Flughafen Managua

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Aeropuerto Internacional Augusto César Sandino
Sandino International Airport.jpg
Kenndaten
ICAO-Code MNMG
IATA-Code MGA
Koordinaten
12° 8′ 29″ N, 86° 10′ 5″ W12.141494444444-86.16817777777859Koordinaten: 12° 8′ 29″ N, 86° 10′ 5″ W
59 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 10 km östlich von Managua
Basisdaten
Eröffnung 4. Juli 1968
Betreiber Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales (EAAI)
Passagiere 1.407.556 (2015)
Luftfracht 238.879 t (2007)
Flug-
bewegungen
29.181 (2015)
Start- und Landebahn
09/27 2442 m × 45 m Asphalt

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Der Flughafen Managua (spanisch Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino) (IATA-Code: MGA; ICAO-Code: MNMG) ist der internationale Flughafen von Managua in Nicaragua, es ist der größte Flughafen des Landes. Der Flughafen befindet sich an der Panamericana, die hier Carretera Norte heißt, ca. 20 Minuten Autofahrt östlich vom Stadtzentrum Managuas entfernt.

Der Flughafen trägt seit Amtsantritt der neuen sandinistischen Regierung Anfang 2007 unter Daniel Ortega wieder den Namen Aeropuerto Internacional Augusto César Sandino. Diesen Namen trug der internationale Flughafen Nicaraguas schon in der Revolutionszeit seit 1979.

Geschichte[Bearbeiten]

Bereits 1915 wurde etwa 2 Meilen westlich von Managua der Flughafen Xolotlán errichtet (der Flughafen wurde nach dem Managua-See, welcher Xolotlán heißt, benannt). Dieser Flugplatz wurde jedoch schnell zu klein für das anhaltende Wachstum des Fluglinienbetriebs. Daher zeichneten am 22. Januar 1942 die nicaraguanische Regierung und Pan American World Airways einen Vertrag zum Bau eines neuen Flughafens auf dem Landsitz "Las Mercedes" ab, der neue Flughafen wurde daher auch "Las Mercedes" genannt. Wie auch Bill Sphorer, Geschäftsführer des UPS-Frachtterminals in Miami und einer der Pioniere der Lateinamerikanischen Luftfahrt, sagte, ist der Flughafen ein Beispiel für die maßgebliche Beteiligung der heute verschwundenen Fluglinie Pan Am an der Konstruktion vieler Flughäfen in der Region.

Las Mercedes wurde verbessert, so dass der Flughafen nun über ein neues Terminal mit vier Positionen für Flugzeuge bis zur Boeing 707 verfügte. Daraufhin wurde der Flughafen am 4. Juli 1968 von Anastasio Somoza Debayle neu eröffnet, was auch häufig als offizielles Eröffnungsdatum des heutigen Flughafens angegeben wird. Um 1975 wurde las Mercedes von der Nationalairline LANICA und vielen weiteren Carriern wie Pan Am, KLM, SAHSA, TACA, Avianca, TAN, SAM, Iberia, Varig und einigen weiteren lokalen Fluglinien angesteuert. Nach der Revolution 1979 wurde der Flughafen erstmalig in Aeropuerto Augusto César Sandino umbenannt. Während der sandinistischen Regierung wurde der Flughafen jedoch nicht gut genug instand gehalten (u.a. wegen des Contra-Kriegs in den 80er Jahren) und der Flughafen begann zu verfallen. Bis 1996 wurde der Flughafen jedoch neu entworfen und ausgebaut, erstmalig wurden auch zwei Fluggastbrücken installiert.

2001 wurde der Flughafen unter dem damals regierenden Präsidenten Arnoldo Alemán in Managua International Airport umbenannt. Nachdem 2007 die sandinistische Partei FSLN wiedergewählt wurde, erhielt der Flughafen wieder den Namen "Augusto César Sandino", zu ehren des Nationalheldes Augusto C. Sandino.

Verkehrsanbindung[Bearbeiten]

Auf der Carretera Norte verkehren viele lokale Buslinien die den Flughafen mit dem Zentrum verbinden. Ebenso verkehren hier die interregionalen Busse, die nach Tipitapa und zu nördlicheren Städten (v.a. nach Boaco, Matagalpa, Jinotega und Estelí) fahren und in Managua die Märkte mercado Mayoero und mercado Roberto Huembes als Start- bzw. Zielpunkt haben.

Die auf dem Flughafen ansässigen Taxis ("Taxis de confianza") bieten einen Pauschalservice an, eine Fahrt zu jedem Ort innerhalb des Großraums von Managua kostet 20US$. Die meisten Passagieren nutzen private Wege um zum Flughafen zu gelangen oder wegzukommen, ansonsten wird meist der Taxiservice genutzt. Am Flughafen sind diverse Autovermietungen ansässig, einige Hotels in Managua bieten einen Bring- und Abholservice an.

Flughafenanlage[Bearbeiten]

Das Hauptterminal wurde auf einer Fläche von 11.000m² erbaut und verfügt über 6 Fluggastbrücken, eine Fluggastbrücke ist zurzeit (Stand Januar 2016) außer Betrieb. Hier werden alle internationalen Flüge abgewickelt. Auf dem Vorfeld des Hauptterminals befinden sich insgesamt 10 Positionen für internationale Flüge, die beiden westlichsten Parkpositionen werden jedoch dauerhaft von GA-Flugzeugen besetzt. Westlich vom Hauptterminal befindet sich das kleinere Inlands-Terminal, welches für die Abfertigung der nationalen Flüge zuständig ist.

Der Flughafen verfügt ebenfalls über ein Frachtterminal mit einer Fläche von 3500m² und 2 Parkpositionen für Flugzeuge bis zur Größe von Boeing 757.

Laut der Flughafenbetreibergesellschaft EAAI ist der Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino der modernste Flughafen in Zentralamerika und der 4. sicherste Flughafen der Welt. [1]

Fluglinien und Ziele[Bearbeiten]

International[Bearbeiten]

Avianca/TACA ist die Airline mit der größten Präsenz am Flughafen. Sie verbindet Managua mit allen Mittelamerikanischen Hauptstädten sowie mit Miami, Los Angeles, Mexiko-Stadt, Houston, New York und einigen weiteren Zielen in Nord- und Lateinamerika. Nature Air aus Costa Rica fliegt ebenfalls nach San José. Copa Airlines bietet Flüge nach Guatemala-Stadt, San José, San Salvador und zu ihrem Drehkreuz Panama-Stadt an. Die drei major carriers (Big Three) der USA sind in Managua ebenfalls stark vertreten. Jeweils mehrere tägliche Flüge bieten American Airlines nach Miami, United Airlines nach Houston und Delta Air Lines nach Atlanta an. Spirit Airlines verbindet Managua mit Fort Lauderdale. Aeroméxico fliegt einmal täglich nach Mexiko-Stadt.

National[Bearbeiten]

Die Nicaraguanische Fluglinie La Costeña, eine Tochtergesellschaft der Avianca Holdings (Avianca Nicaragua), bietet ab Managua tägliche Flüge nach Siuna, Puerto Cabezas, Bonanza, Bluefields, Rosita, Waspán, San Carlos und Corn Islands an. La Costeña führt ebenfalls Charter- und Frachtflüge durch.

Fracht[Bearbeiten]

Reine Frachtflüge führen regelmäßig UPS Airlines und Amerijet International nach Miami durch.

Zwischenfälle[Bearbeiten]

  • Am 5. März 1959 erlitt eine TACA Vickers Viscount kurz nach dem Start vom Flughafen Managua einen Triebwerksausfall und stürzte ab. 15 der 19 Menschen an Bord kamen dabei ums Leben.
  • Am 15. Februar 1974 wurde eine Convair CV-440-38 von Aeroservicios Puntarenas (APSA) nach einer Bruchlandung auf dem Flughafen Managua abgeschrieben.[2]
  • Am 18. Juli 1993, landete eine Boeing 737-200 von SAHSA (Kennzeichen N401SH) auf dem Flug 415 aus Tegucigalpa fest auf der Landebahn 09 in Managua, schlitterte jedoch anschließend nach rechts von der Landebahn weg. Das Bugrad kollabierte und beide Triebwerke wurden abgerissen. Etwa 200 Fuss rechts von der Landebahn kam das Flugzeug zum Stillstand.[3]
  • Am 4. Juni 2006 überrollte eine McDonnell Douglas DC-10-10F bei der Landung in Managua das Bahnende. Aufgrund der Schäden am Rumpf, an den Triebwerken, Tragflächen und Tanks wurde die Maschine als Totalverlust abgeschrieben. Es gab keine Toten. [4]
  • Am 24. Juli 2007 machte eine Boeing 737-700 auf dem Continental-Flug 876 von Panama-Stadt nach Houston eine Notlandung in Managua. An Bord waren 120 Passagiere und 6 Crew-Mitglieder. Grund für die Notlandung war ein Riss in einem der inneren Sicherheitsfenster. [5]
  • Am 22. September 2012 musste ein TACA Airbus A321 auf dem Flug TA396 nach Miami den Start abbrechen. Grund war ein Vogelschlag mit einem der Triebwerke. Die Maschine bremste sicher und kehrte zum Vorfeld zurück. Das beschädigte Triebwerk musste ersetzt werden, ein Ersatz-Airbus A320 führte Flug TA396 mit 5 Stunden Verspätung durch. [6]
  • Am 11. Oktober 2013 ist ein Airbus A320 von TACA aufgrund von Rauchentwicklung im Cockpit in Managua notgelandet. Das Flugzeug (Kennzeichen N492TA) war auf dem Weg von Lima, Perú, nach San Salvador, El Salvador. Die Landung verlief sicher und es gab keine Verletzten. [7]

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Technical Information, EAAI. Archiviert vom Original am 8. August 2007. Abgerufen am 17. Oktober 2007. 
  2. Accident description. Aviation Safety Network. Abgerufen am 23. August 2010.
  3. SAHSA Boeing 737-200 skids off the runway in Managua.
  4. Arrow Air DC-10-10F bei Landung zerstört. Abgerufen am 11. Februar 2016.
  5. Alejandro Flores Valle: Avión aterriza de emergencia (Spanish). In: La Prensa. Abgerufen am 26. Oktober 2007. 
  6. The Aviation Herald - Incident: TACA A321 at Managua on Sep 22nd 2012, rejected takeoff. Abgerufen am 11. Februar 2016.
  7. INAC. Abgerufen am 4. Juni 2015.