George V (Métro Paris)

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Metro-M.svg George V
Metro paris station george v.jpg
Tarifzone 1
Linie(n) 01Paris m 1 jms.svg
Ort Paris VIII
Eröffnung 13. August 1900

George V ist eine unterirdische Station der Linie 1 der Pariser Métro.

Lage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Station befindet sich an der Grenze des Quartier du Faubourg du Roule mit dem Quartier des Champs-Élysées im 8. Arrondissement von Paris. Sie liegt längs unterhalb der Avenue des Champs-Élysées unweit der Place Charles-de-Gaulle.

Name[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zunächst trug die Station nach der nahen Avenue de l‘Alma den Namen „Alma“. Sie erinnerte damit an die Schlacht an der Alma im Krimkrieg, als Franzosen und Briten am 20. September 1854 gemeinsam das russische Heer besiegten.

Seit dem 27. Mai 1920 ist die Avenue George V namengebend, nachdem die Avenue de l‘Alma am 14. Juli 1918 entsprechend umbenannt worden war. Deren Name ehrt den englischen König George V., unter dessen Regentschaft die britische Armee im Ersten Weltkrieg den Franzosen zu Hilfe geeilt war.[1]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Station wurde am 13. August 1900, einen knappen Monat nach der Eröffnung der Linie 1, als einer der ersten Pariser Untergrundbahnhöfe eröffnet. Die Linie 1 verkehrte damals zwischen Porte de Vincennes und Porte Maillot.[2] Anfang der 1960er Jahre wurde die Station von 75 m auf 90 m verlängert[3] und für den Verkehr mit gummibereiften Zügen umgerüstet.[4]

Ende 2008 wurde sie im Zuge der Einführung des fahrerlosen Betriebs auf der Linie 1 grundlegend renoviert. Die Bahnsteige wurden angehoben und Bahnsteigtüren installiert.

Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Station liegt unter einem elliptischen Deckengewölbe, sie hat gekrümmte Seitenwände und Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen. Ihre beiden Zugänge liegen beiderseits der Avenue des Champs-Élysées in Höhe der Einmündung der Rue de Bassano. Die die Zugänge einrahmenden neoklassizistischen Steinbrüstungen wurden von Joseph Cassien-Bernard entworfen.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zunächst verkehrten auf der Linie 1 Züge, die aus einem Triebwagen mit nur einem Führerstand und zwei Beiwagen bestanden. Diese Fahrzeuge waren zweiachsig und jeweils knapp neun Meter lang. Bereits 1902 wurden Acht-Wagen-Züge mit je einem Triebwagen an den Zugenden gebildet. Bis 1905 wurden die Triebwagen, ab 1906 auch die Beiwagen durch vierachsige Fahrzeuge auf Drehgestellen ersetzt. 1908 hielten grau lackierte Fünf-Wagen-Züge der Bauart Sprague-Thomson auf der Linie 1 Einzug,[Anm. 1] die sich dort bis in die 1960er Jahre hielten. Ab Mai 1963 wurden die auf Schienen verkehrenden Sprague-Thomson-Züge sukzessive durch gummibereifte Fahrzeuge der Baureihe MP 59 abgelöst, bis Dezember 1964 herrschte Mischverkehr der zwei Betriebsarten.[5] 1997 folgte die Baureihe MP 89 CC,[Anm. 2] die mit der Aufnahme des automatischen Betriebs der Baureihe MP 05 wich.

Umgebung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Anmerkungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Anders als üblich waren die Züge der Linie 1 in Grau (mit rotem 1.-Klasse-Wagen) gehalten
  2. CC bedeutet „Conduite Conducteur“ (fahrergesteuert), im Gegensatz zum fahrerlosen Typ MP 89 CA

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: George V (Paris Metro) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Gérard Roland: Stations de métro d'Abbesses à Wagram. Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7, S. 113.
  2. Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 130.
  3. Brian Hardy: Paris Metro Handbook. 3. Auflage. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7, S. 36.
  4. Jean Tricoire: op. cit., S. 134.
  5. Jean Tricoire: op. cit., S. 132 ff.
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Koordinaten: 48° 52′ 19″ N, 2° 18′ 3″ O