GAZ M-21 Wolga

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Wolga
Wolga M-21

Wolga M-21

M-21
Produktionszeitraum: 1956–1968
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotor:
2,5 Liter
(55 kW)
Länge: 4830 mm
Breite: 1800 mm
Höhe: 1620 mm
Radstand: 2700 mm
Leergewicht: 1400 kg
Vorgängermodell: GAZ M20
Nachfolgemodell: GAZ M24

Der GAZ M-21 (ab 1965 GAZ 21) löste 1956 den GAZ M-20 Pobeda ab und wurde bis 1968 von GAZ im heutigen Nischni Nowgorod an der Wolga produziert. Er war der erste Wagen mit dem Markennamen Wolga. Vom Vorgänger wurden einige Baugruppen übernommen. Es folgten einige Modifikationen und ein Kombi M-22.

Geschichte[Bearbeiten]

Erstmals präsentiert wurde der Wagen 1955.[1] Zunächst gab es einige technisch voneinander abweichende Vorserien (M-21G, M-21B, M-21A, M-21W), ehe 1957 eine einheitliche Serienfertigung begann.[2] Das Fahrzeug wurde ursprünglich als PKW der Mittelklasse bezeichnet, ist nach gegenwärtiger Einteilung jedoch eher der Oberen Mittelklasse zuzurechnen. Die Pontonkarosserie des M-21 unterschied sich deutlich von der Buckelform des Pobeda und folgte damaligen Gestaltungstrends. Anlehnungen an den schnelllebigen amerikanischen Stil sind unverkennbar. Schon zu Beginn der 1960er war der M-21 optisch nicht mehr zeitgemäß. Auch technisch herrschte weitgehend Entwicklungsstillstand. Ursprünglich war vorgesehen, den Wolga mit einem Automatikgetriebe auszustatten, welches auch entwickelt und publiziert wurde. [3] Tatsächlich blieb es bei der manuellen Schaltung. Im Laufe der Produktionszeit erfolgten zwei Modernisierungen, die sich jedoch im Wesentlichen auf die Gestaltung der Frontpartie beschränkten. In der DDR wurde er meist als Behördenfahrzeug oder Taxi eingesetzt, während er in der UdSSR häufig auch von privat gekauft wurde. Der Export erfolgte auch in westliche Länder. Hierbei fand der M-21 vor allem in den skandinavischen Ländern Kunden. Aufgrund der robusten Bauweise ist das Fahrzeug bis heute vereinzelt im Alltagseinsatz anzutreffen, vor allem in den südlichen Regionen der ehemaligen Sowjetunion. In Deutschland ist der M-21 indes zu einem begehrten Oldtimer avanciert. Den Marktbeobachtungen von Classic-Data zufolge ziehen die Preise seit einigen Jahren stark an.

In Vietnam wurde ab 1959 ein PKW "Triumph" hergestellt, der auf dem Wolga M21 basierte. [4]

Technik[Bearbeiten]

Der Motor mit hängenden Ventilen war erheblich moderner und leistungsfähiger als jener des Pobeda. Um einerseits Langlebigkeit und andererseits Anspruchslosigkeit in Bezug auf die Benzinqualität zu gewährleisten, wurde ein Verdichtungsverhältnis von nur 6,6 gewählt. Dies brachte in Bezug auf die Fahrleistungen einen recht hohen Kraftstoffverbrauch von 12 bis 14 l/100 km mit sich, der in der Sowjetunion aufgrund niedriger Spritpreise jedoch eine untergeordnete Rolle spielte. Das 3-Gang-Getriebe war für den ausgesprochen elastischen Motor durchaus ausreichend. Wie die meisten Fahrzeuge der UdSSR verfügte auch der Wolga M-21 über eine große Bodenfreiheit von etwa 20 cm, um der Beschaffenheit der dortigen Straßen angepasst zu sein. Später wurden kleinere Stückzahlen aufgrund des hohen Spritverbrauchs in Belgien bei Scaldia mit Dieselmotoren von Perkins und Peugeot ausgestattet.

GAZ M-22 Wolga[Bearbeiten]

Der GAZ M-22 (ab 1965 GAZ 22) ist die Kombiversion des GAZ 21. Das Modell wurde erst ab 1962, und noch zwei Jahre länger als der M-21 produziert. In der UdSSR waren die Fahrzeuge für Privatkäufer nicht erhältlich und dienten als Taxi-, Behörden- und Krankenwagen. der M22 machte nur einen kleinen Teil der damaligen Wolga-Produktion aus. Zu den Importländern zählte unter anderem auch die DDR.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Zwei neue sowjetische Kraftwagentypen. In Kraftfahrzeugtechnik 6/1955, S. 214
  2. Neue sowjetische Personenkraftwagen. In: Kraftfahrzeugtechnik 12/1957, S. 456-460.
  3. Das automatische Getriebe des Wolga M21. In: Kraftfahrzeugtechnik 6/1958, S. 218-220 und 7/1958, S.258-262.
  4. Aktuelle Bilder aus dem Fachgebiet.In: Kraftfahrzeugtechnik 3/1959, S.129

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Wolga Autos – Sammlung von Bildern