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Großer Preis der USA 1984

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 Großer Preis der USA 1984
Renndaten
9. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984
Streckenprofil
Name: Stroh's Dallas Grand Prix
Datum: 8. Juli 1984
Ort: Dallas
Kurs: Dallas Fair Park Grand Prix Circuit
Länge: 261,367 km in 67 Runden à 3,901 km
Geplant: 304,278 km in 78 Runden à 3,901 km
Wetter: heiß
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:37,041 min
Schnellste Runde
Fahrer: Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit: 1:45,353 min (Runde 22)
Podium
Erster: Finnland Keke Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams
Zweiter: Frankreich René Arnoux Italien Ferrari
Dritter: Italien Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus

Der Große Preis der USA 1984 (offiziell Stroh's Dallas Grand Prix) fand am 8. Juli auf dem Dallas Fair Park Grand Prix Circuit in Dallas statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

Berichte

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Hintergrund

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Zum Großen Preis der USA, der zwei Wochen nach dem Großen Preis der USA Ost in Detroit erstmals auf dem Fair Park Grand Prix Circuit in Dallas ausgetragen wurde, brachte Arrows einen zweiten A7 an den Start. Da man inzwischen über eine ausreichende Zahl an BMW-Turbomotoren verfügte, konnte man beide Werksfahrer damit ausstatten.

Anstelle von Teo Fabi übernahm wieder dessen Bruder Corrado den zweiten Brabham BT53 im Team von Bernie Ecclestone.

Michele Alboreto trat zu seinem 50. Grand Prix an, Niki Lauda bestritt sein 150. Rennen.

Während des hochsommerlichen Wochenendes wurden zeitweise Streckentemperaturen von bis zu 66 °C gemessen. Der ohnehin qualitativ schlechte Asphalt bildete Blasen und brach an mehreren Stellen auf.

Training

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Die beiden Lotus-Piloten Nigel Mansell und Elio de Angelis absolvierten die schnellsten Rundenzeiten des ersten Qualifikationstrainings. Obwohl beide Piloten am zweiten Durchgang nicht teilnahmen, blieben ihre Bestzeiten bestehen und wurden nicht unterboten, sodass Mansell die erste Pole-Position seiner Formel-1-Karriere erreichte. Für Lotus war dies die erste Doppel-Pole seit dem Großen Preis der Niederlande 1978.

Derek Warwick bildete gemeinsam mit René Arnoux die zweite Startreihe vor Lauda, Ayrton Senna, Alain Prost und Keke Rosberg.

Bei der während des Trainings herrschenden hohen Lufttemperatur von bis zu 38 °C erwiesen sich die BMW-Turbomotoren als wenig konkurrenzfähig. Die Brabham-Piloten qualifizierten sich nur für die Plätze 11 und 12.

Martin Brundle verletzte sich im Zuge eines Unfalls an beiden Füßen und konnte nicht am Rennen teilnehmen.

Keke Rosberg gewann das Rennen für Williams-Honda.

Rennen

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René Arnoux beendete das Rennen als Zweiter.
Nelson Piquet, gefolgt von Ayrton Senna.

Da auch am Tag des Rennens große Hitze herrschte, entschloss sich Rosberg, ein neuartiges Kühlsystem in seinem Helm auszuprobieren. Arnoux musste vom letzten Platz aus ins Rennen gehen, da sein Ferrari 126C4 zum Vorstart, der von Schauspieler Larry Hagman mit der grünen Flagge signalisiert wurde, nicht ansprang.

Mansell ging vor de Angelis, Warwick und Senna in Führung. In der zweiten Runde berührte Senna eine Mauer, die die Strecke begrenzte, beschädigte sich dabei einen Reifen und musste die Box ansteuern. In Runde vier übernahm Warwick den zweiten Platz von de Angelis. In der zehnten Runde schied er jedoch durch einen Unfall aus, sodass die Lotus-Doppelführung wiederhergestellt war. Sie hielt bis zum 19. Umlauf, als Rosberg den zweiten Rang einnahm.

Ab etwa dem zweiten Drittel des Rennens nahm die Zahl der Fahrfehler merklich zu, was hauptsächlich auf Erschöpfungserscheinungen infolge der Hitze zurückzuführen war. So schied beispielsweise Patrick Tambay in der 25. Runde durch einen selbstverschuldeten Unfall aus. Prost kämpfte sich unterdessen bis zur 33. Runde auf den zweiten Rang nach vorn, fiel jedoch ebenfalls aufgrund eines Fahrfehlers kurz darauf wieder hinter Rosberg zurück. Dieser übernahm im 36. Umlauf die Führung von Mansell, der daraufhin zurückfiel und die Box ansteuerte, um seine Reifen wechseln zu lassen.

In der 49. Runde ging Prost an Rosberg vorbei in Führung. Unterdessen hatte Arnoux nach einer beachtlichen Aufholjagd vom Ende des Feldes den vierten Platz hinter Lauda erreicht. Diesen überholte er kurz darauf. Als Prost in Runde 57 in die Mauer prallte, lag Rosberg vor Arnoux, Lauda und de Angelis in Führung. Da auch Lauda ausschied, kurz bevor das Rennen aufgrund des Erreichens des Zwei-Stunden-Limits vorzeitig abgebrochen wurde, erreichte de Angelis als Dritter das Podium, welches somit zum einzigen Mal in der Saison 1984 ausschließlich aus Fahrern bestand, die mit Goodyear-Reifen ausgestattet waren. Der bereits zweifach überrundete Laffite wurde Vierter vor Piercarlo Ghinzani, der die ersten Punkte der Saison für Osella sicherstellte (sowie die ersten und einzigen Punkte seiner Karriere).

Mansells Wagen blieb in der letzten Runde aufgrund eines Getriebeschadens liegen. Beim Versuch, das Fahrzeug ins Ziel zu schieben, brach Mansell vor Erschöpfung wenige Meter vor der Ziellinie zusammen. Aufgrund seiner zurückgelegten Distanz wurde er dennoch als Sechster gewertet und erhielt somit einen WM-Punkt.[1]

Neben dem Großen Preis von Belgien war dies das einzige Rennen der Saison 1984, in dem keiner der beiden McLaren-Piloten die Punkteränge erreichte. Honda konnte hingegen den ersten Grand-Prix-Sieg seit dem Großen Preis von Italien 1967 verbuchen, wobei man damals als Werksteam und nicht ausschließlich als Motorenlieferant vertreten war.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 MRD International 1  Nelson Piquet Brabham BT53 BMW M12/13 1.5 L4t M
2  Corrado Fabi
 Tyrrell Racing Organisation 3  Martin Brundle Tyrrell 012 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 G
4  Stefan Bellof
 Williams Grand Prix Engineering 5  Jacques Laffite Williams FW09 Honda RA163-E 1.5 V6t G
6  Keke Rosberg
 Marlboro McLaren International 7  Alain Prost McLaren MP4/2 TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t M
8  Niki Lauda
 Skoal Bandit Formula 1 Team 9  Philippe Alliot RAM 02 Hart 415T 1.5 L4t P
10  Jonathan Palmer
 John Player Team Lotus 11  Elio de Angelis Lotus 95T Renault EF4 1.5 V6t G
12  Nigel Mansell
 Team ATS 14  Manfred Winkelhock ATS D7 BMW M12/13 1.5 L4t P
 Équipe Renault Elf 15  Patrick Tambay Renault RE50 Renault EF4 1.5 V6t M
16  Derek Warwick
 Barclay Nordica Arrows BMW 17  Marc Surer Arrows A7 BMW M12/13 1.5 L4t G
18  Thierry Boutsen
 Toleman Group Motorsport 19  Ayrton Senna Toleman TG184 Hart 415T 1.5 L4t M
20  Johnny Cecotto
 Spirit Racing 21  Huub Rothengatter Spirit 101B P
 Benetton Team Alfa Romeo 22  Riccardo Patrese Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t G
23  Eddie Cheever
 Osella Squadra Corse 24  Piercarlo Ghinzani Osella FA1F P
 Ligier Loto 25  François Hesnault Ligier JS23 Renault EF4 1.5 V6t M
26  Andrea de Cesaris
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 27  Michele Alboreto Ferrari 126C4 Ferrari 031 1.5 V6t G
28  René Arnoux

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
1  Nigel Mansell  Lotus-Renault 1:37,041 144,718 km/h keine Zeit – 1
2  Elio de Angelis  Lotus-Renault 1:37,635 143,838 km/h keine Zeit – 2
3  Derek Warwick  Renault 1:38,285 142,887 km/h 1:37,708 143,730 km/h 3
4  René Arnoux  Ferrari 1:37,785 143,617 km/h 1:39,633 140,953 km/h 4
5  Niki Lauda  McLaren-TAG-Porsche 1:37,987 143,321 km/h 1:41,835 137,905 km/h 5
6  Ayrton Senna  Toleman-Hart 1:38,256 142,929 km/h keine Zeit – 6
7  Alain Prost  McLaren-TAG-Porsche 1:38,544 142,511 km/h 1:41,344 138,574 km/h 7
8  Keke Rosberg  Williams-Honda 1:38,767 142,189 km/h 1:39,438 141,230 km/h 8
9  Michele Alboreto  Ferrari 1:38,793 142,152 km/h 1:42,005 137,676 km/h 9
10  Patrick Tambay  Renault 1:38,907 141,988 km/h 1:40,790 139,335 km/h 10
11  Corrado Fabi  Brabham-BMW 1:38,960 141,912 km/h 1:41,097 138,912 km/h 11
12  Nelson Piquet  Brabham-BMW 1:39,439 141,228 km/h 1:39,630 140,958 km/h 12
13  Manfred Winkelhock  ATS-BMW 1:39,860 140,633 km/h 1:40,289 140,031 km/h 13
14  Eddie Cheever  Alfa Romeo 1:39,911 140,561 km/h 1:40,773 139,359 km/h 14
15  Johnny Cecotto  Toleman-Hart 1:40,027 140,398 km/h keine Zeit – 15
16  Andrea de Cesaris  Ligier-Renault 1:40,095 140,303 km/h 1:41,464 138,410 km/h 16
17  Stefan Bellof  Tyrrell-Ford 1:40,336 139,966 km/h 1:41,680 138,116 km/h 17
18  Piercarlo Ghinzani  Osella-Alfa Romeo 1:41,176 138,804 km/h 1:42,439 137,092 km/h 18
19  François Hesnault  Ligier-Renault 1:41,303 138,630 km/h keine Zeit – 19
20  Thierry Boutsen  Arrows-BMW 1:41,840 137,899 km/h 1:41,318 138,609 km/h 20
21  Riccardo Patrese  Alfa Romeo 1:41,328 138,595 km/h 1:50,277 127,348 km/h 21
22  Marc Surer  Arrows-BMW 1:44,503 134,385 km/h 1:42,592 136,888 km/h 22
23  Huub Rothengatter  Spirit-Hart 1:43,084 136,235 km/h 1:43,735 135,380 km/h 23
24  Philippe Alliot  RAM-Hart 1:43,222 136,052 km/h keine Zeit – DNS
25  Jacques Laffite  Williams-Honda 1:43,304 135,944 km/h 1:46,257 132,166 km/h 24
26  Jonathan Palmer  RAM-Hart 1:44,676 134,163 km/h 1:47,566 130,558 km/h 25
27  Martin Brundle  Tyrrell-Ford 2:31,960 92,416 km/h keine Zeit – DNS

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Keke Rosberg  Williams-Honda 67 0 2:01:22,617 8 1:46,104 (9.)
2  René Arnoux  Ferrari 67 0 + 22,464 4 1:45,545 (38.)
3  Elio de Angelis  Lotus-Renault 66 0 + 1 Runde 2 1:46,042 (26.)
4  Jacques Laffite  Williams-Honda 65 0 + 2 Runden 24 1:48,532 (34.)
5  Piercarlo Ghinzani  Osella-Alfa Romeo 65 1 + 2 Runden 18 1:48,604 (22.)
6  Nigel Mansell  Lotus-Renault 64 1 DNF 1 1:45,593 (9.)
7  Corrado Fabi  Brabham-BMW 64 0 + 3 Runden 11 1:48,361 (10.)
8  Manfred Winkelhock  ATS-BMW 64 0 + 3 Runden 13 1:50,549 (32.)
–  Niki Lauda  McLaren-TAG-Porsche 60 0 DNF 5 1:45,353 (22.)
–  Alain Prost  McLaren-TAG-Porsche 56 0 DNF 7 1:45,976 (23.)
–  Thierry Boutsen  Arrows-BMW 55 0 DNF 20 1:48,229 (13.)
–  Michele Alboreto  Ferrari 54 1 DNF 9 1:46,716 (34.)
–  Marc Surer  Arrows-BMW 54 0 DNF 22 1:50,374 (7.)
–  Ayrton Senna  Toleman-Hart 48 2 DNF 6 1:46,419 (39.)
–  Jonathan Palmer  RAM-Hart 46 0 DNF 25 1:52,958 (7.)
–  Nelson Piquet  Brabham-BMW 45 0 DNF 12 1:46,502 (37.)
–  Johnny Cecotto  Toleman-Hart 26 1 DNF 15 1:47,827 (24.)
–  Patrick Tambay  Renault 25 0 DNF 10 1:46,373 (16.)
–  Andrea de Cesaris  Ligier-Renault 15 0 DNF 16 1:47,341 (8.)
–  Huub Rothengatter  Spirit-Hart 15 1 DNF 23 1:51,347 (9.)
–  Riccardo Patrese  Alfa Romeo 13 0 DNF 21 1:50,274 (8.)
–  Derek Warwick  Renault 10 0 DNF 3 1:45,648 (8.)
–  Eddie Cheever  Alfa Romeo 9 0 DNF 14 1:49,010 (8.)
–  François Hesnault  Ligier-Renault 0 0 DNF 19 –
DSQ  Stefan Bellof  Tyrrell-Ford[# 1] 9 0 DNF 17 –

Anmerkungen

  1. ↑ Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie der Fahrer Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt.

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten fünf des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Alain Prost McLaren-TAG-Porsche 35,5
2  Elio de Angelis Lotus-Renault 26
3  Niki Lauda McLaren-TAG-Porsche 24
4  René Arnoux Ferrari 23
5  Keke Rosberg Williams-Honda 20,5
6  Nelson Piquet Brabham-BMW 18
7  Derek Warwick Renault 13
8  Michele Alboreto Ferrari 9,5
9  Patrick Tambay Renault 8
10  Nigel Mansell Lotus-Renault 6
11  Jacques Laffite Williams-Honda 5
12  Ayrton Senna Toleman-Hart 5
13  Teo Fabi Brabham-BMW 4
14  Riccardo Patrese Alfa Romeo 3
15  Eddie Cheever Alfa Romeo 3
16  Andrea de Cesaris Ligier-Renault 3
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
17  Thierry Boutsen Arrows-Ford/-BMW 3
18  Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 2
19  Marc Surer Arrows-Ford/-BMW 0
20  Corrado Fabi Brabham-BMW 0
21  Mauro Baldi Spirit Hart 0
22  Manfred Winkelhock ATS-BMW 0
23  Jonathan Palmer RAM-Hart 0
24  Johnny Cecotto Toleman-Hart 0
25  François Hesnault Ligier-Renault 0
26  Philippe Alliot RAM-Hart 0
–  Jo Gartner Osella-Alfa Romeo 0
–  Huub Rothengatter Spirit Hart 0
–  Mike Thackwell RAM-Hart 0
DSQ  Martin Brundle Tyrrell-Ford 8
DSQ  Stefan Bellof Tyrrell-Ford 5

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  McLaren-TAG-Porsche 59,5
2  Ferrari 32,5
3  Lotus-Renault 32
4  Williams-Honda 25,5
5  Brabham-BMW 22
6  Renault 21
7  Alfa Romeo 6
8  Toleman-Hart 5
Pos. Konstrukteur Punkte
9  Arrows-Ford/-BMW 3
10  Ligier-Renault 3
11  Osella-Alfa Romeo 2
12  Spirit-Hart 0
13  ATS-BMW 0
14  RAM-Hart 0
DSQ  Tyrrell-Ford[a 1] 13

Anmerkungen

  1. ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.

Einzelnachweise

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  1. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 16. September 2024.
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Commons: Großer Preis der USA 1984 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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