London City Airport

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London City Airport
London City Airport Zwart.jpg
Kenndaten
ICAO-Code EGLC
IATA-Code LCY
Koordinaten
51° 30′ 19″ N, 0° 3′ 19″ OKoordinaten: 51° 30′ 19″ N, 0° 3′ 19″ O
6 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 10 km östlich von City of London
Bahn Docklands Light Railway
Basisdaten
Eröffnung 5. November 1987
Betreiber London City Airport Ltd.
Passagiere 4.300.000 (2015)
Luftfracht 2.063 t[1] (2014)
Flug-
bewegungen
76.260[1] (2014)
Start- und Landebahn
09/27 1508 m × 30 m Beton

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Der London City Airport (IATA: LCY, ICAO: EGLC) ist ein internationaler Flughafen in den Docklands im London Borough of Newham. Er wurde auf dem Gebiet des ehemaligen Hafenbeckens King George V Dock nahe dem Stadtzentrum Londons und des Geschäftsviertels Canary Wharf errichtet und 1987 eröffnet.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 2. Dezember 2005 wurde die Strecke der Docklands Light Railway zum London City Airport eröffnet.

Im Jahr 2006 kauften die amerikanischen Investmentgesellschaften Global Infrastructure Partners und Oaktree Capital Management den Flughafen für 750 Millionen Pfund.[2]

Seit Mitte 2015 stand der Flughafen zum Verkauf.[3] Mehrere Unternehmen zeigten Interesse, darunter die Cheung Kong Infrastructure Holdings aus Hongkong, die italienische Atlantia, die australische Bank Macquaire, Gingko Tree, ein Arm der staatlichen Verwaltung der Devisenreserven Chinas, und ein anderes Konsortium. Die Eigentümer erwarten einen Erlös von 2 Milliarden Pfund (umgerechnet 2,7 Milliarden Euro). Der Preis gilt als hoch: 2 Milliarden Pfund entsprechen dem 44-fachen Gewinn vor Steuern und Abschreibungen des Flughafens. British Airways – mit einem Marktanteil von rund 40 Prozent die größte Fluggesellschaft am Flughafen – drohte mit dem Abzug aus London City.[2]

Am 27. Februar 2016 kaufte ein Konsortium aus den drei kanadischen Pensionskassen Ontario Teachers’ Pension Plan (OTPP), Borealis und AIMCO und dem Staatsfonds von Kuwait den Flughafen. Das Konsortium bezahlte dafür zwei Milliarden Pfund.[4]

Lage und Anbindung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Flughafen liegt im London Borough of Newham, etwa 10 km östlich der City of London. Er liegt von allen Flughäfen Londons der Innenstadt am nächsten.

Der London City Airport verfügt über einen gleichnamigen Bahnhof der Docklands Light Railway, der direkt vor dem Terminalgebäude liegt. Im Zehn-Minuten-Takt verkehren die Züge Richtung Woolwich Arsenal im Osten bzw. über Canning Town nach Bank im Westen – in Stoßzeiten sogar im Acht-Minuten-Takt. Der Flughafen ist zudem mit Bussen und Taxis erreichbar.

Ziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ziele sind vor allem europäische Metropolen sowie britische Ziele wie Manchester, Schottland, Wales und die Isle of Man. Der Flughafen dient wegen seiner Nähe zur Innenstadt von London und der Canary Wharf besonders dem Geschäftsreiseverkehr. Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt am Main, Düsseldorf, Dresden, Zürich, Genf, Basel, Hamburg[5] sowie Luxemburg angeflogen.

Seit dem 29. September 2009 bietet British Airways Business-Class-Flüge nach New York an. Auf dem Flughafen Shannon wird ein Zwischenstopp zum Auftanken eingelegt, da der Airbus A318 in London City nicht vollgetankt starten kann. Während des Zwischenstopps findet die Einreiseabfertigung in die USA durch United States Customs and Border Protection statt, so dass die Passagiere nach der Ankunft in New York ohne weitere Formalitäten einreisen können. Der Rückflug ist ein Nonstopflug.[6] Die Flüge werden unter Verwendung des ehemaligen Rufzeichens der Concorde-Flüge, Speedbird 1 bis Speedbird 4, durchgeführt. Bei der Landung auf dem London City Airport wird ein spezielles Verfahren unter Verwendung der Störklappen angewendet. [7][8]

2015 haben 4,3 Millionen Passagiere den London City Airport genutzt – ein Plus von 18 Prozent zum Vorjahr und ein neuer Rekord. Am Flughafen sind zehn Fluggesellschaften aktiv, darunter British Airways, CityJet, Helvetic Airways, Lufthansa, SkyWork Airlines und Swiss Global Air Lines.[2]

Zugelassene Flugzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Vorfeld mit dem Terminal von der gegenüberliegenden Seite des King George V Docks aus gesehen
Video eines Starts einer Fokker 50 vom London City Airport

Die Landebahn ist mit 1508 Metern Länge relativ kurz, weshalb nur Flugzeuge mit Anflugwinkel von mindestens 5,5 Grad landen dürfen. Helikopter und Flugzeuge mit nur einem Motor sind nicht gestattet.[9]

Aus Sicht der Behörden würde durch den Einsatz größerer Flugzeuge nach den Erfahrungen des 11. September 2001 auch das Sicherheitsrisiko für Canary Wharf steigen. Erlaubt sind die folgenden Flugzeugtypen:

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Bereich des Flughafens London City kam es von 1987 bis 2016 zu einem Totalverlust von Flugzeugen. Dabei gab es keine Todesopfer.[14]

  • Am 13. Februar 2009 kollabierte das Bugfahrwerk der Avro RJ100 G-BXAR der BA CityFlyer (British Airways) bei der Landung. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Zwei der 67 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder wurden dabei leicht verletzt.[15][16]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: London City Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b UK Airport Statistics: 2014 – annual
  2. a b c British Airways droht mit Abzug aus London City, abgerufen am 6. Februar 2016
  3. London City Airport to be put up for sale
  4. http://www.aerotelegraph.com/london-city-airport-hat-kaeufer-gefunden
  5. londoncityairport.com
  6. British-Airways-Medienmitteilung vom 29. September 2009: Historic Flight For London City
  7. PDF bei www.smartcockpit.com
  8. BA's 'business class only' service to New York is flying high five years on, 25. September 2014
  9. a b c d e f The UK Integrated Aeronautical Information Package (IAIP) – London/City (EGLC). Nats-uk.ead-it.com. Abgerufen am 29. August 2013.
  10. Ghim-Lay Yeo: Bombardier appears to name Odyssey as CSeries customer. Flightglobal. 2. Juni 2013.
  11. Ghim-Lay Yeo: Odyssey confirmed as CSeries customer. Flightglobal. 17. Juni 2013.
  12. ERJ 170 Approved for LCY. Aviation Today. 22. Juni 2007. Abgerufen am 3. Januar 2008.
  13. a b David Kaminski-Morrow: Authorities clear ATR 72 for London City operations. In: Flightglobal. 10. Februar 2009. Abgerufen am 15. April 2010.
  14. Unfallstatistik London City Airport, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Juni 2016.
  15. Unfallbericht G-BXAR, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Juni 2016.
  16. http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/7890006.stm?lss