GAZ 24 Wolga

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Wolga
GAZ 24 Wolga

GAZ 24 Wolga

GAZ 24
Produktionszeitraum: 1968–1992
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,45–5,6 Liter
(62,5–145 kW)
Länge: 4735 mm
Breite: 1800 mm
Höhe: 1490 mm
Radstand: 2800 mm
Leergewicht: 1420 kg
Vorgängermodell: GAZ 21 Wolga
Nachfolgemodell: GAZ 31 Wolga

Der GAZ 24 Wolga ist ein von 1968 bis 1992 gebauter PKW des russischen Herstellers GAZ (russisch Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), engl. Transkription Gorkovsky Avtomobilny Zavod (GAZ), deutsch: Gorkier Automobilwerk).

Das Fahrzeug wurde in ganz Osteuropa vor allem als Behördenfahrzeug oder als Taxi eingesetzt. Kleinere Stückzahlen wurden auch nach Westeuropa verkauft, hier unter dem Namen Scaldia-Volga M24.

Bedingt durch den langen Produktionszeitraum wurde das Fahrzeug immer wieder leicht verändert. So erhielten die Exemplare bis etwa Anfang 1970 Außenspiegel auf den Kotflügeln, danach wurde auf der Fahrerseite ein solcher wie heute üblich an der A-Säule befestigt, der auf der Beifahrerseite entfiel dagegen. Ab 1974 gab es erneut einen veränderten Außenspiegel und einige kleinere Modifikationen. In Kleinserie entstand eine 24-24 genannte Version mit 5,54-l-V8-Motor, die 145 kW leistete. Diese Fahrzeuge wurden fast ausschließlich vom KGB eingesetzt und waren für Privatkäufer nicht erhältlich.

Eine deutliche Veränderung brachte das Modelljahr 1977. Das Fahrzeug wurde komplett überarbeitet, wobei sich durch eine veränderte Stoßstange auch die Länge leicht veränderte. Ab 1985 wurde die Produktion auf größere Stückzahlen optimiert und das nun GAZ-24-10 genannte Fahrzeug entsprechend vereinfacht. Der Motor leistete jetzt 73 kW.

Der belgische Importeur Scaldia-Volga stattete Wolgas mit bei Peugeot zugekauften Diesel-Motoren aus. Für Länder mit Linksverkehr wie Indonesien, Indien oder Großbritannien gab es eine Rechtslenkerversion.

Das Fahrzeug ist mit einer selbsttragenden Karosserie aufgebaut. Der Motor sitzt über der Vorderachse auf einem Hilfsrahmen und treibt über eine Kardanwelle die Hinterachse an. Die Vorderachse ist mit Doppelquerlenkern und Schraubenfedern ausgestattet. Die Hinterachse ist als Starrachse mit Blattfedern ausgebildet. Die Fußbremse wirkt hydraulisch in einem Zweikreisbremssystem mit Duplextrommelbremsen an der Vorderachse und Simplextrommelbremsen an der Hinterachse. Die Handbremse wirkt auf die Hinterachse.

GAZ 24-02[Bearbeiten]

GAZ-24-Streifenwagen der Volkspolizei der DDR
Scaldia-Volga M24 als Kombi mit dem Schriftzug 'Volga' in lateinischen Buchstaben auf dem Kotflügel
GAZ 24-10: Verwendung als Taxi in Ost-Berlin (1989)

Der GAZ 24-02 stellt das Kombimodell des GAZ 24 dar. Das Fahrzeug wurde ab 1972 produziert. Das Gewicht des betriebsbereiten Fahrzeugs beträgt zwischen 1.500 kg und 1.575 kg. Eine optionale zweite Rücksitzbank erlaubt die Beförderung von insgesamt sieben Personen. Analog zur Limousine erfuhr das Kombimodell im Jahr 1987 einer Überarbeitung. Diese wurde als GAZ 24-12 auf den Markt gebracht.[1]

Alle Modelle im Überblick[Bearbeiten]

Basiserie GAZ 24:

  • GAZ 24, Limousine, Produktion von 1968 bis 1985
  • GAZ 24-01, Taxi auf Basis des GAZ 24
  • GAZ 24-02, Kombimodell auf Basis des GAZ 24 , Produktion von 1970 bis 1987
  • GAZ 24-03, viersitziger Krankentransportwagen (Kombi) mit einer Liege hinter dem Fahrer
  • GAZ 24-04, Taxiversion des Kombimodells
  • GAZ 24-07, Taxi auf Basis des GAZ 24, mit Erdgasantrieb (1977–1985)
  • GAZ 24-24, Limousine mit 5,54-l-V8-Motor und Dreistufen-Automatik
  • GAZ 24-54, Rechtslenker, Exportmodell für Singapur, Indien und Pakistan [2]
  • GAZ 24-76, Exportmodell Scaldia-Volga M24, Limousine
  • GAZ 24-77, Exportmodell Scaldia-Volga M24, Kombi
  • GAZ 24-95, Limousine mit Allradantrieb auf der Basis des GAZ-69. Eines der wenigen gebauten Fahrzeuge gehörte dem damaligen sowjetischen Staatschef Breschnew.

Überarbeitete Serie GAZ 24-10:

  • GAZ 24-10, Limousine, Produktion von 1985 bis 1992
  • GAZ 24-11, Taxi auf Basis des GAZ 24-10
  • GAZ 24-12, Kombimodell auf Basis des GAZ 24-10, Produktion von 1987 bis 1992
  • GAZ 24-13, viersitziger Krankentransportwagen (Kombi) mit einer Liege hinter dem Fahrer
  • GAZ 24-17, Taxi auf Basis des GAZ 24-10, Erdgasantrieb
  • GAZ 24-34, Limousine mit 5,54-l-V8-Motor und Dreistufen-Automatik (1985–1994)
  • GAZ 24-60, Exportmodell für Länder mit tropischem Klima

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1.  Ralf Kunkel, Christian Suhr: Deutsche Autos, Alle Personenwagen und Nutzfahrzeuge der DDR. 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03151-7.
  2. http://gaz2456.h1.ru/start.html

Weblinks[Bearbeiten]