Speedbird 4, durchgeführt. Bei der Landung auf dem London City Airport wird ein spezielles Verfahren unter Verwendung der Störklappen angewendet. [5][6]

Einschränkungen[Bearbeiten]

Das Vorfeld mit dem Terminal von der gegenüberliegenden Seite des King George V Docks aus gesehen
Video eines Starts einer Fokker 50 vom London City Airport

Ungewöhnlich für diesen Flughafen ist die Tatsache, dass gleich von Beginn an strenge Lärmschutzvorschriften in Kraft traten. Die Landebahn ist mit nur 1508 m (effektiv ca. 1200 m verfügbar) relativ kurz. Es dürfen nur Flugzeuge landen, welche für einen Anflugwinkel von 5,5 Grad oder mehr zugelassen sind. Auch Helikopter und einmotorige Flieger und Flüge mit nur einem Piloten sind hier nicht gestattet. Zudem hat der Flughafen jede Woche von Samstag auf Sonntag eine lange Zeit der vollständigen Betriebsruhe.[7] Die Nähe zu den Hochhäusern der Docklands ist jedoch auch ein wesentlicher Grund, warum ursprüngliche Pläne zur Verlängerung der Startbahn nicht realisiert wurden. Aus Sicht der Behörden würde durch den Einsatz größerer Flugzeuge nach den Erfahrungen des 11. September 2001 auch das Sicherheitsrisiko für Canary Wharf steigen.

Zugelassene Flugzeuge[Bearbeiten]

Für den Flughafen geeignete Flugzeugtypen sind ATR 42, ATR 72, Airbus A318, Bombardier Q400, BAe 146/Avro RJ, Dornier 328, Embraer ERJ 135, Embraer 170,[8] Embraer 190 and Fokker 50.[9] Embraer 190SR[9], Fokker 70, BAe Jetstream 41, Saab 340, Saab 2000. Geplant ist auch die Zulassung der CS100.[10][11]

Ebenfalls erlaubt sind Flugzeuge wie Beechcraft Super King Air, Cessna CitationJet, Hawker 400, Hawker 800, Piaggio Avanti und Varianten der Dassault Falcon.[7]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b c [1]
  2. londoncityairport.com
  3. British Airways Medienmitteilung vom 23. Juni 2009: BA forges ahead with London City longhaul
  4. British-Airways-Medienmitteilung vom 29. September 2009: Historic Flight For London City
  5. PDF bei www.smartcockpit.com
  6. BA's 'business class only' service to New York is flying high five years on, 25. September 2014
  7. a b The UK Integrated Aeronautical Information Package (IAIP) – London/City (EGLC). Nats-uk.ead-it.com. Abgerufen am 29. August 2013.
  8. ERJ 170 Approved for LCY. Aviation Today. 22. Juni 2007. Abgerufen am 3. Januar 2008.
  9. a b David Kaminski-Morrow: Authorities clear ATR 72 for London City operations. In: Flightglobal. 10. Februar 2009. Abgerufen am 15. April 2010.
  10. Ghim-Lay Yeo: Bombardier appears to name Odyssey as CSeries customer. Flightglobal. 2. Juni 2013.
  11. Ghim-Lay Yeo: Odyssey confirmed as CSeries customer. Flightglobal. 17. Juni 2013.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: London City Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien