Geely GE

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Geely
GE
Produktionszeitraum: 2018–2023
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotor:
1,8 Liter (135 kW)
Otto-Hybrid:
1,5 Liter
(142–192 kW)
Länge: 4986 mm
Breite: 1861 mm
Höhe: 1513 mm
Radstand: 2870 mm
Leergewicht: 1600–1840 kg
Vorgängermodell Geely GC9
Nachfolgemodell Geely Galaxy E8
Heckansicht
GE PHEV

Der Geely GE ist eine Limousine der oberen Mittelklasse des chinesischen Automobilherstellers Geely und stellte zunächst die Hybridvariante des Geely GC9 dar.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vorgestellt wurde der GE als neues Geely-Topmodell im Rahmen der Beijing Auto Show im April 2018. Ab Ende Mai 2018 wurde das Fahrzeug in China zu Preisen ab 136.800 ¥ in fünf Ausstattungsvarianten verkauft.[1] Das Fahrzeug sollte Teil einer neuen Geely-Strategie sein, nach der bereits 2020 rund 90 Prozent des Umsatzes mit elektrifizierten Modellen gemacht werden soll.[2]

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Angetrieben wird die Limousine entweder von einem 142 kW (193 PS) starken Mildhybriden (MHEV) oder einem bis zu 192 kW (261 PS) starken Plug-in-Hybriden (PHEV). Beide Antriebe nutzen als Basis einen 132 kW (179 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor mit drei Zylindern, der auch im Volvo XC40 zum Einsatz kommt. Während im MHEV ein 48-Volt-Bordnetz, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die Mildhybrid-Technologie bildet, verbaut wurde, kann der PHEV auch bis zu 60 Kilometer rein elektrisch fahren.

Ab August 2019 war auch ein nicht elektrifizierter 1,8-Liter-Ottomotor mit 135 kW (184 PS) erhältlich.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1.8TD MHEV PHEV
Bauzeitraum 08/2019–01/2023 08/2020–09/2021 05/2018–08/2020 08/2020–10/2021 10/2021–01/2023 05/2018–08/2020
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R3-Ottomotor R3-Ottomotor +
Elektromotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1799 cm³ 1477 cm³
max. Leistung
Verbrennungsmotor bei min−1 		135 kW (184 PS) / 5500 130 kW (177 PS) / 5500 132 kW (179 PS) / 5500 130 kW (177 PS) / 5500 132 kW (179 PS) / 5500
max. Leistung Elektromotor — 60 kW (82 PS)
max. Systemleistung — 140 kW (190 PS) 142 kW (193 PS) 190 kW (258 PS) 192 kW (261 PS)
max. Drehmoment
Verbrennungsmotor bei min−1 		300 Nm / 1750–4000 255 Nm / 1500–4000 265 Nm / 1500–4000 255 Nm / 1500–4000 265 Nm / 1500–4000
max. Drehmoment Elektromotor — 160 Nm
max. Systemdrehmoment — 290 Nm 300 Nm 415 Nm 425 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 215 km/h 210 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,2–9,5 s 8,9 s 7,4 s
Leergewicht 1660–1700 kg 1660 kg 1600–1660 kg 1790–1840 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert) 		7,3–7,8 l Super 5,8 l Super 1,5 l Super 1,3 l Super 1,6 l Super
Tankinhalt 70 l 50 l
elektrische Reichweite — 60 km 84 km 60 km

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Geely Borui GE – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Geely Bo Rui GE – MHEV, PHEV powertrains, display key, AEB, dual-screen dash; next Proton Perdana? 30. Mai 2018, abgerufen am 31. Mai 2018.
  2. ↑ Geely lüftet E-Roadmap und Hybrid-Flaggschiff Bo Rui GE. 30. Mai 2018, abgerufen am 31. Mai 2018.
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