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Großer Preis der USA 2003

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 Großer Preis der USA 2003
Renndaten
15. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003
Streckenprofil
Name: XXXII SAP United States Grand Prix
Datum: 28. September 2003
Ort: Indianapolis
Kurs: Indianapolis Motor Speedway
Länge: 306,235 km in 73 Runden à 4,195 km
Pole-Position
Fahrer: Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:11,670 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:11,473 min (Runde 13)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Deutschland Heinz-Harald Frentzen Schweiz Sauber-Petronas

Der Große Preis der USA 2003 (offiziell XXXII SAP United States Grand Prix) fand am 28. September auf dem Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003.

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis von Italien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor Juan Pablo Montoya und mit sieben Punkten vor Kimi Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Williams-BMW mit vier Punkten vor Ferrari und mit 21 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Vor dem Rennwochenende gab es zwei Fahrerwechsel: Ralf Schumacher kehrte nach seinem Testunfall wieder ins Cockpit bei Williams zurück und ersetzte dort Marc Gené. Bei Jordan kehrte Ralph Firman zurück, nachdem er die beiden vorherigen Rennen pausieren musste und ersetzte dort Zsolt Baumgartner.

Mit Rubens Barrichello und Michael Schumacher (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Am Freitag war Jarno Trulli mit 1:11,153 Minuten der Schnellste, gefolgt von Ralf Schumacher und Olivier Panis.[1]

Am Samstag setze sich Barrichello an die Spitze. Trulli wurde Zweiter, Michael Schumacher Dritter.[2]

Qualifikation

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Im ersten Qualifikationsabschnitt am Freitag (Vor-Qualifikation) fuhr Trulli die schnellste Zeit vor Barrichello und Mark Webber.

Im zweiten Qualifikationsabschnitt am Samstag war dann Räikkönen der Schnellste und sicherte sich so die Pole-Position. Barrichello wurde Zweiter, gefolgt von Panis.[3]

Warm Up

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Im Warm Up war Fernando Alonso im Renault der Schnellste. Ihm folgten Montoya und Panis.

Rennen

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Michael Schumacher gewann das Rennen mit 18,258 Sekunden Vorsprung vor Räikkönen und machte damit einen großen Schritt in Richtung seiner rekordverdächtigen sechsten Fahrerweltmeisterschaft. Räikkönen blieb der letzte verbliebene Kontrahent. Williams-Pilot Montoya hatte bei 10 Punkten Rückstand auf Michael Schumacher auf den Titel keine Chancen mehr, da er weniger Rennsiege hatte.

Es war der erste Doppelerfolg des Deutschen, seit das Ferrari-Team und sein Reifenlieferant Bridgestone den konkurrierenden Reifenhersteller Michelin beschuldigten, beim Großen Preis von Ungarn fast die ganze Saison über illegale Reifen verwendet zu haben, und damit drohten, über den Titel vor Gericht zu entscheiden lassen. Infolgedessen musste Michelin seine Reifen vor dem Großen Preis von Italien umrüsten, da seine Teams unter den wechselnden Wetterbedingungen in Indianapolis litten.

Obwohl am Start Regenwolken die Strecke umhüllten, gingen alle Fahrer auf Trockenreifen ins Rennen. Die Autos auf der „sauberen“ Seite der Strecke kamen weitaus besser weg, Räikkönen übernahm die Führung vor Panis und den beiden Schumachers (alle von der linken Seite der Startaufstellung gestartet) und schaffte es, einen Vorsprung von 1,6 Sekunden auf Panis und Ralf Schumacher herauszufahren. In der zweiten Runde begann auf Teilen der Strecke leichter Regen zu fallen, als Räikkönen seinen Vorsprung auf 2,4 Sekunden erhöhte und Panis von Ralf Schumacher angegriffen wurde. Michael Schumacher kam vom siebten Startplatz auf den vierten Platz, und David Coulthard übernahm den fünften Platz vor Barrichello, der mit einem defekten Getriebe zu kämpfen hatte.

Als Ralf Schumacher in der dritten Runde in Kurve 1 einfuhr, überholte er Panis für den zweiten Platz, während Montoya neben Barrichello auf der Außenseite der 90-Grad-Rechtskurve zog, um sich den sechsten Platz zu holen. Als sie in die Linkskurve 2 einfuhren, wurde Montoya von dem Ferrari auf den Bordstein und dann auf das Gras gedrückt, und als sie die Kurve verlassen wollten, berührte das rechte Vorderrad des Williams den Seitenkasten des Ferrari – was Barrichello auf den Kies zwang. Die Renault von Alonso und Trulli kamen beide um Montoya herum, als er dem sich drehenden Barrichello auswich, und schafften es, ohne offensichtlichen Schaden auf dem achten Platz weiterzufahren – sogar in Runde 8 die schnellste Zeit zu fahren und in Runde 15 auf dem Trockenen auf den dritten Platz vorzurücken. Barrichello sagte später: „Wir waren Seite an Seite. Ich dachte, ich hätte ihm genug Platz gelassen, aber er berührte mich und ich drehte mich.“ Während Barrichellos Auto in den Kurven 1 und 2 unter gelber Flagge aus der Auslaufzone entfernt wurde, überholte Michael Schumacher Panis in Runde 5 am Eingang zu Kurve 1 und behauptete, er habe den Überholvorgang vor der Kurve beendet. Die Stewards stimmten zu und er wurde nicht bestraft.

Mehrere Fahrer versuchten, einem stärkeren Regen zuvorzukommen, indem sie sehr früh im ersten leichten Schauer auf Regenreifen wechselten. Panis, Cristiano da Matta, Jacques Villeneuve und Nicolas Kiesa hielten alle in Runde 6 bzw. 7 an, nur um festzustellen, dass die Strecke bereits in Runde 8 bereits abzutrocknen begann. Beginnend mit Villeneuve in Runde 9 hielten sie alle innerhalb weniger Runden erneut an, um zurück zu Trockenreifen zu wechseln.

Während der ersten Runde der geplanten Boxenstopps kehrte der Regen jedoch zurück, und als die Meisterschaftskandidaten an die Box kamen – Montoya in Runde 17, Räikkönen in Runde 19 und Michael Schumacher in Runde 20 – entschieden sie sich alle dafür, auf Trockenreifen zu bleiben. In Runde 19, als es stärker zu regnen begann, erhielt Montoya eine Durchfahrtsstrafe, weil er mit Barrichello „einen vermeidbaren Unfall verursacht“ hatte. Montoya kehrte während des Regengusses auf Trockenreifen auf dem elften Platz zurück auf die Strecke. „Ein sehr enttäuschendes Rennen“, kommentierte er hinterher, „im Grunde entschieden durch die Strafe, die ich für den Unfall mit Rubens erhalten habe und in dem Moment, in dem ich sie absitzen musste.“

In Runde 28 führte Button vor Frentzen mit 5,8 Sekunden Vorsprung, als Michael Schumacher Räikkönen (den besten Michelin-Fahrer) für den dritten Platz überholte. Fünf Runden später überholte er auch Frentzen und war nun Zweiter. In Runde 38 eroberte Michael Schumacher den ersten Platz von Button zurück, während die anderen beiden Meisterschaftsanwärter, Räikkönen und Montoya, auf den Plätzen vier und zehn lagen.

Die Hoffnungen des BAR-Teams auf einen Podiumsplatz von Jenson Button endeten in Runde 42, als der Motor des Briten auf der Hauptgeraden ausfiel und Frentzen auf den zweiten Platz vorrückte. Der Sauber-Fahrer selbst wurde in Runde 55 von Räikkönen überholt, bevor er schließlich Dritter wurde (Frentzens zweites Podium in vier Jahren in Indianapolis und das letzte seiner Formel-1-Karriere). Zusammen mit dem fünften Platz von Teamkollege Nick Heidfeld sammelte das Sauber-Team zehn Punkte und konnte so in der Konstrukteurswertung an BAR und Jaguar vorbei auf den fünften Platz vorrücken. Trulli wurde Vierter vor Heidfeld, Montoya, Giancarlo Fisichella und Justin Wilson. Wilson holte seinen ersten und einzigen WM-Punkt überhaupt.

Michael Schumachers Sieg brachte Ferrari auch in der Konstrukteurswertung wieder an Williams vorbei.[4]

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Scuderia Ferrari Marlboro 1  Michael Schumacher Ferrari F2002 Ferrari 3.0 V10 B
2  Rubens Barrichello
 BMW.WilliamsF1 Team 3  Juan Pablo Montoya Williams FW25 BMW 3.0 V10 M
4  Ralf Schumacher
 West McLaren Mercedes 5  David Coulthard McLaren MP4-17D Mercedes-Benz 3.0 V10 M
6  Kimi Räikkönen
 Mild Seven Renault F1 Team 7  Jarno Trulli Renault R23 Renault 3.0 V10 M
8  Fernando Alonso
 Sauber Petronas 9  Nick Heidfeld Sauber C22 Petronas 3.0 V10 B
10  Heinz-Harald Frentzen
 Jordan-Ford 11  Giancarlo Fisichella Jordan EJ13 Ford RS 3.0 V10 B
12  Ralph Firman
 Jaguar Racing 14  Mark Webber Jaguar R4 Cosworth 3.0 V10 M
15  Justin Wilson
 Lucky Strike BAR Honda 16  Jacques Villeneuve BAR 005 Honda 3.0 V10 B
17  Jenson Button
 Minardi F1 Team 18  Nicolas Kiesa Minardi PS03 Cosworth 3.0 V10 B
19  Jos Verstappen
 Panasonic Toyota Racing 20  Olivier Panis Toyota TF103 Toyota 3.0 V10 M
21  Cristiano da Matta

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start
1  Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes 1:10,756 1:11,670 1
2  Rubens Barrichello  Ferrari 1:09,835 1:11,794 2
3  Olivier Panis  Toyota 1:17,666 1:11,920 3
4  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 1:10,372 1:11,948 4
5  Ralf Schumacher  Williams-BMW 1:10,222 1:12,078 5
6  Fernando Alonso  Renault 1:10,556 1:12,087 6
7  Michael Schumacher  Ferrari 1:10,736 1:12,194 7
8  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:10,450 1:12,297 8
9  Cristiano da Matta  Toyota 1:11,949 1:12,326 9
10  Jarno Trulli  Renault 1:09,566 1:12,566 10
11  Jenson Button  BAR-Honda 1:11,847 1:12,695 11
12  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 1:18,547 1:13,050 12
13  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 1:17,768 1:13,083 13
14  Mark Webber  Jaguar-Cosworth 1:10,081 1:13,269 14
15  Heinz-Harald Frentzen  Sauber-Petronas 1:13,541 1:13,447 15
16  Justin Wilson  Jaguar-Cosworth 1:19,491 1:13,585 16
17  Giancarlo Fisichella  Jordan-Ford 1:12,227 1:13,798 17
18  Ralph Firman  Jordan-Ford 1:19,383 1:14,027 18
19  Jos Verstappen  Minardi-Cosworth keine Zeit 1:15,360 19
20  Nicolas Kiesa  Minardi-Cosworth 1:21,973 1:15,644 20

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Michael Schumacher  Ferrari 73 3 1:33:35,997 7 1:11,473 (13.)
2  Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes 73 3 + 18,258 1 1:11,617 (9.)
3  Heinz-Harald Frentzen  Sauber-Petronas 73 2 + 37,964 15 1:13,338 (71.)
4  Jarno Trulli  Renault 73 3 + 48,329 10 1:12,015 (14.)
5  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 73 3 + 56,403 13 1:13,085 (13.)
6  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 72 4 + 1 Runde 4 1:11,595 (9.)
7  Giancarlo Fisichella  Jordan-Ford 72 2 + 1 Runde 17 1:13,630 (13.)
8  Justin Wilson  Jaguar-Cosworth 71 2 + 2 Runden 16 1:13,324 (12.)
9  Cristiano da Matta  Toyota 71 6 + 2 Runden 9 1:13,231 (13.)
10  Jos Verstappen  Minardi-Cosworth 69 3 + 4 Runden 19 1:15,257 (68.)
11  Nicolas Kiesa  Minardi-Cosworth 69 5 + 4 Runden 20 1:14,737 (67.)
–  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 63 4 DNF 12 1:13,358 (62.)
–  Ralph Firman  Jordan-Ford 48 6 DNF 18 1:14,687 (11.)
–  David Coulthard  McLaren-Mercedes 45 3 DNF 8 1:12,009 (12.)
–  Fernando Alonso  Renault 44 3 DNF 6 1:11,525 (9.)
–  Jenson Button  BAR-Honda 41 1 DNF 11 1:13,038 (10.)
–  Olivier Panis  Toyota 27 4 DNF 3 1:13,340 (12.)
–  Mark Webber  Jaguar-Cosworth 21 0 DNF 14 1:13,099 (12.)
–  Ralf Schumacher  Williams-BMW 21 1 DNF 5 1:11,655 (13.)
–  Rubens Barrichello  Ferrari 2 0 DNF 2 1:13,905 (2.)

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Michael Schumacher Ferrari 92
2  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 83
3  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 82
4  Ralf Schumacher Williams-BMW 58
5  Rubens Barrichello Ferrari 55
6  Fernando Alonso Renault 55
7  David Coulthard McLaren-Mercedes 45
8  Jarno Trulli Renault 29
9  Mark Webber Jaguar-Cosworth 17
10  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Petronas 13
11  Giancarlo Fisichella Jordan-Ford 12
12  Jenson Button BAR-Honda 12
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13  Cristiano da Matta Toyota 8
14  Nick Heidfeld Sauber-Petronas 6
15  Olivier Panis Toyota 6
16  Jacques Villeneuve BAR-Honda 6
17  Marc Gené Williams-BMW 4
18  Ralph Firman Jordan-Ford 1
19  Justin Wilson Jaguar-Cosworth / Minardi-Cosworth 1
20  Antonio Pizzonia Jaguar-Cosworth 0
21  Jos Verstappen Minardi-Cosworth 0
22  Nicolas Kiesa Minardi-Cosworth 0
23  Zsolt Baumgartner Jordan-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  Ferrari 147
2  Williams-BMW 144
3  McLaren-Mercedes 128
4  Renault 84
5  Sauber-Petronas 19
Pos. Konstrukteur Punkte
6  BAR-Honda 18
7  Jaguar-Cosworth 18
8  Toyota 14
9  Jordan-Ford 13
10  Minardi-Cosworth 0
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Commons: Großer Preis der USA 2003 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Großer Preis von USA 2003 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 23. November 2023.
  2. ↑ Großer Preis von USA 2003 - 2. Freies Training (2) - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 23. November 2023.
  3. ↑ Standings. Abgerufen am 7. März 2023 (englisch).
  4. ↑ Standings. Abgerufen am 7. März 2023 (englisch).
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